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Módulo IPDM y Multiplexado CAN en Autos

El IPDM es un módulo de control que integra fusibles y relés dentro de un circuito integrado. Los relés son activados vía CAN o directamente desde la ECM y controlan diferentes sistemas del vehículo. Si un relé falla, el IPDM completo debe ser reemplazado, lo que aumenta significativamente el costo de reparación en comparación con vehículos más antiguos.

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Módulo IPDM y Multiplexado CAN en Autos

El IPDM es un módulo de control que integra fusibles y relés dentro de un circuito integrado. Los relés son activados vía CAN o directamente desde la ECM y controlan diferentes sistemas del vehículo. Si un relé falla, el IPDM completo debe ser reemplazado, lo que aumenta significativamente el costo de reparación en comparación con vehículos más antiguos.

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IPDM (Intelligent Power Distribution Module)

El IPDM es un módulo de control donde se integran los fusibles y


relés los cuales son activados dentro de un circuito integrado.

En este caso los relés de activación vienen insertados en este


módulo, la activación de los distintos relés por lo general vienen
vía CAN desde la BCM sin embargo en el caso de la bomba de
gasolina la señal proviene directamente de la ECM.
El hecho que los relés estén soldado a la placa del
circuito integrado si existe algún defecto en dicho
relé la solución por parte del fabricante implica
un reemplazo de toda la IPDM lo cual  en costos
económicos aumenta excesivamente, el costo de
la reparación en comparación con vehículos más
viejos.
El hecho que los relés estén soldado a la placa del
circuito integrado si existe algún defecto en dicho
relé la solución por parte del fabricante implica
un reemplazo de toda la IPDM lo cual  en costos
económicos aumenta excesivamente, el costo de
la reparación en comparación con vehículos más
viejos.
QUÉ ES EL MULTIPLEXADO CAN

• El multiplexado de datos en el automóvil es una


tecnología de transferencia de información que permite
conectar a un mismo bus de datos (precisamente un bus
multiplexado) muchos componentes.
Los cables del bus de datos

Funcionan de forma bidireccional y sirven para


la transmisión de los datos.

Se denominan con las designaciones CAN-High


(señales de nivel alto) y CAN-Low (señales de
nivel bajo).
Resistencias de terminación de mensajes

Evita que los datos transmitidos sean


devueltos en forma de eco de los extremos de
los cables y que se falsifiquen los datos.

Estas pueden incorporarse en el cableado o


dentro de algunos de los módulos.
protección de la red

Para evitar influencias parásitas sobre la


transmisión de datos se procede a retorcer
conjuntamente los dos cables que forman el
bus de datos. De esa forma se evitan al mismo
tiempo emisiones perturbadoras procedentes
del propio cable del bus de datos.
QUE TRANSMITE EL CAN

Transmite un protocolo de enlace de datos entre las


unidades de control, al que podemos denominar
“Mensaje”. El cual tiene ciertas características al
momento de ser generado.
Características del sistema NATS
2y3
Los sistemas de código fijo se identifican por medio de
la etiqueta de la antena lectora por medio de la etiqueta.
"Características del sistema BCM/NATS 4 /5"

en estos sistemas la BCM hace las funcones de modulo


inmovilizador.

Requiere de un PIN de 4 dígitos de acceso aleatorio que


se obtiene a través de un código alfanumérico de 5
dígitos que se encuentra el la etiqueta engomada del
BCM

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