PÉRDIDA DE CARGAS DISTRIBUIDAS
INTEGRANTES:
• Camacho Delgado, Breisner Mariano
• Guevara Vargas, Jhon
• Laban Facundo, José Daniel
• Olivera Mendoza, José Daniel
• Tarrillo Montenegro, Jhon Kennedy
• Suclupe Santamaría, Orlando
• Vargas Gamonal Brayan José
Doc: Zelada Zamora, Wilmer Moisés
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INTRODUCCIÓN
La pérdida de cargas en tuberías se produce debido a la
fricción existente entre partículas del fluido y las paredes del
conductor o también por obstáculos en la conducción.
Este laboratorio virtual se usó de manera muy dinámica,
sencilla y eficaz donde se siguió una serie de pasos
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OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Realizar el cálculo de las pérdidas de carga distribuidas
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Dar a conocer cada las diferentes fórmulas empleadas para determinar
las pérdidas de carga.
Calcular las velocidades, el número de Reynolds y los coeficientes de
fricción en cada una de las tuberías trabajadas.
Calcular el error porcentual entre las pérdidas de carga teórico y del
programa
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Contenidos-Marco teórico
1.EJEMPLO DE
PÉRDIDAS DE CARGA
Un ejemplo claro sobre pérdidas de cargas es el oleoducto Nor
Peruano, que por como se podrá observar en la siguiente
imagen, se pretende trasladar el fluido del punto A hacia el B,
para esto necesitará del impulso que el fluido ha recibido
anteriormente. Si antes del punto A , la tubería produce altas
pérdidas de carga por fricción por ejemplo, el impulso(la
energía) para que el fluido pueda subir sin ningún problema
tiene que ser mayor.
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Otro ejemplo sería comparar los caños de alta
presión con un caño antiguo de baja presión y
bajo caudal de una misma casa. Como sabemos la
caída de presión se debe a la rugosidad excesiva
de las tuberías que pueden presentarse con
anterioridad por medio de las sales y óxidos
depositados en una instalación antigua. La
explicación para el bajo caudal es que la rama del
caño se encuentra obstruida por los depósitos
mencionados , por lo tanto si el área disminuye el
caudal también lo hará.
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2.NATURALEZA DE
FLUJOS EN TUBERÍAS
Tenemos que tener en cuenta la naturaleza del flujo para poder
aplicar la fórmula de Bernoulli , y así poder encontrar la energía o
la pérdida de carga (Hp) , como mencionamos antes el Hp puede
ser tanto pérdida por fricción como pérdida por accesorios o
mayormente llamada “local”
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Condiciones según naturaleza de fluido para
Número de Reynolds
aplicar ecuación de Bernoulli
-Flujo a régimen estacionario.
Donde:
-Flujo uniforme.
-Flujo sin adición de calor o trabajo externo. Re=Número de Reynolds.
-No existe cambio en la energía interna del fluido. D=Diámetro de la tubería circular.
-Flujo incompresible. V=Velocidad del flujo
p=Densidad del flujo
u=viscosidad dinámica(depende de la temperatura del
fluido)
v=viscosidad cinemática( depende de la temperatura
del fluido)
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Distribución de velocidad en sección transversal
Flujo Laminar
Fuerzas Viscosas > Fuerzas Inerciales Gradiente de velocidades
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Distribución de velocidad en sección transversal
Flujo Turbulento
Fuerzas Viscosas < Fuerzas Inerciales Gradiente de velocidades
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ECUACIÓN DE DARCY
CALCULAR PÉRDIDA DE CARGA
FÓRMULA GENERAL DARCY:
El factor de fricción de Darcy , es adimensional, y esta varía de acuerdo
con los parámetros de la tubería y del flujo.
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Colebrook-White incluye expresiones tales como las de
Prandtl-Von Karman y de Nikuradse en una sola y es válida
para cualquier tipo de flujos y rugosidades
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FACTORES QUE AFECTA LA PÉRDIDA DE CARGA
EN UNA TUBERÍA
SI LA LONGITUD DE LA TUBERÍA SE DUPLICA, LA PÉRDIDA DE CARGA POR
FRICCIÓN RESULTANTE SE DUPLICARÁ.
A UNA VELOCIDAD DE FLUJO CONSTANTE Y LONGITUD DE LA TUBERÍA, LA
PÉRDIDA DE CARGA ES INVERSAMENTE PROPORCIONAL A LA CUARTA
POTENCIA DE DIÁMETRO.
LA PÉRDIDA DE CARGA SE REDUCE A LA MITAD (PARA FLUJO LAMINAR)
CUANDO LA VISCOSIDAD DEL FLUIDO SE REDUCE A LA MITAD.
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DIAGRAMA DE MOODY
REPRESENTACIÓN GRÁFICA EN ESCALA LOGARÍTMICA
DEL FACTOR DE FRICCIÓN
SE DISTINGUEN DOS 1. FLUJO LAMINAR
SITUACIONES DIFERENTES
2. FLUJO
TURBULENTO
1- SE USA UNA DE LAS EXPRESIONES DE LA ECUACIÓN DE POISEUILLE, Y DEPENDE
ÚNICAMENTE DEL NÚMERO DE REYNOLDS
2- SE USA LA ECUACIÓN DE COLEBROOK, Y DEPENDE TANTO DE NÚMERO DE REYNOLDS
Y DE LA RUGOSIDAD RELATIVA DE LA TUBERÍA.
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EN ESTE DIAGRAMA SE REPRESENTA
MEDIANTE UNA FAMILIA DE CURVAS
UNA PARA CADA VALOR DEL PARÁMETRO K/D
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PÉRDIDAS DE CARGAS LOCALES O
ACCESORIOS
SON PROVOCADAS GENERALMENTE POR CAMBIOS EN LA VELOCIDAD, SEA
MAGNITUD O DIRECCIÓN.
1- VELOCIDAD CON LA QUE
CIRCULA EL FLUIDO
DEPENDEN DE DOS PARÁMETROS:
2- ELEMENTO PUNTUAL
QUE CAUSE LA PÉRDIDA
hL: la pérdida menor
K: coeficiente de pérdida
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RESULTADOS
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CONCLUSIONES:
Se determino que existe cierto error debido al programa ya que no
muestra resultados muy exactos y con respecto al caudal no se
puede colocar un valor muy preciso y ante esto hay un error en los
cálculos teóricos.
Se dio a conocer cada una de las formulas utilizadas para el
calculo de las perdidas de carga.
Se calculó sus respectivas velocidades, numero de reynols,
coeficientes de fricción y errores porcentuales.
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RECOMENDACIONES:
Al manipular el control de flujo se debe hacer de manera gradual
para un mejor análisis de los resultados
Se debe verificar si se realizo correctamente la manipulación de las
válvulas para un correcto funcionamiento y encendido al momento
de dirigirse al tablero eléctrico.
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Referencias bibliográficas
M. R. Bandala Rocha, R. C. Marcelo , R. C. Ramirez y J. F. Velez Ruiz, «Evaluación de coeficientes de fricción en el tranporte de fluidos no-
newtonianos,» Información tecnologica, vol. 16, nº 2, pp. 73-80, 2005.
E. ASTO CONTRERAS y A. PEREDA CALDERON, ‘‘DETERMINAR LAS PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERÍAS DE PVC Y ACCESORIOS DE DIÁMETROS DE
1” Y 1 ½” MEDIANTE UN BANCO DE PRUEBAS EN FLUJO PRESURIZADO’’, Trujillo-Perú: Universidad Privada Antenor Orrego - UPAO, 2018.
C. Luis y Y. Manuel, «Pérdidas de cargas,» Universidad de La Serena, 2017.
R. Llosa, «Pérdidas de Carga en Tuberías,» PUCP, Lima, 2008.
Universidad de Oviedo, «Pérdida de carga,» España, 2004.
A. Rocha Felices, Hidráulica de tuberías y canales, 2007.
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