IMPLEMENTACIÓN DE LA BISCHOFITA Y LA
SAL COMO
ESTABILIZANTE DE LA SUBRASANTE EN
CAMINOS DE BAJO TRÁNSITO
ADRIANA ALEJANDRA VERGARA LÓPEZ
TUTOR: ING. MSc. PATRICIA FRUTOS JORDAN
2019
TEMARIO
• GENERALIDADES
• MARCO TEÓRICO
• INGENIERÍA DEL PROYECTO
• COSTOS Y PRESUPUESTOS
• IMPACTO AMBIENTAL
• CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
GENERALIDADES
El cloruro de magnesio (Bischofita)
La Bischofita es un mineral de cloruro de magnesio
hexahidratado con fórmula MgCl 2 · 6H 2 O. siendo
Norteamérica el principal mercado.
• El uso de la Bischofita y la Sal como estabilizador de suelos
ha alcanzado en los últimos años una verdadera preponderancia.
• La Bischofita y la Sal aglomeran partículas finas produciendo
superficies duraderas. Además de mejorar la trabajabilidad de los
suelos, reduce el contenido de humedad óptimo y aumenta la
densidad de compactación.
• Estos derivados del litio han mostrado una gran resistencia y
durabilidad, por lo que ya ha sido empleado con éxito en caminos
no pavimentados y faenas mineras de Perú, Argentina y Chile.
JUSTIFICACIÓN
El uso de Bischofita o Sal como estabilizador de
caminos no pavimentados sirve para mejorar las
Técnica características del suelo existente.
Realizando la estabilización de la subrasante con
aditivo, generará beneficios a la región productiva al
Económica desarrollo nacional, siendo parte del corredor de
integración.
Se controlará las emisiones de polvo ocasionados por
el paso de los vehículos en caminos de tierra que se
Ambiental vierten al medio.
LABORATORIOS
PRÓCTOR MODIFICADO (AASHTO T-180)
SUELO SIN ADITIVO
LABORATORIOS
PRÓCTOR MODIFICADO (AASHTO T-180)
SUELO CON BISCHOFITA
LABORATORIOS
PRÓCTOR MODIFICADO (AASHTO T-180)
SUELO CON SAL
LABORATORIOS
RELACIÓN SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R. (AASHTO T-193)
SUELO SIN ADITIVO
LABORATORIOS
RELACIÓN SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R. (AASHTO T-193)
SUELO CON BISCHOFITA
LABORATORIOS
RELACIÓN SOPORTE DE CALIFORNIA C.B.R. (AASHTO T-193)
SUELO CON SAL
COMPARACIÓN TÉCNICA
ESTABILIZACIÓN COMO
SOLUCIÓN DE CAMINOS NO
PAVIMENTADOS
La estabilización corresponde al proceso
mediante el cual se mejoran las propiedades del
material con el objetivo de obtener un suelo más
adecuado para ser utilizado como material de
construcción, el cual puede lograrse por medio de
cambios físicos y/o químicos.
CARACTERÍSTICAS DEL CLORURO DE MAGNESIO
HEXAHIDRATATO (BISCHOFITA)
Posee diversas propiedades que permiten su uso
como estabilizador químico, por medio de su
capacidad de absorber y retener la humedad del
ambiente (higroscópica), incrementar la tensión
superficial del agua y reducir la presión de vapor
del agua.
CARACTERÍSTICAS DEL CLORURO DE SODIO (SAL)
Su propiedad fundamental, al ser higroscópico, es
absorber y retener agua cuando la humedad
relativa del aire excede el 75%, reduciendo el
punto de evaporación y mejorando la cohesión
del suelo.
PROCESO CONSTRUCTIVO
1. Cuneta.- Para proveer un drenaje adecuado se
procede a la construcción de cunetas que
proporcionen el flujo libre de agua de la
subrasante.
2. Escarificado.- Se escarificará a una
profundidad de 25 cm., para este escarificado se
utilizará un arado de tres o cuatro rejas.
PROCESO CONSTRUCTIVO
3. Pulverización.- Una vez terminado el
escarificado se iniciará la pulverización del suelo
con pulverizadoras rotativas o rastras de discos.
4. Distribución de sales.- La distribución puede
realizarse en forma mecánica o manual, en este
caso se distribuirá sobre la superficie conformada
del suelo pulverizado.
PROCESO CONSTRUCTIVO
5. Mezcla e incorporación de la humedad.-
Completa la distribución de aditivo sobre el suelo
pulverizado se iniciará de inmediato la mezcla del
suelo humedecido con el aditivo.
6. Compactación.- En este punto se inician las
pasadas del rodillo vibratorio liso, comenzando
por los bordes del tramo y avanzando hacia el
centro de la calzada, realizando esta operación
cuantas veces sea necesario para asegurar en todo
el espesor la compacidad uniforme especificada.
PROCESO CONSTRUCTIVO
7. Perfilado superficial, terminado y curado.-Después
de los siete días se puede dar la apertura al tráfico
sobre la calzada, siempre que haya endurecido en la
medida necesaria para que los vehículos no la
deterioren.
