TRANSPORTADORE

S DE MATERIALES
SÓLIDOS
El Transporte Mecánico integra el conjunto de equipos y
dispositivos necesarios para transportar el producto de
forma mecánica entre diferentes puntos de una
instalación.
En función de la forma, producto a transportar y trazado
de transporte, se elige el tipo de equipo a utilizar:
Elevadores de Cangilones.

¿Qué equipos se utilizan para el transporte de sólidos?

Los principales tipos de equipos para el transporte son:
cintas transportadoras, elevadores, grúas, camiones,
y transporte neumático.
Transportadores mecánicos

El transporte de sólidos se refiere al movimiento de

los sólido:
del punto de suministro de materia prima al inicio
del proceso
del punto final del proceso hacia el lugar de
almacenamiento
entre dos puntos del proceso
del lugar de almacenamiento a la línea de empacado
y/o distribución

Transportadores discontinuos: Carretilla, patos,

montacarga
Transportadorescontinuos: Faja, Tornillo sin fín,
Cangilones, Neumático
Fajas o cintas transportadoras
Las cintas transportadoras quizás sean los equipos
que más estamos acostumbrados a observar en la vida
cotidiana: cintas transportadoras en las cajas de
supermercado cintas de transporte de valijas en
aeropuertos transporte de bultos,etc.
Pueden trasladar material sólido desde unos pocos metros
hasta kilómetros. En el Sahara existe la cinta transportadora
más larga del mundo de 100 km de longitud, destinada al
transporte de la producción de una mina de fosfatos.

Suelen operarse de manera horizontal, sin embargo puede

asignárseles algún grado de inclinación generalmente limitado
por ángulos de 15 a 20 grados. El límite del ángulo de
inclinación se define para evitar movimiento del material
durante el transporte. Si se requieren cambios de pendiente de
mayor magnitud, el diseño debe incluir laterales corrugados que
eviten la pérdida de material o bultos. Si las cintas son
diseñadas y mantenidas adecuadamente tienen un alto tiempo
de servicio.
DISEÑO DE FAJA
Transportador de Tornillo Sin Fin.

Básicamente, un transportador normalizado de

tornillo sin fin está constituido por una hélice
montada sobre un eje que se encuentra suspendido
en un canal, generalmente en forma de «U».
Un grupo motorreductor situado en uno de los
extremos del eje del tornillo hace girar la hélice que
arrastra el producto a transportar.
Es un sistema de manipulación y transporte de
material extremadamente versátil, que puede ser
empleado, además de como equipo de trasiego de
material, como dispositivo dosificador, o también
como elemento que funciona como mezclador o
agitador.
Entre las ventajas del uso de transportador de tornillo sin
fin están, entre otras:
• Sencillez de fabricación, con diseño compacto de fácil
instalación.
• Es un sistema de bajo costo.
• Posibilidad de hacer fácilmente hermético el sistema, lo que
evita la generación de polvos y posibles exhalaciones molestas.
• Posibilidad también de colocar bocas de carga y descarga en
diferentes puntos.

La característica fundamental de un transportador de tornillo sin

fin es la presencia en su diseño de un tornillo giratorio o árbol
que hace desplazar al material en la dirección de su eje
longitudinal, gracias a la acción de empuje que ejercen unas
hélices o paletas soldadas al eje del tornillo.
Dependiendo de la forma del diseño del eje del tornillo, los transportadores
de tornillo se pueden clasificar en diversos tipos:

• Tornillo sin fin de hélice helicoidal

• Tornillo sin fin de hélice seccional
• Tornillo sin fin de paletas cortadas
• Tornillo sin fin de paletas tipo cinta
• Tornillo sin fin con palas
• Tornillo sin fin de paletas plegadas y cortadas
• Tornillo sin fin de paso corto de paletas cortadas con palas
• Tornillo sin fin de palas
• Tornillo sin fin de paletas distribuidas formando un cono
• Tornillo sin fin de diámetro escalonado
• Tornillo sin fin de paso escalonado
• Tornillo sin fin de paso largo
• Tornillo sin fin de doble paleta
 Transportes de tornillos

Los tornillos también pueden funcionar con algún

grado de inclinación. Si el transporte es horizontal
la carcasa puede tener una sección transversal con
forma de U, sin embargo en transporte inclinado la
carcasa es cilíndrica para proteger el material.

El dispositivo a tornillo se usa para el transporte de

diferentes granos (maíz, arroz, trigo, porotos de soja),
de polvos (azúcar impalpable, almidón, leche en
polvo) y de materiales viscosos (manteca de maní,
carne molida, pulpa de remolacha azucarera).
DISEÑO
Elevador de
Capacho o
Cangilones
Partes de un elevador de capacho
Estructura: Se encarga de sostener todas las partes, esta hecha de planchas de
acero generalmente.
Tamboras y catalinas: Se encargan de sostener el órgano de tracción y darle el
movimiento. Las tamboras se usan cuando se usa un método de conducción por fajas
y las ruedas catalinas cuando se usa un método de conducción por cadenas.
Órgano de tracción: Puede ser una faja o una cadena, dependiendo de la altura del
elevador, el peso del material, entre otros factores. Si bien la faja soporta menos
esfuerzos, se desgasta menos que las cadenas y permite trabajar con velocidades mas
altas, por lo cual también se debe tener en cuenta la velocidad a la que debemos
transportar los materiales y los esfuerzos que estos producirán para elegir entre estos
2órganos de tracción.
Capachos: Son los recipientes en los cuales se deposita y transporta el material o
los materiales.
Sistema propulsor: Se encarga de transmitir el movimiento al tambor motriz o a la
rueda catalina. Se sitúa la parte superior del equipo. Para prevenir accidentes siempre
se coloca un freno que evita la reversión del movimiento de las partes móviles y la
caída de la carga nuevamente en el fondo del equipo.
Tipos de carga en elevadores de cangilones
En los sistemas de elevadores de capachos, la carga puede llegar
a los capachos de dos formas, esto depende de los materiales
con los cuales se esté trabajando, y son los siguientes:
Directamente desde la tolva: Se usa en el transporte de
materiales grandes y abrasivos, la velocidad de desplazamiento
del órgano de tracción es baja; consiste en que los materiales a
transportar caen desde la tolva de carga directamente en los
cangilones, los cuales van haciendo su recorrido continúo.
Por dragado: Se usa en materiales que no muestran resistencia
a la extracción, pulverulentos y de granulación fina. A
diferencia del tipo de carga anterior en este los materiales caen
desde la tolva de carga al interior o fondo de la estructura,
donde los cangilones al pasar los van recogiendo (dragando)
mientras continúan su recorrido.
Tipos de descarga en elevadores de capachos

Centrifuga: Es el mas empleado en la industria, funciona con grandes velocidades de

desplazamiento (1.2m/s a 4 m/s), esta velocidad hace que se genere una fuerza centrifuga, lo
cual ocasiona que la carga salga de cierto modo despedida hacia la tolva de descarga; la
distancia a la que se sitúan los cangilones debe ser de 2 a 3 veces la altura del mismo, lo normal
es que se combine con un sistema de carga por dragado.

Gravedad o continua: En este se aprovecha el propio peso del material para la descarga del
mismo, se manejan velocidades bajas (0.5 m/s y 1 m/s); puede ser de 2 formas por gravedad
libre, en el cual se debe inclinar el elevador de cangilones, ya sea por la inclinación de la correa
o cadenas sobre la que vayan los cangilones, esto con el objetivo de que al giro del cangilón la
carga caiga en la tolva de descarga; y por gravedad dirigida, en la cual los cangilones no tienen
espacio de separación y poseen una forma tal, que al girar el cangilón que se encuentra en la
parte superior la carga se dirige hacia la tolva de descarga, guiando este camino el cangilón que
se encuentra en la parte inferior.

Positiva: Este sistema es parecido al centrífugo, pero los cangilones están montados en los
extremos con 2 cordones de cadena; la velocidad es lenta y es apropiado para materiales
livianos, aireados y pegajosos.
Transportes de baldes o cangilones
En la Figura puede observarse como a
las cadenas pueden adicionárseles
dispositivos para sostener baldes. Este
tipo de equipos es muy usado para elevar
verticalmente materiales que fluyen
libremente. Son equipos más eficientes
que los rascadores ya que no existe una
fuerte fricción entre el material y el
elemento de movimiento.
La descarga puede realizarse de tres
diferentes modos. Una de ellas
consiste en el uso de baldes con cierto
espaciamiento entre ellos (a). La
segunda opción es similar a la
primera, con la salvedad que se logra
la inversión total del balde al
momento de la descarga (b), esta
opción es más apropiada cuando la
fluidez del material no es excelente.
La tercera alternativa es el uso de
baldes sin espaciamiento (continuos),
se logra igual capacidad con menor
velocidad de movimiento de la
cadena.
DISEÑO
 TRANSPORTADOR NEUMÁTICO

Se utilizan ampliamente en la industria para

transportar materiales secos, finos y a granel porque
son extremadamente versátiles, adecuados y
económicos para muchos procesos.
El transporte neumático de sólidos se ha
practicado por más de un siglo en el mundo y hoy se
puede encontrar sistemas de este tipo en las más
variadas industrias: la minería, industria del cemento
y construcción, química y farmacéutica, plásticos,
de alimentos, papel, vidrio, energía, etc.
Por ejemplo, el transporte y descarga neumática
de cemento, cal, azúcar; sistemas de transporte
neumático de fertilizantes, yeso, coke, cenizas, sal,
alimentos, granos, aserrín, etc. en plantas de
procesos; sistemas de captación y transporte
neumático de polvo; etc.
•¿ Qué es el Transporte Neumático?

•El transporte neumático de un producto a granel, consiste en un ducto que con una corriente de aire se
desplaza material en grano o polvo . El sistema cuenta con los siguientes elemento:

•Ventilador de Transporte, que se encarga de la impulsión y el transporte de materiales a través de tuberías a

procesos productivos posteriores.

•Elementos de Transporte , entre los elementos posibles contamos con válvulas y tornillos sin fin.

•Líneas de Ductos de Transporte.  Sistema de ductos que se requieren para conducir el producto desde el punto
de captación hasta su destino. El diseño depende del tipo de producto, del caudal de sólido y aire, de la
disposición de los puntos de origen y destino y de la presión de transporte.

•Separadores de partículas de aire, encargados de eliminar las partículas sólidas que el gas arrastra en
suspensión. Los elementos que se utilizan para ello, pueden ser ciclones y filtros de mangas o Cartridge en
todas sus modalidades.
Transportadores neumáticos

Se utilizan ampliamente en la industria para

transportar materiales secos, finos y a granel porque
son extremadamente versátiles, adecuados y económicos para
muchos procesos.
El transporte neumático de sólidos se ha practicado por más de
un siglo en el mundo y hoy se puede encontrar sistemas de este
tipo en las más variadas industrias: la minería, industria
del cemento y construcción, química y farmacéutica, plásticos, de
alimentos, papel, vidrio, energía, etc.
Por ejemplo, el transporte y descarga neumática de cemento, cal,
azúcar; sistemas de transporte neumático de fertilizantes, yeso,
coke, cenizas, sal, alimentos, granos, aserrín, etc. en plantas de
procesos; sistemas de captación y transporte neumático de polvo;
etc.