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Ingeniería y Tipos de Túneles

La ingeniería de túneles es una rama de la ingeniería civil cuyo uso se ha intensificado a lo largo de la historia. Los avances en geotecnia han contribuido al desarrollo de esta disciplina. Existen diferentes tipos de túneles clasificados según el terreno, la sección y el método constructivo. La instrumentación y control son cruciales para una correcta ejecución del túnel, monitoreando desplazamientos, subsidencias y convergencias.

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Raul Edgar Castillejo Melgarejo
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Ingeniería y Tipos de Túneles

La ingeniería de túneles es una rama de la ingeniería civil cuyo uso se ha intensificado a lo largo de la historia. Los avances en geotecnia han contribuido al desarrollo de esta disciplina. Existen diferentes tipos de túneles clasificados según el terreno, la sección y el método constructivo. La instrumentación y control son cruciales para una correcta ejecución del túnel, monitoreando desplazamientos, subsidencias y convergencias.

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TUNELES

TÚNELES

La ingeniería de túneles es una rama de la Ingeniería Civil. A lo largo de la


Historia, el uso de túneles con diversos propósitos (hidráulico, de transporte)
se ha intensificado en todo el mundo. Por ende, actualmente, como parte de
la formación básica de cualquier ingeniero civil, es necesario comprender los
conceptos en que se basa la construcción de este tipo de infraestructura. Los
factores que contribuyeron al desarrollo de la ingeniería de túneles fueron los
avances en distintas disciplinas de la Geotecnia y su aplicación a la ingeniería
práctica
TIPOS
TÚNELES EN ROCA
FALSO TÚNEL
CLASIFICACIÓN EN BASE AL TIPO DE TERRENO
Clasificación en base a la sección
Clasificación en base al método
constructivo
Metodología convencional

Ventajas
Levantamiento geológico

65°

55°

80°
60°
52°
75°

76°
Desventajas
Ciclo
Agentes de Voladura

 𝐍𝐇 𝟒 𝐍𝐎 𝟑+𝐂𝐇 𝟐

ANFO

 𝐍𝐇 𝟒 𝐍𝐎 𝟑+𝐂𝐇 𝟐 + 𝐀𝐥

ALANFO
Explosivos

Exsa - Semi Gelatina de 65%

Famesa - Semi Gelatina de 65%


Agentes de Voladura encartuchada

FAMESA

EXSA
Sistema de iniciación
 
DISEÑO DEL FRENTE CON TÚNEL PILOTO

Ec Bc

E
Túnel Piloto
Modelos matemáticos

 𝐁 = 𝐊𝐛𝐱 ∅ 𝐭
𝟏𝟐
Richard Ash.
E 

𝟐
  ∅𝐞 𝐥𝐞 ∅𝐭
( )( )
∅𝐭 𝐥𝐭
𝐱 𝛒 𝐞 𝐱 𝐏𝐭 𝐱
[𝐄 𝐜 − ∅𝐞]=𝐓 Giorgio Berta

 𝐁 = 𝐄𝐜
𝐜
𝟎 . 𝟖𝟎

𝐧
  ∅ 𝐞 𝐥𝐞
𝐏𝐭 =𝟏𝟏𝟎
∅𝐭 𝐥 𝐭[ ] 𝐱 𝛒 𝐞 𝐱 𝐕𝐎𝐃
𝟐
Kameron McKensie

  𝐥 𝐜 =𝐥 𝐭 − 𝟏𝟓 ∅𝐭
Terreno seco
∅
  𝑡 = ∅𝑒

∅
Terreno seco e Inundado
  𝑒 ≅ ∅𝑡

Recorte y Pre corte – pre Split


∅  𝑒 ≪ ∅𝑡
Halos de Energía – Jk Simblast 2DF
Criterio de daño

 𝐏𝐏𝐕 𝐕 𝐩𝐱𝛔𝐭
𝐜𝐫𝐢𝐭 =
𝐄

1. Teoría del campo Cercano Distancia menor a 50 m

2. Teoría del campo lejano Distancia Mayor a 50 m

  𝟏
𝐕𝐏𝐏= 𝐕𝐏𝐏 𝐜𝐫𝐢𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐡𝐚𝐲 𝐃𝐢𝐥𝐚𝐭𝐚𝐜𝐢 ó 𝐧 𝐝𝐞 𝐅𝐫𝐚𝐜𝐭𝐮𝐫𝐚𝐬
𝟒

𝐕𝐏𝐏=𝐕𝐏𝐏
  𝐜𝐫𝐢𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐡𝐚𝐲 𝐚𝐩𝐚𝐫𝐢𝐜𝐢 ó 𝐧 𝐝𝐞 𝐧𝐮𝐞𝐯𝐚𝐬 𝐠𝐫𝐢𝐞𝐭𝐚𝐬

 𝐕𝐏𝐏= 𝟒 𝐕𝐏𝐏 𝐜𝐫𝐢𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐡𝐚𝐲 𝐝𝐚 ñ 𝐨 𝐧𝐨𝐭𝐨𝐫𝐢𝐨

 𝐕𝐏𝐏=𝟖 𝐕𝐏𝐏 𝐜𝐫𝐢𝐭 𝐞𝐧𝐭𝐨𝐧𝐜𝐞𝐬 𝐡𝐚𝐲 𝐬𝐨𝐛𝐫𝐞 𝐪𝐮𝐢𝐞𝐛𝐫𝐞


Sección típica del túnel
Instrumentación y control

Para lograr una correcta ejecución del nuevo túnel es preciso contar con una buena
instrumentación en la zona donde se llevarán a cabo los trabajos de excavación, así como
en las estructuras existentes en el entorno del túnel que pudieran verse afectadas por la
actuación. También será necesario realizar un correcto control de los elementos de
auscultación dispuestos. Los principales elementos a utilizar en la obra en estudio son:

 Inclinómetros, para medir posibles desplazamientos horizontales de las pantallas a


ejecutar en los tramos en falso túnel, antes y después del tramo de túnel en mina.
Deberán disponerse a lo largo de toda la zona de pantallas, equidistanciados y en
ambos hastiales.
 Hitos de nivelación o dianas, para control de subsidencias en la autovía y vías de
servicio, así como otras estructuras próximas al túnel.
 Equipo de topografía y medición continua durante la ejecución de la excavación bajo
las calzadas de la autovía y sus vías de servicio.
 Extensómetros de varilla dispuestos a distintas profundidades, en superficie y en el
hastial del túnel existente más próximo al nuevo túnel.
 Piezómetros en ambos lados de las pantallas en zonas próximas a edificios.
 Medida de secciones de convergencias en el túnel existente y en el túnel nuevo
Convergencia
Vibraciones

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