UNIVERSIDAD SAN PEDRO

FACULTAD DE INGENIERÍA

TEMA:
•BARCOS Y SUS CARACTERISTICAS

CURSO:
•PUERTOS Y AEROPUERTOS

INTEGRANTES:
•MILENA HUINCHO ROBLES
•ROSALES ROSAS JUAN

•DOCENTE:
MG. MINAYA VEGA LEONCIO HUMBERTO
 EL BARCO Y SUS CARACTERISTICAS
El barco es un navío de gran tamaño para navegación costera y fluvial (a
diferencia del buque que es para navegación marítima).
 Tiene construcción cóncava y fusiforme, de madera, metal y fibra de vidrio u
otro material (incluso de hormigón) que, por su forma, es capaz de flotar en
el agua y que se utiliza para navegar como medio de transporte.
 También se puede considerar como barco a todo cuerpo flotante de forma
simétrica respecto de un plano longitudinal vertical, llamado plano de crujía,
provisto de medios de propulsión y gobierno, que reúne las siguientes
condiciones:
 Flotabilidad (que flota)
 Rigidez o resistencia
 Estanqueidad
 Capacidad de carga
 Estabilidad
 Gobernabilidad (que gobierna)
 Movilidad
 ORIGEN DE LOS BARCOS
 Su origen se remonta hasta hace unos 10.000 años, cuando el hombre como ser inteligente
usaba el tronco de los árboles y múltiples materiales en el agua para trasladarse. Con el paso
de los años, esta obra de ingeniería ha evolucionado de manera tal que sirve de apoyo en la
economía mundial
 Se calcula que los grandes recursos suministrados por el mar llevaron al hombre a querer
conocer en profundidad la fuente de alimento. Para ello, idearon formas de introducirse en el
océano con elementos que los ayudaran a flotar. Inicialmente, para no quedarse a la deriva
usaron los remos hasta descubrir la acción de los vientos con la ayuda de un timón.
 Que función tiene un
barco?

Los barcos poseen una
estructura capaz de flotar
por encima del agua y
posee la función de
trasladar personas o
mercancía a través de
ella.
Clasificación de barcos
Existen muchas formas de clasificar un barco:
 Según su tamaño:
En ingeniería naval se distinguen dos tipos: los barcos menores,
que son los barcos con una eslora (largo) menor de 24 m y con 50 o
menos de volumen interno T.R.G. y los barcos mayores, que son
aquéllos cuya eslora (largo) supera esa distancia y esos volúmenes
internos T.R.G.[cita requerida]
 Según su método de propulsión:
Se distinguen tres tipos:
los de propulsión humana (como las canoas, los kayaks, los
faluchos y los antiguos trirremes etc.),
los de propulsión eólica (como los barcos de vela, los barcos a
rotor)
los de propulsión mecánica (como los barcos de motor, y los barcos
de turbinas).
 Partes de un barco
 Proa. 
Se trata de la parte delantera de un barco.
 Popa.
Es la parte de atrás de un barco.
 Estribor.
Es el nombre que recibe el costado o parte derecha de una embarcación.
 Babor.
Es el nombre que recibe el costado o parte izquierda de una embarcación.
 Línea de crujía. 
Se trata de una línea imaginaria que va de la proa hasta la popa de la embarcación. Esta línea divide el barco en
dos mitades totalmente iguales si se observara desde un punto de vista superior.
 Aletas.
Cuando nos referimos a la aleta de un barco estamos hablamos de la parte curva de los costados del casco que se
encuentra en las proximidades de la popa. En toda embarcación se observan dos aletas, la de babor y estribor.
 Amuras.
Se trata de la parte curva de los costados del casco que se encuentran en las proximidades de la proa. Es decir, es lo
mismo que las aletas, pero en vez de hacer referencia a las curvas de la popa hacen referencia a la proa. Al igual
que con las aletas encontramos amuras de babor y de estribor.
 Costado a través. 
Si dividiéramos el barco en un plano longitudinal vertical observaríamos dos costados, el de la parte derecha,
estribor, y el de la izquierda babor.
 La cubierta. 
Las cubiertas son cada una de las superficies de madera o de metal que hay en un barco y que lo dividen de manera
horizontal. Es decir, son los diferentes suelos que están situados a distintas alturas respecto a la quilla. El espacio
que se crea entre cubiertas es lo que se denomina entrepuentes.
 Hélice.
Es el elemento propulsor. Puede ser considerado por muchos como el elemento más determinante ya que de la hélice
depende, en gran mayoría, la velocidad que se alcanza así como la eficacia a la hora de navegar en barco.
 Fueraborda.
Se trata de un motor que está situado en el exterior del barco y que se observa a simple vista. Es muy común observar estos
motores en embarcaciones pequeñas como yates pequeños.
 Intraborda.
La intraborda hace referencia a un motor que está situado en el interior del barco. Lo pueden llevar tanto los barcos pequeños
como los grandes indistintamente.
 Casco. 
Se denomina casco a la estructura externa de un barco. Es la estructura del barco sin tener en cuenta la cabina, el mástil, la
quilla o la jarica por ejemplo. Hay embarcaciones que están formadas por distintos cascos unidos entre si. Cuando se trata
de dos cascos se nomina Catamarán y cuando se trata de tres Trimarán.
 Línea de flotación.
Es la intersección del costado del buque con la superficie del agua.
Se trata de la línea que separa en todo momento la parte sumergida del barco (obra viva) con la que no lo está. Es decir, la
parte que flota (obra muerta). Cuando tengamos que aplicar la patente al casco es imprescindible que ésta coincida con la
línea de flotación.
 Sentina. 
Se trata del espacio más bajo de la sala de máquinas, se encuentra justo encima de los doble fondos. La función principal
es recolectar los líquidos procedentes de las pequeñas perdidas que sufre la maquinaria.
 Eslora
Es la longitud del buque. Normalmente se mide en pies.
Así, 1 pie sería aproximadamente 30 cm.
 Eslora de flotación
Es la longitud del plano de flotación medida entre proa y
popa, y es distinta para cada superficie de flotación.
 Eslora entre perpendiculares
Es la distancia entre la perpendicular de proa y la
perpendicular de popa
 Eslora máxima:
Es la distancia entre dos planos perpendiculares a la línea
de crujía (línea central proa-popa que divide el barco en
dos mitades o costados) entre la parte más saliente de
popa y la más saliente de proa de la embarcación.
 Eslora total
Es la longitud total de barco medida entre sus extremos de
proa y popa. Aquí contamos las partes no estructurales del
barco como pueda ser el púlpito de proa
Manga
Es la anchura del barco. Como la manga no es
constante a lo largo de todo el barco,
llamaremos manga máxima a la parte más
ancha del barco que, normalmente, suele
coincidir con la cuaderna maestra.

Calado
Es la altura de la parte sumergida del casco.
También se puede definir como la medida
vertical tomada desde la quilla hasta la línea
de flotación.
 Quilla
Se puede decir que es el
elemento más importante de
un barco. Es la pieza que une
a la roda y al codaste en la
popa
Tipos de barcos
BARCOS DE GUERRA
 Porta Aviones  Cañonero
Un portaaviones es un buque de guerra
Un cañonero es un buque de guerra de pequeño tamaño,
capaz de transportar y operar aviones, que
con uno o más cañones.
sirve como base móvil para aviones de
combate o reconocimiento.
 Acorazado
Un acorazado es un buque de guerra de gran tonelaje,
fuertemente blindado y artillado con un armamento
principalmente compuesto por cañones de gran calibre.

 Corbeta
La corbeta es un buque de guerra son usadas para tareas de
vigilancia y defensa de las aguas territoriales.

 Submarino
Un submarino es un navío o buque capaz de navegar bajo la
superficie del agua del mar o sumergido.
BARCOS DE CARGA
 Granelero
Un granelero es un barco que se dedica al transporte de cargas
secas a granel.

 Buque Portacontenedores
Los portacontenedores son los buques encargados de
transportar carga en contenedores estandarizados; se utilizan
para transportar todo tipo de mercancías por todo el mundo.

 Buque Frigorífico
El barco frigorífico es un buque especializado en el transporte
de cargas refrigeradas.
BARCOS DE PASAJEROS
 Transatlántico  Transbordador  Góndola
Un barco transatlántico, o Un transbordador (también La góndola es una
trasatlántico, como su denominado ferry) es un tipo embarcación a remos
nombre indica, es una nave de buque que enlaza dos tradicional de Venecia. Tiene
capaz de cruzar el océano puntos llevando pasajeros y a 11 metros de largo..
Atlántico. veces vehículos en horarios
programados.
BARCOS DE USO PERSONAL
 Lancha
Una lancha es una embarcación pequeña de vela y remos, o bien de vapor o de motor.

 Bote
Un bote es una embarcación de pequeña eslora con capacidad para flotar y moverse en el
agua.
BARCOS DE USO COMERCIAL
Barco Pesquero
Un barco pesquero es un bote o barco que se usa para
pescar en el mar, o en un lago o río.

Barco Petrolero
Un petrolero es un buque diseñado para el transporte
de crudo o productos derivados del petróleo.

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