PINTURA Y
PAÑOLES
ROCHA SALAS JULIO CESAR IV CUB B
PINTURAS
Las embarcaciones necesitan estar en un buen estado ya sea por dentro y por fuera,
parte
importante de ello es la pintura para barco, la cual cumple una función de mantener
el barco y así perdure por más tiempo.
Los tipos de pintura para barco que pueden utilizar son los siguientes:
Base: Elaborado en base a resina epóxica y pigmentos anticorrosivos que serán
como fondo donde se requiere una alta protección.
Ejemplo: base epóxico y base zincromato.
Sintéticas: Pintura para barco elaborada con propiedades químicas para un secado
rápido y con pigmentos de buena calidad. Para una buena resistencia a la
intemperie.
Epoxi: Hecha con productos químicos especialmente para tener buena duración
en el ambiente que se encuentre.
Barnices: Le brindará un acabado brillante, ideal para preservar la pintura o
utilizarlo sobre la madera de la embarcación y se mantenga de la humedad.
Dependiendo de la necesidad del barco, será más adecuada un tipo u otro. Los tipos de pintura
que más se utilizan son:
SINTÉTICAS: Pinturas a base de resinas que contienen aceites secantes. Normalmente con
duración es muy limitada.
CLOROCAUCHO: A base de caucho sintético clorado, duran más que las anteriores.
BITUMINOSAS: A base de breas, son de color negro u oscuro y se usan para las zonas
sumergidas.
EPOXY: A base de resinas epoxi, estas dan una gran resistencia a la intemperie y en inmersión.
POLIURETANOS: A base de resinas de poliuretano, son las que mejor conservan el
color y el brillo y poseen una gran resistencia a la intemperie.
ANTINCRUSTANTES
Se conocen también como "Antifouling". Están formuladas para aplicarse sobre los fondos de
los buques y embarcaciones de todo tipo: a brocha, a rodillo o pistola. Al secar forman una
película homogénea y bien adherida al sustrato, una vez sumergida, ésta pintura se reblandece,
absorbe agua y se solubiliza parcialmente, liberando así los productos biológicamente activos
que contienen y van envolviendo el casco en un manto que impide la fijación de los organismos
marinos.
ANTIFOULINGS DE MATRIZ DURA
Los antifoulings de matríz dura van absorbiendo el agua mientras la parte soluble de la resina se
va desintegrando. Podemos decir que deja una estructura insoluble como una esponja rígida y
llena de agua a través de la cual se van disolviendo (por difusión) las sustancias activas que
evitan la incrustación del casco. Resultan muy apropiados en embarcaciones de mediana y alta
velocidad. Es muy recomendable un lijado previo a la botadura para dejar el casco muy liso y
limpiar la línea de flotación que podría haber en esa zona. Después de la aplicación de la última
capa, antes de la botadura, pueden quedarse expuestos al aire durante 3 meses.
PAÑOL DE PINTURAS
A bordo de los buques se le llama “pañol del contramaestre” a todo espacio destinado a almacenar
elementos empleados en el mantenimiento y la operación de la embarcación.
Encontramos así pañol de pinturas, pañol de herramientas, pañol de ropa blanca, pañol de bebidas,
pañol de electricidad, etc. Tal vez el más emblemático de todos ellos sea el denominado pañol del
contramaestre, que es aquel destinado a guardar los elementos de amarre, cabos, calabrotes,
alambres y todos los repuestos de la jarcia muerta y la jarcia de amarre, así como todas las
herramientas para el correcto mantenimiento de la cubierta, casco y casillaje de una embarcación.
Este pañol está ubicado normalmente en el castillo de proa justo por debajo de su cubierta y por
encima del pique de proa.
