VERIFICACION DE SENSORES O DIAGNOSTICOS YA SEA CON MULTITESTER O PUNTA LOGICA
INTEGRANTES
Carhuapoma Santos Thalia
Aquino Iman Carlos
Garcia Rosas Boris
Garcia Carmen Franklin
Piedrahita Varillas Gina
TEMA: MULTITESTER
MULTITESTER
• ¿Qué es un Multímetro Automotriz?
• Un multímetro, también denominado polímetro o tester, es un instrumento eléctrico portátil
para medir directamente magnitudes eléctricas activas, como corrientes y potenciales
(tensiones), o pasivas, como resistencias, capacidades y otras.
• Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios márgenes de
medida cada una. Los hay analógicos y posteriormente se han introducido los digitales cuya
función es la misma, con alguna variante añadida.
Uso del Multímetro o Tester
• Este punto es muy pero muy importante dominarlo ya que es lo que nos va a permitir realizar los
diagnósticos de los componentes eléctricos del automóvil, imagina que notamos que las luces de
freno dejan de funcionar, y necesitamos saber que es lo que esta ocurriendo, lo primero que
debemos hacer es saber si le esta llegando corriente y para ello tenemos que medir el voltaje que
llega ala instalación de la luces, para ello nos valemos de un aparato llamado MULTIMETRO o
conocido popularmente como TESTER.
Conociendo el tester
Conociendo el tester
• En el frontal del tester se puede observar un conmutador que permite seleccionar distintos tipos y escalas de
medidas.
• Para medir corriente alterna seleccionamos ACV Para medir corriente directa seleccionamos DCV
• Para medir resistencias y continuidad seleccionamos Ω Para medir intensida de corriente
seleccionamos 10ª Instalando las puntas del tester
• Para empezar habrás observado que tiene dos cables con sus correspondientes puntas o terminales, uno de color
negro y otro rojo. El negro o terminal negativo, está conectado a un borne del aparato marcado como “común”, o
“com” del inglés “common”; y el rojo, o terminal positivo, está conectado a un bone que tiene marcados los signos de
voltaje (V), ohmios o resistencia (Ω), y miliamperios de corriente (mA). Con el selector podrás decidir cuál de éstos
deseas utilizar (Voltaje, resistencia o corriente).
APRENDIENDO A MEDIR VOLTAJE EN CORRIENTE
CONTINUA O DIRECTA
• Recordemos que la corriente continua es la que viaja en una misma dirección , la encontramos el
las baterías, las pilas, los acumuladores, etc. Este tipo de corriente es con la que trabaja el
automóvil.
• Ok ahora veamos como medir voltaje en corriente directa, para ello mediremos el voltaje de una
batería de automóvil, para ello una vez conectadas las puntas del tester como indicamos
anteriormente vamos a seleccionar corriente directa VDC, como lo muestra la figura:
MEDIDAS VOLTAJE
• Cuando sabemos que el voltaje a medir supera los 20v pero no supera los 200v seleccionamos 200
• Cuando sabemos que el voltaje a medir supera los 200v pero no supera los 1000v
seleccionamos 100
• Cabe destacar que cuando no tenemos idea del voltaje que vamos a medir por seguridad
comencemos por seleccionar la escala mas alta y si la lectura no es muy precisa vamos
bajando la escala.
• En nuestro caso vamos a medir una batería de auto que tiene un voltaje máximo de 13.2 v
entones seleccionamos la escala 20 ya que el voltaje no supera los 20v
Luego colocamos la clavija roja en el positivo
de la batería y la clavija negra en el negativo de
la batería y hacemos la lectura, lo apreciaras
mejor en la imagen de abajo.
Luego colocamos la clavija roja en el positivo
de la batería y la clavija negra en el negativo de
la batería y hacemos la lectura, lo apreciaras
mejor en la imagen de abajo.
Que pasaría si colocáramos la clavija al revés?
• Si colocáramos la clavija negra en el positivo y la clavija roja en el negativo simplemente el tester
indicara una lectura del voltaje con signo negativo indicando que las clavijas están invertidas, esta
es una de varias maneras de verificar la polaridad de una fuente cuando no sabemos cual el el
positivo y el negativo.
• MEDIR CONTINUIDAD y RESISTENCIA
• Supongamos ahora que tenemos un bombillo que sabemos que esta bueno conectado con dos
cables a una pila, pero resulta que el bombillo no enciende, entonces verificamos el voltaje de la
pila para ver si esta cargada, tomamos la lectura y la pila tiene carga que sucede entonces?
MEDIR RESISTENCIAS
• Para medir una resistencia seleccionamos la escala ohmios igual que para medir continuidad
luego ubicamos las puntas del tester en los extremos del elemento a medir (en paralelo) y se
obtiene la lectura en la pantalla.
• Lo ideal es que el elemento a medir (una resistencia en este caso) no esté alimentado por
ninguna fuente de voltaje (V). El ohmímetro hace circular una corriente I por la resistencia
para poder obtener el valor de la ésta.
MEDIR INTENSIDAD DE CORRIENTE
• Primero colocamos la pinza de color negro den el punto comun y la pinza de color rojo el
donde dice 10ª
• Para medir una corriente con el multímetro, éste tiene que ubicarse en el paso de la
corriente que se desea medir.
• Para esto se abre el circuito en el lugar donde pasa la corriente a medir y conectamos el
multímetro (lo ponemos en "serie"). Como lo mestra la figura.
MEDICIONES EN CORRIENTE ALTERNA
• En la electricidad del automóvil vamos a trabajar solo con corriende directa sin embargo les
dire que para hacer medicionde voltaje en corriente alterna el procedimiento es el mismo que
para la corriente directa pero con la diferencia que selecionaremos el las escalas de VAC
•
•
• ¿Que pasaría si midiéramos corriente alterna el la escala DCV o viceversa?
•
• Simplemente nos daría un lectura errónea.
PUNTA LOGICA
• La punta lógica es un instrumento de medida que indica la presencia de pulso alto, bajo, tren de pulsos o
alta impedancia. Esta, integra el equipo de medición básico para los circuitos digitales.
• CARACTERISTICAS
•
Alimentación: externa, desde 5.0V hasta 24.0V.
Multímetro digital con capacidad de medir desde 0.0 hasta +30V (no se deben aplicar voltajes
negativos).
Punta lógica capaz de identificar si un punto de un circuito está en “bajo” (0V) o en “alto” (+Vcc).
También se puede determinar si en un punto existen pulsos digitales.
Funciona como inyector de nivel, proporcionando en su punta un voltaje igual a +Vcc o a GND, a
gusto del usuario.
Protegido internamente contra voltaje de alimentación con polaridad incorrecta.
