SI ST EM A D E E NC E N D ID O
BOBINA DE ENCENDIDO
DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
FUNCIONAMIENTO
• LA BOBINA DE ENCENDIDO : Provoca una gran disminución en la intensidad de la corriente que
recibe, acompañada de un incremento proporcional de la tensión.
• Podemos decir que el sistema de encendido convencional tiene dos funciones fundamentales:
una, es producir descargas de alta tensión para originar las chispas entre los electrodos de las
bujías. La segunda función es conseguir que las chispas se produzcan en las bujías en el
momento preciso. Para ello, los sistemas cuentan con dos circuitos.
BOBINA DE ENCENDIDO
DESCRIPCION: Una bobina de encendido consta de dos devanados o arrollamientos de alambre
magneto; es decir, se trata de un transformador. Y al igual que cualquier otro transformador que
se compone de dos embobinados, trabaja con dos circuitos: un circuito primario, formado por las
terminales positiva y negativa; y un circuito secundario, formado por la terminal de alto voltaje y
los bornes positivo y negativo. El embobinado primario está compuesto de hilo grueso con pocas
espiras, mientras que el embobinado secundario.
ENSAMBLE (PARTES DE LA BOBINA).
TIPOS DE BOBINA DE ENCENDIDO
• BOBINA CONVENCIONAL
• BOBINA DE CILINDRO
• BOBINA TIPO DIS
• BOBINA TIPO FLAUTA
BOBINA CONVENCIONAL
• Tan pronto como se cierra el circuito de la bobina primaria, en la bobina se
genera un campo magnético. La tensión inducida se genera por
autoinducción. Durante el encendido, la corriente de la bobina se corta en la
etapa final. El campo magnético, que se colapsa de forma instantánea, genera
una alta tensión de inducción en el bobinado primario. Este se transforma en
la parte secundaria de la bobina y se convierte en la relación de «número de
bobinados secundarios frente a primarios». En la bujía de encendido se
produce una descarga disruptiva de alta tensión, que a su vez provoca la
ionización del alcance de las chispas y, por tanto, un flujo de corriente.
BOBINA DE CILINDRO
• BOBINA DE ENCENDIDO CON TRANSISTOR DE POTENCIA EL
TRANSISTOR DE POTENCIA ENVÍA Y AMPLIFICA LA SEÑAL DE
ENCENDIDO DEL ECM. EL TRANSISTOR DE ALIMENTACIÓN
• ENCIENDE Y APAGA EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOBINA DE
ENCENDIDO. ESTA OPERACIÓN DE ENCENDIDO Y APAGADO
• INDUCE EL VOLTAJE ALTO ADECUADO EN EL CIRCUITO AUXILIAR DE LA
BOBINA.
DIS (DIRECT IGNITION SYSTEM)
SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO.
• Una de las terminales del embobinado
secundario de cada una de estas bobinas, no se
encuentra interiormente conectada al positivo
del primario; dicha terminal de cada bobina
tiene salida hacia el exterior, para alimentar a
dos bujías. De manera que para completar el
circuito, la chispa tiene que brincar en ambas
bujías cuando aumenta e1 voltaje secundario.
• A este sistema de encendido se le denomina también de
"chispa perdida" debido a que salta la chispa en dos
cilindros a la vez, por ejemplo, en un motor de 4 cilindros
saltaría la chispa en el cilindro nº 1 y 4 a la vez o nº 2 y 3 a la
vez. En un motor de 6 cilindros la chispa saltaría en los
cilindros nº 1 y 4, 2 y 5 o 3 y 6. Al producirse la chispa en
dos cilindros a la vez, solo una de las chispas será
aprovechada para provocar la combustión de la mezcla, y
será la que coincide con el cilindro que esta en la carrera
de final de "compresión", mientras que la otra chispa no
se aprovecha debido a que se produce en el cilindro que
se encuentra en la carrera de final de "escape"
SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO (ESTÁTICO INTEGRAL).
• Se ha integrado en el mismo bloque un MODULO DE ALTA
TENSION, la parte de alta tensión está dentro de un módulo
metálico (módulo de alta tensión). Dicho módu1o encaja en
la tapa de la culata, en medio de los dos árboles de levas
del motor.
• Esta disposición permite eliminar las señales parásitas
generadas por la alta tensión, por que todo el conjunto está
contenido en el bloque metálico, formando un blindaje
manteniendo la conexión eléctrica a la masa del motor. El
sistema proporciona tiempos de carga mucho más cortos Y
también permite reducir la duración de la chispa.
PRACTICA
• Datos
Año: 2014 modelo: versa marca: Nissan
Inspección de la bobina de encendido, por lo
anterior ya mencionado, se realiza los
procedimientos de revisión del conector de la
bobina donde se indican los circuitos (pin out).
Del arnés
CIRCUITO DE BAJA REFERENCIA,
TIERRA O MASA
CIRCUITO DE SEÑAL
CIRCUITO DE ENTRADA DE VOLTAJE O TENSION
EL SENSOR TIENE UNA TENSION DE
SEÑAL SE ENCUNTRA EN UNA EL SENSOR TIENE UNA TENSION DE
LECTURA DE VARIACION U REFERENCIA DE 12.25 v Y EL MOTOR EN
OSCILACION FUNCIONAMIENTO 14.22 v
CIRCUITO TENSION DE REFERENCIA
CIRCUITO DE SEÑAL
CIRCUITO DE BAJA REFERENCIA.
SE REALIZA MEDICION DE
CONTINUIDAD
