INSTITUTO TECNOLÓGICO DE CERRO AZUL

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
DEL ANGEL DEL ANGEL MARCO URIEL
FLORES MARTINEZ BLADIMIR
MARTINEZ MARTINEZ JOSÉ MIGUEL
DEL ANGEL ALDAPE DIEGO IVAN
CELERINO CERVANTES ANGEL ARTURO
 ¿Qué es el Mantenimiento Preventivo?
El mantenimiento preventivo es la ejecución de un
sistema de inspecciones periódicas programadas
racionalmente sobre el activo fijo de la planta y sus
equipos, con el fin de detectar condiciones o estados
inadecuados que puedan ocasionar paro de producción
y deterioro de máquinas e instalaciones.
 ¿Cuál es el Objetivo del Mantenimiento
Preventivo?
El objetivo del mantenimiento preventivo es aumentar
al máximo la disponibilidad y confiabilidad del equipo
llevando acabo un mantenimiento planeado, basado en
las inspecciones planificadas y programadas de los
posibles puntos de falla.
 Beneficios
Seguridad: Las instalaciones operan en mejores condiciones de
seguridad puesto que se conoce mejor su estado físico y condiciones de
funcionamiento u operación.

Vida útil: Una instalación sujeta a mantenimiento preventivo tiene una

vida útil mucho mayor que la que tendría con un sistema de
mantenimiento correctivo.

Costo de reparaciones: Es posible reducir el costo de reparaciones si se

utiliza el mantenimiento preventivo en lugar del correctivo.
Inventarios: Es posible reducir el costo de inventarios empleando el sistema
de mantenimiento preventivo, puesto que se determina en forma más precisa
los materiales de mayor consumo y se puede prever su uso en el tiempo.

Carga de trabajo: La carga de trabajo para el personal de mantenimiento

preventivo es más uniforme que en un sistema de mantenimiento correctivo,
por lo que se puede reducir al minimizar las emergencias.

Aplicabilidad: Mientras más complejas sean las instalaciones y más

confiabilidad se requiera, mayor será la necesidad del mantenimiento
preventivo.
 Mantenimiento Programado
Donde las revisiones se realizan por tiempo, kilometraje, horas
de funcionamiento, etc.
Así si ponemos por ejemplo un automóvil, y determinamos un
mantenimiento programado, la presión de las ruedas se revisa
cada tres meses, el aceite del motor se cambia cada
10 000 km, y la correa de distribución cada 90 000 km.
 Mantenimiento Predictivo

Trata de determinar el momento en el cual se

deben efectuar las reparaciones mediante un
seguimiento que determine el periodo máximo de
utilización antes de ser reparado.
 Mantenimiento de Oportunidad

Es aquel que se realiza aprovechando los periodos

de no utilización, evitando de este modo parar los
equipos o las instalaciones cuando están en uso.
 Programa de Mantenimiento Preventivo
Cualquier buen ingeniero puede establecer un programa de
mantenimiento preventivo con el fin de conservar la planta y equipo
a un mínimo costo, pero debe aprender desde el principio, a
examinar los efectos de todas las fases del programa sobre los costos
de manufactura. El programa de mantenimiento preventivo debe ser
hecho a medida, la razón es muy clara, no hay dos plantas idénticas.
Pasos para un Programa de Mantenimiento
Preventivo
• Administración del plan:

El primer paso en el desarrollo de un programa completo de

mantenimiento preventivo consiste en reunir una fuerza de trabajo que
inicie y ejecute el plan. Se designará a una sola persona como jefe de la
fuerza de trabajo, además de que es esencial el compromiso de la
dirección para el cumplimiento exitoso del plan. Después de anunciar el
plan y formar la organización necesaria para el mismo, la fuerza de
trabajo deberá emprender la tarea de conformar el programa.
• Inventario de las instalaciones:
Es una lista de todas las instalaciones, incluyendo todas las
piezas de un sitio. Se elabora con fines de identificación. Se
deberá elaborar una hoja de inventario de todo el equipo que
muestre la identificación de éste, la descripción de la
instalación, su ubicación, tipo y prioridad (importancia).

• Identificación del equipo:

Es esencial desarrollar un sistema mediante el cual identifique
de manera única a cada equipo de la planta. Se deberá
establecer un sistema de códigos que ayude en este proceso
de identificación. El código deberá indicar la ubicación, tipo y
número de máquina.
• Registro de las instalaciones:
El registro de las instalaciones es un archivo (electrónico o en
papel) que contiene los detalles técnicos acerca de los equipos
incluidos en el plan de mantenimiento.
Estos datos son los primeros que deben alimentarse al sistema
de información de mantenimiento. El registro del equipo debe
incluir el número de identificación, ubicación, tipo de equipo,
fabricante, fecha de fabricación, número de serie,
especificaciones, tamaño, capacidad, velocidad, peso, energía
de servicio, detalles de conexión, detalles de cimiento,
dimensiones generales, tolerancias, número de plano de
referencia, número de referencia para los manuales de
servicio, intercambiabilidad con otras unidades, etc.
• Programa específico de mantenimiento:
Debe elaborarse un programa específico de mantenimiento
para cada pieza de equipo dentro del programa general.
El programa es una lista completa de las tareas de
mantenimiento que se van a realizar en el equipo.
El programa incluye el nombre y número de identificación del
equipo, ubicación, número de referencia del programa, lista
detallada de las tareas que se llevarán a cabo (inspecciones,
mantenimiento preventivo, reemplazos), frecuencia de cada
tarea, tipo de técnicos requeridos para realizar la tarea, tiempo
para cada tarea, herramientas especiales que se necesitan,
materiales necesarios y detales acerca de cualquier arreglo de
mantenimiento por contrato.
• Especificaciones del trabajo:

Es un documento que describe el procedimiento para cada tarea. Su

intención es proporcionar los detalles de cada tarea en el programa de
mantenimiento. La especificación del trabajo deberá indicar el número
de identificación de la pieza (equipo), ubicación de la misma, referencia
del programa de mantenimiento, número de referencia de especificación
del trabajo, frecuencia de trabajo, tipo de técnicos, componentes que se
van a reemplazar, herramientas y equipos especiales necesarios, planos
de referencia, y manuales y procedimientos de seguridad a seguir.
• Programa de Mantenimiento:
Es una lista donde se asignan las tareas de mantenimiento a
periodos de tiempo específicos. Cuando se ejecuta el
programa de mantenimiento, debe realizarse mucha
coordinación a fin de balancear la carga de trabajo y cumplir
con los requerimientos de producción.
Esta es la etapa donde el programa de mantenimiento
preventivo entra en ejecución.
• Control del programa:
El programa de mantenimiento preventivo debe ejecutarse
según se ha planeado.
Es esencial una vigilancia estrecha para observar cualquier
desviación con respecto al programa.
 ¿Qué Equipos se deben Inspeccionar?
• ¿Es un equipo vital? Si su falla causa una pérdida de producción
mayor a una avería costosa o daños al personal, se justifica incluirlo
en el programa de mantenimiento preventivo.

• ¿Hay equipos de emergencia o reemplazo en caso de alguna falla? Es

posible poner en operación otro equipo para satisfacer la demanda de
producción. En tal caso la necesidad de incluir tales equipos en el
programa de mantenimiento preventivo depende de otros factores,
tales como costo de la reparación o el valor del equipo.
• ¿El costo del mantenimiento preventivo es mayor que el costo de
la parada de los equipos y los costos de reparaciones y reemplazo?
Si el valor de parar una maquinaria para reparar o corregir una falla
repetitiva no es menor que el costo total de la reparación, es difícil
certificar la utilización del mantenimiento preventivo

• ¿La vida normal del equipo de mantenimiento preventivo excede

las necesidades de producción? Si el equipo ha de ser obsoleto
antes de que se arruine por completo, el mantenimiento preventivo
puede ser un gasto innecesario.
 Frecuencia de las Inspecciones
La decisión de cuán a menudo se debe inspeccionar
probablemente tiene la mayor incidencia en los costos y
ahorros de un programa de mantenimiento preventivo. El
exceso de inspección es un gasto innecesario y la falta de
inspección resulta en más paradas de emergencia y reemplazo
prematuro de repuestos y piezas.
El primer paso para establecer y medir el mejor ciclo de
frecuencia es un análisis de ingeniería de su equipo desde los
siguientes puntos de vista:
• Edad, condiciones y valores: Los equipos más viejos y en pobres
condiciones necesitan servicios más frecuentes. Si los equipos están
listos para ser dados de baja o será obsoletos en breve tiempo, será
más barato inspeccionar una base de la armadura en general y no en
la totalidad de las partes.

• Severidad del servicio: Aplicaciones más severas de equipo idéntico

requieren ciclos más cortos.
• Requerimiento de seguridad: Equipos con un alto potencial de riesgo
de accidentes requieren frecuencias altas de inspección.

• Horas de operación: Muchas casas constructoras sugieren ciclos de

frecuencia basados en días de ocho horas de trabajo, otras se basan
en el uso. A veces se usan las dos bases, poniendo en práctica la que
se cumpla primero.
• Susceptibilidad de averías: Si el equipo está sujeto a vibraciones,
sobrecargas o abusos, este debe someterse a revisiones frecuentes del
estado o condición de funcionamiento.

• Susceptibilidad de desgaste: Cuál es la exposición a la suciedad, fricción,

fatiga, esfuerzos o corrosión y cual es el tiempo de vida esperado.

• Susceptibilidad a perder ajuste: Si las tolerancias dadas por la casa

constructora son muy precisas, es necesario acortar los ciclos de
inspección. También se evalúa que tanto afectará el mal ajuste o des
alineamiento la calidad del producto.
 Costos del Mantenimiento Preventivo

Antes de iniciar el programa de mantenimiento preventivo

será necesario que tenga una idea completa de cual será su
costo, ya que hay un número de requerimientos a
considerar.
 Arranque
• Siempre existen costos asociados con el arranque de
cualquier programa, en el inicio de su programa de
mantenimiento preventivo necesitará:
• Tiempo extra.
• Tiempo de ayudantes.
• Mano de obra (técnicos de mantenimiento).
 Almacenes
Dada la importancia que tiene los almacenes y el inventario de
refacciones y su relación con el programa de mantenimiento
preventivo, se necesita también información al respecto.
En la medida que se incrementa el mantenimiento preventivo
se aumentará el número de refacciones que debe almacenar,
por lo cual debe asegurarse que sea de acuerdo a los programas
de confiabilidad de cada equipo y su refacciones críticas.
Necesitará también de información acerca de proveedores,
tiempos de entrega, costos, tiempos de transito, etc.
 Entrenamiento
Necesita determinar si se requiere algún tipo de entrenamiento y
planear el mismo, al menos necesitará catalogar el tiempo de
entrenamiento para familiarizarse con el plan de mantenimiento
preventivo.
Es buena idea formar un grupo de trabajo directamente relacionado
con el soporte de los programas de mantenimiento preventivo,
considerando siempre su cumplimiento o al menos dar entrenamiento
a su personal de base, así es que aquí también requiere de
capacitación.
Si incluyó otras disciplinas de mantenimiento predictivo en su
programa, necesita un entrenamiento especial de como usarlo, así
como programas de control e integración.
 Costos
La mayoría de los costos son recurrentes; por ejemplo: Los
almacenes deben ser reaprovisionados, puede necesitar
personal adicional y ser entrenado, necesitará herramientas
especiales, capacitación constante en el programa, y si
empezó con una parte limitada de su operación general,
probablemente quiera expandir el programa hasta que se
obtenga la totalidad.
 Alternativas
En cualquier implementación de un programa específico deben
mencionarse alternativas, aquí se presentan algunas.
• No hacer nada: Puede decidir que es demasiado difícil, o muy
consumista de tiempo y que no vale la pena cambiar después de
todo, ninguna elección es digna de hacerse.
• Solo reparar fallas: Puede darle cualquier forma a su programa de
mantenimiento y arreglar solamente los equipos cuando fallan o le
afecten a su trabajo o la calidad.
• Contratar todos los mantenimientos preventivos
LAS SIETE LEYES DEL
MANTENIMIENTO
LO MISMO, HECHO DE LA MISMA FORMA, DA EL
MISMO RESULTADO
se constata cada día en mantenimiento: reparaciones de averías que
vuelven a repetirse, organigramas que no funcionan, pero se siguen
empleando… Si se desean otros resultados, hay que cambiar algunos
conceptos que hasta ahora han sido la base del mantenimiento de
muchas empresas, y que buscan culpables lejos de sus responsables sin
darse cuenta de que es la estrategia de mantenimiento seguida y las
tácticas que desarrollan esa estrategia son las realmente responsables
de esos resultados.
 LOS CONCEPTOS MÁS AVANZADOS DE
MANTENIMIENTO PUEDEN APLICARSE A
TODAS LAS INSTALACIONES, CON LAS
ADAPTACIONES Y MATIZACIONES NECESARIAS
Aparece un comentario entre responsables y técnicos de
mantenimiento: “eso aquí no se puede aplicar”. Con esa simple frase,
anulan en muchos casos todos los intentos de mejora que pretendan
realizarse en un departamento de mantenimiento, pero sin ofrecer
tampoco una alternativa mejor. Una forma de reformular la segunda ley
de mantenimiento es: la única forma de asegurar que algo no puede
hacerse o que dará un mal resultado es intentarlo.
ABRA Y HAY ESTRATEGIAS DE MANTENIMIENTO
MEJORES QUE CUALQUIERA QUE EMPLEAMOS
Es decir, en mantenimiento debe asumirse la mejora continua como
base de la evolución de la sociedad y de las formas de gestión, y, por
tanto, no puede asumir que éste es el final del camino, sino un paso
más en el objetivo de alcanzar una utópica perfección en
mantenimiento. Una forma mas simple de enunciar la tercera ley de
mantenimiento: todo es mejorable
SI FUNCIONA NO LO TOQUES

Se aparta de la segunda generación del mantenimiento, basada en

mantenimiento sistemático por horas de funcionamiento o por
periodos de tiempo. La sustitución sistemática de piezas, base del
mantenimiento en otras épocas, deja de tener sentido en esta
estrategia de mantenimiento, por la imposibilidad o dificultad de
determinar cuando ha llegado el final de la vida útil de los
componentes de los equipos, porque tal vida útil depende de tantos
parámetros que es muy complicado determinar a priori si la vida.
SI FUNCIONA, NO LO TOQUES, PERO OBSÉRVALO
LA AVERÍA NO ES MALA EN SI MISMA: LO MALO ES
EL DAÑO COLATERAL
Aunque es cierto que el desgaste de muchos componentes y la
posterior avería que pueden producir puede ser evitable, el desgaste en
sí mismo es inevitable en muchas ocasiones. La actividad de
mantenimiento debe centrarse pues en evitar aquellas degradaciones
de elementos que sean evitables, pero fundamentalmente, en
desarrollar técnicas de detección, mediante observaciones o
mediciones, que permitan relacionar el estado de un componente o
todo un equipo o instalación, con una observación o una medición de
una variable física o química.
UN BUEN MANTENIMIENTO NO ARREGLA UN MAL
DISEÑO
La aplicación de las mejores técnicas de mantenimiento o de detección,
la sustitución sistemática de piezas no son la solución definitiva, sino
una solución paliativa de un problema existente. Dicho problema, que
podría haber sido solucionado en la fase de diseño, debe ser
solucionado posteriormente mediante modificaciones de la instalación,
de procedimientos de operación o mantenimiento, de las condiciones
ambientales en las que opera el equipo o de la calidad de los
suministros.
KISS=KEEP IT SIMPLE, STUPID (MANTENLO SIMPLE)

La última y séptima Ley del Mantenimiento se refiere a la complejidad

de los equipos, las instalaciones y las formas de gestión. Dicha ley dice
que siempre que sea posible se debe optar por soluciones simples en
vez de aplicar soluciones complejas para cualquier problema: Ante dos
opciones, la mejor es la más simple.
IMPORTANCIA DE LAS SIETE LEYES DE
MANTENIMIENTO
El conocimiento y la aplicación de las siete leyes del mantenimiento
ayuda sin duda al técnico a orientar su trabajo en una dirección
correcta, alineada con los principales objetivos del mantenimiento, que
no son más que una serie de objetivos razonables buscados por los
responsables de producción, los responsables de mantenimiento y los
gerentes de las instalaciones.