RESUMEN FINAL
INTEGRANTES:
Limachi Arela, Jhon William
Loayza Puma, Klaus
Meza Vargaya, Antonella
Peralta Apaza, Cinthya
Peralta Mamani, Jhimy
Pino Rodriguez, Eduardo
Rojas Chavez, Percy
IMPORTANCIA,ENFOQUE,
ALCANCE DEL CURSO
CT_01
• EVITAR ERRORES EN • MEJORAR LA CALIDAD, COSTO Y
CONSTRUCCIÓN TIEMPO EN LA CONSTRUCCIÓN
• IDENTIFICAR LA HERRAMIENTAS
• CONOCER EL ROL DE LA
• MEJORAR EL SERVICIO AL
TIC’S CLIENTE
• MEJORAR LAS • APRENDIZAJE DE NUEVAS
PRODUCTIVIDAD EN LA METODOLOGÍAS Y LOS
CONSTRUCCIÓN SOFTWARE
• APLICAR EL TRABAJO
IMPORTANCIA ALCANCE
COLABORATIVO
SINERGIA Y
ENFOQUE
• TENER NOCIÓN SOBRE EL FOCALIZACION
• NOS PERMITIÓ CONOCER LAS
BIM 4D, 5D, 6D Y 7D ACCIONES CONJUNTAS EN LA
• USO DE TECNOLOGIAS TIC´S
DURANTE EL DISEÑO, • PERMITE LOGRAR UN
EJECUCION,CIERRE Y PROYECTO EXITOSOS EN COSTO,
PUESTA EN COMPARTIENDO LAS OPINIONES
FUNCIONAMIENTO DE LOS PARTICIPANTES
• SATICFACCION AL CLIENTE
IDENTIFICACIÓN DE BRECHAS EN
EL PERÚ
CT_02
IDENTIFICACIÓN DE BRECHAS
IDENTIFICACIÓN DE BRECHAS
IDENTIFICACIÓN DE BRECHAS
Implementar la Sala de
control de este nuevo
sistema de transporte de
Arequipa.
CONCEPTUALIZACIÓN Y
ALCANCE VDC EN PROYECTOS
CT_03
T3: SOBRE EL ROL DE LAS TICS Y EL VDC
APORTES TIC’s A LA MISIÓN DEL
PROYECTO
CT_04
T4: ¿QUÉ HERRAMIENTAS Y MODELOS NECESITAMOS?
CT 4: Discusión de aportes de TICs a la
misión del proyecto
PROYECTOS COMPLEJOS
CT 4: Discusión de aportes de TICs a la
misión del proyecto
DESCRIPCIÓN DE APLICACIÓN DE MODELOS, TECNOLOGÍAS Y HERRAMIENTAS
FORTALEZAS Y RIESGOS POR NO
CONSIDERACIÓN DE LA
PROPUESTAS
CT_05
El impacto del BIM en la dirección de • Disminuye riesgos en un 66%
proyectos han logrado resultados • Mejora el trabajo colaborativo entre
positivos con su adopción, en la profesionales en un 63%
mejora del alcance, tiempo, costo y • Reduce reprocesamiento de
calidad del proyecto. información en un 60%
La utilización de la tecnología BIM • Reduce en tiempo de
posibilita que probables fallas sean diseño en un 48%
minimizadas y corregidas aún en las ¿COMO CAMBIA LA IMPACTO DE BIM • Aumenta la productividad
etapas previas del proyecto y que GERENCIA DE EN LOS en un 67%
estas no se extiendan a lo largo PROYECTOS? RESULTADOS • Integra los procesos dentro
del proyecto. de la organización
en un 75%
El Plan BIM Perú es una medida de • Procesos de empresa
política planteada en el Plan Nacional no documentados
de Competitividad y Productividad, e RIESGOS DE • Falta de personal con
PLAN BIM PERU
impulsada por el MEF, que propone APLICACIÓN experiencia y/o conocimientos en BIM
una estrategia de adopción progresiva • Tecnología no suficiente para
de la metodología BIM a partir de cumplir con el estándar propio de la empresa
generar un marco normativo e relativo a los entregables habitualmente
institucional para su implementación, demandados por sus clientes
así como una estrategia para la • Interconexión ineficiente entre
elaboración de estándares y BIM y ERP de empresa
metodologías aplicables a la inversión Escasa definición de los requerimientos BIM y/o alcance de
pública. los modelos
¿FINAMENTE SE LOGRARAN
PROYECTOS EXITOSOS?
CT_06
PROYECTOS EXITOSOS
PROYECTOS EXITOSOS
APLICACIÓN
PROJECT CHARTER
Acta de Constitución del Proyecto
Proyecto de Construcción de
Sala de Control del SIT
[Sistema Integrado de
Transporte de Arequipa]
INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
- Nombre del Proyecto: MEJORAMIENTO INTEGRAL Y SUSTENTABLE DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE
PÚBLICO EN LA CIUDAD DE AREQUIPA, PROVINCIA DE AREQUIPA - AREQUIPA
- Código SNIP: 77545
- Código Único de Inversiones: 2080694
- Unidad Formuladora: Municipalidad Provincial de Arequipa
- Unidad Ejecutora: Municipalidad Provincial de Arequipa
- Fecha de Viabilidad: 13 de Julio del 2009
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO - NECESIDADES DEL CLIENTE
. El servicio de transporte público está formado por unas 200 rutas extensas que se superponen en el centro; las mismas
están atendidas por vehículos con poca capacidad (como combis o coasters) que compiten para lograr el mayor número de
pasajeros. La operación atomizada de este sistema y las altas frecuencias llevan a problemas de congestión cada vez
mayores.
La Municipalidad Provincial de Arequipa, como solución se encuentra implementando el Sistema de Transporte Integrado, el
cual necesita un punto base de control por lo que se ve necesario como parte del proyecto integrado la construcción de una
Sala de Control de Operaciones, en la Calle Sevilla 113, distrito de Cayma.
DEFINICIÓN - DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PRODUCTO DEL PROYECTO
1.1 SISTEMA INTEGRADO DE TRANSPORTE DE AREQUIPA
El SIT plantea un esquema de red racionalizada basado en un conjunto de rutas que se pueden considerar troncales y que se complementan con
una red de rutas alimentadoras al mismo, dentro de una malla jerarquizada; manteniendo o mejorando los actuales niveles de cobertura y
ofreciendo a los usuarios múltiples opciones de conexión, sin que ello deba necesariamente suponer un aumento del número de transbordos en la
red.
1.2 OBRAS FÍSICAS
- Adecuación de paraderos
- Cruceros peatonales
- Señalización
- Estaciones viales dedicados (carriles, bus/tranvía)
- Equipamiento (estaciones y patios)
- Sala de control de operaciones
1.3 PERMITIR UNA PLATAFORMA TECNOLÓGICA (URCI)
1.4 IMPLEMENTAR Y FORTALECER DE LA OPD SITRANSPORTE
1.5 IMPLEMENTAR PARADEROS PRINCIPALES
1.6 IMPLEMENTAR LA ESTRATEGIA DE SENSIBILIZACIÓN Y DIFUSIÓN DE SITRANSPORTE
1.7 CAPACITACIONES A LOS CONCESIONARIOS DEL SI TRANSPORTE EN OPERACIONES Y GESTIÓN EMPRESARIAL
REQUERIMIENTOS - REQUISITOS
REQUERIMIENTOS DEL PRODUCTO
El SIT será el nuevo Sistema de Transporte Público, moderno, integrado y
de calidad. Asimismo será una solución de movilidad en transporte
público para todos los distritos del área metropolitana de Arequipa y
presentará los siguientes componentes:
● 02 Rutas principales (Buses/Tranvías) – Norte Centro Sur
● 42 Rutas alimentadoras (Todos los distritos)
● 35 Rutas complementarias (Todos los distritos)
● Plataforma tecnológica (URCI: Unidad de Recaudo, Control de
Flota, Información al Usuario, Semaforización Inteligente).
● Obras físicas
-Adecuación de paraderos.
-Cruceros peatonales.
-Señalización.
-Espacios viales dedicados (carriles, bus/tranvia),
-Equipamiento (estaciones y patios).
REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO
· Tiempo: 24 meses (200 días útiles)
· Presupuesto: S/. 277,893,196.00
Plazos del proyecto Hitos
Involucrados
Unidades de la organizacion involucradas
APLICACIÓN
MODELAMIENTO REVIT
APLICACIÓN
TIME LINER - NAVISWORKS
APLICACIÓN
SIMULACIÓN - NAVISWORKS
CONCLUSIONES
1. La ventaja y beneficio del uso de las TIC radica en su aplicación durante el ciclo de vida de un proyecto, partiendo desde su diseño y
concepción hasta su ejecución y cierre de forma que se pueda obtener como resultado proyectos exitosos.
2. Las TIC nos permiten integrar en espacios virtuales todas las actividades necesarias del día a día, pueden reducirse a herramientas
básicas, como el mail, teléfono móvil y software que se encuentran dentro del manejo de los interesados, siendo alcanzadas por todas las
organizaciones.
3. Otra de las ventajas de las TIC es que mediante su uso, se pueden hacer una toma rápida de decisiones, lo que nos permite finalizar los
proyectos optimizando el costo, dentro de plazo y sin descuidar la calidad.
4. Es de mucha importancia adoptar el VDC considerando y asumiendo que este tuvo un precedente exitoso, lo que nos brinda una base
real del éxito de los proyectos.
5. El diagnóstico personal nos permite reconocer e identificar las habilidades que se necesitan mejorar para ganar rendimiento, capacidad
sobre la aplicación de las TIC’s, gestión de proyectos, entre otras nos ayudarán a diferenciarnos profesionalmente, conseguir más proyectos
éxitos y acceder a mejores ofertas laborales
6. Resulta necesario desarrollar un Plan de mejora para priorizar y focalizar nuestros esfuerzos en las competencias que requerimos
desarrollar en el corto, mediano y largo plazo.
7.. Se debe evaluar y capacitar al personal de TI en las nuevas tecnologías que apoyen en los procesos operativos del sector construcción.
De esta manera, ellos evaluarán y cerrarán sus brechas personales de acuerdo a los requerimientos de sus proyectos..
GRACIAS
