Universidad Politécnica de Puebla

INGENIERÍA EN SISTEMAS AUTOMOTRICES

SISTEMAS AUTOMOTRICES 6SA

ING. CARLOS GARCÍA MENESES

JUAN FERNANDO CHAMORRO BADILLO ID: 181503043

EP1: PRESENTACIÓN DE CÓMO SE PERCIBE EL INTERCAMBIO DE CALOR AFECTA

LOS SISTEMAS AUTOMOTRICES

“TRANSFERENCIA DE CALOR”
Intercambio de calor

Un intercambiador de calor es un dispositivo diseñado para transferir calor de un

fluido a otro, sea que estos estén separados por una barrera o que se encuentren en
contacto.
Son parte esencial de los dispositivos de refrigeración, acondicionamiento de aire,
producción de energía y procesamiento químico.
Sistema de refrigeración

Un intercambiador típico es el radiador del motor de un automóvil, en el que el fluido

refrigerante, calentado por la acción del motor, se refrigera por la corriente de aire
que fluye sobre él y, a su vez, reduce la temperatura del motor volviendo a circular en
el interior del mismo.
Transmisión de calor por conducción

La conducción de calor es un proceso de transferencia de energía térmica que tiene lugar en

los medios materiales entre zonas de diferente temperatura.
Cuando las moléculas absorben energía térmica vibran alrededor de sus posiciones medias,
aumentan la amplitud de la vibración y, por lo tanto, aumentan su energía cinética. La
conducción puede darse en cualquier estado de agregación de la materia, pero no en el vacío.
La fórmula para calcular el calor por conducción es:
H=kA (^T/1) donde:
H= flujo de calor
k= conductividad térmica
A=área
^= diferencia
T=temperatura
Transferencia de calor por convección

Cuando un fluido circula en contacto con un sólido, por ejemplo, por el interior de
una tubería, existiendo una diferencia de temperatura entre ambos, tiene lugar un
intercambio de calor. Esta transmisión de calor se debe al mecanismo de convección.
El calentamiento y enfriamiento de gases y líquidos son los ejemplos más habituales
de transmisión de calor por convección. Dependiendo de si el movimiento del fluido
es natural o forzado artificialmente, se distinguen dos tipos:
Convección libre (también llamada natural) y convección forzada.
La convección forzada implica el uso de algún medio mecánico, como una bomba o
un ventilador, para provocar el movimiento del fluido. Ambos mecanismos pueden
producir un movimiento laminar o turbulento del fluido.
Sistema de refrigeración

 Este sistema es el encargado de retirar el exceso de calor del motor, controlando la

temperatura de operación de éste, manteniéndolo en óptimas condiciones de
trabajo.

 Tiene la función, por un lado, de eliminar el calor, y por otro, mantenerlo a la

temperatura ideal para que los lubricantes no pierdan sus características.
Funcionamiento

 La bomba del circuito de refrigeración (bomba de agua), que está accionada por el
motor del coche, activa la circulación del líquido refrigerante en todo su recorrido
con una velocidad proporcional a la del propio motor.
 Para ello la bomba aspira el líquido refrigerante de la parte baja del radiador y la
impulsa al interior del motor a través de los espacios que hay entre la cámara de
combustión y las camisas de los pistones.
 Cuando ha completado su recorrido interno por el bloque, el refrigerante sale por
la parte alta de la culata y vuelve al radiador por la parte superior. 
 Cuando llega a él, ha de pasar por todos los paneles de refrigeración a fin de
disminuir su temperatura gracias a la acción del aire que entra desde la calle (o a
través del electro ventilador en caso de que el vehículo esté parado).
 Gracias a esta circulación, el agua se mantiene en temperaturas que oscilan entre
los 8 a 10 grados centígrados a la salida y a 80 o 90 grados a la entrada.
  Esta temperatura está controlada por una válvula de paso (conocida comúnmente
por termostato) que vigila que no existan cambios bruscos de temperatura en el
interior del motor y por consiguiente surjas averías por dilatación y contracción de
los materiales.
Partes
 La bomba de agua: que es la encargada de que el líquido refrigerante circule por
el circuito de refrigeración.
 El vaso de expansión: que contiene el anticongelante los aditivos y líquido
refrigerante.
 El termostato: es el encargado de mantener la temperatura en los márgenes
adecuados, regulando el paso del refrigerante al radiador.
 El radiador: donde se enfría el líquido caliente proveniente del motor.
 El ventilador: que es el envía una corriente de aire al radiador para que cumpla
mejor su función de enfriamiento.
 Tapón del radiador: Mantiene correcta la presión interna así como el perfecto
volumen del refrigerante en el sistema de refrigeración.
 Mangueras: Son las encargadas de conectar el radiador a la bomba de agua y el
motor de vuelta al radiador.
Tipos
 Hay dos tipos de sistemas para refrigerar nuestro vehículo: sistema por aire y
sistema por líquido (que puede ser agua o cualquier líquido especial).
 Sistema de refrigeración por aire
 Este sistema evacua el calor del motor a la atmósfera por medio del aire que lo
rodea. Los sistemas de refrigeración modernos, se encuentran diseñados para que los
motores de combustión interna logren mantener una temperatura homogénea entre
los 82 ° C y los 113° C. Estos motores se fabrican de aleación ligera y sobre la
carcasa exterior dispone de unas aletas que les permite aumentar la superficie
radiante del calor.
Refrigeración directa
Normalmente este sistema es utilizado en motos, donde el motor se encuentra
expuesto al aire, donde allí se efectúa la refrigeración por aire que impacta sobre las
aletas mientras el vehículo se encuentra en marcha, siendo más eficaz el enfriamiento
cuanto mayor es la velocidad de desplazamiento.

 Refrigeración forzada
Este tipo de refrigeración es utilizada en vehículos donde el motor se encuentra
encerrado en la carrocería, y por lo tanto tiene menor contacto con el aire durante el
desplazamiento.

Utiliza
Utiliza un
un ventilador
ventilador que
que es
es movido
movido porpor el
el propio
propio motor,
motor, el
el cual
cual se
se encarga
encarga
de crear una corriente de aire fuerte que al ser canalizada
de crear una corriente de aire fuerte que al ser canalizada
convenientemente
convenientemente haciahacia los
los cilindros
cilindros puede
puede obtener
obtener una
una refrigeración
refrigeración
eficaz
eficaz aún si el automóvil se encuentra en desplazamiento lento.
aún si el automóvil se encuentra en desplazamiento lento.
Sistema de refrigeración por liquido
 El sistema de refrigeración por liquido (que puede ser agua o cualquier líquido
especial) que es muy popular y se utiliza en la mayoría de los motores modernos.
Para mantenerlo hay que tener en cuenta lo siguiente:
 El tensado de la correa trapezoidal
 El estado y sujeción de los manguitos
 Las pérdidas de liquido (estanqueidad)
 La verificación del ventilador eléctrico del radiador
 El termostato en mal estado Este proceso es conocido como el sistema de Termo-
Sifón, e incorpora una bomba dentro del sistema para
bombear agua alrededor y enfriar el motor.
 El refrigerante
 Vigilar atentamente las zonas frías que el anticongelante no llega a congelarse,
pues puede romper el motor.
Link del video donde explico el sistema de
refrigeración
 [Link]
wzw1EandbIWYTNPqI5ORvdM5j/view?usp=drivesdk