PLAN DE VUELO
CAP. GUSTAVO
WALTER BUENO
GUZMAN
PLAN DE VUELO
• Presentar antes de iniciar el Vuelo
• Permite al operador identificar las
aeronaves.
• Permite conocer las intenciones
• Agiliza las Operaciones Aèrea
• Permite al Controlador Organizar los
Tráficos aèreos.
PLAN DE VUELO
• Da a conocer los sistemas de Nav/Com
y Emergencia disponibles en la
aeronave
• Proporciona informaciòn adicional
requerida o indispensable
• Información suplementaria
PLAN DE VUELO
ESPACIO PARA SER LLENADO POR
SERVICIO DE TRAFICO AEREO (ATS)
Y COMUNICACIONES
PLAN DE VUELO
TIPO DE VUELO
S. Servicio Regular G. Aviaciòn General
7. IDENTIFICACION
N. No Regular M. Militar
DE LA AERONAVE
X. Otros
R C H 6 0 1 4 I M
8. REGLAS DE VUELO
I - IFR
V - VFR
Y - IFR then VFR
Z - VFR then IFR
PLAN DE VUELO
ESTELA TURBULENTA
H. Pesada 136.000Kg. 0 +
9. NUMERO DE AVIONES M. Media 7.000Kg a 136.00Kg
L. Ligera - de 7.000Kg.
0 1 T 3 4 l
TIPO DE AERONAVE
ZZZ Si no hay designador o es
formaciòn de diferentes tipos de aviones
(Designadores de aviones Doc.8643 OACI)
10. EQUIPO COM. Y NAV.
S. Equipo normalizado COM/NAV/APP
(VHF-ADF-VOR-ILS)
N. si no lleva equipo o no funciona
Si no lleva equipo normalizado:
A. Sin asignar O. VOR
B. sin asignar P. Doppler
C. Loran C Q. sin asignar
SFLO
D. DME R. RNAV de Ruta
E.Sin asignar T. TACAN
0 1 l
F. ADF U. UHF
G. sin asignar V. VHF
H. HF W. Cuando lo exija ATS
I. Nav. Inercial X. Cuando lo exija ATS
J. Enlace de datos Y. Cuando lo exija ATS
K. MLS
L. ILS Z. Otro equipo
M. Omega
PLAN DE VUELO
10.- EQUIPO EQUIPO DE VIGILANCIA
COM. Y NAV.
A continuaciòn de la barra oblicua ( / )
Respondedor (SSR), servible que se lleva:
N. 0ninguno
1 l NP
A. Respondedor Modo A (sin clave)
C. Respondedor Modo A (4 dígitos - 4096 código )
y Modo C
I.Respondedor Modo S, comprendida la trasmisión de
aeronaves; sin altitud de presión.
P. Respondedor Modo S. Trasmisión de altitud de presion
pero sin identificacion de aeronave
S. Respondedor Modo S. Trasmisión de altitud de presion
y de identificacion de aeronave.
PLAN DE VUELO
13.- AERODROMO DE SALIDA
SESA INDICADOR DEL LUGAR
ZZZZ DICHO INDICADOR NO HA SIDO
ASIGNADO
S E S A 1 3 0 0
HORA
Tiempo Universal
Coordinado (UTC)
PLAN DE VUELO
15.- VELOCIDAD DE CRUCERO
N. NUDOS (4 Cifras) NIVEL DE CRUCERO
M. No. MACH (3 cifras) F. NIVEL DE VUELO
K. Km/hrs. (4 cifras)
(3 cifras)
A. ALTITUD centenares de
. Pies (3 cifras)
S. NIVEL METRICO .
. ORDINARIO
N0 1 7 0 F3 3 0
exije ATS (4 cifras)
M. ALTITUD en Decenas de
. Metros (4cifras)
VFR. Vuelos VFR no .
. controlados
PLAN DE VUELO
RUTA
SLET LOCAL ó RDL 357º / HDG 357º
Para vuelos locales de instrucción, la identificación del aeropuerto de zona y especificar con
la palabra local la intención de permanecer en esta, para navegaciones identificación de
aeropuerto de salida y destino y el heading por el cual se volara
16 PLAN DE VUELO
S L A S 0 1 3 0 S L V R Z Z Z Z
16. AERODROMO
DE DESTINO DURACION AERODROMOS ALTERNOS
TOTAL
INDICADOR Indicador
PREVISTA (EET)
ZZZZ SI NO TIENE si NO tiene ZZZZ
4 Cifras Hrs, min.
PLAN DE VUELO 1
18.- OTROS DATOS
O = No hay màs datos
EET= Límites IFR o tiempo hasta esos puntos
RIF= Detalles de la Ruta
REG = Marca del Aviòn si es distinto al casillero 7
SEL = Clave Sistema Selectivo de Llamadas SELCA, ATS
PLAN DE VUELO 2
18.- OTROS DATOS
OPR = Nombre del explotador si no aparece casilla 7
STS= Razòn por la que ATS da un tratamiento especial
ambulancia,etc
TYP = Tipos de aeronaves consignado ZZZZ, casilla 9
PER = Datos de Perfomance, pide ATS
PLAN DE VUELO 3
18.- OTROS DATOS
COM= Datos mas importantes equipos Com. Consignado Z, casilla 10
NAV= Datos mas importantes de NAV. Consignado Z, casilla 10
DEP= Nombre del Aeròdromo Salida si se a Consignado ZZZZ ,casilla 16
DEST= Nombre del Aeròdromo Destino si se a Consignado ZZZZ, casilla 16
ALTN=Nombre del Aeròdromo Alterno si se a Consignado ZZZZ, casilla 16
RMK= Informaciòn lenguaje exija ATS
PLAN DE VUELO
03 30 0 0 2
PERSONAS
ABORDO
Se usa TBN
19. AUTONOMIA cuando se
desconoce el
Use 4 cifras nùmero de
pasajeros
Hrs. - min.
PLAN DE VUELO
EQUIPODE RADIO DE EMERGENCIA
TACHE EL EQUIPO QUE NO LLEVA
EQUIPOS DE SUPERVIVENCIA
TACHE EL EQUIPO QUE NO
CUENTA
PLAN DE VUELO
EQUIPODE EMERGENCIA
BOTE NEUMATICO TACHE EL EQUIPO QUE NO LLEVA
TACHE EL EQUIPO QUE NO
CUENTA
PLAN DE VUELO
NUMERO
CAPACIDAD
CUBIERTA Y COLOR
BOTE NEUMATICO
TACHE EL EQUIPO QUE NO
CUENTA
PLAN DE VUELO
COLOR Y MARCAS DE LAAERONAVE
Cáp.. Gastón Rivero OBSERVACIONES
PLAN DE VUELO
PILOTO AL MANDO
Cáp. Gastón Rivero
PLAN DE VUELO
PRESENTADO POR REQUISITOS ADICIONALES
