MATERIA : MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
ESTUDIANTE: MOSQUERA QUIÑONES KEVIN DANIEL
Tema : Diagnóstico del
motor / vacío
. Vacío de Motor
El vacío funciona como un flujo de aire dinámico fundamental del motor de combustión interna. Sin el vacío
adecuado, un automóvil se privaría de la mezcla de aire y combustible necesaria para producir la combustión. El
vacío es la diferencia de presión, generalmente medida en pulgadas dé mercurio, entre el interior del colector de
admisión y la presión del aire exterior.
Al nivel del mar, la presión atmosférica es de aproximadamente 14,7 libras por pulgada cuadrada y mantiene una
columna de mercurio a 29,92 pulgadas de altura, o Hg. A medida que la presión atmosférica y la temperatura
aumentan o disminuyen durante los cambios climáticos, se producen ligeros cambios en el vacío del motor. El aire
menos denso o más caliente produce menos vacío debido a las moléculas de aire poco compactas. Cuanto mayor
sea la altitud (aire menos denso), menor será el Hg o pulgadas de mercurio en la lectura de vacío
Cómo se genera el vacío del Motor
El vacío normal para un motor en ralentí funciona de 14 a 18
pulgadas de mercurio cuando se mide con un manómetro. Las rpm
anormalmente altas en ralentí pueden indicar una fuga de vacío en
algún lugar entre el acelerador y el colector, generalmente apuntando
a mangueras agrietadas, fugas en las placas base, filtraciones en el
colector, carburador defectuoso o válvulas de conmutación operadas
por vacío con puerto defectuoso. Esto también da como resultado una
mezcla de aire demasiado pobre.
El vacío bajo puede resultar de una
compresión baja y válvulas quemadas.
Vacío del motor y sus características
Componente auxiliares
Dibujar pistón del vacío
Posición de vacío
Y acelerador
Eficiencía de vacío y
rendimiento del motor
Dibujó de pistón
Cuando se abre la válvula de admisión, la mezcla de aire y combustible se introduce en la cámara de combustión
mediante el movimiento hacia abajo del pistón, Io que crea una succión o vacío. Cuando el pistón alcanza la parte
superior de su carrera de compresión, la mezcla de aire y combustible se enciende mediante la bujía que envía el piston
hacía abajo en su carrera de potencia.
Sigue la carrera de escape, donde los gases de combustión gastados son empujados fuera de la válvula de
escape y hacia el sistema de escape. Cuando el pistón realiza otra carrera hacia abajo, se crea nuevamente
succión o vací[Link] de la velocidad a la que funcione el motor, los pistones extraen el aire y
el combustible entrante hacia la cámara de combustión.
Posición de vacío y acelerador
Un motor que arranca normalmente producirá alrededor de 3 a 5 pulgadas de
mercurio o Hg. El vacío aumenta y es más alto en ralentí cuando la posición
del acelerador está cerrada o ligeramente abierta. Esto resulta de la restricción
del flujo de aire que no puede moverse en gran volumen desde la entrada de
aire al colector. A medida que se abre el acelerador, entra más aire en la
admisión, Io que provoca una disminución del vacío.
Eficiencia de vacío y rendimiento del
motor
La eficiencia del vacío se puede medir con un vacuómetro. El vacío del motor
disminuirá a medida que el motor se somete a una carga pesada con el
acelerador completamente abierto, como al subir una colina o durante una
aceleración rápida desde una parada. El vacío más alto se producirá cuando el
motor desacelera desde una velocidad alta o durante la marcha por inercia, y
esto sucede porque el acelerador está cerrado pero las rpm del motor son altas.
Las especificaciones de vacío del múltiple para diferenciar
condiciones se describen en el manual de servicio del fabricante
del vehículo.
Componentes auxiliares del vacío
Muchos componentes de vehículos utilizan vacío múltiple a través de puertos
y mangueras. Los reforzadores de freno, que tienen asistencia de vacío,
utilizan vacío para accionar un diafragma que aumenta la presión al aplicar el
pedal del freno. Algunos limpiaparabrisas y cerraduras de puertas utilizan
servos asistidos por vacío para operar válvulas y conexiones.
Los vehículos más antiguos con distribuidores utilizan el vacío
como un medio para hacer avanzar la sincronización de la chispa
en el sistema de encendido. Las válvulas de PVC y EGR utilizan
vacío para funcionar como parte del sistema de control de
emisiones. Estos sistemas auxiliares utilizan las rpm del motor o
válvulas de conmutación adicionales para regular la cantidad
adecuada .
Bomba de Vacío
La bomba de vacío de un motor diésel se usa principalmente para proporcionar la succión suficiente para proveer de energía a
los frenos de potencia. ... En cuanto al funcionamiento de una bomba de vacío, se trata de lo mismo que un compresor de aire
pero con las válvulas cambiadas para absorber aire en vez de expulsarlo.
La bomba de vacío es un elemento que algunos vehículos no
traen de serie, pero que nos puede servir de mucha ayuda .
Para qué sirve una bomba de vacío?
Por un lado, las bombas de vacío se suelen utilizar en vehículos con motores diésel para dar energía a los frenos.
También se suelen usar con este cometido en los coches elé[Link] otros casos también se destinan al
mantenimiento de los sistemas de ventilación y aire acondicionado del coche, gracias a su poder de succión y a la
energía que pueden [Link] otra parte, algunos modelos también hacen uso de este tipo de bombas de
vacío para los sistemas de electroválvulas, como por ejemplo los cierres centralizados.
Cómo funciona una bomba de vacío
Básicamente, funciona de manera similar a un compresor, aunque tiene las válvulas intercambiadas, por tanto está
diseñada para absorber el aire en lugar de expulsarlo. Por explicarlo de una forma sencilla, la bomba de vacío es la
encargada de que, al pisar con mayor o menor fuerza el pedal del freno, esa fuerza se vea reflejada en la intesndidad
de la frenada.
Una frenada larga podría agotar la presión en el circuito, por Io
que sería necesario que la bomba de vacío actuase, con Io que
los frenos tardarían unos segundos en volver a ofrecer su
máximo rendimiento. Sin embargo, es posible instalar un
depósito de vacío para conseguir una presión extra.
Cómo realizar un diagnóstico de motor / vacío
En la medición de vacío en un motor, la lectura Obtenida se compara con una tabla preestablecida
llamada "Diagnóstico de fallas por vacuómetro", la cual indica si el motor está en buen estado o
tiene algún problema. En caso de que el motor esté en buen estado, entonces es conveniente realizar
el proceso de afinación. Si el motor está en mal estado es antieconómico para el cliente el proceso
de afinación, pero por lo menos es recomendable el cambio de bujías y aceite.
Equipo de herramientas :
°Vacuórnetro
°Pinzas mecánicas
°Pinzas para abrazaderas de alambre
°Juego de desarmadores
Fallas por vacío
✓° Vacilación del Motor
✓° Cambio de trasmisión imprecisos
✓° Arranque débil del motor
