Ferrari

. Objetivo

Su objetivo como marca no es que todos sean

propietarios de un Ferrari, sino ricos y celebridades,
algo que le ayuda en la aplicación de una estrategia . Misión 
“aspiracional” que supone cada vez más “Fabricar autos, símbolos de la excelencia Italiana a nivel
compradores deseos de tal y exclusivo producto. mundial, para ganar tanto en las carreteras como en las
pistas”.
.
La misión de esta marca es conseguir que sus potentes y
Visión elegantes automóviles sean los preferidos tanto por
corredores profesionales como por personas normales de
“Ser el símbolo de la excelencia italiana que todo el mundo. De esta manera también logrará que la
gente aprecie las habilidades italianas para diseñar y
haga al mundo soñar». fabricar coches.

Ferrari trabaja para hacer del mundo un lugar

en el que todos reconozcan que Italia crea
autos de excelencia y los modelos de esta
compañía son la prueba de ello.
 El origen de Ferrari
De la mano de Enzo Ferrari, la Scuderia
Ferrari se funda en 1929 en Módena (Italia)
para la creación y producción exclusiva de
automóviles para carreras. Perteneciente a la
marca Alfa Romeo, Enzo trabajó durante en
los primeros desarrollos de diseños
profesionales como el Alfa Romeo Bimotore.
Su gran pasión por el deporte de motor junto
a su talento le llevaron a abandonar la
compañía y finalizar así con la actividad de la
Scuderia. En este momento, Enzo decide
abrir de manera exclusiva Auto Avio
Costruzioni con un objetivo muy claro: batir en
competición a uno de los coches de Alfa
Romeo.
Sin embargo, la llegada de la Segunda
Guerra Mundial y la Guerra Fría truncaron
todos sus planes en las carreras de
competición y tuvo que esperar hasta 1947 a
lanzar el primer automóvil con la marca
Ferrari, el 125 Sport. Una fecha señalada
dentro de la historia de esta firma.
Los éxitos conseguidos en las 24 Horas de
Le Mans en 1949, el Gran Premio de F1 en
1951 y el Campeonato del Mundo de Fórmula
1 en 1952 fueron solo el principio de lo que
estaba por llegar para esta leyenda del motor.
El gran potencial y la alianza de Fiat en 1969
hicieron que Ferrari pudiera centrarse en la
construcción de modelos orientados
únicamente a la alta gama.
 Muerte de Enzo Ferrari
Pero la década finalizó de forma amarga con un hecho que
conmocionó a todo el mundo: la muerte de Enzo Ferrari. Si
bien es cierto que el hecho se veía venir, pues el hombre
ya era muy anciano (murió el 18 de febrero de 1988, a la
edad de 90 años), produjo una serie de cambios
importantes, como la venta casi total de la marca al grupo
Fiat, concretamente un 90% de la participación, el
nombramiento del exdirector deportivo, Luca Cordero di
Montezemolo, como presidente en 1991 (en lugar de Piero,
el hijo de Enzo, que terminó como vicepresidente) y el
retiro temporal de Ferrari de la Fórmula 1.
Aunque la contratación de Jean Todt como director
deportivo, en el año 1993, y del piloto Michael
Schumacher en 1996, provocó un regreso triunfal la
Scuderia Ferrari a las carreras de la Fórmula 1, con tres
victorias en 1996, que daban a entender que el período de
crisis que devino por la muerte de Enzo había sido
superado. Asimismo, y como un hecho sin precedentes,
Schumacher y Ferrari dominaron la F1 al ganar
el Campeonato Mundial de Pilotos desde 2000 hasta 2004
y el Campeonato de Constructores desde 1999 hasta 2004.
 La evolución de Ferrari a lo largo de
la Fórmula 1

Desde la década de los 70s, la marca italiana Ferrari

ya estaba consolidada como una de las firmas más
potentes dentro de las carreras de competición. Su
popularidad, la consecución de títulos y la unión con
los mejores pilotos del mundo como Niki Lauda
hicieron que llegará a la élite en muy poco tiempo.
Pero, la muerte de Enzo Ferrari en 1988 y la venta
en casi su totalidad del grupo Fiat causaron la
desaparición de la escudería Ferrari de la Fórmula 1
durante unos años. Más en concreto, hasta 1996,
momento en el cual regresaría la Scuderia Ferrari a
la Fórmula 1 al volante de su nuevo auto y su nuevo
piloto: Michael Schumacher.
El resto, como ya sabrás, es historia del
automovilismo. Dominio absoluto en la competición al
alcanzar el Campeonato Mundial de Pilotos desde el
2000 hasta el 2004. Además de alzarse con el
Campeonato de Constructores desde el 1999 hasta
el 2004.
Logo de Ferrari

The Ferrari logo we know today has been pretty much

the same since the company was founded. It has had
nothing more than superficial changes in background
and usage. It is a black horse on a yellow shield
(symbolizing the city of Modena), above it has the
Italian flag and below the word Ferrari with a serif
typeface, in which the first corner of the letter F in tall
extends to the height of the last r, right up to where the
dot of the i begins. In some uses of the logo, the
acronym SF is added within the shield, which means
Scuderia Ferrari. The shape of the shield also varies to
rectangular for corporate issues of the company and as
a stamp for some special models.
 Significado del caballo de Ferrari
The logo has a very particular history, and it has to do with an
Italian aviator, a hero of the First World War, named Francesco
Baracca, who drew this horse on the fuselage of his plane,
known as Cavallino Rampante (and taken from the shield from
the German city of Stuttgart), which was used by Enzo Ferrari on
the recommendation of the illustrious aviator's mother as a
good luck charm for his cars. Some consulted sources express
that this story lacks an important detail, and it is the original
color of the horse on the fuselage of Baracca's plane, which was
red. This, according to Ferrari, was changed to black on the
occasion of mourning the tragic death of the aviator, whose
plane was set on fire by enemy artillery during the war. In that
sense, if the brand has not talked about this, it is because its
executives would not like it to be associated with a disastrous
episode.
¿Cómo es Ferrari en el ámbito del marketing?
La principal estrategia de marketing de Ferrari es el
patrocinio. Tiene un nombre imborrable en las carreras de la
Fórmula 1, lo que implica una inversión de millones en publicidad y
pago a estrellas de este deporte, a través de su Scuderia Ferrari.
Ferrari también utiliza estrategias de segmentación
demográfica y psicográficas para delimitar su target
group, el cual se ha orientado de forma selectiva a
individuos de poder adquisitivo mediano-alto. Su objetivo
como marca no es que todos sean propietarios de un
Ferrari, sino ricos y celebridades, algo que le ayuda en la
aplicación de una estrategia “aspiracional” que supone
cada vez más compradores deseos de tal y exclusivo
producto. Es así como Ferrari ha conquistado al mundo
automovilístico y se ha convertido, quizás, en la marca de
autos deportivos más representativa y conocida de todas,
haciendo desear tener alguno de sus productos en algún
momento de nuestras vidas. Ejemplo de éxito y saber
hacer las cosas bien.
 Ferrari anuncia una inversión histórica en
tecnologías de coche eléctrico

Ferrari, al igual que la mayoría de fabricantes de automóviles

mundiales, se prepara para el cambio de enfoque sobre la
movilidad de sus coches. En los últimos días, la marca
del Cavallino Rampante ha anunciado una nueva inversión
económica destinada al desarrollo de los nuevos modelos
electrificados de la corporación italiana. Dicha inversión,
como prácticamente siempre ocurre en esta marca, tendrá
como objetivo potencial el mercado laboral de la región del
norte de Italia. 

Ciertamente, Ferrari lleva algunas semanas bastante

movidas con motivo de la ejecución del desarrollo de su
nuevo SUV electrificado, el Ferrari Purosangue, y su
consiguiente comercialización. Este modelo romperá moldes
dentro de la histórica compañía italiana, ya que será el primer
SUV híbrido enchufable de Ferrari. Asimismo, la marca no
termina ahí sus últimos movimientos con respecto a la
electrificación de su flota, ya que hace tan solo unos días
descubrimos cómo será la configuración electromecánica del
primer coche puramente eléctrico de Ferrari. 
Este montante económico aglutina de forma paralela también un total de 106 millones de
euros administrados por el propio gobierno italiano, unos fondos económicos que confirman
que ya tienen asegurados por parte del ejecutivo del país. Este fondo proviene directamente
de un acuerdo firmado entre la compañía de coches deportivos y el Ministerio de Economía de
Italia, la agencia estatal de inversiones, Invitalia, y el gobierno regional de Emilia-Romagna. 

Benedetto Vigna aseguró en un comunicado lanzado el pasado martes que esta inversión está
destinada íntegramente a la región de Emilia-Romagna, donde históricamente se afinca la
firma del cavallino, ya que esto traerá de la mano una importante dotación de nuevos puestos
laborales, así como un destacado crecimiento económico en la región del norte de Italia. 

El próximo lanzamiento de Ferrari se espera que se produzca durante este mismo verano con
el controvertido SUV híbrido enchufable, el cual se dará a conocer de forma oficial en los
próximos días. Este se espera que incorpore un bloque V8 y un sistema eléctrico enchufable
con una autonomía por encima de los 25 kilómetros, al igual que ya presentó la marca sobre el
SF90 Stradale aunque con una puesta a punto mucho menos radical, ya que su potencia se
espera que ronde los 600 CV.