TRAZO DE

LINEA
GRADIENTE PRESENTADO POR
Carrasco Contreras Albert Lenin
López Ramos Jhan Carlos
Salazar Cotrina Eider
Olivera Ruiz Jhan Carlos
 I. INTRODUCCION
Antes de empezar un proceso constructivo se exige un estudio previo de la zona de trabajo para
luego empezar con un diseño que culminara con la obra en sí. La construcción de carreteras no
escapa a estos pasos a seguir. Este trabajo empieza con ver la orografía del terreno para dar paso al
primer punto de nuestro diseño: la línea de gradiente.

La línea de gradiente (LG) es el primer peldaño que debemos subir y para ello nos valemos de la
ayuda de un software como el Civil 3D, el cual hoy en día es una herramienta que facilita el trabajo
en demasía. A esto le añadimos las normas que son regidas por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Las combinaciones de estos dos dan el mejor resultado esperado.

Este trabajo está basado en la combinación antes mencionada, pero añadiendo en cada paso a seguir
un factor que es la esencia de un trabajo profesional: el criterio. En el Diseño Geométrico de
Carreteras es la parte más importante ya que nos dará una idea concreta de lo que será nuestra
carretera. Se debe tomar muy en cuenta el tipo de Topografía del terreno porque de esta se
determinará su funcionalidad, su costo, su seguridad y otros.
OBJETIVOS
- Poder realizar el trazo de línea gradiente

- Ver si existen mas de una opción para hacer un trazo de línea gradiente
DEFINICION DE LÍNEA GRADIENTE

Es la línea de trazo curvilíneo que se obtiene, al unir puntos con

igual pendiente, al tratar de unir los puntos a enlazar.
La localización de una ruta entre dos puntos, uno inicial y otro
terminal, establecidos como condición previa, implica encontrar una
franja de terreno cuyas características topográficas y factibilidad de
uso, permita asentar en ella una carretera de condiciones operativas
previamente determinadas.

OBJETIVO DEL TRAZO DE UNA LÍNEA

GRADIENTE

El objetivo principal de realizar un trazo de línea de gradiente es de saber la pendiente máxima

promedio aceptable para el tipo de vía de comunicación dado.

Para el trazo de la ruta se hace mediante el uso del eclímetro ubicado estratégicamente en los
puntos visados llevando así un porcentaje de pendiente determinada o de criterio según las
normas de diseño de carreteras.
 CONSIDERACIONES GENERALES DEL TRAZO
Tratar de llevar el trazo por zonas donde el tipo de
RECONOCIMIENTO DE LAS RUTAS. 👉 terreno sea el menos costoso para el posterior
movimiento de tierras.
El reconocimiento es el estudio más importante de una
carretera, debido a que de acuerdo al reconocimiento de
👉 También a través del Reconocimiento de Ruta, se puedan
ubicar los puntos de control de trazo, los cuales pueden
las rutas (mínimo 03),luego se toma la decisión sobre la ser naturales, o hechos por el hombre.

👉
ubicación del eje de la vía y por consiguiente la facilidad
o dificultad de la utilización de los parámetros de Controlar las pendientes para la velocidad de diseño.
diseño, como velocidad directriz, radios de las curvas,
peraltes, etc. En esta etapa se determina los puntos
obligados de paso. 👉 Reconocimiento de un plano a curvas de nivel. Cuando
el Estudio es del tipo Topográfico, esto quiere decir que
Para encontrar el mejor trazo de una Carretera, se se lo realiza en un Plano a Curvas de Nivel las que deben
realiza un reconocimiento previo del terreno, entre los tener una equidistancia de 2 metros.
puntos de inicio y llegada, Los propósitos para realizar el
reconocimiento de terreno son los siguientes: plano de interferencias: Son los mapas políticos,
sociales, económicos, ecológicos, de fenómenos
👉 naturales, etc., que nos ayudaran a tomar la mejor

👉 Descubrir si existe una ubicación práctica, entre el decisión en cuanto a la determinación de la mejor ruta
punto inicial y final propuesto, o determinar cuál del trazado de una carreta, ejemplo: mapas Viales ,mapa
de las rutas posibles es la mejor. de relieve, mapa climatológico, mapa de suelos, mapa
de cuencas, mapa poblacional, mapa geológico, etc.
Figura N°1. Estudio de rutas desde el punto A hasta B.
PUNTOS DE CONTROL a.2. Puntos de Control Artificial. Son puntos hechos por
el hombre, como, pueblos, ciudades, zonas
Se llama punto de control a todo punto o elemento que arqueológicas, puentes, alcantarillas
origina un encauzamiento u orientación del trazo de una
carretera. Un punto de control restringe el trazo de la vía, por
lo que es necesario, que antes de iniciar el estudio se debe a.3. Punto de Control Positivo. Puntos que atraen el
identificar o descubrir los puntos de control. trazo de la carretera debido a otorgan facilidad para la
ubicación de curvas, puentes, alcantarillas, etc., dentro
a. Clases de Puntos de Control de estos se encuentran las abras, cuellos en ríos,
laderas apropiadas para el trazo, etc.
a.1. Puntos de Control Naturales: son puntos producto de la Los puntos de control positivos pueden ser Puntos de
naturaleza, tales como: Abras o punto de paso entre dos Control Naturales Positivos y Puntos de Control
cuencas, laderas apropiadas para el trazo, zonas rocosas, Artificiales Positivos, dependiendo si han sido hechos
pantanos (no adecuado para el trazo). por la naturaleza o por la mano de hombre
respectivamente.

a.4. Punto de Control Negativo. Generalmente son hechos

por la naturaleza y que dificultan o impiden el trazo de la
carretera, dentro de estos puntos, se tiene los pantanos,
zonas rocosas, zonas agrícolas, cementerios, casas de
campesinos, etc.

Figura N°2. Abras con punto de control. Tomada de

topodata.com/wpcontent/uploads,2019
Figura N °3. Puntos de control. Tomada de topodata.com/wpcontent/uploads,2019.
METODOS PARA EL TRAZO DE UNA CARRETERA

1. Método directo(clásico o tradicional)

El procedimiento de localización empieza tradicionalmente,

con la determinación de un trazado tentativo mediante la
señalización de una línea de banderas a través del territorio,
cuando éste es de topografía plana u ondulada, siguiendo en
lo posible la ruta más directa entre los extremos fijados para el
camino, con la condición de ir salvando los accidentes
naturales y las edificaciones o instalaciones.

La materialización de este trazado tentativo o preliminar,

tradicionalmente se hace con la ayuda de un eclímetro. Este es
un instrumento manual que permite señalar la horizontalidad
mediante un nivel y la pendiente deseada mediante un visor
graduado respecto a la horizontal.

Figura N°4.El uso del eclímetro para el trazo de línea gradiente. Tomada de
Nelson, & Wilder Huamán Muñoz. (2019).
 2. Método topográfico Comparación de los métodos

Método Topográfico: Este método consiste en

documentarse de gráficas, planos, fotografías aéreas,
referencia de los lugareños, etc.; para después hacer
el estudio de esta zona en un plano topográfico, con
curvas de nivel de una equidistancia de 2.0 m.
(máxima) y a una escala de 1/2000.El Instituto
Geográfico Nacional, actualmente está encargado de
la elaboración de la carta nacional.
 USO DEL ECLÍMETRO EN TRAZOS DE UNA LÍNEA GRADIENTE
El nivel de mano, es un instrumento de mirar que se caracteriza por su
manejo sencillo y la rapidez con que se pueden determinar los ángulos
de elevación y de depresión. Se utiliza para mediciones preliminares,
construcciones de carreteras y líneas ferrocarriles, secciones
transversales, gradientes e exploraciones de pendientes, para
mediciones geológicas y forestales

USO DEL TEODOLITO EN TRAZOS DE UNA LÍNEA GRADIENTE

El teodolito es un instrumento de medición mecánico-óptico que se
utiliza para obtener ángulos verticales y, en el mayor de los casos,
horizontales, ámbito en el cual tiene una precisión elevada y su
aplicación para crear línea gradiente tiene mas exactitud en
comparación con el eclímetro.
 USO DEL NIVEL DE INGENIERO EN TRAZOS DE UNA LÍNEA GRADIENTE
El nivel de ingeniero es un instrumento que tiene como finalidad la medición de desniveles entre
distintos puntos que se hallan a distintas alturas y en distintos lugares, o también el traslado de cotas
de un punto conocido a otro desconocido.

USO DEL GPS EN TRAZOS DE UNA LÍNEA GRADIENTE

Se puede hacer una levantamiento topográfico y trazar una gradiente con un GPS de
alta precisión, ya que abarca una mayor área.

USO DE LA ESTACION TOTAL EN TRAZOS DE UNA LÍNEA GRADIENTE

para el trazo de la línea gradiente con este equipo es necesario colocas progresivas en el terreno cada
cierto tramo que el operador crea conveniente y le facilite hacer el trabajo, una vez puestas las marcas en
el terreno se empieza a usar el equipo y como sabemos el quipo nos calcula la distancia de inclinación, la
distancia horizontal además del ángulo de inclinación, haciendo de esta manera el proceso de manera más
rápida.
ELECCIÓN DE LA PENDIENTE PARA EL TRAZO DE LA LÍNEA
DE GRADIENTE
El rango de valores que puede tener nuestra pendiente de
2. Pendiente máxima
trabajo, para el trazo de la línea de gradiente, estará
comprendido entre la pendiente mínima aumentada en 1% Es conveniente considerar las pendientes máximas que
y la máxima disminuida en 1%. están indicadas en la Tabla
Pendiente de trabajo para LG = (pendiente mínima +1% N°1, no obstante, se pueden presentar los siguientes
pendiente máxima -1%) casos particulares:

2. Pendiente mínima

Es conveniente proveer una pendiente mínima del orden 👉 En zonas de altitud superior a los 3.000 msnm, los
valores máximos de la Tabla N°1, se reducirán en 1%
de 0.5%, a fin de asegurar en todo punto de la calzada un para terrenos accidentados o escarpados.
drenaje de las aguas superficiales. Se pueden presentar los
siguientes casos particulares:
👉 En autopistas, las pendientes de bajada podrán
superar hasta en un 2% los máximos establecidos en
👉
Si la calzada posee un bombeo de 2% y no existen
la Tabla N °1.
bermas y/o cunetas, se podrá adoptar excepcionalmente
sectores con pendientes de hasta 0.2%.

👉 Si el bombeo es de 2.5% excepcionalmente podrá

adoptarse pendientes iguales a cero.
Tabla N°1. Pendientes máximas (%). tomada de MANUAL DE CARRETERAS:
DISEÑO GEOMÉTRICO DG – 2018
 TRAZO DE LINEA GRADIENTE
TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE SOBRE UN
Definición. - Es la línea de trazo curvilíneo que se
PLANO DE CURVAS DE NIVEL
obtiene, al unir puntos con igual pendiente, al tratar de
unir los puntos a enlazar. Para el trazo de la línea gradiente sobre un plano de curvas de
nivel es muy sencillo teniendo a mano los materiales
necesarios ya sea un compás, escuadras, escalímetro. Se
procede de la siguiente manera, ubicamos el punto inicial y
final de nuestro trazo de carretera

Figura N ° 5. Trazo de línea desde A hacia Tomada de Cárdenas Grisales, J.

(n.d.). ECOE EDICIONES,2019.

Fig. N°6.Plano de curvas de nivel y se requiere llegar desde un punto A a un punto.

 Materiales a usar
▪ Plano topográfico: Perfectamente a escala 1/2000 con
equidistancia de curvas de nivel dos metros; puede 3. Si la definición de la abertura de compás se ejecuta así:
usarse también si faltare el plano anterior, planos a Si tenemos un plano topográfico consecuentemente
1/5000 con E = 5 m., o a conocemos su escala: 1/k y también la equidistancia entre
1/2500 con E = 25 m., o incluso 1/50 con E = 50 m. curvas de nivel: E, si deseamos trazar una línea de
▪ Compás. gradiente con pendiente i, entonces: por definición
▪ Escalímetro o regla centimetrada de pendiente tenemos:
▪ Calculadora lápiz, borrador y papel para calcular. Como quiera que el plano está representando el terreno,
para su relieve, mediante curvas de nivel a equidistancia
proceso
“e” al trazar líneas de gradiente bajaremos o subiremos E
1. Definir los puntos iniciales, puntos positivos de control consecuentemente tendríamos:
(por donde debe pasar la carretera), los puntos
negativos de carreteras (por donde no debe pasar la
carretera, punto final).
 
2. Para cada dos puntos de control más inmediatos  
determine sus cotas y la longitud de la línea de vuelo
entre ellas (distancia recta) a la que se le aumentará un
porcentaje (de acuerdo a la topografía) obteniéndose la
longitud probable de trazo, a fin de que con estos
valores calculamos la pendiente para la siguiente
fórmula:
4. Si ahora debemos tomar la longitud L a una escala 1/k Habiéndose definido la abertura del compás se procede
la longitud de abertura de compás (l) será: a tratar de unir los puntos en referencia

 
DISTANCIAS HORIZONTALES PARA
PLANO EN FISICO

9% 1.11cm

8% 1.25cm

6% 1.66cm

4% 2.5cm

3% 3.33cm

2% 5cm
 UTILIZANDO PROGRAMAS COMPUTARIZADOS

En el caso del uso de programas computarizados nos facilita en que se elimina lo que seria el
calculo de la abertura del compa ya que nos permite trabajar en su interfaz con las dimensiones
reales

 
DISTANCIAS HORIZONTALES PARA
EL CIVIL 3D

PENDIENTE DISTANCIA HORIZONTAL

9% 22.22222222

8% 25

6% 33.33333333

𝐷𝑖𝑠𝑡𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎
  h𝑜𝑟𝑖𝑧𝑜𝑛𝑡𝑎𝑙=𝑣𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑎𝑙𝑡𝑢𝑟 𝑎/ 𝑝𝑒𝑛𝑑𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 4% 50

3% 66.66666667

2% 100
CONCLUSIONES:

- Como resultado se logró realizar un trazo de línea gradiente mediante el software AutoCAD Civil 3D.
- Se analizo que hay más de una opción para poder realizar el trazo de la línea gradiente y ver la que
mejor convenga.

REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS:
 
- Augusto, I. G. (2013). TRAZO DE LÍNEA GRADIENTE . HUANCAYO.
 
- Comunicaciones, E. M. (2018). MANUAL DE CARRETERAS: . Lima.
 
- JIMENEZ JIMENEZ MOTTA, V. (2019). DISEÑO DE UNA CARRETERA DE TERCERA
CLASE. Lima.