Bajada manual de la hoja en modo de nivelación automática

Engine Off
(1) Load sensing signal
(2) Pressure and flow
compensator valve
(3) Margin spring
(4) Flow compensator spool
(5) Case drain passage
(6) Signal passage to actuator
piston
(7) Hydraulic pump
(8) Cylinder barrel assembly
(9) Drive shaft
(10) Pump inlet
(11) Pump outlet
(12) Bias spring
(13) Swashplate
(14) Actuator piston
 La bomba hidráulica (7) tiene las siguientes características:

•desplazamiento variable •detección de carga •compensación de presión •compensación por caudal

Esta bomba tipo pistón tiene caudal y presión variables. El flujo y la presión dependen de las demandas del sistema que son detectadas por la
válvula compensadora de presión y flujo (2). La bomba hidráulica tiene los siguientes componentes: Conjunto del cuerpo del cilindro (8) - El
cuerpo del cilindro contiene nueve pistones. El conjunto del cilindro del cilindro gira cuando el motor está en marcha. Los pistones mueven el
aceite dentro y fuera del barril. Eje impulsor (9) - La rotación de la bomba es en sentido antihorario cuando se ve la bomba desde el extremo
impulsor. El conjunto del cilindro del cilindro está ranurado al eje impulsor. Resorte de polarización (12): si no hay presión detrás del pistón
del actuador, el resorte de polarización mantendrá el plato cíclico en el ángulo máximo. Plato cíclico (13) - El desplazamiento de la bomba
está controlado por el ángulo del plato cíclico. El ángulo del plato cíclico hace que los pistones se muevan hacia adentro y hacia afuera del
cilindro giratorio. Pistón del actuador (14): cuando la presión del aceite aumenta detrás del pistón del actuador, el pistón superará la fuerza del
resorte de polarización. Esto hace que el ángulo del plato cíclico se reduzca. Válvula compensadora de presión y flujo (2) - La válvula
compensadora de presión y flujo controla la entrega de aceite y el retorno de aceite al pistón del actuador. Cuando el motor está APAGADO, la
válvula compensadora de presión y flujo (2) no recibe la señal de detección de carga (1). El resorte de margen (3) empuja el carrete
compensador de flujo (4) hacia abajo. Cualquier presión que esté detrás del pistón del actuador (14) se ventila al drenaje de la caja a través del
carrete del compensador de flujo (4). Cuando no hay presión detrás del pistón del actuador (14), el resorte de polarización (12) puede sostener
el plato oscilante (13) en el ángulo máximo. Cuando se arranca el motor, el eje impulsor (9) comienza a girar. El aceite fluye hacia el orificio
del pistón desde la entrada de la bomba (10). El aceite es forzado a salir de la salida de la bomba (11) y al sistema a medida que gira el
conjunto del cilindro (8).
 Compensator Valve

Engine off
(1) Load sensing
signal
(2) Pressure and flow
compensator valve
(3) Margin spring
(4) Flow compensator
spool
(6) Signal passage to
actuator piston
(15) Orifice
(16) Pressure
compensator spool
(17) Adjustment
screw
La válvula compensadora de presión y caudal (2) está atornillada a la bomba hidráulica. La válvula
compensadora de presión y flujo (2) contiene dos carretes. El carrete del compensador de flujo (4) regula el
flujo de salida de la bomba en respuesta a la señal de detección de carga (1).La señal de detección de carga
(1) se envía desde la red de resolución de señales. Esta señal es la señal más alta comandada por cualquiera
de las válvulas de control. La señal no es la suma de las señales comandadas por todas las válvulas de
control. Esta señal representa la mayor carga individual que se coloca en el sistema hidrá[Link] caudal que
suministra la bomba hidráulica es la cantidad necesaria para mantener la presión de suministro 1700 kPa
(247 psi) por encima de la presión de la señal de detección de carga (1). Esta diferencia se denomina presión
marginal. El carrete del compensador de flujo (4) controla la presión del [Link] presión del margen es
igual al valor de la fuerza del resorte del resorte del margen (3).La presión de margen es de 1700 kPa (247
psi). La presión de margen se ajusta girando el tornillo de ajuste (17) en el carrete del compensador de flujo
(4). Consulte la sección Pruebas y ajustes de este manual para conocer el procedimiento [Link] carrete
del compensador de presión (16) limita la presión máxima del sistema a 25000 kPa (3626 psi).La válvula
compensadora de presión y flujo (2) tiene un orificio (15) en el pasaje de señal al pistón del actuador (6). El
orificio (15) se usa para regular la tasa de respuesta del pistón del actuador al crear una ruta de fuga
[Link]: El orificio (15) debe instalarse con la ranura para el destornillador paralela a los orificios del
carrete.
 Información general sobre pruebas y ajustes

1. Mueva la máquina a una ubicación horizontal suave que esté lejos de otras máquinas y personal.
Baje todos los accesorios al [Link] solo un operador en la máquina. Mantenga al resto del
personal alejado de la má[Link] el freno de estacionamiento.4. Pare el motor.5. Mueva las
palancas de control hidráulico a todas las posiciones para que se libere la presión en el sistema
hidráulico.6. Afloje el tapón de llenado del tanque hidráulico para liberar la presión del
[Link] el tapón de llenado del tanque hidráulico.8. Ahora se ha liberado la presión en el
sistema y se pueden quitar las líneas o los [Link] el siguiente procedimiento para definir
un problema con el sistema hidráulico. En primer lugar, realice comprobaciones visuales. A
continuación, realice comprobaciones operativas. Por último, haga pruebas de instrumentos. Este
procedimiento ayuda a identificar los problemas del sistema hidráulico. Una vez definido el
problema, vaya a Solución de problemas. La sección de solución de problemas enumera las causas
probables de un problema conocido. Dado que puede haber más de una causa para un problema, la
Sección de solución de problemas puede sugerir realizar inspecciones específicas o pruebas de
instrumentos específicos. Estas inspecciones y pruebas ayudan a identificar las causas más
[Link] un diagnóstico del sistema hidráulico, recuerde que el flujo de aceite correcto, la
temperatura correcta y la presión correcta son necesarios para una operación correcta.
Para identificar problemas hidráulicos, primero se debe realizar una inspección visual del sistema hidráulico. Pare el motor y baje los
accesorios al suelo. Afloje el tapón de llenado del tanque hidráulico. Permita que la presión del tanque escape antes de quitar la tapa
de llenado. Realice las siguientes inspecciones:-----
- ¡ADVERTENCIA! ------Se pueden producir lesiones personales o la muerte si no se revisan correctamente las [Link] use
una tabla o cartón cuando busque una fuga. El fluido que escapa bajo presión, incluso una fuga del tamaño de un pequeño
orificio, puede penetrar el tejido corporal y causar lesiones graves y posiblemente la muerte. Si se inyecta líquido en la piel, debe
ser tratado inmediatamente por un médico familiarizado con este tipo de lesiones. ----------------------
- [Link] todas las conexiones de la línea de aceite hidráulico en busca de daños y fugas
- .[Link] todas las líneas de aceite hidráulico desde el accesorio hasta la válvula. Revise las líneas y conexiones en busca de daños y
fugas.
- [Link] si hay fugas en las válvulas de control.
- [Link] la bomba y las conexiones en busca de daños y fugas
- .5. Siga las líneas de la bomba hasta el tanque y las válvulas. Compruebe si hay daños y fugas en las líneas hidráulicas y en el
tanque hidráulico.
- 6. Inspeccione las líneas y las conexiones de los siguientes componentes del sistema de dirección: el motor de dirección, la
bomba de dirección y la válvula piloto de dirección. Revise estas líneas y conexiones en busca de daños o fugas.
- [Link] el nivel de aceite en el tanque.
- [Link] el elemento del filtro. Compruebe si hay partículas en los elementos del filtro. Un imán separa las partículas ferrosas de
las partículas no ferrosas
- .9. Inspeccione el varillaje de control en busca de componentes dañados- Utilice un recipiente transparente para obtener una
muestra de aceite. Obtenga una muestra de aceite mientras la máquina está funcionando y la bomba está en espera de baja
presión. Compruebe si hay burbujas de aire en la muestra de aceite. La ilustración 1 muestra la ubicación del puerto de muestreo
de aceite (1) .Nota: El puerto (1) es una combinación de un puerto de muestreo de aceite y una toma de presión. El puerto (1)
está ubicado detrás de la puerta de acceso en el lado derecho de la máquina.
 Comprobaciones operativas

SMCS-5050-535 Las comprobaciones operativas se pueden utilizar para encontrar cualquiera de los siguientes
problemas: fugas en el sistema, una válvula defectuosa y una bomba defectuosa. Se puede medir la velocidad del
movimiento del vástago para comprobar el estado de los cilindros y el estado de la [Link] aceite en el sistema
hidráulico debe ser el aceite recomendado en el Manual de Operación y Mantenimiento, y a una temperatura de
38° a 66°C (100° a 150°F).Prueba inicialExtienda el cilindro y retraiga el cilindro. Repita varias veces para cada
cilindro.1. Observe el funcionamiento del cilindro. El movimiento debe ser uniforme y regular.2. Escuche el ruido
de la bomba.3. Escuche el sonido de las válvulas de alivio de la línea. Las válvulas de alivio no deben abrirse
mientras los cilindros del accesorio están en movimiento. Pruebas de deriva para cilindrosLas tasas de deriva
cambian con diferentes condiciones de los componentes hidráulicos. Las tasas de deriva cambian con el
funcionamiento de la máquina, la temperatura del aceite hidráulico, etc. Antes de medir la deriva de las varillas
de los cilindros, los cilindros deben extenderse al menos cinco [Link] desplazamiento del vástago del cilindro es
causado por las siguientes condiciones:•Conexiones de línea de aceite sueltas o líneas de aceite dañadas con
fugas de aceite•Fuga alrededor de los sellos del pistón en el cilindro•Fuga en la válvula de control (sección de
válvula desgastada y válvula de carrete desgastada)• Fugas a través de válvulas de retención o válvulas de
reposición Prueba de deriva para cilindros de elevaciónMida el desplazamiento de la varilla del cilindro de
elevación mediante el siguiente procedimiento:[Link] la temperatura del aceite hidrá[Link] la
excavadora hasta que el borde de corte esté aproximadamente a 254 mm (10,0 pulgadas) del suelo. Con la
palanca de control de elevación en la posición HOLD, detenga el motor.3. Obtenga una medida de la distancia de
desplazamiento del cilindro a lo largo del tiempo. Compare los valores con los valores del grá[Link]: Las
distancias de deriva en la tabla son para máquinas nuevas.