FACULTAD DE
INGENIERÍA INDUSTRIAL
Asignatura: COMERCIO EXTERIOR
Docente: Aureliano García Chacón
aurelianogc@[Link]
I Semestre de 2020
CONTENIDOS DEL CURSO
1. Fundamentación y Conceptualización técnica - Términos de uso
común en el comercio exterior y los negocios internacionales
2. Estructura del Comercio Exterior Colombiano –
Marco Institucional
3. Términos de Cotización Internacional – Cláusula de Negocios
Internacionales - INCOTERMS – 2010 / 2020 de la C.C.I.
4. Los Sistemas de Pagos/Cobro Internacionales
La carta de crédito, la cobranza documentaria, los giros directos
5. Política y Régimen de las Importaciones
6. Política y Régimen de las Exportaciones
III. MANEJO DE LOS “INCOTERMS 2020”
TERMINOS DE COTIZACION INTERNACIONAL
“cláusulas para los negocios internacionales”
Conferencista: Aureliano García Chacón
QUE SON:
1. Son las reglas o términos que definen las
responsabilidades de vendedores y compradores
para la entrega de bienes bajo un contrato de
compraventa.
2. Son reglas con autoridad - universalmente
aceptada - para determinar como los costos y
riesgos se distribuyen o asignan entre las partes
3. Son normalmente incorporados en los contratos de
compraventa -mundialmente- y son parte del
lenguaje común del comercio
Aureliano García Ch.
4. Lenguaje simplificado mediante 11 denominaciones
de tres letras que señalan condiciones que tienen que
cumplir las dos partes contratantes.
5. Gracias a esta armonización la parte compradora y
la parte vendedora saben perfectamente a qué
atenerse.
[Link] cambios tecnológicos y los desarrollos en las
comunicaciones electrónicas – Internet- han
influenciado el comercio moderno y dado forma a la
revisión 2020.
Aureliano García Ch.
Para prevenir malos entendidos en las negociaciones
internacionales, las partes deben/necesitan hacer
muy clara descripción en su contrato de posibles
alejamientos que pretendan tener de la regla
especifica
US$ XXXX FCA –Aeropuerto El Dorado, Bogotá,
Colombia Incoterms® 2020”
Aureliano García Ch.
• Reflejan las prácticas de negocios en los contratos de
compraventa de mercancías.
• Describen principalmente:
- Las responsabilidades involucrados en la entrega de
- Costos mercancías
- Riesgos
• No son una norma, son un sistema voluntario
• Tienen el propósito de facilitar el comercio de bienes
mediante la estandarización de las responsabilidades del
vendedor y del comprador
Aureliano García Ch.
Cómo se usan:
1. Se incorporan en el contrato de compra-venta.
2. Se escoge la regla Incoterms apropiada.
3. Se especifica el lugar o puerto tan precisamente como
sea posible, por ejemplo:
us$ xxxxx“DAP Depósito Aduanero Repremundo
Uno, Bogotá, Colombia Incoterms 2020”
4. Importante: Las reglas Incoterms no proporcionan un
contrato de compraventa completo.
Aureliano García Ch.
BREVE RESEÑA HISTORICA.
Las Reglas INCOTERMS son publicadas por la C.C.I.
La primera publicación, se hizo en al año de 1936
Posteriormente se han presentado las siguientes actualizaciones:
INCOTERMS 1953 INCOTERMS 1967
INCOTERMS 1976 INCOTERMS 1980
INCOTERMS 1990 INCOTERMS 2000
INCOTERMS 2010
INCOTERMS 2020 – Vigentes a partir del 1º de enero de 2020
Aureliano García Ch.
La nueva versión “INCOTERMS 2020”, definió las siguientes cláusulas:
EXW EX WORKS EN FABRICA, BODEGA, ALMACEN, ETC.
FCA FREE CARRIER LIBRE TRANSPORTISTA
FAS FREE ALONGSIDE SHIP LIBRE AL COSTADO DEL BUQUE
FOB FREE ON BOARD LIBRE A BORDO
CFR COST AND FREIGHT COSTO Y FLETE
CIF COST, INSURANCE AND FREIGHT COSTO, SEGURO Y FLETE
CPT CARRIAGE PAID TO. TRANSPORTE PAGADO HASTA...
CIP CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO. TRANSP. Y SEGURO PAGADO HASTA...
DAP DELIVERED AT PLACE ENTREGADA EN PUNTO CONVENIDO
DPU DELIVERED AT PLACE UNLOADED ENTREGADA EN EL LUGAR DESCARGADO
DDP DELIVERED DUTY PAID ENTREGADA DERECHOS PAGADOS
Aureliano García Ch.
ALCANCES DE LAS REGLAS: CADA UNO DE LOS TERMINOS DEFINE:
A. OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
-Desde el punto de vista COSTOS y/o GASTOS
-Desde el punto de vista RIESGOS -SEGUROS-
-Desde el punto de vista DOCUMENTOS Y TRAMITES
B. PUNTO DE ENTRAGA = TRANSFERENCIA DE RIESGOS.
-Lugar geográfico = donde TERMINAN las obligaciones del vendedor
y EMPIEZAN las obligaciones del comprador
C. OBLIGACIONES DEL COMPRADOR INTERNACIONAL (IMPORTADOR)
-Desde el punto de vista COSTOS y/o GASTOS
-Desde el punto de vista RIESGOS – SEGUROS-
-Desde el punto de vista DOCUMENTOS Y TRAMITES
Aureliano García Ch.
LOS INCOTERMS SEGÚN MODALIDADES DE TRANSPORTE
TERMINOS MARITIMOS
FAS – FOB – CFR – CIF
TERMINOS PARA CUALQUIER MODALIDAD
EXW – FCA - CPT – CIP – DAP - DPU - DDP
En el USO práctico se aplican dos Rutas:
[Link] Marítima: EXW – FAS – FOB – CFR – CIF - ? ? ?
[Link] Te. Ae. Fe. Mm.: EXW – FAC – CPT – CIP - ? ? ?
Aureliano García Ch.
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
DO
R
NTE
E E IE
OV L
PR C
A
D
U
A
N
A
EXW
EX-WORKS : En Fábrica, Almacén, o Bodega PRECIO DE MERCANCIA
No incluye Fletes, seguros,
P. E. Mercancía entregada en: La fábrica, maniobras ni despacho.
el almacén o bodega del vendedor
Aureliano García Ch.
EX WORKS significa que el vendedor entrega cuando coloca
los bienes a disposición del comprador en las instalaciones del
vendedor o en otro lugar nombrado (fabrica, bodega, etc.)
El vendedor no necesita cargar los bienes en un vehiculo que
los va a trasladar ni necesita liberar los bienes para exportación
cuando dicha liberación fuera aplicable.
Las partes son advertidas de especificar tan claro como sea
posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega, dado
que los costos y riesgos hasta ese punto son por cuenta del
vendedor. El comprador soporta todos los costos y riesgos
involucrados en tomar los bienes desde el punto acordado, en
el lugar nombrado de entrega.
EXW Representa la mínima obligación al vendedor.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA EXW:
[Link] la Mercancía objeto del contrato de compra-venta
(calcular Costos de producción y margen de utilidad)
2. Suministrar el Empaque requerido por el producto y el cliente
3. Suministrar el Embalaje necesario para su manipulación, trans-
porte y almacenamiento.
[Link] y Etiquetar debida y legalmente la carga.
[Link] y Cubicar el despacho de la carga.
[Link] Factura comercial en la moneda de negociación.
PARA FCA:
7. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido.
8. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
A
D
U
A
N
A
EXW FCA
FREE CARRIER : Franco (libre) Transportista PRECIO DE LA MERCANCIA
No incluye Flete y seguros int.,
P. E. Mercancía entregada en las Bodegas de Pero incluye maniobras y
la empresa de transporte internacional despacho de Exportación.
Aureliano García Ch.
FREE CARRIER significa que el vendedor entrega los bienes al
transportador o a otra persona nombrada por el comprador en
las instalaciones del vendedor o en otro lugar nombrado. Las
partes son advertidas de especificar tan claramente como sea
posible el punto dentro del lugar nombrado para entrega dado
que el riesgo pasa al comprador en tal punto.
FCA requiere que el vendedor libere los bienes para
exportación cuando esto sea aplicable. Sin embargo el
vendedor no tiene obligación de liberar los bienes para
importación, pagar ningún impuesto de importación ni llevar
adelante ningún tramite aduanero de importación
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA EXW:
[Link] la Mercancía objeto del contrato de compra-venta
(calcular Costos de producción y margen de utilidad)
2. Suministrar el Empaque requerido por el producto y el cliente
3. Suministrar el Embalaje necesario para su manipulación, trans-
porte y almacenamiento.
[Link] y Etiquetar debida y legalmente la carga.
[Link] y Cubicar el despacho de la carga.
[Link] Factura comercial en la moneda de negociación.
PARA FCA:
7. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido. (contratar el transporte nal.)
8. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
(Agente de Aduana – pagar los trámites-documentales.
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
A
D
U
A
N
A
EXW FAS
FREE ALONGSIDE SHIP:
Franco (libre) al Costado del Buque PRECIO DE LA MERCANCIA
(Puerto de embarque) No Incluye Fletes, seguros Intern.
incluye servicio portuarios y
P.E. Mercancía entregada Sobre el Muelle despacho de Exportación
o en Barcazas en el puerto de embarque
Aureliano García Ch.
FREE ALONGSIDE SHIP significa que el vendedor entrega
cuando los bienes se colocan al lado del barco (en un muelle o
barcaza) nombrado por el comprador en el pues de embarque
nombrado. El riesgo de perdida o daño de los bienes se
traspasa cuando los bienes están al lado del barco y el
comprador soporta todos los costos desde este momento en
adelante
Cuando los bienes están en contenedores es típico para el
vendedor entregar los bienes al transportador en un Terminal
y no al lado del barco. En dichas situaciones FAS seria
inadecuado y debería usarse FCA
FAS requiere que el vendedor libere los bienes para
exportación cuando sea aplicable.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA FAS: (ojo-los mismos de FCA, con destino al puerto marítimo)
7-M. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido (muelle o barcaza)
8-M. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
PARA FOB:
9. Asumir Costos y Riesgos del Cargue y la Estiba de la mercancía
dentro del Buque.
PARA CFR:
10. Contratar y pagar el transporte (fletes) marítimo internacional
hasta el puerto de destino convenido.
PARA CIF:
11. Contratar y pagar una póliza de seguro de carga. (PT-AP-FE-S)
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
A
D
U
A
N
A
FOB
EXW FAS
FREE ON BOARD = Franco (libre) a Bordo PRECIO DE LA MERCANCIA
(puerto de embarque) No Incluye fletes y seguros intern.,
Pero si maniobras hasta cruzar
P. E. Mercancía entregada Cuando se encuentra la borda del buque y
a bordo del buque en el puerto de embarq. despacho de Exportación
Aureliano García Ch.
FREE ON BOARD significa que el vendedor entrega los
bienes a bordo del barco nombrado por el comprador en el
puerto de embarque nombrado o busca los bienes ya así
entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se
traspasa cuando los bienes están a bordo del barco y el
comprador soporta todos los costos de este momento en
adelante
FOB podría no ser adecuado cuando los bienes se entregan al
transportador antes que estén a bordo del barco por ejemplo
carga en contenedores que son típicamente entregados en un
terminal. En dichos casos FCA sería el utilizable
FOB requiere que el vendedor libere los bienes para
exportación cuando sea aplicable.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA FAS: (ojo-los mismos de FCA, con destino al puerto marítimo)
7-M. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido (muelle o barcaza)
8-M. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
PARA FOB:
9. Asumir Costos y Riesgos del Cargue y la Estiba de la mercancía
dentro del Buque.
PARA CFR:
10. Contratar y pagar el transporte (fletes) marítimo internacional
hasta el puerto de destino convenido.
PARA CIF:
11. Contratar y pagar una póliza de seguro de carga. (PT-AP-FE-S)
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
A
D
U
A
N
A
FOB
CFR Flete Marítimo
EXW FAS
PRECIO DE LA MERCANCIA
COST AND FREIGHT = Costo y Flete Incluye fletes marítimos hasta
Puerto de destino, maniobras
P. E. Mercancía entregada Cuando se encuentra Hasta cruzar la borda del buque
a bordo del buque en el puerto de embarque y despacho de Exportación
Aureliano García Ch.
COST AND FREIGTH significa que el vendedor entrega los
bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así
entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se
traspasa cuando los bienes están a bordo del barco. El
vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios
para llevar los bienes al puerto nombrado de destino.
Esta regla tiene dos puntos críticos por cuanto el traslado del
riesgo y costos ocurre en lugares diferentes. Mientras que el
contrato siempre especificará un puerto de destino podría no
especificar el puerto de embarque que es donde los riesgos
se transfieren al comprador.
CFR requiere que el vendedor libere los bienes para
exportación cuando sea aplicable
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA FAS: (ojo-los mismos de FCA, con destino al puerto marítimo)
7-M. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido (muelle o barcaza)
8-M. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
PARA FOB:
9. Asumir Costos y Riesgos del Cargue y la Estiba de la mercancía
dentro del Buque.
PARA CFR:
10. Contratar y pagar el transporte (fletes) marítimo internacional
hasta el puerto de destino convenido. Una cía. Naviera.
PARA CIF:
11. Contratar y pagar una póliza de seguro de carga. (PT-AP-FE-S)
PAIS EXPORTADOR PAIS IMPORTADOR
A
D
U
A
N
A
FOB
EXW CFR Transporte
FAS CIF Seguro PRECIO DE LA MERCANCIA
COST. INSURANCE AND FREIGHT = Costo, seguro y flete incluye fletes y seguro Intern.
(lugar de destino convenido) hasta punto de destino,
maniobras hasta
P. E. Mercancía entregada cuando se encuentra el lugar convenido de entrega
a bordo del buque en el puerto de embarque y despacho de Exportación
Aureliano García Ch.
COST, INSURANCE AND FREIGTH significa que el vendedor
entrega los bienes a bordo del barco o busca los bienes ya así
entregados. El riesgo de perdida o daño de los bienes se
traspasa cuando los bienes están a bordo del barco. El
vendedor debe contratar y pagar los costos y flete necesarios
para llevar los bienes al puerto nombrado de destino.
El vendedor también contrata la cobertura de seguro contra el
riesgo del comprador de perdida o daño de los bienes durante
el transporte. El comprador debe tomar nota que bajo CIF el
vendedor es requerido de obtener seguro solamente en una
mínima cobertura.
CIF requiere que el vendedor libere los bienes para
exportación cuando sea aplicable.
OBLIGACIONES DEL VENDEDOR INTERNACIONAL (EXPORTADOR)
PARA FAS: (ojo-los mismos de FCA, con destino al puerto marítimo)
7-M. Asumir Costos y Riesgos del traslado de la mercancía hasta lugar
de embarque (de entrega) convenido (muelle o barcaza)
8-M. Asumir los Costos del despacho aduanero de la exportación.
PARA FOB:
9. Asumir Costos y Riesgos del Cargue y la Estiba de la mercancía
dentro del Buque.
PARA CFR:
10. Contratar y pagar el transporte (fletes) marítimo internacional
hasta el puerto de destino convenido.
PARA CIF:
11. Contratar y pagar una póliza de seguro de transporte internacional
de carga. (amparos mínimos: PT-AP-FE-S)
TALLER SOBRE LOS INCOTERMS 2020 - Marítimo
Una fabrica de calzado de la región, recibe una solicitud de cotización para el despacho de 16.000 pares
de zapatos para caballero con destino a MIAMI- E.E.U.U. y la fábrica nos solicita la la preparación de la
cotización con Precios en los diferentes términos Incoterms-por B/quilla, con base en la siguiente
Información:
- Los costos de producción por cada par son: materia prima US$ [Link]; mano de obra US$ [Link]; y por
gastos generales de fabricación US$[Link]
- El fabricante calcula un margen de utilidad del 25% sobre los costos de producción.
- Cada unidad de zapato lleva una marquilla especial en tres idiomas, cuyo costo por unidad es de US$0,10.
- Cada par de zapatos se empaca en una bolsa de lujo y adicionalmente en un caja de cartón cuyos costos
unitarios son: US$ 0,15 y US$0,20, respectivamente.
- Como embalaje para su transporte se emplean en primer lugar, Cajas de cartón corrugado con capacidad
para 40 pares por caja y cada una tiene un costo de US$ 1,50. Luego las cajas de cartón corrugado se
embalan en guacales de madera con capacidad para 4 cajas por guacal, y el costo de cada guacal es de
US$ [Link].
- Cada guacal pesa 600Kg. y su volumen es de 1.5M3. El pesaje y cubicaje costó US$ 2.00 por guacal.
- El transporte por vía terrestre desde la fabrica hasta el puerto de Barranquilla tiene los siguientes costos:
Cargue en la fábrica US$ 1.50 por guacal; flete hasta el puerto US$ [Link] por Ton.; descargue en el
puerto(muelle) US$ [Link] por guacal; traslado de la mercancía en barcazas hasta el costado del buque
US$[Link] por Ton.
- La empresa toma una póliza de seguro contra los riesgos del transporte por ese mismo trayecto y el
costo de la prima es del 1.5% sobre el precio EXW.
- La comisión del Agente de aduana para el despacho de la exportación cuesta el 0,5% del precio EXW.
- La documentación para la exportación tiene un costo de US$[Link]
- Los servicios portuarios, tienen un costo de US$2 por guacal.
- Las operaciones de cargue y estiba de la mercancía al buque tienen un costo de US$ 5,oo por guacal.
- El Flete marítimo de Barranquilla hasta Miami cuesta US$ 150 por Ton/M3………………
- El Seguro de transporte marítimo por el mismo trayecto tiene un costo del 0.8% del valor CFR.
- El descargue y desestiba de la mercancía en el puerto de destino cuesta US$ 8,oo por guacal.
SOLUCION AL TALLER SOBRE INCOTERMS
1. Cálculo de la cotización en el término EXW
- Costos de producción = M.P. US$[Link] * 16.000 = US$ 96.000
M.O. [Link] * 16.000 = 64.000
G.F. [Link] * 16.000 = 32.000
Total Costos de Producción 192.000
- Margen de utilidad = 25% de US$192.000 48.000
- Marquilla – Etiqueta = 32.000 zap. * US$0,10 3.200
- Bolsa de lujo = 16.000 pares * US$ 0,15 2.400
- Caja de cartón = 16.000 pares * US$ 0,20 3.200
- Caja de cartón corrug. = 16.000 / 40 = 400 * US$1,50 600
- Guacales 400 cajas / 4 = 100 * US$ 6,oo 600
- Pesaje y cubicaje 100 guacales * US$ [Link] 200
Precio EXW = US$ 250.200
2. Cálculo de la cotización FAS /Barranquilla
- Transporte de Fca. a Puerto
- cargue US$ 1,50 * 100 guac. 150
Flete US$ 5,oo * 60 Ton 300
Descargue US$ 1,oo * 100 guac. 100
- Seguro de transporte 1,5% * US$250.200 3.753
- Agencia de Aduana 0,5% * US$250.200 1.251
- Documentación ……………………… 50
- Servicios portuarios US$[Link] * 100 guac. 200
- Traslado en barcazas US$ [Link] * 60 Ton. 120
Precio FAS/Pto.B/quilla US$ 256.124
3. Cálculo de la cotización FOB/ Pto. B/quilla. (?)
............................
Aureliano García Ch.
MUCHAS GRACIAS
POR SU ATENCION
Aureliano García Chacón
aurelianogc@[Link]
Cel. 315 - 3835095
