INCOTERMS 2010
Antecedentes
• 1812 El termino FOB aparece en las Cortes Británicas
convirtiendose en el primer antecedente de los INCOTERMS
• Fines del Siglo XIX.- Se agrega el primer termino CIF.
• 1919.- Se funda en París, Francia la ICC International Chamber
of Commerce (Cámara de Comercio Internacional)
• 1936- La ICC crea la primera versión de los INCOTERMS
• 1941.- La Cámara de Comercio de los Estados Unidos crea los
RAFTD´S (Revised American Foreign Trade Defenitions) o
Definiciones Revisadas de Comercio Exterior de los EUA
Antecedentes
• 40´s y 50´s.- Organismos internacionales como la
UNCITRAL (United Nations Commision for International
Trade Law) UNECE (United Nations Economic
Commision for Europe) aceptan los Incoterms.
• 60´s y 70´s.- Se desarrolla el transporte multimodal y se
inicia el uso de contenedores.
• 1980.- Convención de Viena de 1980 de las Naciones
Unidas sobre Contratos Internacionales de Compraventa
de Mercaderías (CICVM).
Antecedentes
• 1985.- Los RAFTD´s son derogados por el congreso de los
E.U.A aceptando en su lugar los Incoterms.
• 80´s y 90´s.- Aparecen los términos FCA,CPT Y CIP por
la especialización en el transporte (door to door, roll on
roll off, piggy back, etc.) y el aumento del uso de
contenedores.
• 1990.- El 1o. de Julio entra en vigor la ante-penúltima
versión de los INCOTERMS de la ICC, incorporando el
termino DDU y obligando al vendedor a confirmar por
escrito la entrega de la mercancía
Transacción de Venta
Internacional
• CONTRATOS DE VENTA
• CONTRATOS DE TRANSPORTE
• CONTRATOS DE SEGURO
• CONTRATOS DE FINANCIAMIENTO
• (Cartas de Crédito)
• Los Incoterms se refieren únicamente a Contratos de Venta
de mercaderías, no de servicios.
INCOTERMS
• International Commerce Terms
• Condiciones Internacionales de Comercio
• Términos Internacionales de Comercio
Finalidad de los INCOTERMS
• Establecer un conjunto de reglas internacionales para la
interpretación de los términos utilizados en el comercio
internacional, buscando poder evitar incertidumbres
derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos
en diferentes países.
• Los Incoterms y su variedad, indican en donde inicia y
donde termina la responsabilidad del que vende y donde
empieza la responsabilidad del que compra
• los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de
la responsabilidad de las mercancías en tránsito.
Finalidad de los INCOTERMS
• Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una
mercancía, este punto puede ser previsto en otra cláusula
del contrato de venta.
• Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la
transferencia del riesgo del cuidado y de la responsabilidad
de entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.
Validez Internacional
• Convención de Viena (CICVM)
• La convención de Viena regula la formación del contrato de
compraventa y los derechos y obligaciones del vendedor y del
comprador derivados del contrato mismo.
• La Convención de Viena, concluida en Viena el 11 de abril de
1980, fue firmada por 19 países y posteriormente se adhirieron
59 países mas
• México depositó el instrumento de adhesión a esta convención
el 29/Dic/87 y se publico en el DOF el 17/Marzo/88.
• E.U.A. Firmo su adhesión el 31/Ago/81 y la ratificó el
11/Dic/86
Validez Internacional
• Convención de Viena (CICVM)
• Art. 9 (2).- Salvo pacto en contrario se considera que las partes
han hecho tácitamente aplicable al contrato o a su formación
un uso del que tenían o debían haber tenido conocimiento, y
que en el comercio internacional, sea ampliamente conocido y
regularmente observado por las partes en contratos del mismo
tipo en el tráfico mercantil de que se trate.
• Conclusión:
• En este caso el uso del que tenían o debían haber tenido
conocimiento, son precisamente los INCOTERMS, por lo que
esta es la base jurídica para su cumplimiento.
Los INCOTERMS 2000 se
agrupaban en 4 categorías
IN C O T E R M S 2 0 0 0
G ru p o E G ru p o F G ru p o C G ru p o D
EXW FC A FAS C FR C IF D AF D ES
FO B C PT C IP D EQ D D U
D D P
En esta nueva versión se eliminan los siguientes
términos internacionales de comercio:
•
· DAF (Delivered at frontier) Entregado en frontera,
lugar designado
· DES (Delivered ex ship) Entregado a bordo en puerto de
destino designado
· DEQ (Delivered ex quay) Entregado en muelle en
destino
· DDU (Delivered duty unpaid) Entrega derechos no
pagados
Por otra parte, se adicionan 2 nuevos términos:
• DAP (Delivered At Place) Significa que el vendedor hace entrega de los
bienes en el lugar acordado, puestos a disposición del comprador en el medio
de transporte listos para su descarga, es decir, sobre el medio de
transporte. En este caso, las partes deben acordar de manera precisa e
identificar el lugar en el punto de entrega y de ser posible identificar un punto
dentro del mismo.
• DAT (Delivered At Terminal) Significa que el vendedor entrega los bienes
en la terminal acordada (aeropuerto, puerto, etc.), puestos a disposición del
comprador en la terminal, el aeropuerto o lugar acordado, descargados de los
medios de transporte en los que arribe. En este caso las partes deben ser muy
precisas al identificar la terminal y de ser posible señalar un punto dentro de la
misma para la entrega.
•
En ambos términos se requiere que el vendedor despache las
mercancías para la exportación, sin embargo este no tiene
la obligación de realizar alguna formalidad o despachar
para la importación.
Cabe destacar, que estos nuevos INCOTERMS se pueden
utilizar independientemente del modo de transporte y
puede hacerse en varios medios.
Notas de orientación:
En la publicación, antes de cada INCOTERM ahora se puede
encontrar una nota de orientación donde se explican los
fundamentos del término de que se trate, la manera de utilizarlo y en
que momento se transfiere el riesgo entre comprador y vendedor,
con la finalidad de ayudar en la elección del término adecuado.
Cabe resaltar que estas notas no son parte del INCOTERM en sí,
pero su función es ser una guía que permita a los interesados
utilizarlos de forma precisa y eficiente.
Categorías
• En esta nueva versión desaparecen los grupos E, C, F y D, por lo que ahora los
INCOTERMS, solo se agrupan en 2 clasificaciones dependiendo del medio de transporte:
Cualquier medio de transporte: Con los términos EXW, FCA, CPT,
CIP, DAT, DAP, DDP.
Estos pueden ser utilizados aún en el caso de transporte multimodal donde uno de los medios de
transporte a utilizar sea por vía marítima.
Transporte marítimo o fluvial: Con los términos FAS, FOB, CFR y CIF
En esta clasificación se agrupan aquellos términos donde el punto de entrega o el lugar al que los
bienes son transportados hacia el comprador son puertos
Documentos Electrónicos
• En esta nueva versión, se dispone en los artículos A1 y B1
que la documentación enviada entre vendedor y comprador
puede ser mediante medios electrónicos, si es que así lo
acuerdan las partes y se les da el mismo peso que a los
documentos en papel, facilitando así las operaciones de
comercio exterior.
