RAP 43

Profesor : Juan Jose Flores Durand

• Ministerio de Transportes y Comunicaciones
Dirección General de Aeronáutica Civil
Regulaciones Aeronáuticas del Perú
RAP 43
Mantenimiento
Nueva Edición
Referencia: Anexo 8 (OACI) - Aeronavegabilidad
 Objetivo
• Proporcionar los fundamentos básicos del
contenido de los requisitos sobre
• definiciones,
• aplicación,
• responsabilidad del mantenimiento,
• informe de condiciones no aeronavegables;
• falsificación, reproducción o alteración de
datos de mantenimiento
• personal de mantenimiento del RAP 43 Nueva
Edición
 LAR 43.001 Definiciones
• Componente de aeronave
• Todo equipo, instrumento, sistema,
incluyendo motor y hélice o parte de una
aeronave que, una vez instalado en ésta, sea
esencial para su funcionamiento
 Competencia
• Habilidad demostrada para aplicar
conocimientos y aptitudes, en base a la
educación, formación, pericia y experiencia
apropiada.
 Componente de aeronave
• Todo equipo, instrumento, sistema,
incluyendo motor y hélice o parte de una
aeronave que, una vez instalado en ésta, es
esencial para su funcionamiento.
 Datos de mantenimiento:
• Cualquier dato aprobado o aceptado por la
DGAC, que es necesario para asegurar que la
aeronave o componente de aeronave pueda
ser mantenida en una condición tal que
garantice la aeronavegabilidad de la aeronave,
o la operación apropiada del equipo de
emergencia u operaciona
 Datos de mantenimiento aprobados
• Cualquier dato técnico que haya sido
específicamente aprobado por la DGAC.
• Las Especificaciones de los Certificados de Tipo
y de los Certificados de Tipo Suplementarios
• las Directrices de Aeronavegabilidad
• los manuales de la organización que posee el
certificado de tipo, cuando sea específicamente
indicado,
 Datos de mantenimiento aceptables

• Cualquier dato técnico que comprenda

métodos y prácticas aceptables por la DGAC y
que puedan ser usados como base para la
aprobación de datos de mantenimiento.
• Los Manuales de Mantenimiento
• el manual de la OMA RAP 145
• las Circulares de Asesoramiento
 Inspección
• Es el acto de examinar una aeronave o
componente de aeronave para establecer la
conformidad con un dato de mantenimiento
 Inspección en proceso
• Es una inspección que garantiza un nivel adecuado de
seguridad de un cambio de componente de aeronave,
una reparación, una modificación y acciones
correctivas de mantenimiento necesarias para
solucionar las no conformidades derivadas de las
tareas de mantenimiento de verificación de la
condición de la aeronave o componente de aeronave.
• Estas inspecciones no deben ser confundidas con los
ítems de inspección requerida (RII), los cuales son
definidos por el operador.
 Mantenimiento
• Ejecución de los trabajos requeridos para
asegurar el mantenimiento de la
aeronavegabilidad de las aeronaves, lo que
incluye una o varias de las siguientes tareas:
reacondicionamiento,
• inspección,
• reemplazo de piezas,
• rectificación de defectos e incorporación de una
modificación o reparación.
 Mantenimiento de línea
• Operaciones de mantenimiento sencillas realizadas
antes del vuelo para asegurar la condición de
aeronavegabilidad de la aeronave, y que incluyen la
caza de fallas (troubleshooting), corrección de
defectos sencillos, cambio de componentes
reemplazables en línea (LRU), mantenimiento y/o
chequeos programados que comprendan
inspecciones visuales para detectar condiciones
insatisfactorias obvias y que no requieran
inspecciones detalladas extensas.
 Mantenimiento de línea
• Son inspecciones de pre-vuelo, diarias,
semanales e inspecciones tradicionalmente
conocidas como chequeo “A” (básico) para
aeronaves mayores de 5.700 Kg. de masa
máxima de despegue.
• Las inspecciones de 100 horas o anuales para
aeronaves pequeñas son consideradas
inspecciones de línea
 Modificación
• Una modificación de aeronave o componente
de aeronave implica un cambio en el diseño
de tipo que no constituye una reparación.
 Modificación
• Mayor: Una modificación mayor implica un cambio
de diseño de tipo que no está indicado en las
especificaciones de la aeronave, del motor de la
aeronave o de la hélice, que puede influir
notablemente en loslímites de masa y centrado,
resistencia estructural, performance,
funcionamiento de los grupos motores,
características de vuelo u otras condiciones que
influyan en las características de la
aeronavegabilidad o ambientales, o que se hayan
incorporado al producto de conformidad con
prácticas no normalizadas.
 Modificación
• Menor: Una modificación menor implica una
modificación que no está definida como
mayor.
 Reparación
• Una reparación de aeronave o componente de
aeronave implica un cambio en el diseño que tiene
por objeto restaurarla a un estado de
aeronavegabilidad y asegurarse de que la aeronave
sigue respetando los aspectos de diseño de los
requisitos de aeronavegabilidad utilizados para la
emisión de un certificado de tipo para dicho tipo
de aeronave o componente de aeronave, después
que se ha dañado o sufrido de desgaste
 Mayor
• Toda reparación de aeronave o componente
de aeronave que puede afectar de manera
apreciable la resistencia estructural, la
performance, el funcionamiento de los grupos
motores, las características de vuelo u otras
condiciones que influyan en las características
de la aeronavegabilidad o ambientales, o que
se hayan incorporado al producto de
conformidad con prácticas no normalizadas
• Menor: Una reparación menor implica una
reparación que no está definida como mayor
 LAR 43.001 Definiciones
• Competencia
• Habilidad demostrada
para aplicar
conocimientos y
aptitudes, en base a la
educación, formación,
pericia y experiencia
apropiada
 LAR 43.001 Definiciones
• Inspección en proceso
• Es una inspección que garantiza un nivel adecuado de
seguridad de un cambio de componente de aeronave,
una reparación, una modificación y acciones correctivas
de mantenimiento necesarias para solucionar las no
conformidades derivadas de las tareas de mantenimiento
de verificación de la condición de la aeronave o
componente de aeronave. Estas inspecciones no deben
ser confundidas con los ítems de inspección requerida
(RII), los cuales son definidos por el operador
 LAR 43.001 Definiciones
• Mantenimiento de línea
• Operaciones de mantenimiento sencillas realizadas antes del
vuelo para asegurar la condición de aeronavegabilidad de la
aeronave, y que incluyen la caza de fallas (troubleshooting),
corrección de defectos sencillos, cambio de componentes
reemplazables en línea (LRU), mantenimiento y/o chequeos
programados que comprendan inspecciones visuales para
detectar condiciones insatisfactorias obvias y que no requieran
inspecciones detalladas extensas. Normalmente son
inspecciones de pre-vuelo, diarias, semanales e inspecciones
tradicionalmente conocidas como chequeo A (básico) para
aeronaves mayores de 5.700 kg. de masa máximo de despegue.
Las inspecciones de 100 horas o anuales para aeronaves
pequeñas son consideradas inspecciones de línea.
 LAR 43.005 Aplicación
• Excepto lo establecido en el Párrafo (b) de esta
Sección, esta Regulación prescribe las reglas
que rigen el mantenimiento de cualquier
aeronave y sus componentes de aeronave con
un Certificado de Aeronavegabilidad emitido
por la DGAC.
• Este reglamento no aplica para aeronaves
experimentales
 LAR 43.100 (a) Responsabilidad
• Toda persona u
organización que realice
mantenimiento,
inspección en proceso o
emita una certificación
de conformidad de
mantenimiento es
responsable de la tarea
que realice.
 LAR 43.105 (a) Informes de condiciones no
aeronavegables
• Toda persona que es responsable de emitir la
certificación de conformidad de
mantenimiento debe informar a la DGAC, a la
organización responsable del diseño de tipo o
de tipo suplementario y al operador o
propietario de la aeronave, sobre cualquier
condición de una aeronave o componente de
aeronave que haya identificado que pueda
poner en peligro la aeronave.
 LAR 43.105 (b) Informes de condiciones no
aeronavegables
• Los informes deben ser
hechos en la forma y
manera indicada por la
DGACy deben contener
toda la información
pertinente sobre la
condición que sea de su
conocimiento
 LAR 43.105 (b) Informes de condiciones no
aeronavegables
• Los informes deben ser
enviados en un período
no mayor de tres (3)
días calendarios, a
partir de la
identificación de la
condición no
aeronavegable.
LAR 43.110 (a) Falsificación, reproducción o
alteración de registros de mantenimiento
• Ninguna persona u organización realizará
anotaciones, alteraciones o reproducciones
fraudulentas en los requisitos de
mantenimiento o informes requeridos por
esta Regulación o en aquellos archivados o
usados, para demostrar cumplimiento con
cualquier requerimiento de esta Regulación.
LAR 43.110 (b) Falsificación, reproducción o
alteración de registros de mantenimiento
• La realización de un acto prohibido por parte
de cualquier persona u organización de
acuerdo con lo indicado anteriormente será
motivo para:
• Suspender o revocar cualquier autorización,
certificación o licencia otorgada por la DGAC.
 Capítulo C
Personal de mantenimiento
 43.200 Personas u organizaciones
autorizadas a realizar mantenimiento
• (a) Solamente las siguientes personas y
organizaciones pueden realizar
mantenimiento de acuerdo a sus atribuciones:
• (1) Una Organización de Mantenimiento
Aprobada (OMA), certificada bajo la RAP 145 y
de acuerdo a su lista de capacidad aprobada.
 43.200 Personas u organizaciones
autorizadas a realizar mantenimiento
• (2) El titular de una licencia de mecánico de
mantenimiento de aeronaves, otorgada o
convalidada por la DGAC y de acuerdo a los
alcances de su licencia.
• (3) Una persona que trabaja bajo la supervisión
del titular de una licencia de Mecánico de
mantenimiento de aeronaves otorgada o
convalidada por la DGAC, o bajo la supervisión
de una OMA certificada bajo la RAP 145.
43.205 Personas u organizaciones autorizadas
a realizar inspecciones en proceso
• (a) Las siguientes personas u organizaciones
pueden realizar inspecciones en proceso:
• (1) Una Organización de Mantenimiento
Aprobada (OMA), certificada bajo la RAP 145 de
acuerdo a su lista de capacidad aprobada.
• (2) El titular de una licencia de Mecánico de
mantenimiento de aeronaves otorgada o
convalidada por la DGAC y de acuerdo a los
alcances de su licencia.
43.205 Personas u organizaciones autorizadas
a realizar inspecciones en proceso
• b) La persona que realiza inspecciones en
proceso en las aeronaves y componentes de
aeronaves debe:
• (1) Tener adecuada calificación y competencia
que garantice la apropiada realización de la
inspección en proceso, asegurando buenas
prácticas de mantenimiento y el cumplimiento
de todos los requisitos de aeronavegabilidad
pertinentes;
43.205 Personas u organizaciones autorizadas
a realizar inspecciones en proceso
• (2) estar adecuadamente familiarizado con los
requerimientos de esta Regulación y con los
métodos y técnicas de inspección, prácticas, equipo
y herramientas para determinar la
aeronavegabilidad de las aeronaves ocomponentes
de aeronave que son objeto de una inspección en
proceso; y
• (3) poseer habilidad en el uso de los diferentes tipos
de equipos para desarrollar la inspección en
proceso.
43.210 Personas u organizaciones autorizadas a
emitir certificación de conformidad de
mantenimiento (CCM)
• (a) Solamente las siguientes personas y
organizaciones pueden emitir una certificación
de conformidad de mantenimiento (CCM) a una
aeronave o componente de aeronave después
que ha sido sometido a mantenimiento:
• (1) Una Organización de Mantenimiento
Aprobada (OMA) certificada bajo la RAP 145,
conforme a los alcances de su lista de
capacidad, de acuerdo con la RAP 145.605(d).
 43.210 Personas u organizaciones autorizadas a emitir
certificación de conformidad de mantenimiento (CCM)

• 2) El titular de una licencia de Mecánico de

mantenimiento de aeronaves otorgada o convalidada
por la DGAC, para aeronaves de masa máxima
certificada de despegue menor que 5700 Kg. que
realizan operaciones de acuerdo con la RAP 91 y
limitado a servicios de mantenimiento de línea,
servicios de mantenimiento hasta inspecciones de 100
horas o equivalente y las acciones correctivas derivadas
de complejidad equivalente, excepto la ejecución de
reparaciones mayores y modificaciones mayores.
 LAR 43.210 (a) Personal autorizado para
CCM
• (b) La persona que emite certificación de
conformidad de mantenimiento en las
aeronaves y componentes de aeronaves debe:
• (1) Tener calificación y competencia adecuada
para garantizar la emisión apropiada del
certificado de conformidad de mantenimiento,
asegurando buenas prácticas de
mantenimiento y el cumplimiento de todos los
requisitos de aeronavegabilidad pertinentes.
 LAR 43.210 (a) Personal autorizado para
CCM
• (2) Estar adecuadamente familiarizado con los
requerimientos de esta Regulación y con los
métodos y técnicas de inspección, prácticas,
equipo y herramientas para determinar la
aeronavegabilidad de las aeronaves o
componentes de aeronave que son objeto de
la certificación de conformidad de
mantenimiento.
 LAR 43.210 (a) Personal autorizado para
CCM
• (3) Tener experiencia real en mantenimiento
de aeronave o componentes de aeronaves en
un período de seis (6) meses, en los últimos
dos (2) años.
LAR 43.300 Realización de Mantenimiento

• Cada persona u organización que realice

mantenimiento en una aeronave o componente
de aeronave debe usar:
• Métodos, técnicas y prácticas que estén
especificadas en los datos de mantenimiento o
equivalentes que sean aceptables para la AAC
del Estado de matrícula.
• Instalaciones y facilidades apropiadas para el
desemsamblaje, inspección y ensamblaje.
LAR 43.300 Realización de Mantenimiento

• Herramientas, equipamiento y equipos de

prueba especificados en los datos de
mantenimiento.
• Equipos y herramientas calibradas de acuerdo
a un estándar e intervalo aceptable por la ACC
del Estado de matrícula, cuando sean
utilizados para realizar una determinación de
aeronavegabilidad.
 Capitulo D

Reglas de Mantenimiento
RAP 43.300 Realización de Mantenimiento

• (a) Cada persona u organización que realice

mantenimiento en una aeronave o
componente de aeronave debe usar:
• (1) Métodos, técnicas y prácticas que estén
especificadas en los datos de mantenimiento
vigentes para la aeronave y componente de
aeronave, según sea aplicable.
RAP 43.300 Realización de Mantenimiento

• (2) Métodos, técnicas y prácticas equivalentes

que sean aceptables para la DGAC.
• (3) Instalaciones y facilidades apropiadas para
el desensamblaje, inspección y ensamblaje de
las aeronaves y componentes de aeronaves
para todo trabajo a ser realizado.
RAP 43.300 Realización de Mantenimiento

• (4) Herramientas, equipamiento y equipos de

prueba especificados en los datos de
mantenimiento de la organización de diseño.
• (5) Equipos y herramientas calibradas de
acuerdo a un estándar e intervalo aceptable
por la DGAC, cuando sean utilizados para
realizar una determinación de
aeronavegabilidad.
RAP 43.300 Realización de Mantenimiento

• (b) Una persona u organización que requiera

efectuar una modificación mayor o reparación
mayor solo debe comenzar los trabajos si
dispone de los datos de mantenimiento
aprobados por la DGAC:
• (c) Los datos de mantenimiento utilizados para
modificaciones y reparaciones menores deben
ser aceptables para la DGAC.
RAP 43.300 Realización de Mantenimiento
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (a) Una persona que
realice mantenimiento
sobre una aeronave o
componente de aeronave
debe, una vez completado
el. mantenimiento
satisfactoriamente, anotar
en el registro de
mantenimiento
correspondiente lo
siguiente:
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (1) Tipo de inspección o tarea de
mantenimiento realizada y extensión de la
misma;
• (2) las horas totales y ciclos totales de la
aeronave o componente de aeronave,
especificando las marcas de nacionalidad y de
matricula de la aeronave o el número de parte
y el número de serie del componente de
aeronave;
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (1) Tipo de inspección o tarea de
mantenimiento realizada y extensión de la
misma;
• (2) las horas totales y ciclos totales de la
aeronave o componente de aeronave,
especificando las marcas de nacionalidad y de
matricula de la aeronave o el número de parte
y el número de serie del componente de
aeronave;
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (3) una descripción
detallada de la inspección o
de las tareas de
mantenimiento realizadas;
• (4) la referencia a los datos
de mantenimiento
utilizados aceptables para la
DGAC;
• (5) fecha de iniciación y
término de las inspecciones
o de las tareas de
mantenimiento efectuadas;
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (6) identificación, nombre y firma de persona
que efectuó servicio de mantenimiento;

• (7) identificación, nombre y firma de persona

que efectuó la inspección en proceso.
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• b) Además de lo requerido en el párrafo (a)
para el registro de las modificaciones o
reparaciones menores se debe entregar como
mínimo una copia al propietario o explotador
de la aeronave de:
• (1) La constancia de que la modificación o
reparación ha sido clasificada como menor;
 43.305 Requisitos de registros de
mantenimiento
• (2) Los registros de la localización de la misma
en la aeronave;
• (3) Los registros del cambio de peso (masa) y
centrado, si es importante, y los registros de la
certificación de conformidad de
mantenimiento realizada luego de su
instalación.
 Capítulo E

Conformidad de Mantenimiento
 43.400 Requisitos para la emisión de
certificación de conformidad de mantenimiento
• a) Una persona u organización que cumple los
requerimientos debe certificar la conformidad
de mantenimiento de una aeronave o
componente de aeronave después de un
servicio de mantenimiento, luego que ha
verificado que:
• (1) Todas las tareas de mantenimiento han sido
realizadas en concordancia con este
Regulación;
 43.400 Requisitos para la emisión de
certificación de conformidad de mantenimiento
• (2) Toda inspección en
proceso haya sido
realizada por una
persona con adecuada
competencia y con
licencia específica
otorgada o convalidada
por la DGAC;
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• 3) Los trabajos se han realizado con personal
competente, en instalaciones adecuadas,
utilizando materiales y componentes de
aeronave aprobados y trazables, con datos de
mantenimiento aplicables y actualizados y con
las herramientas y equipos calibrados y de
acuerdo a lo establecido por el fabricante;
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• 4) Las anotaciones en los registros de
mantenimiento requeridos en esta Regulación han
sido realizados

• (5) Las modificaciones y reparaciones mayores

hayan sido realizadas en base a datos aprobados
por la DGAC;

• (6) El registro del formulario de modificaciones y

reparaciones mayores haya sido
[Link] de que se complete y exista
una firma en el registro técnico en la aeronave, es
para establecer por una parte la responsabilidad
sobre la seguridad del trabajo de mantenimiento
efectuado y que éste fue realizado
satisfactoriamente, y por otro lado, asegurarse que
esta condición de la aeronave es conocida por el
explotador de la aeronave.
43.405 Requisitos sobre registros de certificación
de conformidad de mantenimiento (visto bueno)

• (a) La certificación de conformidad de

mantenimiento (visto bueno) se completará y
firmará en el registro técnico de la aeronave o
componente de aeronave, para certificar que
el trabajo de mantenimiento realizado se
completó satisfactoriamente de acuerdo con
los datos de mantenimiento actualizados..
43.405 Requisitos sobre registros de certificación
de conformidad de mantenimiento (visto bueno)

• (b) La conformidad de mantenimiento contendrá

una certificación donde se indique:
• (1) Los detalles básicos del mantenimiento
realizado, incluyendo una referencia detallada de
los datos de mantenimiento actualizados;
• (2) La fecha en se completó dicho mantenimiento;
• (3) El nombre de la persona que emite la
certificación y el número de la licencia específica
otorgada o convalidada por la DGAC.
43.405 Requisitos sobre registros de certificación
de conformidad de mantenimiento (visto bueno)

• (c) Un componente que recibió

mantenimiento sin estar instalado en la
aeronave requiere que se le emita un
certificado de conformidad de mantenimiento
(formulario RAP 001 o equivalente) por ese
mantenimiento y que se emita otra
certificación de conformidad de
mantenimiento al momento de instalarse en la
aeronave.
43.405 Requisitos sobre registros de certificación
de conformidad de mantenimiento (visto bueno)

• (d) Una persona u organización que sea

responsable de emitir una certificación de
conformidad de mantenimiento de una
aeronave debe anotar en los registros
correspondientes la siguiente información:
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• 1) Si la aeronave se encuentra en condición de
aeronavegabilidad y puede emitirse la certificación
de conformidad de mantenimiento, se colocará la
siguiente frase o declaración: "Certifico que la
aeronave (identificación) ha sido inspeccionada de
acuerdo con la tarea (colocar tipo de tarea) y se
certifica que los trabajos de mantenimiento
efectuados han sido completados de manera
satisfactoria y según datos aceptables o
aprobados".
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• (2) Si la aeronave no es aprobada para la
emisión de un certificado de
conformidad de mantenimiento debido
al no cumplimiento del mantenimiento
necesario, se debe incluir la siguiente
declaración:
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• "Certifico que la aeronave (identificación)
ha sido inspeccionada de acuerdo con la
tarea (colocar tipo de tarea)” y una lista
de las discrepancias e ítems de condición
de no aeronavegabilidad son entregados
a propietario u explotador.
 LAR 43.405 Registros de la CCM
• Para aquellos ítems
que puedan estar no
operativos bajo la RAP
91, se debe colocar
una placa sobre cada
instrumento y/o
control en la cabina
como "No operativo”.