SISTEMAS DE CONTROL

ELECTRÓNICO EN
TRANSMISIONES
AUTOMATICAS
 CLASIFICACION

LOS CAMBIOS DE MARCHA COMANDADOS

ELECTRONICAMENTE SE LO REALIZA MEDIANTE:

1. SOLENOIDES DE CAMBIO, (Ford, Toyota, etc.)

2. GOVERNADOR CONTROLADO DE FORMA ELECTRONICA (Jeep, Dodge).

3. MOTORES PASO A PASO (TRANSMISIONES CVT (Algunos Nissan,

Algunos Honda , etc.)
VENTAJAS DE LAS TRANSMISIONES
AUTOMATICAS CONTROLADAS
ELECTRONICAMENTE
1. SE PUEDE ELEGIR EL PATRON O MODO
DE CONDUCCION.
Modo de potencia, modo de partida en hielo
o superficies resbalosas, modo normal.
EN MUCHOS M0DELOS ACTUALES LA UNIDAD DE CONTROL
PUEDE DETECTAR LA CONDICIONES DEL CAMINO SOBRE LA
CUAL EL VEHICULO ESTA CIRCULANDO (no lleva ningún
interruptor de modo de selección)
REDUCCION Y DISMINUCION EN LAS SACUDIDAS
PRODUCIDAS PRODUCIDAS POR LOS CAMBIOS

• AL MOMENTO DE REALIZAR LOS CAMBIOS DE MARCHA, EN LA

MAYORIAS DE LOS MODELOS SE DISMINUYE
MOMENTANEAMENTE LA PRESION DE LINEA, PARA LUEGO
INCREMENTARLA UNA VEZ REALIZADO EL MENCIONADO
CAMBIO
 MENOR CONSUMO DE COMBUSTIBLE

• DEBIDO A QUE EL TCM O PCM CONTROLA

OPTIMAMENTE LA SINCRONIZACION DE LOS
CAMBIOS ASCENDENTES Y DESCENDENTES, LA
ACTIVACION Y DESACTIVACION DEL EMBRAGUE
DEL CONVERTIDOR.
TRANSMISIONES AUTOMATICAS
CON SOLENOIDES DE CAMBIO
 ENTRADA.
DISTINTAS SEÑALES PROVENIENTES DE LOS
DISTINTOS SENSORES O DE OTRAS UNIDADES DE
CONTROL
- SENSOR DE POSICION DEL OBTURADOR (TP).
- SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION(TRS).
- SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA(TSS).
- SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE
INTERMEDIO(ISS).
- SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE SALIDA(OSS).
-SENSOR O SEÑAL DE VELOCIDAD DEL
VEHICULO(VSS).
- SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA
TRANSMISION AUTOMATICA(TFT).
- SENSOR O INTERRUPTOR DE PRESION DE
APLICACION.
-SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR(ESS, CKP).
- SEÑAL DE CARGA DEL MOTOR(LOAD).
 PROCESO

ESTE TRABAJO SE REALIZA DENTRO DEL MODULO DE CONTROL DE

LA TRANSMISION (TCM) O MODULO DE CONTROL DEL TREN DE
FUERZA (PCM).
ESPECIFICAMENTE LA UNIDAD CENTRAL DE PROCESO (CPU)
REALIZA OPERACIONES ARITMETICAS, COMPARACIONES , ETC,
APOYANDOSE EN LAS MEMORIAS QUE ALMACENAN DISTINTO
TIPOS DE INFORMACION.
 SALIDA
EL TCM MANDA ORDENES A DISTINTOS ACTUADORES Y MANDA
SEÑALES A OTRAS UNIDADES DE CONTROL.
1. EL TCM O PCM CALCULA LA SINCRONIZACION (MOMENTO) DE
LOS CAMBIOS, YA SEAN ESTOS ASCENDENTES O DESCENDENTES.
2. COMANDA LA PRESION DE LINEA, SUBIENDO O BAJANDO ESTA DE
ACUERDO A LAS DISTINTAS CIRCUNSTANCIAS DE MANEJO.
3. CALCULA EL MOMENTO DE ACOPLE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR DE TORQUE.
4. COMANDA LA ACTIVACION DE OTROS SOLENOIDES
COMPLEMENTARIOS COMO SER LOS SOLENOIDES DE MARCHA
DESCENDENTE, Y OTROS.
5. MANDA SEÑALES A OTRAS UNIDADES DE CONTROL COMO SER LA
MARCHA ACTUAL, POSICION DE LA PALANCA DE CAMBIOS Y
OTROS.
6-1.Components Location

1. Engine
2. Transaxle
3. MIL
4. Shift position indicator lamp
5. Junction block assembly (included in BCM)
6. Output shaft speed sensor (VSS)
7. Input shaft speed sensor
8. TCC pressure control solenoid valve
9. Transmission fluid temperature sensor
10. Timing solenoid valve
11. Pressure control solenoid valve
12. Shift solenoid valve-B (No.2)
13. Shift solenoid valve-A (No.1)
14. Transmission range sensor
15. ECM
16. TCM
17. AT relay
18. “3” position switch
19. Select lever
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION

-Este sensor informa al TCM o PCM la posición

de la palanca selectora de la transmisión, de
acuerdo a esto la unidad de control ajusta la
presión de línea, sincronización de los cambios,
la aplicación del embrague del convertidor.
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION DEL TIPO DIGITAL
(FORD)
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION DEL TIPO
ANALOGO
SENSORES DE VELOCIDAD DE LA
TRANSMISION

- ESTOS SENSORES INFORMAN LA VELOCIDAD DE ROTACION

PRINCIPALMENTE DEL EJE DE ENTRADA DE LA TRANSMISION Y EL
EJE DE SALIDA DE LA TRANSMISION.
- EN ALGUNOS CASOS INCLUSO SE MONITOREA LA VELOCIDAD DEL
EJE INTERMEDIO.
-CON ESTA INFORMACION LA UNIDAD DE CONTROL CALCULA LOS
PUNTOS DE CAMBIO, AJUSTA LA PRESION DE LINEA Y TIENE
INFORMACION A CERCA DE LA RELACION DE CAMBIO EXISTENTE
EN ESE MOMENTO.
- EXISTEN TRES TIPO DE SENSORES DE VELOCIDAD TIPO VRT O
MAGNETICO, TIPO EFECTO HALL Y ACTIVO.
SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE ENTRADA O
VELOCIDAD DE TURBINA
SENSORES DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION
(CHEVROLET EQUINOX)
UBICACIÓN DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LA
TRANSMISION (CHRYSLER)
CIRCUITO ELECTRICO DE L0S
SENSORES DE VELOCIDAD DE
LA TRANSMISION CHRYSLER
SENSORES DE VELOCIDAD DE LA
TRANSMISION (MITSUBISHI)
 SENSORES DE
VELOCIDAD PARA
UNA TRANSMISON
FORD 5R55W
CIRCUITO ELECTRICO DE LOS SENSORES DE VELOCIDAD DE LA TRANSMISION
(FORD 5R55W)
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
CIRCUITO ELECTRICO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO PARA UN MOTOR
TOYOTA
SENSOR DE TEMPERATURA DEL
FLUIDO DE LA TRANSMISION

* Informa al TCM o PCM la temperatura del fluido de la

transmisión (ATF), debido a que la temperatura influye en la
viscosidad del fluido de la transmisión.
•De acuerdo a esta información el TCM o PCM modifica la
presión de línea y los puntos de cambio, además de prohibir
el accionamiento del embrague del convertidor cuando la
temperatura es baja.
•NOTA existen algunas transmisiones que no llevan el sensor
TFT, por lo cual el TCM o PCM estima la temperatura de la
transmisión, tomando como referencia la señal del sensor de
temperatura del motor.
UBICACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISION
AUTOMATICA
VALORES TIPICOS DEL SENSOR TFT DE UNA TRANSMISION NISSAN RE4R
UBICACIÓN DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISON
(MITSUBISHI)
CIRCUITO ELECTRICO DEL SENSOR TFT Y VALORES (MITSUBISHI)
VALORES TIPICOS DEL SENSOR TFT DE UNA
TRANSMISION FORD
SENSORES O INTERRUPTORES
DE PRESION DE APLICACION

Estos sensores monitorean si un grupo de

discos de embrague o banda de freno
recibe aplicación de presión en el
momento en el TCM o PCM da la orden.
INTERRUPTORES DE PRESION DE APLICACIÓN PARA UNA TRANSMISION 4L30
Y 4L60
INTERRUPTORES DEPRESION DE FLUIDO (TRANSMISION 4L30)
GRUPO DE SOLENOIDES E INTERRUPTORES DE
PRESION (CHRYSLER 41TE)
CIRCUITO ELECTRICO DE LOS INTERRUPTORES DE
PRESION PARA UNA TRANSMISION 41TE
• MUESTRA DE LOS INTERRUPTORES
DE PRESION EN UNA TRANSMISION
AUTOMATICA NISSAN RE5R
 SOLENOIDES DE CAMBIO

Son componentes que reciben señales (ordenes) del

TCM o PCM.
De acuerdo a las mencionadas señales se realizan los
respectivos cambios de marcha.
Algunos solenoides reciben un voltaje constante
cuando son energizados, en cambio existen otros que
reciben una señal pulsante con un ciclo de trabajo
variable
UBICACIÓN DE LOS SOLENOIDES DE CAMBIO (ALGUNOS)TOYOTA
CIRCUITO ELECTRICO DE LOS SOLENOIDES DE CAMBIO DE
ALGUNAS TRANSMISIONES TOYOTA
TABLA DE ACTIVACION DE SOLENOIDES
(ALGUNOS TOYOTA)
PRUEBA DE UN SOELNOIDE DE CAMBIO
SOLENOIDES DE CAMBIO DE UNA
TRANSMISON TOYOTA U140E
PRUEBA MANUAL DE UNA TRANSMISION
TOYOTA
 SOLENOIDE DE CAMBIO DE UNA
TRANSMISION NISSAN RE4R O RE4F
DESCRIPCION DEL SOLENOIDE
OVERRUN DE NISSAN

El solenoide overrun solo se acciona cuando el

selector esta en las posiciones 1 o 2 manual, este
solenoide activa el embrague de directa.
SOLENOIDES DE CAMBIO EN UNA
TRANSMISION 4L30 O 4L60
CIRCUITO ELECTRICO DE LOS SOLENOIDES DE CAMBIO PARA UNA
TRANSMISION 4L30, 4L60
TABLA DE ACTIVACION DE SOLENOIDES PARA
TRANSMISION 4L30
SOLENOIDES DE CAMBIO DE UNA TRANSMISION
FORD 4R100
 TABLA DE ACTIVAVCION DE
SOLENOIDES PARA UNA
TRANSMISION FORD 4R1OO

NOTA. el solenoide del embrague de

descenso CCS, solo se acciona cuando uno
elige la opción 1 o 2 manual en la palanca
selectora.
UBICACIÓN DE LOS SOLENOIDES DE CAMBIO DE
UNA TRANSMISION FORD 5R55E
CIRCUITO ELECTRICO DE UNA TRANSMISION
FORD 5R55E
TABLA DE ACTIVAVCION DE SOLENOIDES PARA
UNA TRANSMISION 5R55E
SOLENOIDE DE CONTROL
DE PRESION DE LINEA

-Regula la presión de línea o presión de

aplicación.
- La unidad de control envía una señal pulsante
(variando el ciclo de trabajo varia la circulación de
corriente a través del solenoide).
FUNCIONAMIENTO DE UN SOLENOIDE DE CONTROL DE
PRESION DE LINEA
SOLENOIDE DE PRESION DE LINEA PARA UNA
TRANSMISION SUZUKI

1.Generated pressure
2.Current to SLT
VARIACION DE LA PRESION DE LINEA AL MOMENTO DE
RALIZAR LOS CAMBIOS DE MARCHA Y APERTURA DE LA
MARIPOSA
 CIRCUITO ELECTRICO DEL
SOLENOIDE DE PRESION DE LINEA
(TOYOTA)
PRUEBA DE UN SOLENOIDE TIPO
CONTROLADO POR CORRIENTE
SOLENOIDE DE PRESION DE LINEA EN
UINA TRANSMISION NISSAN RE4R
RESISTOR DE PRESION DE LINEA
SOLENOIDES DE UNA TRANSMISION
MITSUBISHI V4A O R4A

ESTA TRANSMISON NO LLEVA UN SOLENOIDE DE

PRESION DE LINEA, LA REGULACION DE LA
PRESION DE LINEA SE LO REALIZA VARIANDO EL
CICLO DE TRABAJO A LOS SOLENOIDES DE CAMBIO
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE
DEL CONVERTIDOR

La función de este solenoide es accionar el disco del embrague del

*

convertidor de par, dicho de otra manera une de manera mecánica

el eje cigüeñal con el eje de entrada de la transmisión.
*El mencionado solenoide solo se acciona en tercera velocidad o
en cuarta velocidad.
FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES DEL
EMBRAGUE DE CONVERTIDOR DE TORQUE
 CIRCUITO ELECTRICO DEL EMBRAGUE
DEL CONVERTIDOR DE TORQUE DE UNA
TRANSMISION NISSAN
TRANSMISION AUTOMATICA NISSAN RE5R
TRANSMISION 722.6
CUERPO DE VALVULAS DE UNA
TRANSMISION 722.6
ESQUEMA DEL CAN BUS PARA UN
VEHICULO MERCEDEZ BENZ
MODULO DE CONTROL ELECTRÓNICO
DE LA PALANCA SELECTORA
CIRCUITO ELECTRICO DEL INTERRUPTOR DE MODO DE
CONDUCCION
 CIRCUITO ELECTRICO DEL
INTERRUPTOR DE SOBREMARCHA
 TRANSMISIONES
AUTOMATICAS CON
GOVERNADOR ELECTRONICO

- ESTE TIPO DE TRANSMISIONES UTILIZA UN

GOVERNADOR GESTIONADO
ELECTRONICAMENTE PARA REALIZAR LOS
CAMBIOS DE MARCHA.
- LA FABRICANTE CHRYSLER ES LA MARCA QUE
MAS UTILIZA ESTE TIPO DE TRANSMISIONES
( 42RE, 45RE).
 VISTA EXTERNA DE UNA
TRANSMISION 42RE, 45RE
ESQUEMA GENERAL DE FUNCIONAMIENTO DE UNA
TRANSMISION 42RE, 45RE, 46RE
ESQUEMA ELECTRICO DE
UNA TRANSMISION 42RE,
45RE, 46RE
UBICACIÓN DEL SENSOR Y SOLENOIDE
DE PRESION DEL GOVERNADOR
SENSOR DE PRESION DEL GOVERNADOR
(MODELO ACTUAL)
SENSOR DE PRESION DEL GOVERNADOR
(MODELO ANTERIOR)
SOLENOIDE DE PRESION DEL
GOVERNADOR
SOLENOIDE DE PRESION DEL GOVERNADOR
EN SU CIRCUITO HIDRAULICO
UBICACIÓN DEL RELE DE CONTROL
DE LA TRANSMISION
UBICACIÓN DEL SENSOR DE VELOCIDAD
DEL EJE DE SALIDA
SENSOR DE VELOCIDAD DEL EJE DE
SALIDA

Es un sensor del tipo VRT o magnético. Debe marcar

una resistencia de 500 a 700 ohmios.
UBICACIÓN DE LOS
SOLENOIDES DE
SOBREMARCHA Y
EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR

-El solenoide de sobremarcha, solo

funciona en el cambio de tercera a
cuarta velocidad y viceversa.
- El solenoide del embrague del
convertidor realiza el acople del
impulsor y la turbina dentro del
convertidor de torque.
COMPONENTES INTERNOS DEL EMBRAGE
DEL CONVERTIDOR DE TORQUE
SENSOR DE POSICION DE LA
TRANSMISION
UBICACIÓN DEL INTERRUPTOR E INDICADOR DE
SOBREMARCHA
UBICACIÓN DEL MODULO DE
CONTROL DEL TREN DE FUERZA
 TRANSMISIONES
AUTOMATICAS
CONTINUAMENTE
VARIABLES “CVT”

Son transmisiones en las cuales la relación

de transmisión cambia continuamente,
dicho de otra manera no tienen marchas
bien definidas como primera, segunda, etc.
NISSAN TINO,
LIBERTY,
SERENA Y
OTROS
TRANSMISONES NISSAN CVT 1º GENERACION
SENSOR DE RANGO
DE TRANSMISION
SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL O
PRIMARIO
SENSOR DE VELOCIDAD SECUNDARIO
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL
CONVERTIDOR
SOLENOIDE Y RESISTOR
DE PRESION DE LINEA
SENSOR DE POSICION DEL OBTURADOR
MOTOR PASO A PASO
SENSOR DE PRESION
DEL FLUIDO DE LA
TRANSMISION
PROCEDIMIENTO PARA LA PRUEBA DE PARADO

1. Aplicar el freno de estacionamiento.

2. Arrancar el motor.
3. Pisar el pedal de freno.
4. Mover el selector de la posición N a
D, y pisar el pedal del acelerador a
fondo.
5. Anotar la velocidad del motor
durante la prueba.
 TRANSMISIONES AUTOMATICAS
CVT 2º GENERACION
• La diferencia principal radica que se controla con
mayor precisión la presión primaria, secundaria de la
transmisión, y la relación de transmisión.
• Una falla en la transmisión puede ocasionar una
pobre aceleración en el motor.
VISTA SECCIONADA DE UNA TRANSMISION CVT DE
NISSAN MURANO
ESQUEMA GENERAL DEL SISTEMA DE CONTROL ELECTRÓNICO
DE UNA TRANSMISION CVT DE NISSAN FUNCIONAMIENTO
ESQUEMA GENERAL
UBICACIÓN DE
COMPONENTES
PRINCIPALES
(NISSAN MURANO)
SENSOR DE RANGO DE TRANSMISION
SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO
DE LA TRANSMISION
SENSOR DE VELOCIDAD
PRIMARIO
SENSOR DE VELOCIDAD
SECUNDARIO
SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
CONVERTIDOR DE TORQUE
SOLENOIDE DE PRESION DE
LINEA (PRESION PRIMARIA)
SOLENOIDE DE PRESION
SECUNDARIA
SENSOR DE PRESION DE
LINEA O PRESION
PRIMARIA
SENSOR DE PRESION
SECUNDARIA
 SOLENOIDE DE
SELECCIÓN DE BLOQUEO
MOTOR PASO A PASO
UNIDAD DE CALIBRACION (ROM)
SISTEMA DE BLOQUEO DE LA PALANCA SELECTORA Y
LA LLAVE DE CONTACTO
CAN BUS
ESQUEMA GENERAL
DE UNA TRANSMISON
CVT DE SUABRU
TRANSMISION
CVT DE JEEP

POSICION D
BAJA
VELOCIDAD
TRANSMISON CVT DE
JEEP

POSICION D ALTA
VELOCIDAD