INTRODUCCIÓN A LAS LÍNEAS ELÉCTRICAS

YUGO
• En las cadenas de aisladores dobles de amarre y de suspensión, para uno o dos conductores por fase
o en las cadenas simples con dos conductores por fase, el yugo tiene como función proporcionar un
elemento de fijación común ara las cadenas de aisladores y para el o los conductores de cada fase.
• El yugo puede tener muchas formas (triangular, trapezoide o recto), para líneas con 1,2 o más
conductores por fase, y están construidos en acero forjado o galvanizado. El yugo puede ser
constituido de varias maneras:
• 1. Yugo formado por láminas en forma triangular, trapezoidal o recta, colocadas paralelamente, una
sobre la otra, separadas entre sí por medio de un juego de pernos fijos, que aseguran la unidad y
rigidez de la estructura (yugo tipo hembra). Este yugo además tiene varios pernos móviles o
pasadores a los que se sujetan los herrajes que deben unirse a esta estructura.
• 2. Una segunda modalidad es construirlo en una pieza única en forma triangular, trapezoidal o
rectangular, que presenta agujeros donde se articulan los demás herrajes (yugo tipo macho)
• 3. Otra modalidad menos frecuente a las anteriores es la de una lámina en forma de cuadrado o
rectángulo, que se dobla en forma de “U”, tomando lugar a una estructura donde se pueden fijar los
herrajes, a través de agujeros, por medio de pasadores o grilletes u horquillas (yugo tipo hembra).
 RÓTULA OJO, RÓTULA ANILLO Y RÓTULA
HORQUILLA
• Son herrajes que permiten acoplar el último aislador de la cadena con el yugo o con la
mordaza de amarre o suspensión, el último aislador de la cadena terminan en bola.
• Estos herrajes están constituidos por una rótula o cavidad y un ojo, una anilla o una
horquilla, dependiendo del caso, que se articula con el herraje que se une la cadena de
aisladores con la mordaza. Estos elementos deben construirse, dependiendo del tipo de
cadena y de los conductores, de tal manera que la tensión de ruptura del conjunto (ya sean
cadenas simples o dobles) sea superior a la tensión de ruptura del conductor.
 HORQUILLA OJO, HORQUILLA
BOLA Y HORQUILLA ANILLO
• Este tipo de herraje constituye una posibilidad para enlazar entre sí los yugos tipo macho
con los herrajes de la cadena que sustentan o amarran a los conductores con los aisladores.
Estos herrajes por un extremo presentan una horquilla y por el otro lado un ojo, que se puede
articular a otros herrajes. Se suelen construir de hierro forjado y galvanizado.
 DOBLE OJO, DOBLE OJO REVIRADO, OJO
ANILLO Y OJO ANILLA REVIRADO
• Estos herrajes poseen la función de unir el grillete con el yugo triangular superior de la
cadena de aisladores y el yugo inferior con la mordaza, en las líneas de dos conductores por
fase. El Doble Ojo es una pieza única con dos ojos circulares de igual diámetro. El Ojo
Anillo está constituido por un ojo y un anillo. Esta última se enlaza al grillete. El circular, de
menor diámetro, se fija al yugo triangular por medio de un pasador que forma parte del
yugo. El Doble Ojo Revirado y el Ojo Anillo Revirado presenta cada ojo (o anillo), en
planos perpendiculares (girados 90°), y constituye una manera de articular entre sí elementos
de la cadena cuando estos están en planos distintos.
 ESLABÓN O ANILLO
• El eslabón cumple la misma función del doble ojo, sin embargo, su constitución es diferente
a este. El eslabón está formado por una pieza única de forjada forma ovalada, que permite
articular el grillete de sujeción a la torre con el yugo. Los eslabones se fabrican en acero
forjado y galvanizado en caliente.
 TENSORES O RIOSTRA
• Con la moderna tendencia de utilizar varios conductores por fase han surgido los separadores como
una necesidad de atender los requerimientos de mantener los conductores a la distancia prevista.
• El tensor o riostra es un herraje que se emplea en líneas de transmisión con más de un conductor por
fase, con el fin de lograr un ajuste óptimo entre los conductores que conforman la fase, de tal manera
que mantengan la geometría de los conductores a lo largo del vano. Los hay que son una barra
rematada en dos conectores en cantidades y disposición conforme a los conductores que han de
sujetar. Las formas adoptadas son las siguientes:
• − Grupo de dos conductores: se adopta la disposición en capa; los conductores elementales son
suspendidos al mismo nivel y tendidos con la misma flecha, son mantenidos a una distancia
constante, por piezas elementales de conexión horizontal denominadas riostras. Este método de
conductores paralelos se utiliza pocos por los inconvenientes que traen.
• − Grupo de tres conductores: se adopta la disposición en triángulo equilátero, pasando el eje vertical
del grupo por el conductor superior.
• − Grupo de cuatro conductores: se adopta la disposición en cuadrado (dos grupos de dos conductores
superpuestos).
• − Grupo de seis conductores: se adopta la disposición en hexágono.
• − Grupo de ocho conductores: se adopta la disposición de octágono.
 RIOSTRAS O SEPARACIONES CON
AMORTIGUAMIENTO
• Dada la tendencia de utilización de varios conductores por fase, el requerimiento de
amortiguar las vibraciones en los conductores, han aparecido separadores de diferente tipo
pero con la misma idea de utilizar un material flexible que se encargue de este problema
actualmente hay dos tipos, uno basado en la torsión de este material elástico, y otro en su
compresión: según resultados de pruebas en laboratorios de ensayos, el último ha dado
mejores resultados de comportamiento, naturalmente se construyen para un diverso numero
de conductores por fase.
 EXTENSIONES
• Las extensiones o alargaderas son dispositivos que se instalan en las cadenas de amarre
cuando se emplean mordazas del tipo pistola, con el fin de asegurar que el tramo del
conductor que sale de la parte trasera de la mordaza no este en haga contacto con los
aisladores. Las extensiones se fijan por un lado a la rótula y por el otro a la mordaza. Las
extensiones deben cumplir con las especificaciones de la cadena, en cuanto a las tensiones
mecánicas a que están sometidos los distintos elementos de la misma.
 HERRAJES PARA PROTEGER LOS
AISLADORES
• Adicionalmente a la protección que brinda el cable de guarda y e sistema de puesta a tierra,
en las líneas de alta tensión, particularmente en los sistemas de tensión superior a 230 KV, se
debe proteger a los aisladores de los arcos eléctricos originados por sobretensiones, por
medio de un conjunto de dispositivos de protección, entre los cuales son de uso frecuente:
los cuernos de descarga o antenas superiores e inferiores y anillos de protección.
 CUERNOS DE DESCARGA (SPARK
GAPS)
• Están constituidos por un par de electrodos conectados
a fase y otro a tierra en los extremos de la cadena de
aisladores. Se utilizan para alejar el arco de la cadena
de aisladores, cuando se produce una sobretensión
(rayo directo a la línea), de manera que protege la
cadena de su destrucción. Una alternativa para no
utilizar los cuernos de descarga es ampliar el tamaño de
la cadena, pero esto resulta poco económico.
 ANILLOS DE PROTECCIÓN

• Para incrementar el grado de protección, se emplean anillos de protección, los cuales se

• Las mordazas son los elementos de unión del conductor a las cadenas de aisladores y por lo
tanto responden a las funciones de aquellas: hay dos tipos: de suspensión y de amarre; las de
suspensión, constituyen un soporte que cuelga de un balancín; para lo cual tienen un cuerpo
acanalado unitario con un pasador, y en este canal se aloja el conductor.
 MORDAZAS DE SUSPENSIÓN
• Constituye un soporte, que cuelga de un balancín el cual tiene un cuerpo acanalado con un
pasador y en ese canal se aloja el conductor, para evitar el desplazamiento del mismo, otra
pieza acanalada completa la fijación, apretando el conductor mediante una abrazadera en
forma de "U". En las cadenas de suspensión, las mordazas de este tipo están formadas por un
elemento tipo “bandeja” donde se sostiene por debajo al conductor, y por un segundo
elemento que se coloca encima del conductor, apretándolo por medio de tornillos y tuercas o
por medio de elementos en forma de “U” (brinda), de abajo hacia arriba o de arriba hacia
abajo.
• Aunque en condiciones normales las mordazas de suspensión soportan esfuerzos menores a
las mordazas de amarre las mordazas de suspensión deben estar diseñada para resistir los
esfuerzos en caso de ruptura del conductor. Para evitar el deslizamiento del conductor, una
pieza acanalada completa la sujeción apretando al conductor mediante abrazaderas en forma
de “U”. Las dos piezas acanaladas son de un diámetro mayor y un reborde hacia fuera en los
sitios en los sitios donde el conductor sale a fin de que cuando se produzcan movimientos no
se hagan presiones cortantes al mismo
 MORDAZA DE AMARRE
• La mordaza de amarre es el dispositivo que permite fijar o amarrar mecánicamente el conductor a la
cadena de aisladores fijada a la torre. Estas mordazas pueden ser de dos clases, mordazas en las que
se corta al conductor (mordazas de tipo compresión) y mordazas en las que no se corta al conductor
(mordazas de tipo pistola y mordazas tipo cuña). Sin embargo, las mordazas en la que no se corta el
conductor tiene muchas ventajas respecto a las de tipo compresión, en las que si se corta al conductor
• Mordaza tipo de compresión: La mordaza de compresión presenta un orificio donde se inserta el
conductor. Por medio de prensas hidráulicas se comprime la mordaza sobre el conductor, dando lugar
a que el metal de la mordaza penetre al conductor, formándose una sola pieza. El resultado es un
amarre con un buen contacto eléctrico. Sin embargo, posee varios inconvenientes:
• o En caso de reparación, el tramo de conductor y la mordaza no pueden ser empleados de nuevo,
dado a que quedan soldados una vez instalada la mordaza. o La necesidad de cortar el conductor, lo
cual obliga a emplear conectores para la continuidad eléctrica.
• o La necesidad de prensa hidráulica en el momento de la instalación, lo cual aumenta los costos de
este sistema además de hacerlo realmente complicado, dado que supone llevar el equipo al sitio
donde se encuentra el amarre.
 HERRAJE PARA EL CABLE DE
GUARDA
• El sistema de protección de cable de guarda es común en todas las líneas de transmisión,
salvo alguna extraña excepción. La única diferencia entre los apantallamientos por cable de
guarda, es que en casos se utilizan uno o dos cables de guarda. Los herrajes utilizados para el
cable de guarda son muy semejantes al de los conductores de fase con diferencia particular
en su tamaño y materiales.
 AMARRE DEL CABLE DE GUARDA
• Para el amarre del cable de guarda se emplean mordazas. Estas pueden ser del tipo de
compresión, en las que se corta el cable de guarda, y las mordazas en las que no se requiere
cortar el cable de guarda.
 AMORTIGUADORES

• Las vibraciones causan problemas en la línea de transmisión, los amortiguadores tiene por
objeto evitar que al presentarse vibraciones estas sucedan ininterrumpidamente. El principio de
casi todos los tipos es el de introducir un elemento diferente en una curda homogénea, con lo
cual el movimiento armónico simple se rompe; también es posible utilizar el golpe directo en la
onda vibratoria cuando la elasticidad del amortiguador lo permite, como es el caso de los del
tipo Stockbridge,
• o. Otros tipos se basan en unir un elemento extraño al conductor en dos puntos de forma que
pueden romper la vibración. En los gráficos se indican las distancias recomendadas por el
fabricante para su colocación. Existen otros tipos que son solamente un pero colocado
excéntricamente respecto al eje del conductor (en otra vertical) y el vibrar lo hacen en forma no
armónica. En Francia se utiliza el puente antivibratorio, es un conductor que se coloca debajo
de la mordaza de suspensión y con el cual se han logrado buenos resultados. En el mundo se
conocen varios tipos de amortiguadores
 VARILLA DE ARMAR
• Tienen por objeto proteger el conductor en las mordazas de
sus pensión desde el punto de vista mecánico, y también la
avería del conductor por descargas en caso de
contorneamiento de la cadena de aisladores. Hay países
como Italia donde este elemento se considera inoperante y
por tal motivo no se utiliza. Cada juego de varillas se coloca
helicoidalmente alrededor del conductor hasta cubrirlo
totalmente. Las hay de tipo preformado, y también las hay
de un tipo convencional que requiere la utilización de una
llave que se va girando a partir de la mordaza y alejándose
de ella con lo cual las varillas van ajustándose alrededor.