FALLAS Y AVERIAS EN RODAMIENTOS
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¿Para que capacitarnos en analisis de
Fallas en Rodamientos?
ES BASICAMENTE UNA HERRAMIENTA PARA
REDUCIR COSTOS DE MANTENIMIENTO
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16 % Montaje incorrecto
36 % Lubricación inadecuada
14 % Contaminación
34 % Fatiga
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Fallas en Rodamientos
1)Marcas características
2)Modos de falla
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Marcas Características
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Marcas Características
•Aro exterior fijo con respecto a la carga
•Aro interior rotativo respecto a la carga
•Carga radial constante y unidireccional
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Marcas Características
•Aro interior fijo con respecto a la carga
•Aro exterior rotativo respecto a la carga
•Carga radial constante y unidireccional
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Marcas Características
•Aro exterior fijo
•Aro interior rotativo
•Carga radial en fase con el aro interior
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Marcas Características
• Aro interior fijo
• Aro exterior rotativo
• Carga radial en fase con el aro exterior
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Marcas Características
•Aro interior o exterior rotativo
•Carga axial unidireccional
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Marcas Características
• Carga axial excesiva?
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Marcas Características
• Carga axial excesiva?
x
r
h
a
b
a
A A
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Marcas Características
•Aro exterior fijo
•Aro interior rotativo
•Carga radial y axial combinadas y unidireccionales
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Marcas Características
•Aro exterior con arrastre
•Aro interior rotativo
•Carga radial unidireccional con desequilibrio
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Marcas Características
•Aro exterior fijo
•Aro interior rotativo
•Ajuste con exceso de precarga
•Carga radial unidireccional
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Marcas Características
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Marcas Características
•Aro exterior fijo
•Aro interior rotativo
•Compresión oval del aro exterior
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Marcas Características
•Aro exterior fijo
•Aro interior rotativo
•Aro exterior desalineado
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Marcas Características
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Marcas Características
•Aro interior fijo
•Aro exterior rotativo
•Aro interior desalineado
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Marcas Características
•Carga axial unidireccional
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Marcas Características
•Excentricidad entre aros
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Marcas Características
•Desalineación angular entre aros
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Marcas Características
A B C D E
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Modos de falla según ISO
ISO
International
Organization for
Standardization
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Modos de falla según ISO
1.1 SUBSUPERFICIAL
1. FATIGA
1.2 SUPERFICIAL
2.1 ABRASIVO
2. DESGASTE
2.2 ADHESIVO
3.1 POR HUMEDAD
3. CORROSION 3.2.1 DE CONTACTO
3.2 POR FRICCION
3.2.2 FALSO BRINELL
4.1 EXCESIVO VOLTAJE
4. EROSION ELECTRICA
4.2 PASAJE DE CORRIENTE
5.1 SOBRECARGA
5. DEFORMACION PLASTICA 5.2.1 POR CONTAMINACION
5.2 INDENTACIONES
5.2.2 POR MANIPULEO
6.1 FRAGIL
6. FRACTURA 6.2 POR FATIGA
6.3 CHOQUE TERMICO
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Modos de falla según ISO
SUBSUPERFICIAL
FATIGA
•Variaciones repetitivas de tensión
•Cambios estructurales del material
•Micro fisuras subsuperficiales
•Propagación de las fisuras
•Descascarillado
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Fatiga subsuperficial
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Fatiga subsuperficial
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Fatiga subsuperficial
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Fatiga subsuperficial
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Fatiga subsuperficial
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Fases del descascarillado vs % de L10
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Modos de falla según ISO
SUPERFICIAL
FATIGA
•Deterioro de la superficie
•Régimen reducido de lubricación
•Deslizamiento
•Pulido abrasivo de la superficie
•Asperezas y micro fisuras superficiales
•Asperezas y micro descascarado
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Fatiga superficial
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Fatiga superficial
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Fatiga superficial
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Fatiga superficial
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Fatiga superficial
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Fatiga superficial
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Modos de falla según ISO
ABRASIVO
DESGASTE
•Progresiva remoción de material
•Inadecuada lubricación
•Ingreso de partículas
•Proceso acelerado
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Desgaste abrasivo
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Modos de falla según ISO
DESGASTE ADHESIVO
•Aceleraciones
•Deslizamientos
•Transferencia de material
•Fricción
•Baja carga
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Desgaste adhesivo
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Desgaste adhesivo
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Desgaste adhesivo
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Desgaste adhesivo
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Desgaste adhesivo
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Desgaste adhesivo
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Modos de falla según ISO
HUMEDAD
CORROSION
•OXIDO
•HERRUMBRE
•REACCION QUIMICA
•CONTAMINACION DEL LUBRICANTE CON AGUA U OTRO
AGENTE CORROSIVO
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Corrosión por humedad
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Corrosión por humedad
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Corrosión por humedad
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Corrosión por humedad
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Corrosión por humedad
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Modos de falla según ISO
POR FRICCION
CORROSION
•Micro movimiento entre piezas
•Oxidación de micro partículas
•Perdida de material HERRUMBRE
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Corrosión por fricción
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Corrosión por fricción
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Corrosión por fricción
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Corrosión por fricción
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Corrosión por fricción
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Corrosión por fricción
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Modos de falla según ISO
EXCESIVO VOLTAJE
EROSION ELECTRICA
PASAJE DE CORRIENTE
•Alto voltaje
•Concentración de calor por un corto período de tiempo
•Cráteres de mas de 100 micrones
•Pasaje de corriente
•Pequeños cráteres dispuestos a una pequeña distancia
uno respecto a otro.
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Erosión eléctrica (excesivo voltaje)
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Erosión eléctrica (pasaje de corriente)
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Erosión eléctrica (pasaje de corriente)
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Erosión eléctrica
INSOCOAT
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Modos de falla según ISO
SOBRECARGA
DEFORMACION PLASTICA
•Sobrecarga localizada
•Marcas de impacto
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Sobrecarga
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Sobrecarga
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Sobrecarga
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Sobrecarga
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Sobrecarga
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Sobrecarga
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Modos de falla según ISO
INDENTACIONES
DEFORMACION PLASTICA
•Daños por manipuleo
•Ingreso de partículas al rodamiento
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Indentaciones
Partículas blandas Partículas de acero Partículas minerales
duro
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Indentaciones
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Indentaciones
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Indentaciones
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Indentaciones
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Indentaciones
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Modos de falla según ISO
FRAGIL
FRACTURA POR FATIGA
CHOQUE TERMICO
•Concentración de tensiones
•Tensiones superiores a la tensión de fatiga
•Calentamiento por fricción
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Fractura (frágil)
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Fractura (frágil)
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Fractura (por fatiga)
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Fractura (por fatiga)
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Fractura (por fatiga)
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Rotura de jaula
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Rotura de Jaula
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Rotura de Jaula
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Rotura de Jaula
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Rotura de Jaula
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Descascarillado + Corrosión de contacto
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Por que falló este rodamiento?
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Un buen análisis requiere:
•Recolección de información
•Preinspección
•Análisis
•Conclusiones
•Recomendaciones
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CASO TBU
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CASO TBU
Rodamientos 229750 J/C3R505
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-Medicion de temperatura de unidades a los 30 km. Normal
-Luego de 35 km. Descarrilamiento. Destrucción de 8 vagones
-Roturas de cableado eléctrico
-Multa a empresa de Ferrocarriles: U$S 1 millón
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2 diseños de TBU:
20 ton/eje....espaciador de 35 mm de ancho
22.5 ton/eje...espaciador de 14 mm de ancho
Instalación del espaciador incorrecto
Desplazamiento del rodamiento hacia fuera
Sobrecarga
Elevación de temperatura
Desformación plástica y fractura
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OTROS CASOS:
7315 BECBM Adherencias
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NN303 Cierre de juego
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Adherencias
Juego C3 excesivo
NU 206 C3
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NU 206 C3 Desalineación
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NU 322 ECM/C3
Pasaje de
corriente
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6319 Pasaje de corriente
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NKXR 45 Z Corrosión
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SRB Corrosión detenido
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24136 CC/C3 W33 Desgaste, bajo kappa
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24152 CC/W33 Mal almacenaje
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239/630 CA W513 sin carga minima
y adherencias
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•Identificar el problema
•Entendimiento de la naturaleza del problema
•Identificación de la causa raíz - investigación
•Eliminación de la causa raíz
•Monitoreo de síntomas y chequeos periódicos
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Gracias por su atención
[Link]
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