CURSO MODELO OMI 1.

20
PREVENCIÓN Y LUCHA
CONTRA INCENDIO

Capacitación en la empresa.
Stcw – buceo comercial industrial
epsilon.

FREDDY GIL CARMONA

OMI-STCW-INEA INSTRUCTOR 323
 FUNDAMENTACIÓN TÉCNICA:

El Código de Formación, Titulación y Guardia para la Gente

de Mar en su Capítulo VI, Sección A-VI/1-2 establece la
obligatoriedad de este curso para todas las personas
empleadas o contratadas a bordo de un buque de
navegación marítima, para que sepan actuar en caso de
que se detecte fuego o humo, o bien, suene la alarma de
incendios. Todos los participantes de este curso, deberán
acreditar salud compatible, mediante un certificado
médico.
 OBJETIVOS GENERALES:
Que vamos a ver Hoy:
1.- Al término del curso el alumno será capaz de
reducir al mínimo los riesgos de incendio y
responder en todo momento a situaciones de
emergencia en las que se detecte un peligro de
ignición.
2.- Identificar las diferentes causas de incendio, de
acuerdo al origen (combustible) y utilizar los
medios adecuados para controlarlo y extinguirlo.
3.- Organizar las partidas de incendio a bordo y
aplicar los procedimientos adecuados para el
control y extinción.
 Marco legal
Introducción
• La Organización Marítima Internacional (OMI) con la finalidad de
garantizar la seguridad de la navegación marítima internacional, ha
generado una serie de instrumentos legales, donde fija una serie de
parámetros y requisitos mínimos que son de obligatorio cumplimiento para
los países signatarios de esos convenios.
• Convenio S.T.C.W. 78/95: El Convenio Internacional sobre Formación,
Titulación y Guardia para la Gente de Mar, establece las Guías generales que
se deben observar la educación, entrenamiento y evaluación de las
aptitudes del personal de mar o de quien desee ingresar a él.
• Este convenio internacional fue aprobado por la Presidencia de la
República de Venezuela el 15 de Agosto de 1987, entrando en vigencia de
manera obligatoria el 27 Noviembre de 1987.
• Convenio S.O.L.A.S. 1974: El Convenio internacional sobre la Seguridad de
la Vida Humana en el Mar establece los parámetros obligatorios que se
deben observar, para garantizar la seguridad de la vida humana en el
mar, en lo que a la construcción de buques se refiere.
• Este Convenio en su Capítulo II-2 fija los parámetros mínimos que se deben
cumplir en lo referente a Prevención, Detección y Extinción de incendios a
bordo.
 HIGIENE Y SEGURIDAD INDUSTRIAL

¿Qué es la Higiene Industrial?

Es la ciencia dedicada al conocimiento, evaluación y control de todos
aquellos factores que por o con motivo del trabajo puedan ocasionar
enfermedades, o afectar la salud, el bienestar o crear algún malestar que
afecte a los trabajadores o a la comunidad.
¿Qué es la Seguridad Industrial?
Es la disciplina que establece las normas destinadas a prevenir la ocurrencia
de accidentes y enfermedades Profesional.
Riesgo
Riesgo es toda aquella condición que puede afectar una actividad o función
presente. Entendiéndose como función o actividad presente la labor que
se esté realizando en un momento determinado.
¿Cómo se clasifican los riesgos?
Los riesgos se clasifican por el tipo de riesgo y por el tipo o nivel de amenaza
Por Tipo de Riesgo:
• Físico.
• Químico,
• Biológico,
• Radiológico,
• Ergonómico,
• Psicosocial
Por Tipo o Nivel de Amenaza:

Riesgo Leve: Podemos definir al riesgo leve como aquel

riesgo que podemos conseguir donde se encuentren
combustibles de baja combustibilidad y de difícil propagación,
como ejemplo de estos tenemos: Camarotes, Casinos, Puente,
etc...
Riesgo Moderado: Este Riesgo podemos definirlo como todo
aquel riesgo que podemos conseguir donde se encuentren
materiales combustibles que arden con relativa rapidez y
producen gran cantidad de humo, ejemplo de ellos tenemos:
Cocinas, Pañol de pinturas.
Riesgo Alto: Lo podemos definir como el riesgo que podemos
conseguir donde se encuentren materiales combustibles que
arden con rapidez y existe o puede existir el riesgo de
explosión, como ejemplo de ellos podemos citar las Salas de
máquinas, Tanques de Combustible, La Sentina, etc.
Prevención y Control de Riesgos:
Para la prevención y control de riesgos no existe
un criterio específico, por lo tanto la protección
que pueda implementarse va estar
determinada por las condiciones particulares
de cada ambiente de trabajo, sin embargo,
podemos tomar en cuenta algunos factores que
permitirán reducirlos y son los siguientes:
• Eliminar el Riesgo
• Sustitución de Materiales:
• Modificar Procesos
• Aislar Operaciones
• Ventilar Áreas
• Aseo, Orden y Limpieza
 Accidente
Podemos definir el accidente como el
acontecimiento imprevisto y no deseado que trae
como resultado daños o lesiones a las personas o
daños a la propiedad.
En la investigación o análisis de accidentes
podemos encontrar una serie de factores que
inciden o pueden incidir en su producción y los
señalamos a continuación:
• El Agente.
• La parte del Agente.
• La Condición Física o Mecánica
insegura.
• El Tipo de Accidente.
• El Acto inseguro.
• El Factor Personal de
Inseguridad
El Factor Personal de Inseguridad:
Es la condición psíquica o física del individuo que ocasiona
o puede ocasionar el accidente, entre ellas están: la
falta de adiestramiento, la falta de conocimiento, la
motivación incorrecta, los problemas físicos, mentales o
personales.
Prevención de Accidentes
Los principios básicos en la prevención de accidentes
consisten en prevenir las condiciones y actos inseguros:
Prevención de Actos Inseguros
Para prevenir los actos inseguros se deben observar los
siguientes elementos:
1) Pensar antes de actuar.
2) Preguntar en caso de dudas.
3) Mantenerse alerta.
4) Evitar la precipitación.
5) Cumplir con las reglas de seguridad.
6) Evitar los juegos en el trabajo.
7) Utilizar los equipos de seguridad.
8) No fumar en áreas restringidas.
Prevención de Condiciones Inseguras
Consiste en corregir toda aquella condición inadecuada del
ambiente o equipo de trabajo, si se tiene capacidad para ello, en caso
contrario debe ser participada para que sea corregida.
Responsabilidad en la prevención de accidentes:
Independientemente de que en un área o centro de trabajo exista un
ente o persona responsable de la prevención es obvio que esta es
responsabilidad de todos los trabajadores.

Emergencia
¿Qué es emergencia?
Para una mejor comprensión podemos definir la emergencia
como: La interrupción no programada o imprevista de un proceso, con el
resultado de daños a personas, materiales, equipos y/o al medio ambiente
y la misma requiere de atención inmediata.

Ciclo de vida de una Emergencia

Independientemente de ser la emergencia un hecho fortuito e
imprevisto, cuando se desencadena, la misma sigue una secuencia
progresiva y definida, como se observa en el gráfico anexo.
PREVENCIÓN DEL FUEGO
1.-Prevención del fuego
De manera sencilla podemos decir, que prevención es evitar la ocurrencia
de algún percance con efectos dañinos.
Pero técnicamente prevención es: La serie de medidas y actividades que se
establecen para reducir al mínimo las posibilidades de ocurrencia de accidentes
o incidentes.
Elementos de la Prevención
En toda embarcación se debe estructurar y planificar un programa de
prevención que desarrolle la actitud y cooperación de toda la tripulación de
acuerdo al tipo y necesidades del barco, el cual debe contemplar los siguientes
elementos:
• Programa de Prevención: Los programas de prevención son aquella serie de
actividades orientadas a crear en el individuo la necesidad de pensar y actuar
con seguridad en cualquier actividad que el mismo desarrolle.
• 1. Entrenamiento: El entrenamiento debe orientarse hacia la prevención de
incendios como objetivo primordial y luego a la lucha contra incendios. Los
temas a impartir deben contemplar la teoría del fuego, mantenimiento y uso
de extintores portátiles, manejo de materiales y equipos contra incendio y
manejo de emergencias. Este debe estar dividido en un entrenamiento
Formal el cual debe incluir la carga teórica y la practica (zafarranchos); el
Informal consistirá en Charlas e intercambio de ideas.
Señales de Prohibición: están orientadas a indicar lo que no esta
permitido en un área determinada.
Señales de Obligación: Indica conductas a seguir en un área
determinada.
Señales de Evacuación: Identifican la ruta a seguir a un área segura en
un caso de emergencia
Equipos Contra IncendiosIndica que equipos o sistemas están ubicados
en las diferentes áreas o ambientes del buque.
 II UNIDAD: “Teoría del Fuego“ 45 min teórica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Clasificar los incendios según los componentes que los
originan.
2. Identificar los tipos y fuentes de ignición.
3. Explicar la teoría del fuego: triángulo y tetraedro del
fuego.
4. Analizar las formas de transmisión de calor.
CONTENIDOS
- Componentes del fuego y su propagación.
Química del fuego.
- Teorías del fuego.
- Componentes del fuego, formas de transmisión del
calor.
- Clasificación de los incendios.
- Agentes extintores.
TEORÍA DEL FUEGO
1.-Introducción
Para tener un efectivo control y extinción de un incendio, es necesario
poseer los conocimientos básicos del fuego en lo que respecta a su
naturaleza física y química, estos conocimientos involucran fuentes
de energía calórica, combustibles (composición y características) y
las condiciones necesarias para mantener la combustión.
Para poder abordar con propiedad las actividades de prevención y
extinción de incendios debemos conocer algunos términos que son de uso
común:
• Calor: Forma de energía en desorden que incrementa la temperatura.
• Punto de Inflamación: Es la menor temperatura donde un
líquido combustible emana suficientes vapores, como para formar
una mezcla inflamable sobre la superficie del mismo.
• Punto de Fuego: Es la menor o más baja temperatura en la cual una
mezcla inflamable se incendia y se propaga sobre la superficie del
combustible el cual debe emanar suficientes vapores como para
mantenerse incendiado.

• Combustible
• Combustión
• Agente Oxidante
• Agente Reductor
• Reacción Química en Cadena
Fuentes de Energía Calórica
El complejo proceso de la combustión requiere de una fuente de energía
que eleve la temperatura de un combustible, para que este emane
suficientes vapores como para formar una mezcla aire-combustible o para
que esa mezcla alcance la temperatura adecuada para incendiarse y en la
mayoría de los casos continuar prendida. Esta fuente de energía, es la
energía calórica de la cual existen cuatro tipos que son: energía química,
energía mecánica, energía eléctrica y la energía nuclear

Componentes del Fuego

Para que pueda producirse el fenómeno del fuego es necesaria la
presencia de tres elementos básicos que son: el COMBUSTIBLE el
cual debe vaporizarse, el OXÍGENO que debe tener una concentración
mínima del 15% o16% y una máxima del 21% y una fuente de ignición que
aporte la TEMPERATURA necesaria para que se produzca la combustión.
Representación Gráfica del Fuego
El fuego se manifiesta básicamente de dos maneras: incandescente y
con llamas. Por lo tanto, para una mejor comprensión del fenómeno de la
combustión, se deben ensamblar los tres componentes básicos del fuego,
en la figura geométrica del triángulo. Lo que conocemos como el
“Triángulo del Fuego”. Esta fue la representación exclusiva del fuego
hasta mediados de la década de los sesenta del siglo XX, cuando por
accidente se descubrió en estudios de laboratorio la presencia de un
cuarto elemento (la Reacción Química en Cadena), por lo que a partir de
ese momento se comienza a hablar de la Antigua Teoría del Fuego
sustentada en triangulo del fuego y que representa la combustión
incandescente o fuego sin llamas.
En el caso del fuego con llamas, se maneja lo que en la actualidad se conoce
como la Moderna Teoría del Fuego, esta se sustenta en la figura de un
sólido geométrico en forma de pirámide de tres lados más la base, al cual se le
da el nombre de Tetraedro del Fuego. En este están presentes los tres
componentes básicos del fuego pero con una variable en su denominación
que es la siguiente: Agente Reductor (combustible), Agente Oxidante
(oxigeno) y la Temperatura (calor); el cuarto componente es la
Reacción Química en Cadena..
Clasificación del Fuego
Cuando se habla de clasificación de los fuegos, debemos
establecer, que realmente se está haciendo referencia a que
tipo de material combustible está involucrado en la
combustión o cual es el origen del fuego. Para ello
manejaremos la clasificación contenida en la norma NFPA-10,
que es de amplia aceptación internacional.
• En Venezuela la clasificación se rige por la Norma Covenin
1040.
• A nivel internacional se rigen por la Norma (NFPA-10) de la
clasificación del fuego.
En este caso se le asigna a cada clase de fuego la letra inicial de
una palabra en ingles directamente relacionada con productos
del fuego, forma de carga u origen del fuego, a saber:
 Ash = Cenizas
 Bulk = Carga a granel.
 Circuit = Circuitos.
 Dust = Polvo.
 Kitchen = Cocinas.
El fuego de clasifica en:
Fuego Clase “A”: Es el que se genera en combustibles
sólidos secos como :Madera, Telas, Papel, Caucho,
Materiales Carbonaceos, Plásticos Termoestables, entre
otros.
Fuego Clase “B”: Es el que se genera en Líquidos
Combustibles, Gases, Grasas, Aceites, Plásticos
Termoplásticos.
Fuego Clase “C”: Son los fuegos que tienen origen
eléctrico, ejemplo: Equipos eléctricos energizados,
Electricidad Estática, Rayos, entre otros.
Fuegos Clase “D”: Son los que se generan en metales
combustibles o reactivos, ejemplo de ellos: Magnesio,
Uranio, Titanio, Aluminio en polvo, Sodio, etc...
Fuego Clase “K”: Es el que se genera en cocinas
industriales de: Restaurantes de Comida Rápida,
Comedores, Hospitales, Clínicas, Restaurantes.
III UNIDAD: “Prevención del fuego”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Describir los componentes del triángulo del
fuego y del tetraedro del
fuego.
2. Indicar los principios de construcción del buque.
3. Explicar las prácticas de seguridad.
CONTENIDOS
- Componentes del fuego.
- Disposiciones en la construcción de los
buques.
- Prácticas de seguridad.
 DESARROLLO DEL PROGRAMA
I UNIDAD:
Introducción “Principios de Seguridad”

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Analizar los peligros de incendio a bordo y las causas

que los originan.
2. Comprender las obligaciones de cada uno, y las
necesidades de conocimiento y práctica para evitar el
surgimiento del fuego.
3. Hacer una lista de los peligros que puedan dar origen a
una ignición; conocer las vías de escape, las situaciones de
emergencia; los riesgos derivados del fumar y los peligros
que encierran los gases tóxicos.
Extinción
La extinción es el conjunto de Métodos, Técnicas, Tácticas y
Estrategias que se ponen en práctica para controlar y extinguir un fuego o
incendio. Por otra parte, también significa eliminar uno de los elementos que
componen el fuego.
Métodos de Extinción
En función a los componentes del fuego se han establecido los diferentes
métodos de extinción y son los siguientes: enfriamiento, sofocamiento, inanición
e inhibición:
 Enfriamiento: Consiste en disminuir la temperatura del combustible
por debajo de su punto de inflamación, para detener la emanación de
vapores y gases combustibles.
 Sofocamiento: Consiste en disminuir la concentración del oxigeno por
debajo del 15% o 16%.
 Inanición: Consiste en remover, eliminar o separar el combustible que
alimenta el fuego. En algunos casos se usa el término Remoción o
Desalimentación.
 Inhibición: Consiste en impedir la combinación de los radicales libres
(OH+,O+, H+, etc.), con el oxígeno y que por efecto de temperatura, se
quemen dando origen y sosteniendo a la llama.
¿Qué son los Agentes Extinguidores?
No existe una definición única de que son los agentes
extinguidores por lo tanto podemos definirlos como: Todo aquel
material, elemento, producto o sustancia que posee propiedades para
extinguir un fuego.
¿Cómo se clasifican los agentes extinguidores?
Para efectos de su estudio podemos clasificar los agentes
extinguidores según el estado físico que ellos presentan en condiciones
ambientales, en: Líquidos, Sólidos y Gases
Agentes Líquidos: Son agentes cuyo componente básico es el
agua. Durante su aplicación permanecen en estado líquido. En la
actualidad se conocen tres agentes extinguidores enestado líquido: el
Agua, la Espuma y el Agente “K”.
La Espuma: La espuma es una masa de burbujas rellenas de
aire o gas, unidas entre sí por un estabilizador mezclado con agua, que
al ser aplicado sobre la superficie del combustible impide el
contacto oxígeno de aire con los vapores combustibles.
Agentes Sólidos:
Son polvos finamente divididos, que pueden ser aplicados
manualmente o por medio de equipos presurizados (extintores portátiles
o sistemas fijos).Los agentes extinguidores sólidos se dividen en:
Polvos Químicos Secos y Polvos
Químicos Secos Especiales.
Polvos Químicos Secos: Son los polvos que están homologados para
combatir los fuegos clase “A”, “B” y “C”.
Los que se emplean en fuegos clase “B” y “C”, se les conoce como “Polvo
Regular” o “Polvo Ordinario”; los empleados en los fuegos clase “A”, “B” y
“C”, se les conoce como “Polvo Polivalente”.
 IV UNIDAD: “Detección del fuego “ 25 min
teórica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Describir el sistema automático de detección
del fuego y del humo.
2. Enumerar los tipos de alarmas y su
funcionamiento.
CONTENIDOS
- Sistemas de detección de humo y de fuego.
- Alarmas automáticas.
LUCHA CONTRA INCENDIOS
1. Combate de Incendios / Técnicas de Extinción
Chorros de extinción: Los chorros de extinción, son la forma como se
aplica o se descarga el agua a un foco de incendio.
Técnicamente estarán definidos por la capacidad de los equipos y materiales a
utilizar, siendo el más importante de ellos el Pitón, Pico o Pistero, sumando a
este la presión y volumen necesario para generar el chorro con el alcance y
efecto requerido.

Clases o Tipos de Chorros

En combate de incendios se utilizan varios tipos de chorros de agua,
siendo los más usuales los siguientes:Chorro liso, sólido o directo: Es utilizado
para trabajar a distancia y/o para alcanzar áreas que no son accesibles.
• Chorros Semi neblina y neblina: Son chorros utilizados cuando es
necesario generar vapor, ventilar o extinguir por sofocamiento.
• Chorro mixto: Es un chorro utilizado para combinar de manera alternativa los
efectos de los chorros liso, semi neblina y neblina.
• Chorro intermitente: Este chorro se utiliza cuando se requiere establecer
un patrón de ahorro de agua o cuando puede existir el riesgo de
choque eléctrico.
 “Organización en las partidas de Incendio “ 25 min teórica.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Identificar las alarmas de incendio.
2. Identificar el contenido del cuadro de obligaciones y los planes de
control de a bordo.
3. Describir los métodos de comunicación utilizados durante una
emergencia a bordo.
4. Explicar los procedimientos de seguridad personal.
5. Analizar la importancia de los zafarranchos periódicos.
6. Indicar la importancia que tienen las patrullas para prevenir la
ocurrencia
de un siniestro.
CONTENIDOS
- Generalidades acerca de las alarmas de incendio.
- Planes de control de incendio y cuadro de obligaciones.
- Comunicaciones.
- Procedimientos para la seguridad personal.
- Entrenamiento a bordo.
- Patrullaje.
“Métodos de extinción de incendio”.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Localizar y utilizar las alarmas y controles
de emergencias.
2. Indicar las acciones primarias que han de
tomarse al detectar un foco de
incendio a bordo.
CONTENIDOS
- Alarmas y controles de emergencia.
- Alarmas de incendio y primeras acciones.
GENERALIDADES ACERCA DE LAS ALARMAS DE
INCENDIO
El sistema de alarma general de emergencia según la
Regla 50 del Capítulo III del SOLAS, dará la señal de
alarma general de emergencia, que consistirá en siete
toques cortos seguidos por un solo toque largo. Las señales
de alarmas serán emitidas mediante el uso de pito, sirena,
timbre o campana operada eléctricamente.
Estos sistemas serán accionados desde el puente de
mando o desde otros puntos estratégicos a excepción del
pito del buque, el cual será accionado desde el puente.
Gráficos alarmas general:
El sistema de alarma podrá ser accionado desde el
puente de navegación, con excepción del pito de buque,
los otros sistemas se podrán accionar desde puntos
estratégicos, como pueden ser; puestos de reunión,
consolas, cuarto de CO2 espuma, entre otros.
Deberá ser audible en los espacios de alojamiento de la tripulación,
pasajeros en aquellos lugares donde trabaja la tripulación. Una alarma o un
instrumento de alarma que se proyecta mediante una señal acústica o una
señal acústica y visual, indica que existe un peligro inmediato para la
vida humana o para el buque y su maquinaria, y deben tomarse medidas
urgentes.
•Las alarmas se clasifican en:
•Alarma general de emergencia.
•Alarma de incendio.
•alarma de abandono.
•Alarma que avisan un peligro inmediato para las personal, donde se
incluyen las siguientes:
o Alarma de descarga del agente extintor de incendios.
o Alarma por cierre de puertas estancas, de corredera y accionamiento a
motor.
ALARMA GENERAL DE EMERGENCIA: Consiste en siete sonidos cortos
seguidos y uno largo. Al oír esta señal los tripulantes y pasajeros deben
dirigirse a sus puestos de reunión con los chalecos salvavidas puestos.
 Esta será activada por el Capitán o en su defecto por el oficial que se
encuentre de guardia. La alarma se activa en caso de:
• Varada.
• Incendio.
• Abordaje.
• Derrame de Hidrocarburos.
• Rotura de manguera o brazo de carga.
• Hombre al agua.
• Otros.

Alarma de Incendio:
Consta de un sonido continuo y prolongado, que se efectúa mediante.
Al oír esta señal toda la tripulación y pasajeros, una vez en el sitio de
reunión deberán quitarse el chaleco salvavidas guardarlo en sitio
seguro y ponerse a la orden del jefe de grupo.
 Los medios de comunicación internos que deben poseer los buques para
caso de emergencia pueden ser:
• Equipos Fijos.
• Equipos portátiles.
• Combinación de ambos sistemas.
Mediante las comunicaciones abordo se puede emitir cualquier información
para la seguridad de la tripulación y pasajeros. Este sistema estará distribuido a
través de una red a todos los lugares más frecuentados a bordo del buque, como
son:
• Puente de navegación.
• puesto de reunión.
• Puesto de maniobras.
• Puestos de embarques.
• Comedores.
• Salas de bombas.
• Salas de máquinas.
• Otros.
Los sistemas de comunicación más usados a bordo son los siguientes:
• Megáfonos.
• Intercomunicadores.
• Radio portátiles (Walkie-Talkie).
• Teléfonos.
• Tubos acústicos.
Comunicaciones Buque Tierra
En caso de emergencia se utiliza el procedimiento radio-telefónico para
alertar a las estaciones de tierra u otras estaciones de buques para indicar la
emergencia:
Por telefonía:
• MAYDAY (Socorro).
• PAN PAN (Urgencia).
• SECURITE (Seguridad).
Recepción De Mensajes De Seguridad
Todo mensaje que se reciba a bordo y que este precedido por una de las
palabras que se describen a continuación, concierne a la seguridad.
• MAY DAY (Socorro): Esta indica que un buque, aeronave u otro
vehículo se encuentra en grave peligro y solicita auxilio inmediato.
• PAN PAN (Urgencia): Esto indica que la estación que llama
tiene un mensaje urgente por transmitir que está relacionado con
la seguridad de un buque, aeronave, otro medio de transporte o
con la seguridad de una persona.
• SECURITE (Seguridad): Esto indica que la estación que llama va a
transmitir un mensaje relativo a la navegación o un aviso
meteorológico importante. Si usted oyese una de estas palabras,
preste especial atención al texto del mensaje y de aviso
inmediato al Capitán/Patrón o a quien corresponda.
Formación y Entrenamiento
En esta resolución se imparten instrucciones referentes a la
formación y adiestramiento de toda la gente de mar, a los peligros de los
incendios a bordo y de la forma en que estos se originan.
También se recomienda que esta formación se imparta en lo posible
ante de embarcarse, realizando cursillos sobre la prevención de lucha contra
incendios. A los capitanes, oficiales y personal que tienen a su cargo otras
personas, además del curso básico contra incendios, se les recomienda que
se le dé instrucciones en técnicas avanzadas de extinción, organización y
tácticas en la lucha contra el fuego.
 “Prácticas de control del fuego“ Simulacro.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
1. Practicar el uso de extintores en incendios
pequeños usando maderas, petróleo, plástico,
eléctricos, etc.
2. Practicar la extinción de incendios más extensos y
de diverso tipo, utilizando el material apropiado:
CO2, agua, polvo químico, etc.
CONTENIDOS
- Incendios pequeños.
- Extinción del fuego.
- Control del fuego en espacios confinados.
BIBLIOGRAFÍA:
1. Manual de Protección contra Incendio,
MFPA.
2. Curso Modelo OMI 1.20 “Prevención y
Lucha contra Incendio”.
3. Convenio Internacional de Formación,
Titulación y Guardia para la Gente
de Mar, STCW 78 enmendado.
4. Seguridad Convenio Internacional para la
seguridad de la vida humana en el mar,
enmendado.
Que acabamos de ver Hoy:
1.- El alumno ahora es capaz de reducir al mínimo
los riesgos de incendio y responder en todo
momento a situaciones de emergencia en las que se
detecte un peligro de ignición.
2.- Ya podrá Identificar las diferentes causas de
incendio, de acuerdo al origen (combustible) y
utilizar los medios adecuados para controlarlo y
extinguirlo.
3.- Puede apoyar para Organizar las partidas de
incendio a bordo y aplicar los procedimientos
adecuados para el control y extinción.