MANEJO DEFENSIVO
MARZO, 2023
INTRODUCCIÓN
En concordancia con D.S. 024-2017-EM, Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería, y su
modificatoria D.S 023-2017-EM; se elaboró el Reglamento Interno de Tránsito de PROYECTOS LA
PATAGONIA. S.A.C.
Adicionalmente el Reglamento es complementado con los requerimientos legales establecidos en:
DS 033-2001-MTC Reglamento de Transporte del Ministerio de Transporte, Vivienda y Construcción.
DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
DS 021-2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
DS 040-2008-MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos Automotores y No
motorizados de Transporte Terrestre.
DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento Nacional de Transito – Código de Tránsito.
DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte. Ley General de Transporte y
Tránsito terrestre Ley N° 27181 (19/11/2008). Reglamento Nacional de Responsabilidad Civil y SOAT Ley
27753.
Reglamento Nacional de Inspecciones Técnicas vehiculares, Ley 29237 y su Reglamento.
OBJETIVOS Y ALCANCE
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO (PLP)
Artículo 1° El presente Reglamento tiene por objetivo asegurar que el personal de PROYECTOS LA
PATAGONIA S.A.C. en la U.M. CALLANQUITAS y de sus empresas contratistas sea transportado de manera
segura. Establecer estándares y procedimientos para minimizar riesgos con el uso de vehículos y equipos
con la finalidad de evitar la ocurrencia de accidentes.
Establecer los lineamientos para identificar los peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados a los
vehículos y equipos móviles en las actividades e instalaciones relacionadas con PROYECTOS LA
PATAGONIA S.A.C.
Artículo 2° El presente Reglamento tiene como alcance todas las áreas operativas y personal
administrativo de PROYETOS LA PATAGONIA S.A.C. así como sus Empresas Contratistas.
Asimismo alcanza a los equipos y vehículos de propiedad de PROYECTOS LA PATAGONIA S.A.C., de sus
Empresas Contratistas y visitantes.
Artículo 10° Las Responsabilidades de los Operador de Vehículos y Equipos Móviles son:
• Cumplir con el presente reglamento.
• Reportará al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo incidente con vehículos o equipos móviles y
apoyará en el respectivo proceso de investigación.
• Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato al ser notificado por el área de Seguridad y
Salud Ocupacional de una infracción de tránsito.
Definición: Manejo Defensivo
Manejar defensivamente es
conducir evitando accidentes a
pesar de las acciones incorrectas de
los demás y de las condiciones
adversas. Es simplemente el enfoque
positivo de la conducción, significa
mantener el control de su seguridad
en sus propias manos, teniendo en
cuenta todos los posibles riesgos
que se presentan al conducir y la
forma de evitarlos; es plantear la
seguridad como un valor
fundamental.
Elementos del Manejo Defensivo
1. Conocimiento: se deben conocer los señalamientos y reglamentos de tránsito
vigentes, así como los peligros que pueden surgir y la manera de protegerse contra
ellos.
2. Estar siempre Alerta: El mantenerse alerta es un hábito que se adquiere de
concentrar la atención continuamente en la conducción, sin permitirse distracciones;
significa estar atento a las situaciones peligrosas que pueden presentarse en
cualquier momento, el conductor necesita aprender a reconocerlas al instante. La
mayor parte de las veces se evitan accidentes si se perciben con bastante
anterioridad los indicios que anuncian el peligro y si se actúa con calma, a fin de
recurrir lo menos posible a los “buenos reflejos”.
Elementos del Manejo Defensivo
3. Previsión: Es la habilidad de anticipar y prepararse contra cualquier eventualidad, es
darse cuenta de las condiciones adversas del tránsito con bastante anticipación, de
prever la forma en que esas condiciones se desarrollarán y de cerciorarse de que no
pondrán en peligro el vehículo que se conduce. La previsión puede ejercerse sobre
una base inmediata o a largo plazo, por ejemplo, percatarse con anterioridad que un
objeto obstruye el camino y frenar a tiempo o revisar el vehículo antes de emprender
un viaje
Elementos del Manejo Defensivo
4. Juicio: se refiere básicamente a prepararse para enfrentar cualquier eventualidad, es
decir, implica el reconocimiento de las alternativas presentes en cualquier situación
de tránsito y la habilidad de decidir a tiempo lo más conveniente; son las decisiones
las que causan las acciones del conductor, una decisión por inmediata y consciente
que sea, implica un juicio, el que a su vez conlleva la existencia de un criterio.
5. Habilidad: Es conocer y dominar todos aquellos factores de los que depende la
conducción en un sentido estricto y por lo tanto de los que depende su seguridad. Se
referiere a la destreza del conductor para manipular los controles de un vehículo, lo
cual le permite ejecutar de manera correcta las maniobras básicas que implica la
conducción e un vehículo.
Principales Causas que originan
Accidentes
a) Factores Naturales: El conductor sabrá los límites de su libertad solamente si
conoce con suficiente exactitud la velocidad de su vehículo y las cualidades de
adherencia del revestimiento de la carretera.
• Lluvia: Al comenzar a llover se forma una especie de
jabón producido por los residuos de tierra, grasa y
gasolina, lo que provoca que los vehículos derrapen,
además, la lluvia supone una reducción de la visibilidad.
Cuando la lluvia es muy fuerte los limpiaparabrisas
pueden ser incapaces de evacuar el agua, dejando una
continua capa de ésta sobre el cristal, por lo que deberá
reducir la velocidad; si la falta de visibilidad es excesiva,
deberá detener el vehículo a un costado de la carretera
y esperar que pase la tormenta, que raramente dura
más de unos minutos. Evidentemente en tiempo lluvioso,
los neumáticos en malas condiciones afectan
negativamente en el control del vehículo.
Principales Causas que originan
Accidentes
• Neblina: Es una de las peores
condiciones atmosféricas con
que puede enfrentarse el
conductor, pues su habilidad no
puede mejorar la visibilidad ni
permitirle aumentar su
velocidad. Siempre se debe
evitar rebasar con neblina, pero
si fuera necesario se debe tener
siempre la suficiente visibilidad
para completar la maniobra sin
peligro dentro de los límites de
velocidad y distancia de frenado.
Principales Causas que originan
Accidentes
b) Condiciones de la Carretera:
La vía sobre la que se desplaza el auto tiene
características propias: anchura, pendiente,
arqueo, sinuosidades, etc., las trayectorias del
vehículo seguras y peligrosas dependen igualmente
de esas características, que el conductor ha de
tomar en cuenta constantemente.
Un automóvil patina cuando se conduce a
demasiada velocidad para las condiciones de la
carretera; los elementos sobre la superficie de
rodamiento que aumentan los riesgos de patinar y
derrapar son: lodo, hojas secas y arena.
Principales Causas que originan
Accidentes
c) Condiciones del Conductor:
Fatiga: El estado de atención y la
capacidad para mantener un alto
grado de concentración, disminuyen
rápidamente al aparecer el cansancio;
al llegar a este punto, el conductor
comienza a cometer errores técnicos y
de juicio simples pero potencialmente
peligrosos, puede evitarse la
disminución de la atención
escuchando el radio, ya que la música
y la voz rompen la monotonía; hacer
una pausa, aunque sea de corta
duración, basta a menudo para elevar
el nivel de concentración.
Principales Causas que originan
Accidentes
c) Condiciones del Conductor:
Alcohol / Fármacos: si se está bajo un tratamiento médico o se ha
ingerido alcohol o algún fármaco NO es recomendable conducir, ya
que no estaremos en condiciones óptimas para ver por nuestra
seguridad.
Un fármaco de uso común son los tranquilizantes, que se consumen
en caso de ansiedad, su uso indiscriminado provoca somnolencia,
visión doble, disminución de los reflejos y falta de coordinación.
Artículo 28° Está prohibido conducir bajo la influencia de bebidas
alcohólicas, drogas, medicamentos, estimulantes o cualquier otro
elemento que reduzca la capacidad de reacción y buen manejo
(chacchado de coca).
Principales Causas que originan
Accidentes
d) Exceso de Velocidad: (Limites de Velocidad): se debe respetar la velocidad máxima
permitida
Artículo 80° Los vehículos móviles ligeros y pesados se mantendrán dentro de los límites de
velocidad establecidos de acuerdo a la señalización de la vía, tanto dentro como fuera de la
unidad o proyecto minero. (Reglamento Interno de Tránsito PLP)
Artículo 81° Los límites de velocidad máxima establecidas dentro del emplazamiento de superficie
es 20 km/h (cerca a oficinas y zonas administrativas), en interior mina es 15 km/h para vehículos
livianos (camionetas) y 10 km/h para vehículos pesados y transporte de explosivo.
Estas velocidades máximas establecidas dentro de la operación estarán condicionadas y deberán
ser reguladas de acuerdo a las condiciones de visibilidad, terreno, climatología, carga, pasajeros,
peatones, etc.
Principales Causas que originan
Accidentes
d) Condiciones del Vehículo
El estado del vehículo tiene gran
importancia en el número
creciente de accidentes, el riesgo
de sufrir un accidente por
cualquiera de los factores
mencionados anteriormente
aumenta considerablemente si el
vehículo está en malas
condiciones.
Por eso la importancia de cumplir
con sinceridad con el registro en
cada Check List de su vehículo.
Uso del Claxon
Artículo 39° Si a pesar de las normas el conductor se encuentra frente al PELIGRO, deberá
actuar aplicando la fórmula de prevención choques del Curso de Manejo Defensivo.
- Reconocer el tipo de Peligro.
- Comprender lo que se debe hacer como defensa.
- Actuar correctamente y a tiempo.
Artículo 40° El conductor para iniciar la operación de un vehículo deberá hacer uso del claxon
de la siguiente manera:
- Un toque antes de arrancar el motor.
- Dos toques antes de iniciar hacia adelante.
- Tres toques para retroceder.
GRACIAS !!!
MARZO, 2023
