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ELT

Un ELT (Transmisor de Localización de Emergencia) es equipo que transmite señales de emergencia a frecuencias designadas. Existen varios tipos de ELT que pueden ser activados automáticamente o manualmente y transmiten en una frecuencia de 406 MHz para ser detectados por satélites de rescate. La OACI requiere que todas las aeronaves lleven un ELT automático para facilitar la localización en caso de accidente.

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Un ELT (Transmisor de Localización de Emergencia) es equipo que transmite señales de emergencia a frecuencias designadas. Existen varios tipos de ELT que pueden ser activados automáticamente o manualmente y transmiten en una frecuencia de 406 MHz para ser detectados por satélites de rescate. La OACI requiere que todas las aeronaves lleven un ELT automático para facilitar la localización en caso de accidente.

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Transmisor de Localización de Emergencia

• Termino genérico que describe el equipo que


difunde señales distintivas a frecuencias
designadas

• Pueden ser activados automáticamente o


manualmente
• Tienen una frecuencia de 406 MHz
Existen los siguientes tipos de ELT
• ELT Fijo Automático [ ELT (AF)]: De activación
automática que se instala permanentemente
en la aeronave

• ELT Portatil Automático [ ELT (AP) ] : De


activación automática que se instala
firmemente en la aeronave pero que se puede
sacar de la misma fácilmente.
• ELT de desprendimiento automático [ ELT
(AD)]: Que se instala firmemente en la
aeronave y se desprende y se activa
automáticamente al impacto.

• ELT de supervivencia [ ELT (S) ]: Puede sacarse


de la aeronave, por lo cual en caso de
emergencia sea mas fácil y que pueda ser
activado manualmente por los sobrevivientes
LA DURACION DE LAS RADIOBALIZAS ES
• Solo por 24 horas a partir de su activación

• Se genera una señal de energía a través de una


baliza indicadora de posición a través de la
frecuencia 406 MHz

• La señal es detectada por satélites especializados


por el sistema mundial de rescate.
• Este sistema da las coordenadas llega a la base
de rescate mas cercana del accidente.
• En los ELT de 121,5 MHz hay que cambiar por
lo general cada 5 años su batería.
• Solo una de 50 alertas en los ELT de 121,5MHz
es una situación de emergencia real.
• En cambio con los ELT de 406 MHz solo una de
cada 17 alertas son reales.
OACI ANEXO 6 OPERACIÓN DE AERONAVES

• Según el anexo 6 de la OACI se especifica que


todos los aviones deben de llevar un ELT
automático ya que en caso de accidente de la
aeronave en tierra o en agua la ubicación de
estos trasmisores es esencial para localizar y
dar un nivel de protección durante el impacto
o incendio de la aeronave.
• También se especifica en este anexo que en
las aeronaves de transporte internacional,
incluida la de pasajeros y las de carga estén
equipadas con ELT y deben tener una
frecuencia de 406 MHz para el servicio SAR
(servicios de búsqueda y salvamento).
• Anteriormente se han utilizada ELT con
frecuencias de 121,5 MHz la experiencia se ha
demostrado que estas frecuencias cuando hay
una situación de peligro no se reciben o son
incompletas y además tiene graves
limitaciones.
• Las ventajas que proporciona los ELT con
frecuencias de 406 MHz es que dan fiabilidad,
dan información precisa del lugar exacto en
que halla algún accidente y que permite a los
servicios SAR la localización de la aeronave
rápidamente. Y que manejan la posición por
GPS lo que reduce las zonas de búsqueda y
rescate

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