EVOLUCIÓN
DEL
TRANSPORT
E
DEFINICION DE
TRANSPORTE
MEDIO DE TRASLADO DE PERSONAS O
BIENES DESDE UN LUGAR HASTA OTRO
MEDIOS DE TRANSPORTE
Los medios o modos de transporte son combinaciones de redes,
vehículos y operaciones.
Según los modos de transporte utilizados, se clasifica en:
Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automóviles y otros
vehículos sin rieles.
Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vías férreas
Transporte por vías navegables: marítimo y fluvial
Transporte aéreo: aeronaves y aeropuertos
Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte.
Transporte vertical: ascensores y montacargas.
Transporte por tuberías: oleoductos, gasoductos, fluidos y gases.
Transporte de energía e información: a través de cables y conductores.
También puede ser interesante la distinción entre el transporte de
mercancías y el transporte de pasajeros.
TRANSPORTE TERRESTRE
Es el que se realiza sobre o en la
corteza terrestre. La mayoría se
realizan sobre ruedas.
En la actualidad se usa mucho por
ser más rápido viajar por las
carreteras, pero al mismo tiempo
contaminan.
Los seres humanos los usamos para
ir de un lado a otro mucho más
rápido.
Antiguamente se usaba la bicicleta,
con el tiempo la tecnología ha
podido construir el auto y mas tarde
los trenes o el metro
PRIMEROS SISTEMAS DE
TRANSPORTE TERRESTRE
En los comienzos, los hombres
se desplazaban a pies y
descalzos. Las cargas eran
transportadas en ancas o grupas,
su traslado era lento y
arriesgado.
La necesidad de aumentar la
carga hace que surja La Narria
una especie de auxiliar que
permitía arrastrar las cargas.
En los países fríos se fabricó el
primer vehículo conocido por el
hombre llamado Trineo.
Inicialmente era arrastrado por
los hombres, aunque más tarde,
por animales.
EL CARRO
Desde la aparición de la rueda, los
carros han sido mencionados desde el
segundo milenio AC.
Pequeñas carretas de mano han sido
utilizadas en muchas ocasiones a lo
largo de la historia.
En la antigua roma los líderes
derrotados eran a menudo
transportados en carretas durante la
exhibición triunfal del general
victorioso.
En Inglaterra, se utilizaban las carretas
para transportar al condenado a la
picota y administrarle una flagelación
pública.
EL CARRO
Normalmente, los carros eran tirados por caballos,
mulas, burros o bueyes, u otros animales de tiro.
Los carros de guerra más conocidos fueron los del
Antiguo Egipto, de un solo eje montados por un
auriga y un arquero.
También destacó el carro de guerra en la India y en
Persia. En este lugar probablemente se comenzó a
colocar, como prolongación de los ejes, hojas
afiladas o cortantes.
Hubo carros similares en Grecia y Roma. En la
antigua Roma fueron utilizados en el circo romano,
su denominación variaba según el número de
caballos: bigas, trigas y cuadrigas.
CARROS En gran parte de México, así como en algunos
ROMANOS
países andinos, el término carro se usa como
sinónimo de automóvil.
EL AUTOMÓVIL
El término automóvil (del idioma griego auto, y
del latín movil "que se mueve")
Vehículo autopropulsado por un motor propio y
destinado al transporte terrestre de personas o
mercancías sin necesidad de carriles.
Aunque el término es utilizado por antonomasia
para automóviles de turismo, existen otros tipos
como camiones, autobuses, furgonetas,
motocicletas, motocarros o cuatriciclos.
Un automóvil tiene varias ruedas con
neumáticos y capacidad de al menos una plaza.
Algunas ruedas, normalmente las delanteras,
(pueden ser las traseras como en un dumper)
pueden cambiar su orientación hacia los lados
para permitir giros y tomar curvas mediante un
volante.
HISTORIA DEL AUTOMÓVIL
La invención del motor de combustión dio
paso a la invención del automóvil.
Fue inventado en Stuttgart (Alemania) en
1886 por Karl Benz.
Poco después otros pioneros, como Gottlieb
Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus
modelos.
El primer viaje largo en un automóvil lo
BERTHA
realizó Bertha Benz en 1888, al ir de
BENZ
Mannheim a Pforzheim (105 km). Tenía
como velocidad máxima 20 km/h, gastaba
muchísimo combustible y la gasolina se
compraba en farmacias.
En 1910, Henry Ford comenzó a producir
automóviles en una cadena de montaje,
sistema que permitió alcanzar cifras de
fabricación hasta entonces impensables. FORD T
HISTORIA DEL TRANSPORTE
TERRESTRE
El motor a combustión interna a alta velocidad, apareció en los
años 1860 (dependía todavía del gas)
El motor con combustible líquido apareció en los 1880,
ofreciendo buena potencia motriz.
A la primera guerra mundial el transporte motorizado por camino
dominaba el transporte local y a la segunda había sobrepasado el
ferrocarril.
Los precios de los carros, alcanzaron su punto más bajo en el
R.U. en los años 30 con un valor de 100 GBP, la propiedad
privada de vehículos infiltró rápidamente, volviéndose
generalizada en los 60.
La bicicleta apareció a la misma época que el vehículo de
camino a vapor, pero se estableció como medio de transporte
serio unos treinta años después. Se expandió rápidamente
cuando se inventó la bicicleta de seguridad, la cual llevaba
cadena y frenos,
Y pronto se incorporó la llanta neumática.
En 1890, ya tenía una forma bastante semejante a las bicicletas
modernas.
FERROCARRIL
Sistema de transporte terrestre guiado sobre rieles
de cualquier tipo, aunque normalmente se
entiende que de acero o hierro (del latín ferrum).
Su desarrollo se produjo en la primera mitad del
siglo XIX ( Revolución industrial).
Ventaja de bajo coeficiente de rodadura (metal
sobre metal —del orden de 3 por 1.000, muy
inferior al de carretera).
Permitió el transporte de personas comunes y
mercaderías a un bajo costo y en forma regular y
segura.
Ventajas
Bajo consumo de combustible por tonelada
kilómetro transportada,
Impacto ambiental mínimo
TIPOS DE TRANSPORTE FERROVIARIOS
Ferrocarril propiamente dicho: las líneas férreas, de
aspecto más usual, en sus variantes:
Regionales y locales
Alta velocidad
Levitación magnética
Metro: metropolitano, es un ferrocarril subterráneo
predominantemente urbano.
Tren ligero: Tipo de tren utilizado específicamente
para el transporte de viajeros en áreas urbanas.
Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado
urbano o mayormente urbano.
Funicular: es un tren traccionado por cable, punto a
punto, en lugares de grandes pendientes.
Trenes de cremallera: es el tren con asistencia a la
adherencia de tracción por cremallera, en lugares de
fuertes pendientes.
HISTORIA DEL TRANSPORTE
TERRESTRE
Los caminos romanos cayeron en desuso y
vehículos de ruedas prácticamente desaparecieron.
El movimiento de bienes y personas se hacía a pie o
por animal de carga, y las sendas eran suficientes.
Carretas grandes con capacidad de dos a cuatro
toneladas y jalados por caballos o bueyes, aparecen
a finales del siglo XVI.
El comercio entre ciudades estaba en incremento y
el transporte marítimo y fluvial resultaba lento e
irregular.
Los carros públicos aparecieron. Eran lentos ~ (20
k/h), e incómodos, sin amortiguamiento, ruedas sin
rayos.
La gente viajaba poco o nada, y raras veces para el
placer, debido a los pésimos caminos,
particularmente en invierno.
HISTORIA DEL TRANSPORTE
TERRESTRE
La expansión de caminos con peaje, y el desarrollo del servicio postal,
anduvieron a la par con un crecimiento rápido del transporte por caminos
en el siglo XVIII.
En el R.U., casi todas las ciudades se encontraban a un día de viaje de
Londres por diligencia. Alcanzaban los 18 kilómetros por hora, y llevaban
alrededor de 12 psjs. Sin embargo, resultaban muy costosas, no era para
las masas.
Siglo XIX: la de construcción de caminos y de máquinas a vapor
estimularon la introducción de vehículos motorizados. En Francia y R.U.
servicios regulares empezaron a conectar las ciudades mayores, algunos
trasladaban hasta 18 psjs a vel. prom. de 25 km/h.
Terratenientes políticamente poderosos habían invertido mucho en el
transporte ferroviario y lograron suprimir el transporte por vehículo
motorizado durante 60 años, a través de una legislación que imponía un
límite de vel. de 5 km/h.
HISTORIA DEL TRANSPORTE
TERRESTRE
El ferrocarril se comprobó como la mejor opción
en este momento para el transporte masivo. Los
caminos no hubieran soportado un tráfico
motorizado pesado.
A pesar de que la infraestructura ferroviaria
resultaba probablemente más cara que los
caminos, por las pendientes moderadas y las
largas curvas, aseguraban costos operativos bajos.
Las tarifas ferroviarias cayeron en pocos años y el
viaje masivo se posibilitó con la llegada del pasaje
de tercera clase.
En 1860, la mayoría de las ciudades británicas
estaban conectadas a Londres mediante una
velocidad promedio de ochenta kilómetros por
hora. No mejoró mucho durante los 100 años
después.
HISTORIA DEL TRANSPORTE
TERRESTRE
El motor a combustión de alta velocidad, apareció en 1860, dependía todavía del
gas y resultaba muy incómodo
Apareció el motor con combustible líquido en 1880, ofreciendo buena potencia
motriz. La tecnología de vehículos se precipitó rápidamente.
A la primera guerra mundial el transporte motorizado por camino dominaba el
transporte local. A la segunda, había sobrepasado el ferrocarril para viajes de larga
distancia.
A medida que bajaban los precios de los carros, la propiedad privada de vehículos
infiltró rápidamente hacia niveles inferiores de ingreso, volviéndose generalizada
en los 60.
La bicicleta apareció a la misma época, al mismo tiempo que el vehículo de camino
a vapor, sin embargo se estableció como medio de transporte serio unos treinta años
después cuando se inventó la bicicleta de seguridad y la llanta neumática.
Con la llegada del vehículo automotor y las nubes de polvo ahogantes que
generaba, usuarios de caminos además del público apreciaron la adición rutinaria
de la capa de asfalto que damos por sentada hoy en día.
