UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA DE MINAS

CANTERA CALIZA R & V

PRESENTADO POR: ING. DANTE U. MORALES CABRERA

Colaborador: Est. Yuri Alex Charrez Mamani

RESUMEN

TRANSPORTES ZUÑIGA S.R.L. para la explotación y producción

de diversos productos requiere de la adquisición de materias
primas, entre ellas la Caliza. Esta materia prima debido a la
existencia en la zona fue adquirida por la empresa minera
MINSUR, el cual dio la concesión a TRANSPORTES ZUÑIGA
S.R.L. para explotar este yacimiento de caliza y así abastecer de
carbonato de calcio a la mina PUCAMARCA para control y
regulación del pH; cumpliendo con los parámetros de calidad y
cantidad requeridas. Asimismo los precios unitarios a los cuales
son ofertados satisfacen el rendimiento y la productividad de la
empresa.
 1. ASPECTOS GENERALES
1.1 UBICACIÓN

El yacimiento de la caliza se
encuentra ubicado en el distrito de
Palca, provincia y departamento
de Tacna, a 4200 msnm.

1.2 CLIMA
La zona es frígida desde -10°C a
10°C seca y lluviosa en su
temporada.

1.3 COORDENADAS

.COORDENADAS ALTITUD PRECISION

19411869 E
4065 MSNM 5M
8026883 N
1.4 ACCESIBILIDAD Tiempo de viaje aproximado en camioneta:

 Distancia de Tacna a Palca: 52.2 •Tacna a Palca : 1 hora

Km •Palca a Cantera : 1 hora 30 minutos
   •Tango 2 a Cantera : 25 minutos
 Distancia de Tacna a Tripartito:
151 Km

 El viaje es por pista hasta antes

de llegar a Palca, entre el
kilómetro 43 y 44 el camino a la
Cantera de Caliza es pura trocha.
2. GEOLOGIA

2.1 GEOLOGIA GENERAL

 Es un deposito de roca sedimentaria, con una formación de estratos fracturados,

su formación de este depósito son producto de una precipitación química por la
decantación de sustancias mineralizadas en suspensión que mayormente forman
depósitos calcareos y sílices.

 Estas rocas calizas tienen una dureza y tenacidad media, su textura es de grano
fino y se rompen con cierta facilidad en láminas. Estos depósitos sometidos a
fuerzas tectónicas en el tiempo dieron lugar a la formación de una anticlinal y
sinclinas de ahí su fracturamiento.
2.2 GEOLOGIA REGIONAL

 Geológicamente, el área de estudio se

ubica en la vertiente pacífica de la
Cordillera Occidental Andina, entre 2,200
msnm y 5,000 msnm. Se caracteriza por
presentar un conjunto pétreo característico
con un desarrollo geohistórico particular en
sus estructuras, altitud y litología. El
relieve, mayormente agreste, se encuentra
conformado por una secuencia rocosa
plegada con complejas estructuras falladas
que tienen una dirección dominante
noroeste-sureste.
2.3 GEOLOGIA LOCAL 2.4 COLUMNA ESTRATIGRAFICA
3. YACIMIENTO CALIZA - MINA
3.1 LA CALIZA

 La caliza es una roca sedimentaria compuesta

mayormente por calcita (CaCO3) u ocasionalmente
por aragonita, la cual posee la misma composición
química que la calcita pero diferente estructura
cristalina, y sólo es económicamente importante en los
depósitos modernos o recientes. La dolomíaes una
roca sedimentaria similar donde predomina la dolomita
(CaMg(CO3)2).

 La mayoría de las dolomías se forman por la substitución temprana de la caliza a través de

la acción de aguas ricas en magnesio. También se encuentran asociados a la caliza y
dolomía otros carbonatos como siderita (FeCO3), ankerita (Ca2MgFe(CO3)4), y magnesita
(MgCO3) pero en menores cantidades.
3.2 CALCULO DE RESERVAS

Sección Área Intervalo Volumen Densida Tonelaje

(m2) (L) (m3) d (TM)
(TM/m3)
A1 87,5
A2 287,5 20 3750 2,79 10462,5
A3 587,5 20 8750 2,79 24412,5
A4 1062,5 20 16500 2,79 46035
A5 1250 20 23125 2,79 64518,75
A6 1225 20 24750 2,79 69052,5
A7 1225 20 24500 2,79 68355
A8 775 20 20000 2,79 55800
A9 200 20 9750 2,79 27202,5
A10 25 20 2250 2,79 6277,5
TOTAL 133375 2,79 372116,25
3.3 RESERVAS

En toda empresa minera las reservas ocupan un lugar preferencial, puesto que la vida
económica de la unidad minera depende de la magnitud o cantidad de mineral con que se
dispone, así como sus leyes (valor) respectivas.

RESERVAS Volumen (m3) Densidad Tonelaje (TM)

Probadas 280000 2,79 781200
Probables 370000 2,79 1032300
TOTAL 650000 2,79 1813500
Cuadro: Estimación de Reservas Cantera de Caliza

RESERVAS (TM) TM/DÍA TM/MES TM/AÑO

781200 1674 41850 75330
Cuadro: Programación de la producción
4. ESTUDIO DE LAS PROPIEDADES FISICAS Y
MECANICAS DE LA ROCA

DENSIDAD
PESO DIAMETRO ALTURA VOLUMEN DENSIDAD
N° MUESTRA
gr cm cm cmᵌ gr/cmᵌ
1 M1 102.7 3.8 3.58 40.60 2.53
2 M2 235.1 3.8 7.36 83.47 2.82

HUMEDAD
PESO HUMEDO PESO SECO
Ww = Wh – Ws HUMEDAD
N° MUESTRA (Wh) (Ws)
gr gr gr W=( Ww/Ws)*100%
1 M1 102.6 101.9 0.70 0.69
2 M2 235.1 234.8 0.30 0.13

COMPRESION SIMPLE
DIAMETRO LONGITUD FUERZA
N° MUESTRA DE LA MUESTRA DE LA MUESTRA APLICADA
σC σC
cm cm kg kg/cm² Mpa
1 M1 3.8 4.09 4536 399.96 39.23
2 M2 3.8 7.36 5443.2 479.95 47.07
 5. PREPARACION O DESARROLLO
DE LA MINA
5.1 SERVICIOS AUXILIARES

5.1.1 Construcción de Accesos y Plataformas

Para el acceso a la mina cantera se utiliza la

carretera Tacna-Alto Perú, desde este punto se
acondiciona un acceso de 18 km de longitud
hasta el proyecto PUCAMARCA, el cual es el
acceso principal, desde aquí hasta la cantera
tiene una longitud de 1.2 km.

Para los accesos a la mina cantera se continuara Trabajos de limpieza en el acceso a la cantera.
aproximadamente 1200 metros de carretera
afirmada cruzando el riachuelo de quebrada sur.
5.1.2 Campamento

El campamento es proporcionado por la minera MINSUR.

En la mina cantera la construcción de un almacén oficina de 30 metros cuadrados,
caseta de vigilancia y baños químicos.
A.- Perforación B.- Voladura

C.- Acarreo D.- Transporte

6. EXPLOTACION DE MINA
6.1 DESTAPE DE MINA

El desbroce de las áreas donde se ubicara el tajo de la cantera, será eliminar todo tipo de
materiales orgánicos, vegetales, arcillas y estériles hacia las zonas de los botaderos y en
algunos casos a las laderas de las zonas cercanas previamente verificados que no generen
impacto alguno. Para esta actividad usaremos el tractor D8.

AREA DE DESBROCE 50000 mts2

VOLUMEN DE MATERIAL INADECUADO A ELIMNAR 15000 mts3
6.2 EXPLOTACION DE LA CANTERA CALIZA R & V

 El ciclo de explotación minera se puede definir como

sucesión de fases de operaciones básicas aplicadas,
según las condiciones del proyecto, pudiendo existir
otras operaciones auxiliares después de la
producción de caliza. Analizando las características
del terreno, el método de explotación que se emplea
es el de cantera a cielo abierto: CORTE POR
DERRIBO.

 Este método consiste en cortar en tajadas de arriba

hacia abajo, por medio de banqueo y limpieza con
tractor, hasta llegar a la plataforma de carguío en el
último nivel, formando la totalidad de bancos
proyectados.
6.3 MAQUINARIA PARA LA EXPLOTACION

 Para las operaciones en la cantera R & V se está empleando los siguientes equipos:

▪ 01 Trackdrill
▪ 01 Excavadora sobre orugas modelo 336DL
▪ 01 Tractor sobre orugas D8
▪ 01 Cargador frontal 950 F de 3m3 de cuchara
▪ 01 Planta chancadora primaria con quijadas de zaranda de 6” y 620 m3.
▪ 04 volquetes de 15m3.

6.4 CARACTERÍSTICAS TÉCNICO MINERAS

 La topografía es semiaccidentada, con afloramiento de caliza en superficie, siendo

favorable para el laboreo a cielo abierto. La cobertura está constituida por material aluvial
de poco espesor en la parte superior. El estudio geológico realizado, muestra que se tratan
de mantos estratoligados de caliza con roca muy fragmentada.
6.5 DISEÑO DE LA CANTERA

PARÁMETROS TÉCNICOS DE LA CANTERA

a) Estabilidad de taludes

 Para el diseño de la cantera, se ha tomado en cuenta los aspectos geomecánicos de las

rocas circundantes a la zona de explotación. Los mantos tienen 170° de azimut y
buzamiento de 45° SW. El talud de la cantera sería paralelamente al buzamiento de los
estratos.
 Este talud no presenta ningún riesgo de inestabilidad no obstante la gran altura que deberá
alcanzar el talud de banco al emplear el sistema de acarreo por derribo.

b) Dimensionamiento de Bancos y Taludes

 El dimensionamiento se ha llevado a cabo, tomando en consideración las propiedades

físicas mecánicas de las rocas del yacimiento, selección de los equipos, escala de
producción así como el mantenimiento de ancho de los accesos.
 ANCHO DE BANCO (bop) = 20 m

Berma = 6 m

ALTURA DE BANCO = 6 m

B = 53º a 55º Dimensionamiento de bancos y taludes

CONCEPTO UNIDAD CANTIDAD

Altura de banco (hb) m 5-7
= 75 º Ángulo de talud de banco (α ) Grados 70 - 75°
Ángulo de talud final (B ) Grados 52° - 55
Ángulo de talud operacional (y) Grados 52° - 55
Ancho de acceso (Bac) m 5 - 10,00
Gradiente de acceso % 8-12-15
Ancho de banco de acceso (b ac) m 10,00
Ancho de banco operacional (b op) m 20,00
Berma de seguridad (bse) m 2-3
7. PERFORACION Y VOLADURA
7.1 PERFORACION

La perforación se realiza con un equipo

RockDrill:
ELEMENTOS DE UN BANCO

7.1.1 Criterios para la Selección del Equipo de

Perforación

 Tipo de aplicación

 Tipo de roca

 Fragmentación de la roca

 Diámetro del taladro

 Materiales explosivos disponibles y/o utilizables

 Condiciones de medio ambiente

7.2 VOLADURA

7.2.1 Descripción

 La operación unitaria o proceso productivo de

“Voladura”, tiene como objetivo el arrancar el material
involucrado desde su lugar original, de modo que este
material triturado puede ser cargado y retirado por los
equipos, por lo que este material tendrá que cumplir con
una granulometría y una disposición espacial apta para
los posteriores procesos asociados.

 El primer proceso de conminución que se aplica al

material es la voladura, por lo que su éxito permitirá
realizar un manejo de material por parte de los procesos
posteriores.
7.2.2 Diseño de Voladura

En el diseño de voladura, se sigue principalmente dos tipos de parámetros:

 Parámetros operativos o fijos.- Que deben ser cuidadosamente

determinados y no se pueden alterar fácilmente:
Diseño de Carga
 - Características de la roca.
 - Altura de banco.
 - Ancho de banco.
 - Diámetro del taladro.
 - Ángulo de perforación.

 Parámetros variables.-Que puede ser variados y son propios de la

voladura, como:

 - Malla de voladura (burden y espaciamiento).

 - Energía del explosivo.
 - Secuencia de encendido y retardo entre filas.
 - Atacado.
 - Consumo específico de explosivos
7.2.3 Mallas de Perforación
Malla N° 1
Malla N° 2
8. ACARREO Y TRANSPORTE
8.1 EVALUACION DEL MEDIO AMBIENTE

 Al hablar del proceso de Acarreo y Transporte, nos referimos al transporte de la Caliza

(producto de la Voladura) hacia la chancadora.

 Para el acarreo de mineral (caliza) se han seleccionado Volquetes VOLVO FM de 15m3,

tomando en cuenta la capacidad de tolva y su amplio uso en minería.

 Los tiempos en maniobra para el carguío, el tiempo en maniobra para la descarga y la

descarga en sí; generalmente son variados para los diferentes equipos; depende del largo
del camión, diseño de tolva, forma de la base de la tolva y de las condiciones del frente de
minado (ancho de minado, nivelación del piso, limpieza de la zona de carguío y destreza del
operador).
8.2 CICLO 8.3 Tiempos del Ciclo
 Distancia de Transporte de Planta Chancadora a cancha de disposición final del
producto:
El Ciclo, en el Acarreo, ha considerar  d = 5km

es el siguiente:  Velocidad del Equipo Cargado:

 Vc = 20km/h

 Velocidad del Equipo Vacio:

 Carguío  Vv = 25km/h

   Tiempo de Carga:
 Transporte  Tc = 5min

  Tiempo de Impulso:

 Ti = 0.4min
 Descarga  Tiempo de Maniobras:
   Tm = 0.30min

 Regreso  Tiempo de Contacto:

 Tc = 0.10min

 Tiempo de Ida Cargado:

 Tic = 15min

 Tiempo de Regreso Vacio:

 Trv = 12min
 
 Tiempo de Descarga:
 Td = 1.30min

 TIEMPO TOTAL DEL CICLO:

 T CICLO = 34.1min
 9. PLANTA DE BENEFICIO
9.1 BENEFICIO

 Las empresas exigen el cumplimiento de ciertos

estándares y controles de calidad, de los productos
ofertados o provistos por parte de los proveedores, para
su aceptación como parte de los procesos de
transformación y producción.

 Este es el caso de la empresa MINSUR, que requiere la

provisión de caliza para su uso en el control del pH, en los
procesos de su planta de beneficio en la explotación de
oro, que realiza en el Proyecto Pucamarca. Por ello solicita
al proveedor que diámetro promedio de la caliza
fragmentada que será entregada a ellos, no exceda el
diámetro promedio de 40 mm.
9.2 PROCESO DE CHANCADO

 El producto de la chancadora, alimenta una faja transportadora, que traslada la caliza hacia
un punto de descarga a unos 10 m de la ubicación de la chancadora, donde se acumula el
material para su posterior carguío a los volquetes, mediante cargador frontal, y traslado
hacia la planta de beneficio del proyecto Pucamarca.
10. PRODUCCION
10.1 GENERALIDADES

Si consideramos que las operaciones en la cantera de caliza se inician en el mes de abril

del 2013, los cálculos de producción hasta diciembre 2013 y el año 2014 se basan en
proyecciones al cálculo de reservas estimadas por el departamento de geología.

10.2 PRODUCCION ESTIMADA

10.2.1 Producción total requerida por el Proyecto es de:

270000 m3 X 2.790 Ton/ m3 = 753300 toneladas
 
10.2.2 Producción en acarreo
Volumen de acarreo a la planta: 650 m3
Tiempo de acarreo: 08 horas / día.

10.2.3 Producción en chancadora

Volumen de producción de chancadora: 700 m3
10.2.4 Producción en transporte

Esta producción tiene relación directa con la producción requerida por la minera:

•Producción requerida : 600 m3/ día

•Numero de volquetes de 15 m3 : 04 unidades
•Volumen de carga por volquete : 12m3 / viaje
•Peso de carga en volquete : 22 ton / viaje
•Número de viajes por volquete : 12 viajes / día
•Número de viajes requeridos : 48 viajes / día.
11. MEDIO AMBIENTE
11.1 EVALUACION DEL MEDIO AMBIENTE

 Los problemas relativos al medio ambiente que pueden surgir en la implantación y

desarrollo de una actividad minera son función de las características de tales acciones y de
las características del lugar en el que se proyecta. Su consideración es clave no solo por
las repercusiones económicas en el desarrollo del proyecto, sino por la directa incidencia en
la reputación y fama de la compañía, así como en la accesibilidad a nuevos proyectos.

 En la adopción de medidas preventivas o correctoras de los distintos impactos ambientales,

es necesario tener en cuenta que siempre es mejor no producir la alteración que establecer
una medida correctora, pues aparte de suponer un costo adicional de tiempo y de dinero,
en la mayoría de los casos solamente se elimina una parte de la alteración y, en otros, ni
siquiera esto.
11.2 EL DISEÑO Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS MEDIDAS CORRECTORAS:

 Medidas que reducen el impacto: Este tipo de medidas correctoras se consiguen,

generalmente, con un diseño adecuado del proyecto o limitando la intensidad de las
acciones.
 Medidas que compensan el impacto: Mediante la reposición y conservación de los
elementos que permanecen, desarrollo de otros nuevos que permitan suplir los elementos
alterados.
 Cambian la condición del impacto: Favorecen los procesos de regeneración natural o
permiten restaurar el entorno afectado.

Prevención y Eliminación de Polvos y Gases

Prevención del Impacto del Ruido
Prevención del Proceso de Erosión
12. SEGURIDAD Y SALUD OCUPACIONAL

12.1 SEGURIDAD EN EL TRABAJO

 La seguridad en las explotaciones de canteras, considerada desde la fase inicial del

proyecto, es una exigencia social y debe ser una muestra del compromiso de las empresas
con sus trabajadores. Por esta razón, cada vez son más numerosos los casos de aplicación
de buenas prácticas en la prevención de riesgos laborales.

 Consecuentemente, las técnicas de seguridad se clasifican en analíticas y operativas.

Según el campo de actuación se cuenta con técnicas generales de seguridad, como la
organización, economía, estadística, señalización, etc., y con técnicas especificas, como
seguridad química, seguridad eléctrica, prevención y lucha contra incendios, seguridad de
las maquinas, etc. También por sectores de actividad, como seguridad en la construcción,
seguridad minera, seguridad en la agricultura, seguridad en el transporte, etc.

 La seguridad, que se basa en la integración de la prevención de riesgos laborales en el

seno de la actividad de la empresa, es una de las prioridades del sector de las canteras,
cuyo objetivo es "cero accidentes".
 En toda empresa debe haber una buena gestión de seguridad ya para esto se debe tomar
en cuenta lo siguiente:

 El liderazgo, que las más altas gerencias deben dar en seguridad e higiene minera,
educando con el ejemplo haciendo visible su compromiso con la política de seguridad.

 La política de seguridad, que define los objetivos de la empresa en seguridad e higiene

minera, considerando los temas de manejo ambiental y responsabilidad con la sociedad.

 El programa anual de seguridad e higiene minera, que es el plan de trabajo aprobado por el
comité de seguridad.

 Estándares de trabajo.

 Procedimientos escritos de trabajo seguro, y otros.

12.2 Equipo de Protección Personal

Utilizar el equipo de protección personal

adecuado es importante tener en cuenta
antes de realizar cualquier tarea para así
no incurrir en incidentes que puedan
ocasionar lesiones o fatalidades a la
persona, como se menciona en los
artículos del 74 al 87 del reglamento de
seguridad y salud ocupacional (DECRETO
SUPREMO Nº 055-2010-EM).
12.3 Procedimientos en la Realización de la Tarea

Toda tarea a realizar debe contar con un procedimiento escrito de trabajo seguro, donde se
relata el paso a paso para su ejecución eliminándose así las condiciones y actos
subestándares que conlleva a un incidente. A continuación se menciona algunos aspectos
importantes:

a.- Seguridad en los accesos y vías

b.- Seguridad en el acarreo y descarga de materiales

c.- Acercamiento a equipos

CONCLUSIONES

 Con la puesta en marcha de CANTERA CALIZA R & V, lo que se está logrando es

garantizar el abastecimiento de calizas en cuanto a calidad y cantidad a la empresa minera
MINSUR PARA EL CONTROL DEL Ph.

 En cuanto a la demanda de material por la empresa minera MINSUR, la empresa de

TRANSPORTES ZUÑIGA S.R.L. a puesto en marcha sus operaciones, al ser el único
proveedor directo de materia prima “CALIZAS”, siendo el consumo mensual fijo de 15 000
m3/mes.

 En cuanto al método de explotación se aplica el minado de cantera a cielo abierto, lo que

permitirá que nuestro frente de carguío sea más corto con respecto a nuestro destino que
es la planta de chancado (tolva de gruesos) y stocks de material.
RECOMENDACIONES

 Realizar Estudios geológicos con la finalidad de incrementar las reservas de

Calizas.

 Mantener una explotación continua con relación al desmonte y de esta manera no

disminuir nuestras reservas, manteniendo siempre nuestra relación caliza vs
desmonte.

 En cuanto al personal que labora en TRANSPORTES ZUÑIGA S.R.L., se

recomienda realizar una capacitación constante con la finalidad de mantener un
trabajo en armonía.
GRACIAS …

Superintendente Mina: Mario Figueroa (lado izquierdo)

Ing. Dante Morales – Decano FAIN – UNJBG (lado derecho)