“HECHOS DE TRÁNSITO TERRESTRE”
¿ HECHO O ACCIDENTE DE
TRÁNSITO?
ACCIDENTE
consideración legal
• Se presenta sin quererlo y sin pensarlo tiene
como consecuencia un daño.
• Si involucra bienes ajenos o terceras personas
será un ilícito.
• Delitos que carecen de agravantes: delitos
imprudenciales
Tránsito
• Asocia la idea de movimiento o desplazamiento
Hechos de tránsito
• Es la disciplina que aplica los conocimientos,
métodos y técnicas a fin de investigar los
fenómenos, formas, orígenes y manifestaciones
en atropellamientos, colisiones entre dos o más
vehículos, volcaduras, proyecciones sobre objetos
fijos y caídas de personas de vehículos
automotores y motorizados.
• Hechos de transito: son todos a aquellos sucesos
que se pueden prever y que tienen causas y
responsabilidades en la vía pública.
Vehículo
Concepto de accidente de
tránsito de vehículos
• Que los accidentes de tránsito de vehículos, son
ilícitos que suceden con motivo del
desplazamiento de cualquier medio de
locomoción.
Peatón y conductor
El peatón es la persona que transita a pie por
espacios públicos.
Conductor
El conductor o chofer, persona encargada de
conducir un vehículo de motor para
transportar a personas.
Arroyo de circulación
• Espacio destinado para la circulación de
vehículos y que tiene como ancho el
comprendido de guarnición a guarnición
Carril de circulación
• Espacio imaginario que divide un arroyo de
circulación en paralelas a las guarniciones con
anchos diversos suficientes para la circulación de
un vehículo.
Camellones
Espacio no destinado para la circulación de
vehículos que divide la calle en dos arroyos
generalmente se secciona al desembocar a un
crucero; es necesario señalar y dibujar la forma
de su remate, cuadrada, redonda,etc. ¿Clases?
banqueta
Distintas clases de
accidentes de tránsito
Choques y proyección:
• Para que se pueda presentar este hecho, por lo
menos es necesario intervenga un vehiculo, que
se encuentre en movimiento y que tenga
contacto, si es contra un objeto fijo, como poste,
un árbol, etc. Se le llamara proyección, si se trata
de dos o mas vehículos y estos tienen contacto
sin importar la clase de móviles, será un choque y
puede ser un automóvil contra otro, o contra un
tranvía, tren, autobús, motocicleta, bicicleta.
Atropello
• Necesariamente un vehiculo en movimiento
contra un peaton o varios que pudieran estar
parados o en movimiento.
caída
• Cuando una persona que viaja en un vehículo se
cae del mismo.
Volcadura
• Cuando un vehiculo sin control deja de deslizarse
sobre sus antiderrapantes y lo hace sobre
cualquier parte de su carrocería o gira en vueltas
sobre una de sus partes abarcando toda la
carrocería, este hecho puede darse por un
vehiculo en movimiento o por consecuencia de
un impacto por otro vehiculo.
Perdida de control
• Salida de la cinta asfáltica, invasión de carril, de
camellones, zonas jardinadas y en general no
destinadas para el uso de vehículos.
• Choque con atropello
• Atropello con choque
Llanta atropelladora
• Se presenta con relativa frecuencia que una
llanta se desprenda de un vehiculo en pleno
movimiento, esta adquiere mayor velocidad y
sigue trayectorias impredecibles.
Camiones y camiones de carga. Accidentes
por carga.
• Cuando se van en la carrocería del camión y cae o
por la altura de este, el ocupante tiene contacto
con algún objeto.
• Vehículos estacionados en pendientes
• Salientes de la carrocería que causen lesiones o
daños.
Estudio de la superficie de
rodamiento
• El estudio de esta es muy importante ya que con
ella, podemos deducir la velocidad en la que
viajaba el vehiculo(s), también sabremos las
condiciones de estas, de que tipo de superficie se
trata, de las mas comunes tenemos: pavimento
hidráulico, asfaltico, terracería, empedrado,
adoquín y si se encontraba mojado o seco.
Camellones: espacio NO destinado para la circulación de
vehículos que divide una calle en dos arroyos, generalmente
se secciona al desembocar a un crucero; aquí es necesario
señalar la forma de su remate, generalmente terminan antes
de la línea imaginaria de las guarniciones de la calle a donde
corta.
Banqueta: espacio comprendido entre la guarnición y
paramento, destinada a la circulación peatonal.
.- ¿Las partes que dividen un vehículo, para
su estudio?
• Frontal, posterior, laterales, ángulo
delantero izquierdo o derecho, ángulo
trasero izquierdo o derecho, parte media
lateral izquierda o derecha, parte lateral
delantera izquierda o derecha, parte trasera
lateral izquierda o trasera.
tipo de topografia sub urbana:
La sub urbana: aquí encontraremos caminos secundarios que
generalmente no son de pavimento, o se encuentran hechos
de cemento, o petrolizados.
Carreteras, estan son las que se encuentran fuera de una
ciudad, teniendo preferencia sobre los caminos.
Acotamientos, curvas (cerradas, abiertas, planas, ciegas,
pendientes, mixtas)
Carpeta asfáltica: línea continua e intermitente
Continua: aparte de delimitar los carriles de circulación, nos
indica que no se debe rebasar.
Intermitente: nos indica que se puede rebasar.
señalizaciones en carretera
Funcionan de distinta manera a la de la zona urbana, ya que
en la carretera puede ser a larga distancia.
Las
Localización de huellas
huellas de frenamiento son tan importantes como las
huellas dactilares, dado que con ellas podemos identificar
al vehículo que las imprimió, conociendo además sobre
que calle circulaba, en que dirección lo hacia, a que
velocidad se desplazaba.
Diferentes tipos de huellas
De arrastre
De frenamiento
De desplazamiento intermitentes
De rodamiento
De cuerpo duro
De cuerpo blando
Mixtas y combinadas unas con otras.
La huella de frenamiento generalmente inicia con una huella
umbral, que es cuando el bloqueo de las llantas casi se
completa, aunque esta es muy difícil de localizar.
Por lo que se toma como inicio de la huella cuando se
bloquean de forma total las llantas, marcándose el dibujo
de estas sobre la superficie de rodamiento, variando de
intensidad de la marca, dependiendo de la cantidad de
rayado de la llanta y condiciones estado de pavimento.
Huellas de arrastre: son cuando un vehículo que frena es
cambiado arrastrado en distinta dirección a la que venia
frenando.
Estas huellas NO dejan características que puedan servir para
identificar al vehiculo que las produjo, son de igual
importancia que las de frenamiento, pues nos señalan el
momento exacto del impacto y nos dan una idea de las
velocidades de ambos vehiculos.
Huellas de desplazamiento:
Son las que producen los neumáticos, precisamente cuando
se pierde la trayectoria normal y el vehículo se desplaza
lateralmente, al igual que la anterior no dejan
características propias que puedan servir para la
localización del vehículo.
Hasta ahorita hemos visto huellas producidas por fricción de
los neumáticos, pudiendo ser estas intermitentes o no.
Huellas de rodamiento: son aquellas que se producen sobre
superficies fuera del arroyo de circulación y cuya dureza
permiten que se marquen, como: tierra, arena, partes
jardinadas, banquetas, acotamientos.
Estas huellas NO sirven para el calculo de velocidades, pero si
para conocer las trayectorias post colisiónales,
desplazamientos.
Huellas por cuerpo duro:
Son producto de partes metálicas del vehículo, partes de la
carrocería de este. Producidas mediante volcaduras y
arrastre de los vehículos. Estas son importantes ya que nos
indican los cambios de posiciones bruscos y trayectorias,
debiéndolas acotar y fijar.
No nos sirve para el calculo de velocidades
Huellas por cuerpo blando:
Son raras y difíciles de localizar en el lugar del hecho, las
encontramos en el vehículo y se producen por
atropellamientos, pudiéndose dar en cualquier parte de la
carrocería.
