MECANISMO
DIFERENCIAL
Por
Ing. Alex Pitti
Mecanismo diferencial
Introducción
• Un diferencial es el elemento mecánico que permite que las ruedas derecha e
izquierda de un vehículo giren a distinta velocidad, según este se encuentre tomando
una curva hacia un lado o hacia el otro.
Mecanismo diferencial
Funcionamiento
• Un diferencial cumple la función de permitir la transmisión de
fuerza de giro a un par de ejes que no giran solidarios, esto sirve
para compensar la diferencia de metros que recorre una rueda con
la otra en una curva.
• para mantener la misma capacidad de tracción en ambos lados y no
patinar en la curva, la rueda interna tiene que girar más lento que la
externa. Y gracias a la función del diferencial de un auto es que eso
se logra: en una curva se establece una diferencia en la velocidad de
giro de la rueda interna y de la rueda externa del mismo eje.
Mecanismo diferencial
Componentes principales del sistema diferencial de un vehículo:
Carcasa
Piñón de ataque
Corona
Diferencial o núcleo
Palieres
Mecanismo diferencial
Componentes principales del sistema diferencial de un vehículo
• Carcasa: contiene todo el sistema.
• Piñón de ataque: recibe el giro del eje de salida de la caja y lo transmite a la
corona.
• Corona: este componente recibe los giros del piñón y los convierte en
dirección útil para la rotación de las ruedas motrices.
• Diferencial o núcleo: es el grupo de piñones denominados “satélites”
(usualmente cuatro), que se acoplan con dos ruedas de forma cónicas
(denominadas “planetarios”). Su función es absorber las diferentes
velocidades que cada rueda motriz genera al girar.
• Palieres: son semiejes mediante los cuales se transmite el giro desde el
diferencial a las ruedas motrices.
Mecanismo diferencial
• La función del diferencial es dividir por igual al par motor, y transmitirlo a
las ruedas, al mismo tiempo que permite que estos giren a diferentes
velocidades si es necesario:
• 1- Satélites. 2- Piñón. 3- Entrada desde el motor. 4- Corona. 5- Planetarios. 6-
Carter de la corona.
Mecanismo diferencial
El mecanismo piñón-corona, deberá realizar lo siguiente;
- Reducir la velocidad del eje de transmisión, hasta alcanzar la velocidad más
adecuada para las ruedas matrices.
- Permitir que la rueda motriz interior, gire en una curva, a menos velocidad que la
exterior.
Mecanismo diferencial
Piñón de Ataque
• Toma el giro del eje de salida de la caja y lo lleva a la corona, esta se
encuentra unida de forma permanente.
Corona
• Toma el giro del piñón de ataque y lo lleva en la dirección correcta
para la rotación de las ruedas motrices. Al ser más grande que el
piñón, el torque crece de manera considerable y es transmitido hacia
las ruedas utilizando los semiejes o los palieres.
Mecanismo diferencial
Caja de Satélites
• Está unida a la corona y en ella están un grupo de engranajes a los cuales se les
llama satélites y planetarios.
Diferencial o núcleo
• La agrupación de piñones a los que se les llama satélites, generalmente son cuatro
y están engranados a dos ruedas cónicas que se llaman planetarios.
• La función de estos es absorber las distintas velocidades que tiene cada rueda
motriz al doblarse. En la parte interior de los planetarios están las estrías que unen
los palieres o semiejes.
Mecanismo diferencial
Carter o Carcasa
• donde están alojados todos los componentes del diferencial.
Rodamiento
• se trata de un cojinete que minimiza la fricción que se produce entre un eje y las
piezas que están conectadas a él (en este caso se trata del palier)
Mecanismo diferencial
Palieres
• Unen el giro del diferencial a través de los planetarios, junto a las
ruedas.
Mecanismo diferencial
Cardan
• Mecanismo compuesto por la articulación de dos ejes de giro
que permite transmitir movimientos en cualquier dirección o de
un eje a otro.
Mecanismo diferencial
Dónde se ubica este sistema
• En los automóviles de tracción delantera, el diferencial se integra a la
estructura de la transmisión o caja de cambios. Mientras que en aquellos
donde la tracción se genera en las ruedas traseras, el sistema se halla en el
eje de atrás y recibe la potencia del motor mediante una conocida como eje
de transmisión o cardán. Ya en los vehículos con tracción en las cuatro
ruedas, se encuentran tres diferenciales: uno central, uno en el eje
delantero y otro en el eje trasero, pues estos dos últimos son motrices.
Mecanismo diferencial
Cuando te pregunte que es un diferencial?
• puedes responder que consiste en un sistema de engranajes que
te ayuda a tomar correctamente las curvas. Al ser clave para una
buena conducción, tienes que mantener muy bien lubricado el
sistema de transmisión (cambia el aceite según recomendaciones
del fabricante)
Videos para que los vea y comente en un
ensayo de dos hojas maximo
• Video Que es el Diferencial de un Automóvil y su
Funcionamiento (17 min)
• https://www.youtube.com/watch?v=DrTnGrIMfUc
• Video como funciona el diferencial (6 min) abierto o estandar
• https://www.youtube.com/watch?v=LEMNIlGX-YA
• Video Transmisión manual | ¿cómo funciona? (4,30 min)
• https://www.youtube.com/watch?v=AqifMxGshiI
