Componentes eléctricos para circuitos de regulación
• Circuito de Regulación
La mayor proporción de la fuerza motriz en la industria es entregada por
motores eléctricos. Es necesario equipar cada unidad o sistema electrificado
con un regulador o mando de maniobra adecuadamente proyectado. Los
circuitos de regulación pueden ser sencillos a extremadamente complicados.
• Requisitos que debe llenar
i. Debe funcionar de acuerdo con las condiciones especificadas.
ii. El circuito debe ser completamente seguro, incluso en caso de avería o
falla.
iii. No debe haber circuitos “parásitos” que provoquen defectos de
funcionamiento.
iv. El sistema de regulación debe merecer un razonamiento confianza y
continuidad en condiciones anormales de trabajo.
v. El regulador deben constar del menor número posible de componentes.
vi. Debe ser posible la fácil y rápida vigilancia, ajuste y sustitución de
todas las piezas y componentes.
Símbolos y Diagramas de Circuitos
• Los diagramas de ejemplos están dibujados de acuerdo a la
Asociación Americana de Normas (ASA).
• La simbología para los diversos dispositivos, elementos y máquinas
están dibujados de acuerdo a normalización NEMA (Asociación de
Fabricantes de Material Eléctrico en Estado Unidos).
Dispositivos más usados en Circuitos de Regulación.
Interruptores y Conmutadores.- Sirven para cerrar y abrir o cambiar las
conexiones de los circuitos eléctricos. Hay de dos tipos: Automáticos y
Manuales. Se utilizan por lo general como interruptor principal.
Dispositivos de Protección.- Todos los circuitos eléctricos deben proveerse de
algún tipo de protección contra los excesos de corriente, al objeto que si la
intensidad se eleva mucho, el dispositivo actúe casi simultáneamente para
desconectar la línea de alimentación al equipo eléctrico, y si la sobrecarga es
moderada, realice sus funciones con una cierta demora.
Pulsadores.- Sirven para dar la partida o paro a la regulación de un circuito
eléctrico. Alimentan los sistema auxiliares que accionan a contactores u otros
elementos de los circuitos principales de potencia.
• Hay dos tipos de pulsadores principales: De contacto momentáneo ó
sostenido.
• De acuerdo a su posición de reposo pueden ser de contactos normal
abiertos (NO) ó normal cerrados(NC).
• Es costumbre emplear varios colores convencionales para facilitar la
rápida identificación de la función que realizan.
Relés y Contactores.- Sirven para aplicar, retirar o modificar la potencia que
necesitan las máquinas principales. Se accionan por fuerzas magnéticas que
cierran y abren contactos a través del movimiento de núcleo de succión.
Contactor: Es un dispositivo para cerrar o abrir repetidamente un circuito de
fuerza y es una unidad primaria.
Relé : Es un aparato que funciona mediante una variación en un circuito
eléctrico, para poner en funcionamiento otros dispositivos en el mismo u otros
circuitos.
Relé de Retardo o Temporizadores: La sucesión de las operaciones pueden ser
cronometradas con gran exactitud. Esto puede realizarse con temporizadores
que pueden regularse entre fracción de segundos a varios minutos. Existen de
dos tipos principales: Acción diferida posterior a la excitación (ON-DELAY) y
acción diferida posterior a la desexcitación (OFF –DELAY).
Otros Componentes típicos son:
Detectores de cruce por cero, limites de carrera,
Resistencias y Reóstatos, Condensadores, Bobinas, Diodos,
Autotransformadores, Transformadores, Máquinas Rotatorias,
Señalizadores, Puentes Rectificadores, etc…
Diagramas de Regulación Típicos
Diagramas más típicos de mando son los de: Conexión, Elemental y
Unifilar
Conexión : Se utilizan para faenas de mantención, servicio y montaje.
L1 L2 L3
Partir A1 13 1 3 5
M
1 2
A2 14 2 4 6
Parar
3 4
1 1
OL1 OL2
2 2
U V W
M
Ejemplo : Partida de un MIT con Voltaje Nominal
Otra versión
L1 L2 L3
1 - A1 2 - 13 3–1
A1 13 1 3 5
A2 14 2 4 6
1 1
Partir OL1 OL2
A1 - 1
2 2
1 2
13 - 2 U V W
Parar
1-3
M
3 4
Elemental : Se usa para indicar operación con
una señal dada, sin considerar posición física de
los elementos. L1 L2 L3 Unifilar : De uso mayor en
sistemas más complejos, no
indica conexión sólo
operación y disposición.
M M M
OL1 OL2
M
M
L1 Parar Partir L2
OL1 OL2
M
M
M
Aparatos de arranque automático y circuitos de regulación para MCC
Tipos de aparatos de arranque para aceleración automática
En general, se conectan resistencias en serie con el inducido que van
suprimiéndose por etapas a medida que el motor gana velocidad. Esta norma
de aplicar una tensión reducida al inducido se basa en lo siguiente:
i. Reducir al mínimo las perturbaciones de la Red.
ii. Proporcionar una aceleración suave, de forma que la maquinaria
accionada y la instalación en general no queden sujetas a esfuerzo
mecánicos indebidos.
iii.Limitar la intensidad de las corrientes de puesta en marcha.
Tipos de arranque para MCC.
Se pueden clasificar en dos tipos: Aceleración con limitación de intensidad
y Aceleración de tiempo fijo
Aceleración con limitación de intensidad.- Depende de la corriente de
carga y de acuerdo a ella irán cortocircuitándose las etapas de resistencia
de partida. Se subdivide en tres tipos: De relé serie, De contrafuerza
electromotriz, De bloqueo
Aceleración de tiempo fijo.- En este caso se utilizan contactos de
acción temporizada y es independiente de la intensidad de la corriente de
carga.
Dependiendo del tipo de aplicación se utiliza uno u otro método. Así por
ejemplo, en el caso de un arranque sistemático repetitivo de un mismo
ciclo de trabajo es normal el usos del tiempo fijo.
Fig. MCCEI con un partidor de relés en serie, tipo limitador de corriente
Fig. MCC Compound con un partidor del tipo detector de cfem.
Fig. MCC Compound con a un partidor, de enclave, tipo limitador de corriente,
Fig. MCCEI con un partidor del tipo temporizado mecánico
Fig. MCC Compound con partidor que utiliza relés temporizados
Fig. Circuito de Control para invertir el voltaje de armadura de un MCC.
Fig. Circuito de Control para producir avance gradual de un MCC en una
dirección de rotación.
Fig. Circuito de Control de un MCC que provee un avance gradual
en ambos sentido de rotación.
Fig. MCCEI con circuito de
mando que posibilita: partir,
parar con freno dinámico y
avance gradual en reversa
Fig. MCCEI con control de arranque y detención mediante detector de cruce por cero.
Fig. Control reversible
de un MCCSe.
Diseñado usando en la
inversión de marcha
dos relés detectores de
marcha.
Fig. Control inversor de
un MCCSe con Freno
Dinámico.
