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Sección Transversal de Carreteras

El documento describe los procedimientos para realizar un estudio de tráfico en una vía, incluyendo la medición de secciones transversales, sobreanchos y peraltes en curvas, estudios de taludes, establecimiento de estaciones de conteo, métodos para calcular el volumen de tráfico, proyecciones de tráfico futuro, y factores destructivos sobre el pavimento. El objetivo es determinar la cantidad, tipo y peso de vehículos que usan la vía, así como proyectar el crecimiento de tráfico.

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Joselin Garcia
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Sección Transversal de Carreteras

El documento describe los procedimientos para realizar un estudio de tráfico en una vía, incluyendo la medición de secciones transversales, sobreanchos y peraltes en curvas, estudios de taludes, establecimiento de estaciones de conteo, métodos para calcular el volumen de tráfico, proyecciones de tráfico futuro, y factores destructivos sobre el pavimento. El objetivo es determinar la cantidad, tipo y peso de vehículos que usan la vía, así como proyectar el crecimiento de tráfico.

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• SECCION TRANSVERSAL DE LA VIA

Las secciones transversales fueron tomadas en el


campo sobre el estacado del eje a 30.00 m a cada lado
del eje.
En los cauces de ríos y cursos de agua menores que
atraviesan el eje de la vía, se ha efectuado
levantamientos topográficos materializando poligonales
auxiliares a lo largo del cauce hasta una longitud de
300 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo.
Todos estos trabajos han servido para ejecutar el relleno topográfico (Generación de Curvas de Nivel)
a lo largo de todo el trazado
• SOBREANCHO Y PERALTE
SOBREANCHO: Aumento en la sección transversal
de una calzada en las curvas, con la finalidad de mantener
la distancia lateral entre los vehículos en movimiento.

PERALTE: Se define como peralte la inclinación


transversal de la plataforma o plataformas que conforman
una carretera en los tramos en curva
• SOBREANCHO Y PERALTE
Los sobre anchos y peralte en las curvas fueron diseñado de acuerdo a lo señalado en el
Manual de Diseño Geométrico de Carreteras (DG-2001).

• Sobre ancho:

• Peralte: 3.00-8.00%
• TALUDES
Se ha tomado en cuenta la experiencia del comportamiento de los taludes de corte
ejecutados en suelos de naturaleza y características geotécnicas similares que se mantienen
estables ante las condiciones ambientales semejantes.

• BANQUETAS DE CORTE
En las secciones de corte donde no es posible proveer el talud correspondiente que permita
su estabilidad, por ser esta muy inestable, por la mala calidad de los materiales que lo
conforman, alturas muy considerables, etc., se proyectaron banquetas, las mismas que
deberán construirse con senderos de acceso de acuerdo a las Normas.
ESTUDIO DE
TRAFICO
Estudio de trafico tiene la finalidad de determinar la:
• Cantidad, tipo, peso, origen, destino de los vehículos.
• Así como también la cantidad de trafico generado.
UBICACIONES DE LAS
ESTACIONES DE
CONTROL
Se realizaron conteo de trafico en 8 estaciones:
• En las 8 estaciones se realizaron conteos durante 7
días durante 24 horas.
• Como también se realizaron encuesta de origen y
destino durante 24 horas en 3 estaciones, otora,
mollebaya, binacional
• En estaciones otora y binacional se realizaron censos
de carga por tipo de vehículo y por eje durante 12
horas lo que nos permitió analizar los factores de
carga reales que actúan sobre el pavimento, precion
de llantas.
ESTACIONES DE CONTEO
FORMULA PARA HALLAR IMDA
• Una vez obtenido el resultado de volumen promedio de transito por tipo
de vehiculo.
PROYECCIONES DE TRANSPORTE
El trafico futuro generalmente esta compuesto por:
• el trafico normal es el que existe independientemente de las mejoras en la
via y tiene un crecimiento vegetativo.
• El trafico derivado o desviado que puede ser atraído hacia o desde otra
carretera.
• El trafico inducido o generado por la mejora de la via.
FACTORES DESTRUCTIVOS
FACTORES DESTRUCTIVOS

• se agruparon los pesos en


rangos de dos toneladas
para cada tipo de vehiculó
y por sentido de
circulación se calcularon
las frecuencias absolutas y
relativas con las siguientes
formulas
TASAS DE CRECIMIENTO SEGÚN TIPO

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