SEMIEJES O PALIERES
1. Palier ¾ flotante
2. Características
3. Palier todo flotante
4. Características
PALIES ¾ FLOTANTE
El palier ¾ flotante, se .
asemeja al semi flotante, lo
único que varia es la
posición del rodamiento que
le sirve de apoyo, este en vez
de ir en el interior de la
funda, esta montado en la
parte externa en el extremo
que va hacia la rueda. Este
palier es un modelo antiguo,
por lo que hoy es
prácticamente inexistente.
PALIER ¾ FLOTANTE
Macero
Corona
. Funda
Palier
Rodamiento
El rodamiento del palier, viene en el exterior de la funda, y
sobre este el macero que soporta la rueda. Debido a la
ubicación del rodamiento, este se lubrica con grasa. Este tipo
de palier actualmente esta en des huso.
PALIER TODO FLOTANTE
Los palieres todo flotantes, .
son usados preferentemente
eh vehículos pesados, se
caracteriza por no tener
ningún punto de apoyo, es
decir que el palier por un
extremo acopla al planetario
del diferenciar y por el otro al
macero o cubo de rueda.
Debido a esta organización,
este palier tiene como única
función transmitir el giro y no
soportar el peso del vehículo.
MONTAJE DEL PALIER
Tambor de freno Buje conico
Corona
. Funda
.
Plato de
anclaje
Macero
Prisionero
Existe dos formas de asegurar el palier, la primera a través del plato de anclaje, integrado
al palier que se asegura al macero o cubo de rueda, por medio de prisioneros con sus
respectivas tuercas y arandelas de fricción. El plato de anclaje del palier tiene los orificios
para que pasen los prisioneros de forma cónica, eso para fijar el palier a través de unos
bujes cónicos abiertos, la otra forma es similar, la diferencia radica en el plato de anclaje
que es separado del palier y va como una tapa en el macero, asegurado por medio de
tuercas.
DETALLE DEL PALIER FLOTANTE
.
.
PRECAUSIONES
Los palieres, deben estar bien asegurados, de lo contrario existe el riesgo de que
este se salga y normalmente lo hace junto con la rueda, en el caso de los semi
flotantes, es mas frecuente si existe alguna falla como una rotura, esta se salga con
mas la rueda. En el caso de los flotantes,llLes menos probable y no es común que se
salgan las ruedas a causa de una rotura del palier, pero si perderá tracción.
DETALLE DEL DESMONTAJE DEL PALIER FLOTANTE
. Rodamiento
interno
Macero Funda
Tambor
Plato de
Prisionero freno
Palier de rueda
Rodamiento
externo
PRECAUSIONES
.Cuando el vehículo utiliza palier semi flotante, existe
el riesgo de que al romperse, la rueda se salga junto
con el pedazo del palier, eso debido a que la rueda
viene montada sobre el mismo palier sobre un plato,
que vendría a ser el macero de la rueda, mientras que
en los vehículo con palier flotante esto no ocurre, ya
que la rueda esta montada sobre el macero o cubo de
rueda, que es una pieza independiente al palier y que
esta asegurado a la funda del puente propulsor. Si
bien la rueda no se sale, pero si perderá tracción.
CUESTINARIO
El cuestionario es para una autoevaluación, no es necesario presentarlo como tarea. Para la evaluación individual, se enviara un repaso por la plata
forma.
1. ¿Que característica, tienen los palieres ¾ flotantes.?
2. ¿En que vehículos se utilizan palieres ¾ flotante?
3. ¿Con que se lubrican los rodamientos de los palieres ¾ flotante?
4. ¿Qué vehículos utilizan palieres flotantes?
5. ¿Cuáles son las funciones de los palieres flotantes?
6. ¿Por qué se llama palier flotante?
7. ¿Dónde están asegurados los palieres flotantes?
8. Los bujes cónicos, utilizados en palieres flotantes, ¿Qué función
tienen?
9. ¿Por qué se sale la rueda, cuando se rompe el palier semi
flotante?
10. ¿Por que no se sale la rueda cuando se rompe un palier flotante?
