T.C.A.S.
“TRAFFIC COLLISION and
AVOIDANCE SYSTEM”
(Sistema de Evasión y Alerta de Colisión de Tráfico)
¿ QUÉ ES ?
• EL TCAS ES UN SISTEMA USADO
PARA “DESCUBRIR” Y “RASTREAR”
UNA O MÁS AERONAVES EN
CERCANÍAS PROPIAS.
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¿CÓMO FUNCIONA?
Interrogando con su transponder,
analiza las contestaciones de las otras
aeronaves para determinar su rango de
altitud con respecto a la del avión
intruso.
El TCAS es incapaz de descubrir
cualquier avión intruso que opere sin un
transponder en modo C ó S.
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¿CÓMO FUNCIONA?
El TCAS le muestra a los pilotos la
posición de aviones cercanos, que
son o que pueden ser una amenaza.
La detección de una aeronave
“intrusa” se da mediante DOS (2)
antenas direccionales, ubicadas: una
en la parte superior del fuselaje, y
otra en la parte inferior.
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¿CÓMO FUNCIONA?
El TCAS interroga en 1030 Mhz, y recibe la
respuesta de los otros transponders en 1090 Mhz.
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¿CÓMO FUNCIONA?
Después de interrogados, los otros
aviones responden con un retraso
conocido por nuestro transponder.
(Conocido el retraso, y calculado el
tiempo en que tarda en llegar la
respuesta, nuestro TDR calcula la
distancia a las otras aeronaves).
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¿CÓMO FUNCIONA?
Si el TDR de las otras aeronaves
está conectada al ALTÍMETRO,
nuestro TDR podrá conocer además
su altitud.
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¿CÓMO FUNCIONA?
Basado en la ALTITUD, POSICIÓN y
DISTANCIA de las otras aeronaves,
el TCAS puede clasificar a las otras
aeronaves en:
- No amenazante.(NT)
- Próximo.(P)
- Aviso de tráfico.(TA)
- Aviso de resolución.(RA)
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¿CÓMO FUNCIONA?
Cuando el transito está siendo seguido
con la antena direccional el TCAS lo
muestra en el display con un símbolo el
cual nos indica su posición y rumbo
relativo.
El contorno del símbolo y su color nos
indicará la categoría en que está ese
transito (NT, P, TA, RA).
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TIPOS DE DISPOSITIVOS
Hay DOS (2) tipos de dispositivos para la
cabina de pilotaje:
•AVISO DE RESOLUCIÓN (RA)
•AVISO DE TRÁFICO (TA)
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TIPOS DE DISPOSITIVOS
TA
RA
ASESOR DE TRÁFICO (TA)
El display TA muestra la posición relativa
del avión intruso y la altitud con una
flecha que indica la tendencia, si éste está
subiendo o descendiendo a más de 500
pies por minuto.
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ASESOR DE TRÁFICO (TA)
El display del TA puede estar instalado en el
indicador de radar meteorológico, en un display
de TCAS específicamente, o en un display de
TA/VSI.
El diplay del TA identifica la amenaza relativa
de cada intruso usando varios símbolos y colores,
y proporciona anuncios de voz sintética.
(Ejemplo: TRAFFIC, TRAFFIC, TRAFFIC !!! o CLIMB, CLIMB,
CLIMB !!!).
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ASESOR DE RESOLUCIÓN (RA)
El display del RA está incorporado en el indicador
de velocidad vertical (VSI), iluminando arcos rojos y
verdes alrededor del dial, da proporción requerida
de movimiento, o limitación de trepada o descenso,
para evitar potenciales colisiones.
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¿CÓMO FUNCIONA?
* Un diamante blanco sin relleno indica que la altitud
relativa de una aeronave intrusa es mayor a 1200 pies
o se encuentra a más de 6 millas náuticas.
Ejemplo: Esta aeronave se encuentra a 1700 ft por
debajo de nuestra aeronave, ascendiendo a 500 ft/min. o
más. 15
¿CÓMO FUNCIONA?
Un diamante relleno blanco indica que la
aeronave intrusa se encuentra a menos de 1200 ft
y dentro de un rango de 6 millas náuticas.
Ejemplo: Esta aeronave intrusa se encuentra ahora a 1000 ft por
debajo de la nuestra y continua ascendiendo a 500 ft o más.
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¿CÓMO FUNCIONA?
El símbolo cambia a un circulo relleno amarillo cuando
el TCAS lo considera una amenaza potencial.
Ejemplo: Esta aeronave intrusa se encuentra a 900 ft por debajo de la
nuestra, y continúa ascendiendo a 500 ft/min. o más. En la cabina se
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emitirá una voz de alerta: “TRAFFIC, TRAFFIC, TRAFFIC” !!!
¿CÓMO FUNCIONA?
Bajo condiciones normales, un aviso de tráfico
será precedido por un aviso de resolución después
de 10 a 15 segundos.
La tripulación deberá tratar de tener contacto
visual con la aeronave intrusa y estar preparados
para llevar a cabo el aviso de resolución.
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¿CÓMO FUNCIONA?
Un cuadrado relleno rojo indica que a la aeronave intrusa se la
.
considera una posible colisión. La aeronave intrusa ha alcanzado el
punto en el cual es necesario un aviso de resolución. El tiempo al
punto más cercano de aproximación es de 15 a 35 segundos, dependiendo
de nuestra altitud
Ejemplo: Esta aeronave se encuentra a 600 ft por debajo de la nuestra, y continúa
ascendiendo. Una voz sintetizada nos indica la acción a llevar a cabo verticalmente,
como por ejemplo:
"Climb, Climb, Climb" 19
¿CÓMO FUNCIONA?
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OPERACIÓN
-Es independiente y compatible con el sistema del ATC.
– Determina si existe alguna amenaza.
– Calcula la maniobra evasiva vertical apropiada.
– Coordina las maniobras de dos o más aviones provistos
de TCAS, vía comunicación por transponder modo “S”.
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OPERACIÓN
– Proporciona avisos en pantalla y por audio a la
tripulación.
– La información de la posición es indicada sobre el
TA/VSI.
– La orientación vertical es indicada en el VSI.
– Proporciona voz sintetizada.
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TIPOS de TCAS
• TCAS I: sólo informa al piloto la posición de las
aeronaves "intrusas".
• TCAS II: informa al piloto la posición de las
aeronaves y aparte crea una acción evasiva, pero
esta es sólo en el plano vertical (acenso o descenso).
• TCAS III: informa al piloto la posición de las
aeronaves y genera una acción evasiva en el plano
vertical (acenso o descenso) y/o en el horizontal
(virajes).
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Reglamentación argentina
• TCAS II:
• USO OBLIGATORIO: aeronaves cuyo MTOW sea
mayor a 5.700 Kg; o tengan una configuración de
más de 19 asientos (excluídos los de los pilotos) y
que realicen vuelos comerciales regulares.
• VERSIÓN: TCAS II (versión 7.0 o posterior), con
una clase de SSR modo “S”.
• FUENTE: AIC B (28-DIC-06)
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