Suspensión Neumática
¿Qué es la suspensión
neumática?
La suspensión neumática (o por aire) es un
tipo de suspensión utilizada en vehículos de
gama alta, en la cual se utiliza el compresor o
moto bomba para mantener el vehículo a la
altura correcta. El compresor impulsa el aire a
presión a un fuelle o balonas flexibles que
levanta el chasis del eje hasta la altura
deseada.
La suspensión neumática mejor
conocida por Mercedes Benz es
AIRMATIC
Tipo de vehículo
MERCEDES-AMG CLS COUPÉ
MERCEDES-AMG CLS COUPÉ
Características Principales
Es la conducción suave en carreteras adaptándose a todas las condiciones tanto en carretera como fuera del
asfalto. Su punto fuerte es la excelente dinámica de marcha tanto en carretera como fuera del asfalto. La
suspensión neumática de Mercedes-Benz es capaz de subir o bajar la carrocería, mientras que los
amortiguadores independientes subirán y bajarán cada rueda. En carretera, utilizando el modo confort, al
superar los 80 km/h, la carrocería bajará y se aproximará a la carretera para ayudar a tomar las curvas y
mejorar la dinámica del coche. También se puede subir la suspensión para mejorar la comodidad cuando nos
encontremos ante carreteras con un número significativo de baches. Además, la suspensión neumática
AIRMATIC permite mantenerse siempre a la misma altura del suelo, independientemente de la carga que
llevemos.
Ventajas
Comodidad y confort en carretera.
-Flexibilidad de adaptación a cualquier
terreno o situación.
-Eliminación de los amortiguadores
tradicionales.
-Conducción más suave.
-Mejor estabilidad en curvas.
-Menor vibración y sonido.
-Ajuste sensible a la velocidad y a la carga.
Desventajas
-Costeo elevado de instalación,
mantenimiento y reparación.
-Instalación compleja (montaje de compresor,
colector y tanque de aire).
-Añade peso al coche.
-Menor fiabilidad que otros sistemas, debido a
lo complejo de su sistema.
Problema del compresor
Problemas con el bloque de válvulas del
compresor
El problema del chirrido de la suspensión
neumática
Objetivo
Es el sistema encargado de amortiguar,
estabilizar y mantener alineado el automóvil,
cuya función principal es asegurar que éste pueda
transitar con una buena adherencia al suelo. Por
ende, la suspensión del vehículo sirve para hacer
más cómodo el recorrido puesto que, además de
amortiguar golpes y desigualdades en el camino,
le proporciona al auto una altura regular y
estable, sin importar la cantidad de ocupantes
que se transporten. Esto sin duda permite al
conductor disfrutar de una mejor experiencia en
cuanto a confort, sin importar el tipo de terreno
Ahora bien, la suspensión neumática para autos
es un método innovador dentro del mercado
automotriz que hoy se utiliza tanto en autos
livianos y deportivos, como en vehículos
pesados, es decir, autobuses y camiones de carga.
Elementos que lo conforman
Compresor. Es el elemento encargado de suministrar aire al circuito. Generalmente, está ubicado en el vano motor del vehículo para evitar
ruidos en el interior del habitáculo y mejorar la refrigeración del mismo.
Acumulador de presión. Es un componente, normalmente de aluminio, cuyo objetivo es mantener aire a presión en el interior del circuito
para que el compresor funcione el menor tiempo posible y mejorar su eficiencia.
Tuberías. Son los conductos encargados de transportar el aire a través del circuito, del compresor a las balonas.
Balonas. Son fuelles neumáticos situados en cada una de las ruedas, están compuestos de partes plásticas y metálicas recubiertas de caucho
vulcanizado para mantener la presión en su interior.
Sensores de nivel. Son componentes que leen la distancia en altura entre el eje y la carrocería, y envían dicha información a la unidad de
control.
Sensores de aceleración. Son dispositivos que miden los balanceos y aceleraciones de la carrocería, y mandan esta información a la unidad
de control para ajustar de forma óptima la suspensión. El número de sensores y la ubicación en el vehículo pueden variar en función del
fabricante.
Unidad de control. Es el cerebro del sistema de suspensión encargado de gestionar toda la información y coordinar el funcionamiento para
ajustar la presión de cada balona según sea necesaria.
Bloque de electroválvulas. La función de este dispositivo es distribuir adecuadamente el aire comprimido hacia los fuelles neumáticos
según las exigencias de la unidad de control.
Mando de control. Este componente sirve para accionar el tipo de suspensión neumática en los modelos de vehículo cuya suspensión
puede ser ajustada manualmente; por ejemplo, sport, automático o confort, entre otros.
Característica que diferencia de
los demás sistemas de suspensión
Esta suspensión permite adaptar la carrocería a
diferentes alturas dependiendo de las necesidades
de conducción, además puede acoplar la
suspensión y la amortiguación a las características
de la vía y a la manera de conducir.
Todo esto le otorga gran flexibilidad, mayor
capacidad de amortiguación ante las vibraciones y
además permite mantener una distancia constante
entre el chasis y la carretera sin importar la carga
del vehículo.
