Quemadores Industriales
Jorge Navarro
David Reinoso
¿Qué es un quemador?
Son aquellos dispositivos que tienen como misión quemar un combustible produciendo
una gran cantidad de energía calorífica. El número de quemadores en una caldera es
pequeño. Esto hace necesario un control muy preciso de los mismos, ya que, si la
combustión es inadecuada, repercute directamente en la cantidad y calidad del vapor
generado.
Quemadores de sólidos
(Carbón)
Para la combustión de carbones ligeros se da una llama en forma de U. El aire secundario entra a
través de unos orificios situados en la parte anterior de la caldera, que pueden actuar sobre el caudal
y sobre la orientación de los chorros para obtener unas condiciones óptimas de mezcla.
Quemadores de gas
Con premezcla: parte del aire (aire Sin mezcla previa: todo el aire se
primario) necesario para la mezcla con el gas combustible más
combustión completa, se mezcla con allá de la boquilla del quemador.
el gas a la entrada del quemador.
Quemadores de fuel-oil
El fuel oil se mezcla con vapor de agua antes de llegar a la boquilla, para lograr una fina
pulverización (atomización) del combustible. A la salida de la boquilla se mezcla con aire y se
inicia la combustión. El fuel oil debe calentarse previamente para disminuir su viscosidad y
favorecer la pulverización y la combustión.
Quemadores mixtos
Utilizan como combustible una mezcla de fuel oil y fuel gas. Ambos se queman al mismo tiempo. El
fuel oil pesado quema mucho mejor si está mezclado con el fuel-gas. Además, la llama de fuel-gas
puede servir de “cebo” (mantiene la llama) si el flujo de fuel oil se interrumpe momentáneamente.
Encendido de un quemador de fuel oil
• Una vez encendida la llama del piloto mediante un dispositivo eléctrico, el sistema de control abre
la válvula que permite circular el vapor por la lanza de fuel oil para su precalentamiento y, a
continuación, abre la válvula de vapor de atomización.
• Cuando la lanza está suficientemente caliente, se cierra la válvula de vapor de calentamiento y se
abre la válvula de fuel oil.
• El fuel oil se pulveriza en la boca de fuego del quemador donde se mezcla con el aire y, en
contacto con la llama del piloto, se inflama apareciendo la llama del quemador. El sistema de
control del quemador está dotado de células fotoeléctricas que “ven” la llama. Si ésta se apaga,
actúa el disparo de emergencia, cortando el combustible e iniciándose el barrido de la lanza de fuel
oil con vapor.
Coquización
Se caracteriza por el taponamiento progresivo de la boquilla de pulverización, debido a goteos del
combustible, que provoca los siguientes efectos:
- Aumento de la producción de hollines.
- Incremento del goteo de combustible en el hogar.
- Desvió de la llama.
- Reducción del caudal de combustible alimentado al quemador.
- Aumento de dificultades en la regulación combustible-aire-temperatura de gases.
Para paliar este problema en ocasiones contamos con un aditivo que se añade a nuestro combustible y en
cierto modo reduce dicho problema. En otras ocasiones es necesario desmontar el quemador y conectarlo a
la red de vapor, de esta forma le damos un lavado y lo desatascamos de todo el cok que pueda contener.
Sopladores de hollín
Se trata de dispositivos que mantienen limpia la superficie exterior de los tubos y, por tanto, impedir que el
hollín se deposite y reduzca la transferencia de calor. Para el soplado se utiliza vapor.
Hay dos tipos de sopladores de hollín:
• Fijos o estacionarios. Un soplador estacionario consiste en un tubo fijo con agujeros por donde sale el vapor
de limpieza.
• Retraíbles o retráctiles. Un soplador retráctil tiene una lanza que se mueve por medio de motores eléctricos.
En el momento de su utilización, un motor la hace girar, y el otro, la desplaza lentamente hacia el interior de
la caldera.
Equipos de regulación
- Regulador de presión de vapor: En el colector general de la red de vapor va conectado un transmisor de presión. La señal de
este transmisor es recibida por los paneles de carga base y equilibrio de carga. A su vez, estos paneles envían las señales
correspondientes a la válvula reguladora del caudal de fuel oil.
- Regulador del caudal de agua de alimentación: La regulación de la alimentación se controla por medio de dos factores:
- Caudal de vapor de salida de la caldera.
- Nivel de agua del domo superior.
El nivel de agua se mide por medio de un transmisor que recibe los movimientos de un flotador sobre el que actúan las presiones
de vapor y de agua del domo. Otros dos transmisores controlan el caudal de vapor de salida a la red y el caudal de entrada de
agua. La información conjunta que recibe el controlador de los tres transmisores, le permite actuar sobre la válvula de regulación
de entrada de agua, optimizando la alimentación a la caldera. Las anomalías detectadas por estos aparatos y transmitidas por los
relés a los equipos electrónicos, permiten actuar sobre las válvulas de seccionamiento automático de solenoide, cortando la
entrada de combustible a los quemadores.
