SISTEMA DE ARRANCADOR
AUTOMOTRIZ
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
Empezó a finales del siglo XVIII y hasta 1911.
Los conductores tenían que cargar con una palanca que
incrustaban bajo la parrilla y mediante la cual le daban,
literalmente, manivela (movimiento), a fin de poner en
funcionamiento el sistema de propulsión.
El estadounidense Charles Franklin Kettering, elimino el evento
antiguo de manivela, por uno mas moderno.
El Volkswagen Escarabajo, el Renault 4 y el Citroën 2CV.
MARCO
TEÓRICO
ESTÁ CONSTITUIDO POR EL MOTOR DE ARRANQUE, EL
INTERRUPTOR, LA BATERÍA Y EL CABLEADO.
EL MOTOR DE ARRANQUE ES ACTIVADO CON LA
ELECTRICIDAD DE LA BATERÍA CUANDO SE GIRA LA
LLAVE DE PUESTA EN LA CHAPA DE CONTACTO.
SISTEMA DE ARRANQUE
• Propulsor.
• Transformando la energía eléctrica en mecánica (cuando el vehículo esta
en movimiento).
• Cuenta con un electroimán que está alimentado por una corriente
continua proporcionada por la batería.
• Gracias a un solenoide, el motor de arranque puede desacoplarse del tren
motriz cuando ya no sea necesaria su contribución.
PARTES DEL SISTEMA DE
ARRANQUE
El interruptor de encendido o el botón de arranque.
Un interruptor de seguridad neutral.
El solenoide de arranque.
El motor de arranque.
La batería.
PARTES QUE TIENE UN MOTOR DE
ARRANQUE
Carcasas o cuerpo del motor.
Rotor o inducido
Escobillas
Piñón
Estator
Rele o automatico
Bateria
Switch de ignición
Accionamiento Mecánico
El accionamiento eléctrico o
pastilla del switch
Solenoide
Acople o bendix
Horqueta
FUNCIONAMIENTO
o Cuando giras la llave en el interruptor de encendido a la posición de inicio, o presionas el botón de inicio,
la electricidad de la batería comenzará a fluir hacia el solenoide de arranque.
o El motor de arranque está conectado al cigüeñal por medio de un piñón.
o Cuando giramos la llave del contacto de nuestro coche (o pulsamos el botón Engine Start/Stop), el motor
de arranque es activado a través de la energía que la batería suministra
o En el momento que el volante gira a mayor velocidad que el piñón, este se desacopla del motor de
arranque a través de una rueda libre que lo desengrana.
o Una vez que el motor de arranque reciba la energía necesaria, el motor general de tu auto podrá empezar
a girar a cierta velocidad y succionar combustible y aire a los cilindros para comprimirlos.
MANTENIMIENTO
o No es habitual tener que reemplazar el motor de arranque de nuestro vehículo.
o Para alargar la vida útil del motor de arranque, la primera herramienta con la que contamos es el
sentido común; si al girar la llave de contacto chirría y no arranca, mantenerla girada o
forzar de continuo no hará más que provocar alguna rotura o agravar el fallo interno al que
esté sometido.
o Quitar la llave sin apagar el motor, extrayéndola a la fuerza, también es perjudicial para este
componente, incluso aunque no haya terminado de arrancar el vehículo.
o Las principales causas que generan averías en el sistema de arranque del vehículo son la
suciedad acumulada en el interior y el desgaste de las escobillas del motor de arranque.
o Si deseas limpiar el motor de arranque de tu vehículo, lo ideal es usar una brocha empapada en
gasolina, para que, además de ayudarte a eliminar la carbonilla y que se desprendan con mayor
facilidad los restos de suciedad que se acumulan en el interior
CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
