CURSO OPERACIÓN 793-F

Finning Capacitación
Programas de Educación,
Capacitación y Desarrollo
Curso de Operación de Camión 793-F
 PRESENTACION

Presentación del Instructor.

Presentación de los Alumnos.

AGENDA DE TRABAJO

Curso de 40 horas ( 4 a 5 días )

Asistencia 100%

Prueba escrita de 30 preguntas.

Nota minima de aprobación 75%

Valores de las evaluaciones.

Teoría 20%

Practica 80%
 APLICACIONES DEL EQUIPO

 Este Camión se usa en Faenas Mineras como:

 Camión de extracción aportando gran versatilidad y eficiencia.

 OBJETIVOS DEL CURSO.

 Al termino del curso el operador estará en condiciones

De:

 Reconocer e identificar las etiquetas de advertencia que

se usan en la maquina.

 Realizar chequeos diarios.

 Procedimientos de operación y función correcta de

controles y mandos de la cabina.

 Conocer caracteristicas, dimensions y capacitates del

Equipo.
 SEGURIDAD EN LA MAQUINA
Conocer las características y dispositivos de
seguridad de la maquina.

Conocer la ubicación y función de todos los

indicadores y sistemas de advertencia.

Leer y seguir las indicaciones del manual de

operación y mantenimiento de la máquina que
esté operando.
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
SEGURIDAD EN LA MAQUINA
SEGURIDAD

No olvide: Siempre, cuando suba y baje del

equipo use tres puntos de apoyo.

NOTA: No salte del equipo.

 SEGURIDAD EN LA MAQUINA

Indica una situación peligrosa inminente, que puede ser un acto

incorrecto de una persona, o una condición inadecuada en el ambiente
de trabajo, que sino se evita resultara en la muerte o lesiones graves.

! PREVENCIÓN
 Corregir los actos incorrectos de las personas y las condiciones
inadecuadas en el trabajo.
 SEGURIDAD EN LA MAQUINA

Estos son las causas de los accidentes, por lo tanto para poder
tomar acciones frente a los peligros primero debo aprender a
identificarlos.

 ¿ Es Ud. Un buen identificador de peligros ?

PELIGROS
 SEGURIDAD

! SEGURIDAD

 Es el estado mental alerta que nos permite prever los

peligros y actuar frente a ellos.

“Permanezca en un estado mental alerta”.

 SEGURIDAD

! ESTAR ALERTA
 Es tener todos los sentidos dispuestos para darnos cuenta si hay
algo anormal.

Esto quiere decir, simplemente, que durante su trabajo

USTED no se descuide. Que se mantenga ATENTO a:

1. Lo que Usted esta haciendo.

1. Las condiciones de trabajo existentes.

1. Los peligros que generan otras personas.

 SEGURIDAD

! DETECTAR
Es percibir y reconocer la presencia de algo que
no siempre es totalmente claro o evidente.

Los Peligros pueden ser detectados mediante:

 INSPECCIONES.
Si se trata de detectar peligros en el ambiente,
en los equipos, en las instalaciones en general.

 OBSERVACIONES.
Si se trata de detectar peligros de los actos de
las personas.
 ¡ EN RESUMEN !

 Manténgase alerta en cómo ejecuta Usted cada fase o

etapa de sus trabajos.

 Cuando llegue a su puesto de trabajo, revise que todo

esté bien.

 Manténgase atento a los peligros que generan otras

personas.
SEGURIDAD EN EL TRABAJO
SEGURIDAD EL ELEMENTO HUMANO
SEGURIDAD EL ELEMENTO HUMANO
 PRUEBA DE SEGURIDAD

Prueba
de seguridad
 SEGURIDAD DE LA MÁQUINA

?
¿Puede nombrar todas las
características de seguridad
Del 793F?
 SEGURIDAD DE LA MÁQUINA

• Cinturones de seguridad • Extintores de incendios

• Luces • Etiquetas de advertencia
• Bocina
• Luces indicadoras y medidores
• FOPS
• Protección • Espejos
• Blindajes • Superficies antideslizantes
• Alarmas de retroceso • Barandas
• Frenos
• Manuales de operación
y mantenimiento (su única
fuente segura)
ANALIZAR LO APRENDIDO

 APLICACIONES DEL EQUIPO.

 OBJETIVOS.

 SEGURIDAD.

 PELÍCULA EL ELEMENTO HUMANO.

 DIMENCIONES DEL 793-F
8.295

13.878 7.626
13.702 6.946

6.533 5.597
 ESPECIFICACIONES
Motor C175 -16 ACERT
Potencia Bruta – HP( KW ) 2650 HP ( 1976 KW )
Potencia al Volante – HP (KW) 2478 HP ( 1848 KW )
Numero de Cilindros 16
Velocidad de Rateo – rpm. 1.750 rpm.
Transmisión 7 velocidades
Max. Velocidad – Km./H 60 Km./H
Peso Chasis – Kg. (Lb.) 122300 Kg (270000 Lbs)
Peso total cargado Kl. (Lb.) 390089 Kg(860000 Lbs)
Capacidad de Carga. Ton. 250 Ton.
 ESPECIFICACIONES

Diámetro Pistón 175 Mm..

Carrera Pistón 220 Mm.
Cilindrada 85 Lts.
Tiempos 4
Inyección E.U.I.
 CAPACIDADES DE LLENADO

Tanque de combustible: 2.839 Lts.

 Sistema de enfriamiento: 1.074 Lts.
 Carter del motor total: 312 Lts.
 Sistema de transmisión y 209 Lts.
convertidor
 Sistema dirección y tanque: 290 Lts.
Sistema freno/levante c/tanque: 1.315 Lts.
Caja eje trasero: 984 Lts.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Motor C175 – 16 Acert. E.U.I.

 SISTEMA DE LUBRICACION
TURBOS

BOMBA DE COMBUSTIBLE
DE ALTA PRESION

TOMA DE MUESTRA
DE ACEITE

ENFRIADORES DE
BOMBA DE ACEITE
ACEITE
VALVULA RELIEF
BOMBA DE
SENSOR DE TEMPERATURA
PRELUB
DE ACEITE

SENSOR DE PRESION SENSOR DE PRESION DE

DE ACEITE FILTRO DE ACEITE SIN FILTRO
ACEITE MOTOR
SISTEMA DE LUBRICACION

BOMBA DEL
PRELUB

SOLENOIDE.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

ENFRIADOR DE ACEITE DE MOTOR

 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

1.- Bomba de
Combustible
Primaria.
2.- Bomba de
Combustible
Secundaria.-
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

1.- Motor Eléctrico.

2.- Modulo de Control de
Temperatura.
3.- Válvula de control.
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.

Filtros de aire
Pre filtro
 SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
Filtros de Aire.

Tubos de entrada de
Aire.

Turbo Cargadores.

Ataac.

Tubos de Salida del

Ataac.
 SISTEMA DE TURBOS

1.- Sensor de
Temperatura de Entrada.
(Izquierdo)
2.- Sensor de
Temperatura de Entrada.
(Derecho)
SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

1.- Monobloque.
2.- Bomba de Alta
Presión.
3.- Riel de Combustible
4.- Quilla tubo a los
Inyectores.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE.

1.- Bomba de Transferencia.

2.- Monobloque.
3.- Bomba de Alta presión.
4.- Censor de entrada de la
bomba de Transferencia.
 SISTEMA DE COMBUSTIBLE

1.- Filtros Secundarios de

Combustible.
2.- Interruptor Manual de
la bomba de cebado.
 SISTEMA DE PARTIDA

Termostato Eléctrico.
Motores de Arranque.
Baterías.
SISTEMA DE PARTIDA
SISTEMA DE DIRECCIÓN.
 SISTEMA DE DIRECCIÓN.

HMU.
Válvula Solenoide Maniful.
Control válvulas Dirección.
Cilindros de Dirección.
Acumuladores de
Dirección.
Bomba Dirección.
 SISTEMA DE DIRECCIÓN.

1.- Bomba de Dirección.

2.- Bomba del Ventilador.
3.- Controlador de
detección de Carga.
 SISTEMA DE DIRECCION

BARRAS Y CILINDROS DE DIRECCIÓN

SISTEMA DE FRENOS.
SISTEMA DE FRENOS.
 SISTEMA DE FRENOS.
Acumuladores.
Slaks.
Bomba de Freno.
Válvula control Chasis
Frenos
Filtro Aceite Frenos.
Tanque Hidráulico.
Enfriadores.
 SISTEMA DE FRENOS.

1.- Bomba de Freno.

2.- Bomba de Levante.
 SISTEMA DE FRENOS.

1.- Filtro Aceite de Freno.

2.- Acumuladores de
Freno.
SISTEMA DE LEVANTE.
 SISTEMA DE LEVANTE.

Tanque Hidráulico.
Cilindros de Levante.
Bomba de Levante.
Rejillas de levante.
Válvulas de Control.
SISTEMA DE LEVANTE.
SISTEMA DE LEVANTE.
 TREN DE POTENCIA

CARDAN

MOTOR
MANDO FINAL

CONVERTIDOR

CAJA DE
TRANSFERENCIA

DIFERENCIAL
TRANSMISION
 CONVERTIDOR DE TORQUE

VALVULA LOCK-UP
VALVULA DE
SOBRE PRESION
BOMBA DE CARGA
CONVERTIDOR
MIRILLA DE NIVEL
DEL ACEITE BOMBA DE BARRIDO
CONVERTIDOR DE CONVERTIDOR.
TRANSMISION

EJE DE SALIDA

FILTRO DE ACEITE
CONV/ TRANS
FILTRO DE ACEITE
DEL CONVERTIDOR

BOMBA DE CARGA
DE TRANSMISION BOMBA DE BARRIDO
DE TRANSMISION
CONVERTIDOR DE TORQUE

EJE DE SALIDA
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR
CONVERTIDOR DE TORQUE
Torque Converter Direct
Drive

COMIENZO LLENADO DE MANDO

DIRECTO
CONVERTIDOR DE TORQUE

MANDO DIRECTO
 TRANSMISION

TAPA EXTERNA DE PRUEBA DE PRESION VALVULA DE LUBRICACION

LOS EMBRIAGUES Y VALVULA POSTERIOR

ENTRADA DE
CARDAN

FILTRO MAGNETICO DE
FILTRO DE TRANSMISION
TRANSMISION
TRANSMISION
TRANSMISION
TRANSMISIÓN.
 CAJA DE TRANSFERENCIA

• Se utiliza cuando los ejes de la máquina no está en línea

directa con la transmisión
• También es necesario para reducir la velocidad del flujo de
potencia y aumentar el par a los ejes
 CAJA DE TRANSFERENCIA

DIFERENCIAL TRANSMISIÓN

CAJA DE TRANSFERENCIA
CAJA DE TRANSFERENCIA
 EJES Y CONJUNTO
• Funciones:
• Contener los frenos de servicio (frenar)
• Entregar equilibrio de potencia a las ruedas durante los giros
• Reducción final en los mandos finales y multiplicación final de par
 GRUPO DIFERENCIAL
 El piñón de ataque recibe potencia desde el eje de entrada y se conecta con
la corona a 90°. Esta a su vez está conectada a la caja del diferencial que
contiene la cruceta, engranajes satélites y engranajes laterales o de salida
que transmiten movimiento a los ejes, mandos finales y ruedas
DIFERENCIAL
DIFERENCIAL
Bomba del Diferencial.

BOMBAS DE LUBRICACION
DEL DIFERENCIAL

MOTOR DE LUBRICACION
DEL DIFERENCIAL

FILTRO DE MALLA
DEL DIFERENCIAL
 GRUPO PLANETARIO
 Es la ultimas reducción de velocidad e incremento de par del
tren de mando
GRUPO PLANETARIO
MODULO CONTROL ELECTRONICO

ECM Frenos. ECM Chasis.

ECM Transmisión.
SISTEMA DE CONTROL
SISTEMA DE CONTROL
SISTEMA DE CONTRO
CABINA DEL OPERADOR
 CABINA DEL OPERADOR

DIRECCIÓN SECUNDARIA

CONTROL DEL TCS

RETRACTOR DE LOS FRENOS

INTERRUPTOR DE LA PARADA DEL MOTOR

 CABINA DEL OPERADOR

COLUMNA DE LA DIRECCIÓN

FRENO DE SERVICIO
ACELERADOR
 CABINA DEL OPERADOR

PEDAL PARA EL FRENO SECUNDARIO

DESCANSO
SENSOR DEL PEDAL
 CABINA DEL OPERADOR

APLICACIÓN DE
AGUA LUCES PLUMILLAS VIRAJES
ALTAS Y BAJAS
CABINA DEL OPERADOR

RETARDO MANUAL
 CABINA DEL OPERADOR

SISTEMA
AUTOMÁTICO

CONTROL DE
ENCENDEDOR TEMPERATURA

VELOCIDAD DEL VENTILADOR

 CABINA DEL OPERADOR
CAJA DE FUSIBLES
CABINA DEL OPERADOR

PUERTO DE INFORMACIÓN
 CABINA DEL OPERADOR
PALANCA BOTÓN SELECTOR DE MARCHAS
SELECTORA DE CAMBIO

PALANCA DE
LEVANTE TOLVA

BOTÓN
SEGURIDAD

ALZA VIDRIOS DE
LAS VENTANAS

ARC

CALENTADOR DEL
SACAR EL CONTROL AUTOMÁTICO ARC ESPEJO DERECHO
 CABINA DEL OPERADOR

ECM
ANÁLISIS
VIMS ECM
SEÑAL

ECM
PRINCIPAL
ECM
DEL VIMS
FRENOS

ECM
CHASSIS

ECM
TRANSMISIÓN
CABINA DEL OPERADOR
 CABINA DEL OPERADOR

LámparaTacómetro
Chequeo transmisión
de acción Baterías
Freno estacionamiento Indicador tolva arriba
Chequeo freno Retardo manual
Chequeo motor Candado activado
Dirección secundaria Luces largas
Retardador
Dirección principal Tcs
T. Refrigerante T. transmisión
Candado
Desactivación Delviraj
equipo
Motor Viraje e
Indicador de Marcha real
velocidad Nivel de
T. freno combustible
Lcd display
indicador de eventos
Horómetro
MODULO DEL ADVISOR
 MODULO DEL ADVISOR

NAVEGADOR

NAVEGADOR
ENTRADA
DE PANTALLA
DE DATOS

BOTON DE
RETROCESO

REGRESAR
AL MENU

BOTON DE
ACEPTAR OK

OPCIONES
MENU DE VISUALIZACION
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
MODULO DEL ADVISOR
 SIMBOLOGÍA CATERPILLAR

Motor Hidráulico Transmisión Freno

Dirección Combustible Alternador Eléctrico

auxiliar
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR
 ES MUY IMPORTANTE CONOCER LOS ELEMENTOS DE UN SÍMBOLO
DE ESTA MANERA SE LE HARÁ SENCILLO INTERPRETAR LA
SIMBOLOGÍA EN LOS EQUIPOS CATERPILLAR.

PRESIÓN DEL ACEITE TEMPERATURA DEL FILTRO DEL ACEITE DE

DEL MOTOR REFRIGERANTE DEL MOTOR LA TRANSMISIÓN

MOTOR MOTOR TRANSMISIÓN

ACEITE

PRESIÓN
TEMPERATURA
ACEITE REFRIGERANTE FILTRO
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR

Presión del aceite Temperatura del aceite de la Temperatura del aceite

del motor transmisión hidráulico

Freno de Temperatura del refrigerante Temperatura del aceite

estacionamiento de motor hidráulico
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR

Filtro de aceite de Presión Filtro Falla en el Filtro

la transmisión del aceite del aceite hidráulico
hidráulico

Restricción del Presión del Flujo del

Filtro de aire del aceite refrigerante el
motor del motor motor
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR

Falla en Falla en Falla en el Presión

la transmisión el motor sistema de aceite
de Freno de Freno

Sobre velocidad Nivel del Freno de

del motor combustible estacionamiento
 SIMBOLOGIA CATERPILLAR

temperatura de aceite de la temperatura del

transmisión o tren de fuerza refrigerante del motor

temperatura del Presión del aceite Flujo del

aceite hidráulico del motor refrigerante
 CATEGORÍAS DE
ADVERTENCIA

Categoría 1

?
 CATEGORÍA 1
 Mensaje : La máquina tiene un problema, necesita
atención, pero no se causará daño a la máquina.
 CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA

?
Categoría 1
Categoría 2
 CATEGORÍA 2
• Aumento de temperaturas : Refrigerante, Aceite del tren de Fuerza,
Aceite Hidráulico.
• Requiere cambio en la operación de la máquina.
 CATEGORÍAS DE ADVERTENCIA

Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
?
 CATEGORÍA 2S

 Cambie de inmediato
la operación
 La alarma de acción será continua
 Podría ser el freno
de estacionamiento
 CATEGORÍAS DEADVERTENCIA

?
Categoría 1
Categoría 2
Categoría 2s
Categoría 3
 CATEGORÍA 3

 Requiere parada
inmediata .
 Ligado a presiones
y el flujo del
refrigerante.
OPERACIÓN DE ADVERTENCIA
Inspección Pre-Operacional.
 Inspección Pre-Operacional.
Importancia de la Inspección
Inspección. FUGAS NIVEL ACEITE
BATERIA HIDRAULICO
NIVEL ACEITE DIRECCIÓN
CILINDRO DE
DEPOSITO DE GRASA SUSPENCIÓN
NIVEL DE REFRIGERANTE NIVEL ACEITE
RADIADOR DIFERENCIAL

CILINDRO ETER RESPIRADERO

DIFERENCIAL
NIVEL ACEITE MOTOR
BARRA
INDICADOR FILTROS AIRE ESTABILIZADORA

ESTAQUES DE AIRE

Cabina e Instrumentos.

Cilindro de suspensión. Presión de

Aire.

Tuercas de montaje de rueda. Nivel de

Combustible
 INSPECCION DEL EQUIPO

FILTRO DE AIRE

DECANTADORES DE POLVO
 INSPECCION DEL EQUIPO
SUSPENSIÓN DELANTERA
Bloqueos.
 INSPECCION DEL EQUIPO

Filtros de Aire.
 INSPECCION DEL EQUIPO

Sistema FILTRO
de DE DIRECCIÓN
Engrase Eléctrico.

ACUMULADORES DE DIRECCIÓN
 INSPECCION DEL EQUIPO

Control de Válvulas
de Dirección.
 INSPECCION DEL EQUIPO

ENFRIADOR DE LOS FRENOS

TRASEROS

ENFRIADOR DE LOS
FRENOS DELANTEROS

Mirilla Aceite Motor.

INSPECCION DEL EQUIPO

Acumuladores de Dirección.
INSPECCION DEL EQUIPO

Enfriadores de Frenos.
INSPECCION DEL EQUIPO

Convertidor y transmisión.
Dirección y Fan.
INSPECCION DEL EQUIPO

Filtros de Aceite de Dirección.

INSPECCION DEL EQUIPO

Filtros Aceite de
Frenos.
INSPECCION DEL EQUIPO

Control Válvulas de
Levante.
 INSPECCION DEL EQUIPO

Bombas.
INSPECCION DEL EQUIPO

Mirilla Aceite del Comvertidor.

INSPECCION DEL EQUIPO

Bomba del Pre-Lube.

INSPECCION DEL EQUIPO

Válvula Solenoide Dirección.

INSPECCION DEL EQUIPO

Diferencial.
INSPECCION DEL EQUIPO

Bomba del Diferencial.

 INSPECCION DEL EQUIPO

tanque de
Activación de
Frenos.
Estanque de
enfriamiento de
frenos, Frenos y
Levante.

Estanque Aceite Dirección.

INSPECCION DEL EQUIPO

CRISTAL DE NIVEL DEL ACEITE

DEL COJINETE

DRENAJE DEL
ACEITE
(36seg. – 48seg.)
UN TRABAJO SEGURO

Una Tarea de Todos