FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
ELECTRICO:
NRC: 44665
INSTRUCTOR: HARO CABELLO JOSE
• INTEGRANTES:
• OBLITAS CIEZA HANS
• ZORRILLA ESPINOZA JHAIR
ARRANCAD
OR
•El sistema de arranque de un
auto es el encargado de convertir la
energía eléctrica de la batería en
energía mecánica para encender el
motor. Un mal funcionamiento
dentro de este sistema dificultará
que el motor funcione.
PARTES DEL SISTEMA DE
ARRANQUE:
• En primer lugar, el sistema de arranque tiene cinco componentes
principales: el interruptor de encendido o el botón de arranque,
un interruptor de seguridad neutral, el solenoide de arranque, el
motor de arranque y la batería.
• Algunos vehículos están equipados con un interruptor de
seguridad neutral. Imagina que tu auto no está en neutro cuando
giras la llave de encendido; este interruptor bloqueará cualquier
señal a las baterías, por lo que el motor no podrá arrancar. De lo
contrario, el vehículo podría saltar hacia adelante o hacia atrás
cuando se gire la llave y ocasionar algún accidente.
• En cuanto al motor de arranque, se trata de un motor eléctrico
pequeño pero potente que ofrece un alto grado de potencia
durante un corto período de tiempo. Cuando se activa, se
engrana con la corona del volante y produce el torque que
necesitas para girar el timón y encender el motor. Debido a que
este tipo de motor necesita una fuerte corriente eléctrica, se
utilizan cables gruesos que van conectados a la batería.
• Por último, para evitar que haya chispas peligrosas, se usa un
solenoide, un dispositivo en la que un pequeño interruptor
enciende un electroimán para completar todo el circuito de
arranque.
CÓMO FUNCIONA EL
SISTEMA DE
ARRANQUE:
• Para que aprendas a cuidar este sistema
correctamente, primero debes
comprender cómo funciona. Cuando
giras la llave en el interruptor de
encendido a la posición de inicio, o
presionas el botón de inicio, la
electricidad de la batería comenzará a
fluir hacia el solenoide de arranque.
• Una vez que el motor de arranque reciba
la energía necesaria, el motor general de
tu auto podrá empezar a girar a cierta
velocidad y succionar combustible y aire
a los cilindros para comprimirlos. Y así
de sencillo tu auto podrá arrancar.
CAUSAS DEL MAL FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE ARRANQUE
1. Carga de la batería. Una batería que tiene un estado
de carga bajo provocará tensiones anormales en el
sistema de arranque. Al medir el voltaje de la batería,
garantiza que tenga un voltaje igual o mayor a 12.4 V.
2. Calor excesivo. Un motor de arranque y los otros
componentes del sistema pueden dañarse si funciona
mucho tiempo a altas temperaturas. Este motor debe
funcionar durante 30 segundos como máximo y luego
dejar que se enfríe durante 2 minutos.
3. Vibración innecesaria. Si los componentes del
sistema de arranque están mal montados o sueltos en
el motor de tu auto, la vibración resultante puede dañar
los componentes internos sensibles.
4. Corrosión, suciedad y polvo. Los componentes del
sistema de arranque funcionan de manera menos
eficiente cuando se acumula suciedad o se forma óxido
alrededor de los puntos de conexión debido a que el
flujo de corriente eléctrica se ve deteriorada.
5. Solenoide defectuoso. Si no puedes activar el
arrancador, esto puede significar que la bobina de
arrastre o retención está defectuosa o el cableado hacia
el solenoide está dañado.
CÓMO CUIDAR EL
SISTEMA DE ARRANQUE
• El objetivo del mantenimiento preventivo es identificar y corregir
posibles problemas antes de que ocurran. Existen dos procedimientos
que pueden mejorar en gran medida la eficiencia de las funciones del
sistema de arranque.
• Condición de funcionamiento del motor. Mantener el motor en buenas
condiciones de funcionamiento es esencial para garantizar la eficiencia
del sistema de arranque. En pocas palabras, un motor en mal estado
dificultará la tarea del sistema de arranque y acortará su vida útil.
• Alambres y cables. Es importante mantener limpios todos los puntos de
conexión del sistema eléctrico de un vehículo. La suciedad y la grasa
podrían crear interferencia con el flujo de corriente eléctrica. Con el fin
de que tu auto obtenga la potencia necesaria, debe haber poca o ninguna
resistencia entre las baterías y el motor de arranque. Para ello, debes
asegurarte de que los alambres y cables estén limpios, bien apretados y
sean del tamaño adecuado. Cualquier pérdida de corriente debido a
conexiones deficientes reducirá la potencia del motor de arranque.
CUANTO CUESTA
UN ARRANCADOR
• El precio de un arrancador está
entre los 70 y los 180 euros. De
hecho, los mayores costes de
un cambio de motor de
arranque residen en el precio de
la mano de obra: en un taller se
encuentra entre 100 y 400 euros,
dependiendo de lo fácil que sea
acceder al motor de arranque
ALTERNADOR
• El alternador es el elemento del circuito
eléctrico del automóvil que tiene como
misión transformar la energía mecánica
en energía eléctrica, proporcionando así
un suministro eléctrico durante la marcha
del vehículo.
• El principio de funcionamiento es
relativamente sencillo: el alternador es un
dispositivo que, al girar, genera en su
interior una corriente alterna mediante
inducción electromagnética; para girar, el
alternador va conectado al motor a través
de la correa de servicios.
COMPONENTES DEL ALTERNADOR
• Polea: es la que recibe la fuerza mecánica procedente del motor
térmico de combustión a través de una correa, normalmente poli V.
Esta polea va unida al eje del alternador y se encarga de mover el rotor
que hay en su interior y, también, de mover también al ventilador que
va situado en el interior en los alternadores de última generación.
• Rotor (inductor): es la parte móvil del alternador, está formada por un
electroimán que recibe corriente desde el regulador a través de unos
anillos rozantes situados en el eje. Este electroimán produce un
campo magnético, ante el cual, reaccionan las bobinas del estátor
(parte fija) produciendo la corriente eléctrica.
• Regulador: es el encargado de mantener una tensión máxima de
salida del alternador de 14,5 voltios y regular los amperios que
necesita la batería.
• Estátor (inducido): es la parte fija sobre la que se encuentra el
bobinado trifásico. Éste puede estar constituido en forma de estrella o
de triángulo.
• Puente rectificador de diodos: es el elemento encargado de rectificar
la corriente de salida del alternador (ya que ésta es alterna) haciendo
que se convierta en continua y sea factible para el uso en el automóvil.
• El alternador del coche
CÓMO FUNCIONA EL es una pieza que, por
ALTERNADOR medio del giro rotativo de
un motor, produce
electricidad. Tal como
explica Juan Manuel
Llorente, formador técnico
del RACE, esa electricidad
generada es alterna y se
convierte, a través de la
placa de diodos, en
electricidad continua de 12
voltios para que la batería
del coche luego la pueda
acumular
LOS FALLOS EN UN
ALTERNADOR MÁS COMUNES
• El problema del alternador es el mismo del motor de
arranque, con la peculiaridad de que el primero, que
recordamos que es un generador de electricidad, deja
de producir energía suficiente, de forma que las
piezas que necesitan ser alimentadas cada vez
reciben menos voltaje y amperaje. A medida que el
alternador va generando menos electricidad, llega un
momento en que no alcanza el mínimo requerido,
que son esos 13,5 V de los que hablábamos
antes. Cuando el coche detecta que no se genera la
suficiente intensidad eléctrica es cuando se
enciende en el cuadro de instrumentos un símbolo
de batería de color rojo. Los usuarios suelen creer
que este fallo es de la batería, pero en realidad es del
alternador, que no está suministrando energía
suficiente al vehículo y, por tanto, la batería no puede
acumularla.
CUANTO CUESTA
CAMBIAR UN
ALTERNADOR
• El costo de un alternador dependerá siempre del
fabricante del mismo, aunque en el mercado,
dependiendo del modelo, el precio de un recambio
nuevo rondará los 1200-1500 soles.
• No obstante, la gran ventaja que supone cambiar
nosotros mismos esta pieza es que, además de
ahorrarnos la mano de obra, como se trata de un
componente ajeno a la seguridad del automóvil,
podemos adquirirlo directamente en nuestra
sección de recambios de segunda mano de
desguace por un precio inferior: generalmente
rondará entre los 200 y 650 soles, además de
contar con la garantía y supervisión
correspondientes.
• Es importante, a la hora de elegir un nuevo
alternador, tener en cuenta, además del modelo, el
voltaje de la batería y las recomendaciones
especificadas por el fabricante en el manual de
taller o libro de mantenimiento del vehículo.
LINKS SOBRE EL TEMA:
• EL ALTERNADOR:
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EL ARRANCADOR:
• [Link]
MUCHAS
GRACIAS
