TRANSPORTE SOBRE RIELES
CURSO: EQUIPOS, MAQUINARIA Y TRANSPORTE EN MINERIA
DOCENTE: Ing. Edwin Bernedo
(i)
¿DE QUE HABLAMOS LA CLASE
PASADA?
(t)
INTRODUCCION
Las Locomotoras eléctricas de mina son equipos
fundamentales en el proceso de extracción de
minerales, realizando múltiplos funciones, tales
como: Transportes personal, de maquinarias y
equipos, de materiales y principalmente el transporte
de mineral.
INTRODUCCION
Las minas por lo general difieren unas de otras en un
sistema de transporte, en consecuencia hay minas
que utilizan rieles y otros el sistema sin rieles para el
transporte de mineral, de materiales y personal. En
el momento de planear, el sistema de transporte de
una mina, se deben tener en cuenta ciertos factores
básicos: sección de la labor, nivel de producción, tipo
de terreno, etc.
TRANSPORTE SOBRE RIALES
Las minas que aun no se mecanizan son las que
utilizan el sistema de transporte sobre rieles, es decir
mediante locomotoras con sus correspondientes
carros mineros o vagonetas (convoy). Para esto
utilizan la VIA FERREA.
VIA FERREA
Sirven para el deslizamiento de convoy. Son los
anchos que existen de riel a riel (TROCHA) y están
comprendidos entre 24 pulgadas (60 cm) y 36
pulgadas (90 cm) y el carril (RIEL) son determinados
por el peso en libras/yarda.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
RIELES
Son los elementos pesados de fierro de 20, 30, 40 y
70 libras por yarda y se colocan paralelamente sobre
durmientes.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
CAMBIO O “MONA”
Son las instalaciones mediante los cuales permite
que el convoy cambie de dirección.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
TORNAMESA
Son planchas circulares que giran sobre billas de
acero colocados en su base metálica, permitiendo
que la locomotora o el carro minero colocado encima
de la tornamesa gira y cambia de dirección en poco
espacio.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
FLOG “SAPO”
Se le denomina sapo al punto de cruce de rieles. El
que se va a utilizar para el diseño de los rieles en el
presente proyecto es la sapa “Fixed-rail” o rieles
acondicionados.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
ECLISAS
Son aquellas que se colocan en las uniones entre
dos rieles sujetados por pernos.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
DURMIENTES
Son elementos de madera que soportan a los
rieles. Soporta el peso de la locomotora y de los
carros mineros. Evita el hundimiento de los rieles y
la inclinación de uno con respecto al otro. Se
coloca en forma perpendicular a los rieles.
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
DURMIENTES
ELEMENTOS DE LA VIA FERREA
PERNOS Y CLAVOS PARA RIELES
TROCHA
RADIO DE CURVATURA
Se tienen 2 tipos de curvatura:
a. Radio de curvatura interno (RI)
b. Radio de curvatura externo (RE)
Para elegir el radio de curvatura óptimo en una mina,
se tomará el radio interno del equipo más grande en
longitud, que se empleará. Para los cálculos se
tomará el radio de curvatura promedio que se
obtiene por la siguiente fórmula:
RADIO DE CURVATURA
PERALTE
Se denomina peralte a la pendiente transversal que se
da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a
la calzada de una carretera, con el fin de compensar
los esfuerzos (de escape) por su propio peso.
PERALTE
CARROS MINEROS O VAGONETAS
Sirven para el transporte de mineral, desmonte,
material y personal. Su construcción debe ser
resistente para el trabajo pesado. Los carros están
constituidos por una CAJA, BASTIDOR, TREN DE
RUEDA y el ENGANCHE. El transporte de mineral
con carros mineros son los más económicos. El
cargado del mineral debe ser con gran facilidad.
TIPOS DE CARROS O VAGONES MINEROS
CARRO O VAGON TIPO “U”
Son de volteo lateral, semipesado. Están diseñados
para acarrear el material en forma manual o por
locomotora. Su capacidad es de aproximadamente
1.5 ton.
TIPOS DE CARROS O VAGONES MINEROS
CARRO O VAGON TIPO “Z”
Es de volteo frontal y lateral, de construcción liviana
para el acarreo manual. Capacidad aproximada 1.0
tonelada.
TIPOS DE CARROS O VAGONES MINEROS
CARRO O VAGON TIPO GRAMBY
Tiene un sistema de volteo sobre una rampa. Este
tipo de carro es utilizado en la mediana minería por
su robustez, continuidad y por el ahorro de tiempo en
descarga. Para la descarga utiliza el sistema de
quinta rueda.
TIPOS DE CARROS O VAGONES MINEROS
CARRO O VAGON TIPO GRAMBY
LOCOMOTORA
Las locomotoras eléctricas son maquinas que arrastran carros de un tren (carros mineros) y son
impulsados por medio de motores que funcionan con C. C., constituidos por equipos y
accesorios eléctricos y mecánicos.
EQUIPOS MINEROS SUBTERRANEOS
LOCOMOTORAS
Las locomotoras eléctricas son maquinas que arrastran
carros de un tren (carros mineros) y son impulsados por
medio de motores que funcionan con corriente
continua, constituidos por equipos y accesorios
eléctricos y mecánicos. Son impulsados por medio de
motores que funcionan con corriente continua de 220 a
240 voltios.
LOCOMOTORA
MOTORISTA
Es la persona autorizada para el manejo de las locomotoras de mina. Posee un BREVETE
especial. El motorista es el responsable de las maniobras del convoy, además, es quien debe
reportar al personal de mantenimiento Eléctrico – mecánico toda falla que sabe del equipo.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
Existen diferentes tipos de locomotoras, entre los
cuales están:
1. Locomotora Trolley.
2. Locomotora a Batería.
3. Locomotora Mixta.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
LOCOMOTORAS A TROLLEY
Son eléctricas y utiliza de 220V a 250V corriente
continua (CC) hasta 400V a 450V (CA); este tipo de
locomotora se denomina así porque la energía lo
toma de un cable eléctrico suspendido mediante una
rueda o zapata (Roldana) que se desliza por el
conductor como polo positivo y como polo negativo –
el riel.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
LOCOMOTORA A BATERIA
Son aquellas locomotoras que se abastecen de
energía a través de un acumulador o batería que
porta la locomotora.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
LOCOMOTORA MIXTA
Son aquellas locomotoras que pueden operar a
través de la línea de trolley o a batería.
TIPOS DE LOCOMOTORAS
LOCOMOTORA TROLLEY LOCOMOTORA A BATERIA
TIPOS DE LOCOMOTORAS
TRANSPORTE CON LOCOMOTORAS
PESO MINIMO DE LOCOMOTORA
PESO MINIMO DE LOCOMOTORA
PESO MINIMO DE LOCOMOTORA
POTENCIA DE UNA LOCOMOTORA
HORA DE PRACTICAR
(p)
EJEMPLO 01
Para diseñar las vías de una locomotora es necesario tener en cuenta el peralte, en tal sentido se
requiere calcular el peralte de una vía donde se tiene un radio de curvatura de 35 metros, la
sección de la labor es de 2.5 x 3.0. Se sabe además que la velocidad máxima de una locomotora
en interior mina es 35 km/hr.
EJEMPLO 02
Se tiene la siguiente información de una locomotora:
✔ Fuerza del gancho de arrastre: 817.73 kg.
✔ Adherencia a la tracción asumida: 160 kg/ton.
✔ Resistencia al arranque: 12 kg/ton.
✔ Resistencia a la gradiente: 0 kg/ton.
✔ Resistencia a la curvatura: 5.21 kg/ton.
Calcule el peso mínimo de la locomotora.
EJEMPLO 03
De los dos ejemplos anteriores, calcule usted la Potencia de motor sabiendo que la locomotora
“trabaja” 8 horas por guardia.
GRACIAS
(c)
