HENRY FORD Y EL
FORDISMO
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Biografía
Henry Ford (Dearborn, Míchigan; 30 de julio de 1863-Ib., 7 de abril de 1947) fue
un empresario y emprendedor estadounidense, fundador de la compañía Ford
Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la
producción en masa.
Durante el verano de 1873, Henry vio por primera vez una máquina
autopropulsada de vapor estacionaria que podía ser usada para actividades
agrícolas. El operador, Fred Reden, la había montado encima de ruedas a las que
había conectado mediante una cadena. Henry quedó fascinado con la máquina y
Reden durante el año siguiente enseñó al joven cómo encender y manejar el
motor. Ford dijo más adelante que esta experiencia fue la que le “enseñó que era
por instinto un ingeniero”.
En 1882 volvió a Dearborn para trabajar en la granja y se encargó del manejo de
la máquina de vapor portátil Westinghouse hasta hacerse un experto. Esto le llevó
a ser contratado por la compañía Westinghouse para dar servicio a sus máquinas
de vapor.
• En 1891, Ford consiguió el puesto de ingeniero en la compañía Edison, y tras su ascenso a ingeniero
jefe en 1893 comenzó a tener suficiente tiempo y dinero como para dedicarlo a sus propios
experimentos con motores de gasolina. Estos experimentos culminaron en 1896 con la invención de su
propio vehículo autopropulsado denominado cuadriciclo, que hizo su primera prueba con éxito el 4 de
junio de ese año. Tras varias pruebas, Ford comenzó a desarrollar ideas para mejorarlo.
• Su tercer proyecto empresarial, lanzado en 1903: la Ford Motor Company, fundada el 16 de junio junto
con otros 11 inversores y con una inversión inicial de 28 000 dólares estadounidenses.
• El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de
innovaciones.
Aportaciones de Henry
Ford
Cadenas de montaje
• La cadena de montaje: anteriormente las empresas cárnicas en las que se empleaba una
cadena en donde estaban colgadas las carnes, sin embargo Henry Ford observo una
aplicación distinta a la que se planteo inicialmente, en 1913 y 1914 fue cuando Ford
implemento esa misma cadena de montaje en su empresa para que fuese el material que
se movilizara y no los obreros.
• Actualmente estas líneas de montaje han evolucionado exponencialmente y han llegado
a ser automatizadas completamente dando muchos beneficios para mejorar la
productividad y la maximización de la producción.
Horario laboral
• Henry Ford a traves de una estrategia de captación de fuerza laboral, redujo la cantidad de horas
laborables de12-15 hrs a una cantidad de 8-9 hrs lo cual a el le funciono de manera que la fuerza
laboral se quedase en la organización.
Producción en cadena
• La producción en cadena fue fundamental en la filosofía de Henry Ford ya que acompañaba
su sistema de manufactura la cual se basa en la producción en masa.
FILOSOFIA DEL FORDISMO
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Filosofía administrativa de Henry Ford
• PRINCIPIO DE INTENSIFICACIÓN: consistía en disminuir el tiempo de
producción con el empleo inmediato de los equipos y de la materia prima y la
rápida colocación del producto en el mercado, Ford introdujo en sus plantas
en 1913 las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento
enorme de la producción y la intensificación del trabajo.
• PRINCIPIO DE ECONOMICIDAD: consiste en reducir al mínimo el
volumen de la materia prima en transformación, esto se logró mediante la
aplicación de la integración vertical generando valor, aumentando la
diferenciación y calidad de los productos de una empresa, reduciendo costos y
facilitando la planificación.
• PRINCIPIO DE PRODUCTIVIDAD: Consiste en aumentar la capacidad de
producción del hombre en el mismo periodo (productividad) mediante la
especialización y la línea de montaje. Además Henry Ford bajo la
implementación de incentivos de motivación salarial, durante 1914 dando un
salario de 5 dólares al día, pudo atraer una gran cantidad de mano de obra y
con ellos su capital humano y experiencia, incrementando la productividad y
reduciendo los costos de formación.
GRACIAS POR SU ATENCION
