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Sensor Vaf

El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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Julia Zenteno Llanque
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Sensor Vaf

El sensor VAF mide el flujo de aire que ingresa al motor. Se ubica entre el filtro de aire y la mariposa de aceleración. Consta de una compuerta que se mueve para medir el flujo de aire, un sensor de temperatura y un interruptor opcional. Existen versiones analógicas y digitales. Para verificarlo, se revisa el movimiento de la compuerta y la llegada de voltaje a sus terminales.

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SENSOR VAF

Vane Air Flow Meter


Sensor VAF
 El sensor VAF es un medidor de flujo de aire
de tipo compuerta o paleta.
 También es conocido por Caudalimetro, por
que mide el caudal o la cantidad de aire que
ingresa al motor.
 Todos los motores que utilizan este tipo de
medidor de aire están clasificados dentro
del grupo de tipo ¨ L¨ que puede ser
Jetronic o Motronic.
Ubicación

 Debe estar
necesariamente entre
el filtro de aire y la
mariposa de
aceleración, tiene
una forma especial y
es bastante
voluminoso.
Ubicación
Ubicación
Componentes

 El sensor
generalmente cuenta
con tres componentes
en su interior:
1. El medidor de aire
que está formado
por la compuerta y
el potenciómetro.
2. El sensor de
temperatura de
aire.
3. El interruptor del
relé de la bomba
de combustible
(opcional).
Tipos de sensores VAF
Existen dos tipos de sensores VAF:
1. Los sensores VAF analógicos (son
sensores antiguos), que trabajan con 12
voltios y generan una señal ascendente
(empieza en 3 voltios para ralentí y termina
en 9 voltios, en plena potencia).

2. Los sensores VAF digitales (son sensores


modernos), que trabajan con 5 voltios y
generan una señal descendente (empieza
en 4,5 voltios en ralentí y termina en 0,5
voltios, en plena potencia).
Circuito interno de
un VAF analógico
Circuito interno de
un VAF digital
Parte mecánica
del sensor VAF
Sensor de temperatura
aire de admision
Movimiento de la compuerta
Compuerta Cerrada
Compuerta Abierta
Como Verificar
 Cuando aparecen códigos de fallas
relacionados con el sensor VAF, Se debe
verificar:

 Que la compuerta se mueva suavemente


 Que todos los conductos de ingreso de aire

tengan un cierre hermético.


Como Verificar

 Es necesario conocer la ubicación de los


Terminales.
 Ejemplo:
Como Verificar
 1.- Verificar la llegada de corriente, conectando el terminal positivo
del voltímetro al terminal VB (Sistema 12 V) o VC (Sistema 5 V) y el
terminal negativo del instrumento a tierra.

 2.- Verificar el terminal negativo del sensor, conectar el positivo del


voltímetro, al positivo de la batería y el negativo del voltímetro a E1
y a E2, en ambos casos debe marcar 12V.

 3.- Comprobar el retorno de voltaje, en el terminal VC (solo para


sistemas de 12 voltios), debe marcar 10 voltios.

 4.- Verificar el terminal Vs, a través de este retorna el voltaje de


señal que debe variar progresivamente a medida que se abre o
cierra la compuerta. 3 a 9 Voltios en los sistemas de 12 Voltios, y de
4,5 a 0,5 voltios en los sistemas de 5 Voltios.
CIRCUITO BÁSICO

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