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2 ESTUDIOS
SOCIOECONOMICOS.
DOCENTE: Ing. Oswaldo Cobos Amador.

Asignatura: Carreteras.

Alumnos:

Carmen Yaretzy Portugal Cruz

Anabel Osorio Velazco

Vanesa López Santiago

Ricardo Epifanio Juárez Bautista

Jennifer Gisell Jacinto Merino

ESTUDIO SOCIOECONOMICO EN
CARRETERAS.
• El Estudio Socioeconómico es una herramienta fundamental para conocer más acerca
de los candidatos a ocupar un puesto y, de esta forma, complementar la información
recabada y así tener los elementos necesarios para verificar la confiabilidad de los
mismos.
• El objetivo es descubrir claramente toda índole, las zonas de mayor actividad humana
actual y aquellas económicamente potenciales, para dar, por ultimo como resultante, un
estudio previo de las comunicaciones como instrumento eficaz para ajustar, equilibrar,
coordinar y promover el adelanto mas completo de la zona considerada, tanto en si
misma cuando en sus ínter influencias regionales, nacionales y continentales.
• Desde el punto de vista de la evaluación económica – social de los
proyectos carreteros ya tendiendo a sus características físicas, financiamiento y nivel de
participación en los objetivos de desarrollo, los proyectos carreteros se clasifican de
distintas maneras.
Estudios de Pre factibilidad económica.
• La evaluación del proyecto debe de ser desde el punto de vista de la sociedad en su
conjunto; para conocer el efecto neto de los utilizados en la producción de los bienes o
servicios sobre el bienestar de la sociedad.
• Esta evaluación debe de incluir todos los factores del proyecto, es decir, sus costos y
beneficios independientemente del agente que los enfrente, implica considerar
adicionalmente a los costos y beneficios monetarios, los externalidades y loe efectos
indirectos que se deriven del proyecto.
• Para llevarla cabo se requiere elaborar un análisis de costo-beneficio simplificado.
• En este análisis se da la evaluación de los costos se hace con valores de costo promedio
según el tipo de camino, sin considerar todavía la elaboración de un anteproyecto. De la
misma manera se consideran los costos de los beneficios.
Método de análisis para las zonas vitales
• Hay un método de planeación adoptado para cada una de las subzonas que combina un
subprocedimiento analítico con otro grafico.
• El primero, un estudio socioeconómico que tiene como finalidad de descubrir y valorar
las características de población, el grado de aprovechamiento de los recursos naturales,
el rendimiento obtenido de las diferentes actividades productivas y los niveles de
consumo. En resumen la investigación a tenido por objeto mediante la comparación de
ciertos coeficientes, encontrar las categorías de cada zona, según la mayor o menos
actividad humana que realicen, para después asignarles prioridades en la construcción
de camino.
• El análisis económico por otra parte, comprende los factores principales que son la
producción, la distribución y el consumo, los cuales se emplean en:
• Agricultura: monto de la producción, rendimiento de cada cultivo por hectárea y por
trabajador agrícola; índice de productividad o eficiencia de la tierra, irrigación, problemas
edafológicos; superficie cosechada y superficie susceptible de abrirse al cultivo, mercado
interno y externo de productos agrícolas; tendencia de la tierra, problemas, deficiencias y
posibilidades.
• Ganadería: valor de la producción tipo de explotación pecuaria, calidad y cantidad de los
ganados, abundancia, escasez y clase de pastos, posibilidades para formar una industria
ganadera integral; tamaño de la propiedad, mercado de carne, rendimientos obtenidos y
productividad del ganado, problemas y perspectivas.
• Silvicultura: valor de la producción forestal, especies explotadas. Aprovechamiento eficiente
de los bosques, mercados y medios de transporte, posibilidades de la industria de la
transformación, conveniencia y rendimiento de la explotación actual, problemas y
perspectivas.
• Minería: valor de la producción, principales minerales, objetos de la explotación, el
problema de sus mercados, yacimientos minerales, transportes, posibilidades de establecer
empresas que transformen ciertos minerales en manufactura metálicas, problemas y
perspectivas.
 Clasificación de proyectos carreteros.
CARRETERAS DE FUNCIÓNSOCIAL. CARRETERAS DE PENETRACIÓN ECONOMICA.
• Se utiliza para su evaluación el criterio del • Puede evaluarse bajo la perspectiva de desarrollo económico.
beneficio para la colectividad. Tomando en cuenta los efectos del aprovechamiento actual y
potencial para la zona de influencia.
• Se evalúan las carreteras en función social que
consiste en el numero de habitantes potencialmente • Es recomendable que en la información recolectada el encargado
beneficiados. reciba ayuda de un experto en el rubro agrícola para conocer los
recursos que se van a obtener.
• Se influenza en la zona del proyecto y entendamos
que  como zona de influencia aquella área • Para lo anterior debe limitarse a la zona de influencia, clasificar
geográfica, económica y social afectada el suelo según su uso y aprovechamiento, conocer la producción
y beneficiada directa o indirectamente por la agrícola y ganadera actual, superficie agrícola aprovechable,
construcción del camino. costos de transporte, ingresos por habitante, salario mínimo y
longitud y costo del proyecto.
CARRETERAS NUEVAS O MEJORADAS.
• Se evalúan mediante el criterio de rentabilidad
económica.
• Se tienen como principales efectos los ahorros en
costos de operación, disminución del tiempo de
recorrido, aumento de la velocidad de operación.
• De la misma manera, una ruta alterna más corta o
el mejoramiento en las especificaciones hacen
abatir el tiempo de recorrido.
Estudio socioeconómico estándar.
• Corrobora información y documentación previamente dada por el investigado; presenta
información sobre condiciones de vivienda, situación familiar, situación económica, antecedentes
laborales e historia médica.
• Comprobación de documentos
• Análisis de la situación familiar
• Análisis de la situación económica
• Comprobación de referencias laborales
• Comprobación de referencias personales y vecinal
• Observaciones profesionales (nuestro equipo de trabajo está conformado por psicólogos y
sociólogos)
• Fotografías y ubicación geográfica del domicilio
• Resumen de la investigación socioeconómica.
Estudio socioeconómico especial
• Contiene la información del Estudio Socioeconómico Estándar más investigaciones específicas del
candidato enfocadas a intereses particulares de la Empresa contratante.

Procedimiento

• En caso de que la empresa requiera información urgente, se recomienda entregar informes previos,
inclusive antes del levantamiento.

• Solicitud: El cliente puede hacer la requisición por los medios que le convengan, proporcionándole
formatos para un mejor control.

• Contacto: Se realiza de manera inmediata acordando cita a la fecha más próxima dándole al
investigado los requisitos correspondientes a su estudio.

• Levantamiento: el personal debe de asistir puntual y debidamente identificado; levanta la

información y legitimiza el estudio socioeconómico.

• Investigación laboral y personal: Se investigan los dos últimos empleos con investigación
certificada y la historia personal con amistades, vecinos o familiares.

• Entrega: se realiza en calidad al tener el Estudio Socioeconómico completo y debidamente

revisado.
Documentos necesarios para realizar un
estudio socioeconómicos.
ADULTOS MENORES DE EDAD
• Solicitud de apertura de expediente - Original y • Solicitud de apertura de expediente - Original y
Copia Copia.

• Hoja de referencia (vigencia de dos meses)- • Hoja de referencia (vigencia de dos meses) -
Original y Copia. Original y Copia.

• Identificación oficial con fotografía vigente - • Acta de nacimiento o constancia de alumbramiento

Original y Copia. - Original y Copia.

• Identificación oficial con fotografía vigente (padre,

• Clave Única de Registro de Población (CURP) -
madre o tutor) - Original y Copia.
Original y Copia.
• Clave Única de Registro de Población (CURP) del
• Comprobante de domicilio (vigencia de tres menor (en caso necesario) - Original y Copia.
meses) - Original y Copia.
• Comprobante de domicilio (vigencia de tres meses)
• Recibo de pago - Original y Copia. - Original y Copia.

• Recibo de pago - Original y Copia.

Estudios Costo-Beneficio.
• Los estudios que acompañan al Estudio de Costo-Beneficio: el Estudio Geotécnico, el
Estudio de Tránsito, el Anteproyecto de la Carretera, el Estudio de Factibilidad Técnica,
Ambiental y Legal, requieren la participación de Ingenieros Civiles con especialidades
en Geotecnia, en Ingeniería de Tránsito, en Vías Terrestres, Ambientalistas e Ingenieros
en Sistemas de Cómputo. También se requieren Biólogos y Abogados. Desde luego todo
este equipo de profesionales necesita el apoyo de dibujantes en AutoCAD y del equipo
de oficina.
Procedimiento metodológico.
• 1) El aspecto demográfico analiza la evolución de la población y los saldos migratorios.
• 2) La cuestión económica estudia la evolución de las actividades productivas, la renta
familiar, el pib, las actividades financieras, entre otras.
• 3) El tema laboral examina la evolución de la ocupación por sector de actividad.
• 4) El efecto urbanístico estudia el posible aumento de población que determinara
INEGI.

Efecto en la demografía.
• Con en pasar de tiempo la población tiene a aumentar poco a poco, INEGI proporcionara la
evolución de la población, pues se considera al efecto demográfico como indicador del impacto
global de las carreteras sobre el medio en el que se construye.
• Efectos en la actividad económica.
• El nivel de dotación de carreteras tiene una influencia directa en la elección del lugar de
emplazamiento, lo cual se tomara en cuenta a futuro localizados en la cercanía de otras
infraestructuras viarias de importancia regional, pues los lugares presentaran un mayor
crecimiento en su número de establecimientos.

• Efectos sociales.
• El crecimiento demográfico provocó una demanda de hogares para albergar a los nuevos
residentes.

• Atracción turística.
• La necesidad de tener turistas en cualquier población necesitara de centros atractivos para
vacacionar, como hostales, hoteles, moteles.

• Funcionamiento de la carretera ya terminada.

• La ingeniería de transito concretara las debilidades y fortalezas de la vía en cuanto a su
funcionalidad y su seguridad vial; estudio de la circulación o estudio de tráfico, manejando
a su vez medidas de seguridad para el usuario tales son los semáforos y señalamientos.
Etapas de una carretera.
 [Link]: Estudios geográficos – físicos, Estudios económicos – sociales,
Estudios políticos.
 2. PROYECTO: Estudios topográficos, Estudios de mecánica de suelos, Estudio de
estructuras.
 [Link]: Dirección técnica, Ejecución de la obra, Control de mecánica
de suelos.
 [Link]: Conservación. Estudio de transito, Estudio de mecánica de suelos,
Reconstrucción.