Sistemas
TCS
Betsabé Peña.
4°C.
Historia.
El sistema TCS tiene su origen en el desarrollo de los
primeros vehículos de gran potencia. En estos casos,
se introducían sistemas que enviaban la potencia de
manera individual a cada rueda.
El primer fabricante que desarrolló un sistema de
control de tracción electrónico fue la compañía
Bosch, en el año 1986, pero fue el fabricante de
Mercedes-Benz quien introdujo el primer sistema de
control de tracción electrónico en el mercado de
automóviles.
¿Cual es su función?
El sistemas TCS se encarga de evitar las pérdidas de
adherencia y de controlar la tracción de los coche detecta si se
produce una pérdida de tracción entre las ruedas del
automóvil. Al identificar una rueda que está perdiendo agarre
en la carretera, el sistema aplica automáticamente los frenos a
esa persona o corta la potencia del motor del automóvil Si las
ruedas pierden el agarre en la carretera, el automóvil puede
volverse inestable y provocar una situación peligrosa. Dicha
pérdida de tracción ocurre comúnmente en carreteras nevadas
o heladas y en tiempo lluvioso.
Funcionamiento
• El sistema TCS comparte elementos, como los sensores, con otros sistemas de seguridad del
vehículo como pueden ser el sistema ESP o el ABS, pero cada uno utiliza la información para
su finalidad.
• En el caso del TCS, es capaz de determinar, con la información recibida, si los ejes del
vehículo están patinando o si la potencia de giro transmitida a las ruedas es mayor de la que
pueden soportar, si se da esta situación, el TCS recupera la estabilidad, haciendo disminuir el
giro.
• Para realizar su función, el TCS puede evitar que se produzca la chispa en el interior de uno o
de varios cilindros, de esta manera, se hace disminuir la inyección de combustible y se
consigue reducir el giro de las ruedas para evitar que patinen.
Partes
Bomba de líquido de frenos. Crea presión en el sistema de frenado del vehículo.
Electroválvula de conmutación y electroválvula de alta presión. Cada rueda motriz está equipada con tales válvulas.
Controlan el frenado dentro de un bucle predeterminado. Ambas válvulas forman parte de la unidad hidráulica ABS.
Centralita ABS / TCS. Gestiona el sistema de control de tracción mediante el software integrado.
La unidad de control del motor. Interactúa con la unidad de control ABS / TCS. El sistema de control de tracción lo
conecta al trabajo si la velocidad del automóvil es superior a 80 km / h. El sistema de gestión del motor recibe datos
de los sensores y envía señales de control a los actuadores.
Sensores de velocidad de las ruedas. Cada rueda de la máquina está equipada con este sensor. Los sensores registran
la velocidad de rotación y luego transmiten señales a la unidad de control ABS / TCS.
Principales fallas
Si el sistema TCS y el sistema ABS comparten el mismo módulo, es posible que haya una pérdida
de las características del ABS.
Características de pérdida del sistema TCS. Si el módulo de control de tracción se está
deteriorando, puede ser más difícil mantener el control del vehículo al frenar en condiciones
climáticas adversas.
El sistema de control de tracción no se apaga / enciende.
La luz indicadora de advertencia del sistema de control de tracción está encendida. Cuando el
módulo de control de tracción está fallando el signo más común es cuando la luz indicadora de
advertencia del sistema TCS está encendida en el tablero.
