C e n tr ilift

BOMBEO DE CAVIDADES
PROGRESIVAS
( PCP )

Centrilift
 C e n t r i Componentes
lift del Equipo PCP

LIFTEQ Driveheads
Electrospeed PC & GCS

LIFTEQ Pumps

LT Torque Anchor

Centrilift
C e n tr ilift

Cabezal de Accionamiento
Soporta el peso de la sarta de varillas
Acopla el motor a la sarta de varillas
Empaqueta el vastago pulido.
Controla el giro inverso de la sarta

Centrilift
 C e n t Cabezales
Cabezales serie LT
r ilift

LT100 Belts & Sheaves

LT150 with 60HP Motors

Centrilift
 Cabezales Serie LT
C e n tr ilift

• Incluye los siguientes miscelaneos:

– Retardador de giro inverso (freno)

– Caja empaquetadura convencional
– Placa motor preparada para potencias de 10-150 HP
– Disponible en configuraciones hasta 300 HP
– Acepta vastagos pulidos de 1.25” a 2.125”
– Preparado para operar con motor simple o dual
– Cojinete de empuje con capacidad de 355,000 lbs (ISO rating)
– Guarda correas y poleas

Centrilift
LT Series Driveheads
C e n tr ilift

Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

Componentes Principales
Rotor

Estator
Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

 El Rotor gira excéntricamente dentro del

estator.
 Se forma una serie de cavidades cerradas
debido a la combinación del movimiento de
rotación con la geometria de la hélice y a la
interferencia de ajuste entre rotor y estator.

Centrilift
Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

Centrilift
 C e n tr ilift
Distintas Configuraciones
1/2 2/3 3/4

5/6 7/8 9/10

PASO ESTATOR = nro Lóbulos Estator x Paso Rotor

nro Lóbuloss Rotor

Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

 Las cavidades selladas se forman de manera tal que

están separadas 180 grados una de otra y avanzan
desde la succión hasta el extremo de la descarga de la
bomba.
Estas cavidades se abren y se cierran
simultáneamente dando como resultado un flujo
constante no pulsatorio.
 El flujo en el área de la sección transversal se
mantiene igual sin importar la posición del rotor en el
estator.

Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

Esto puede ser visto fácilmente en la siguiente

ecuación:

Q  AV
Donde:
Q  Cadual
A  Area de la Cavidad
V  Velocidad del Fluido

Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

El área del flujo puede ser determinada

fácilmente calculando la sección transversal del
estator y restando la la sección transversal del
rotor.
d

4e - =

4ed
e = excentricidad del rotor
d =diámetro sección transversal del rotor Centrilift
 Teoria de la PCP (cont.)
C e n tr ilift

Q = Volumen x RPM
Si
Volumen = área x long

Volumen = 4ed x paso

Q = 4 ed x paso x RPM

Centrilift
C e n tr ilift

Centrilift
 Video Principio PCP
C e n tr ilift

Centrilift
 Video Principio PCP
C e n tr ilift

Centrilift
 PCP - GENERALIDADES
C e n tr ilift

Rango de Caudal 25 a 7000 BFPD (4 to 1115 m3/d)

Capacidad de Presión Hasta 2600 PSI ( 182 Kg/cm2 )

Temperatura de Operación Hasta 350 ° F ( 177° C )

Gravdedad del Fluido Hasta 42° API

Diámetro de Bombas 2.75”, 2.87“, 3.75”, 5.125”

Perfil del Pozo Vertical, Desviado, Horizontal

Centrilift
 Elastómeros de la PCP(cont.)
C e n tr ilift

Elastómero - Distintos tipos de gomas sintéticas o

naturales.

Diferentes tipos de elastómeros tienen propiedades fisicas

diferentes por lo tanto son usados en distintas
aplicaciones.

Centrilift
 Elastómeros de la PCP(cont.)
C e n tr ilift

Los elastómeros en la PCP son generalmente alguna goma

de“Nitrilo” .
Otro nombre común es Buna N o N.B.R. Y es un co-
polímero de Acrilonitrilo(ACN) y Butadieno.

Variando el % de ACN, las propiedades del elastómero

también cambiarán.

Centrilift
 Elastómeros de la PCP(cont.)
C e n tr ilift

Los Elastómeros de Nitrilo son usualmente curados

con azufre, pero una excesiva saturación del
elastómero con azufre produce el siguiente
componente resultante:
Nitrilo Altamente Saturado
Highly Saturated Nitrile or HSN.

(Este componente de Nitrilo ha demostrado tener una

buena resistencia al H2S & Fe SO2.)
Centrilift
 Elastómeros de la PCP(cont.)
C e n tr ilift

Un tercer compuesto de elastómero frecuentemente

usado en la bomba son los Fluoroelastomeros.

Este componente es comercialmente conocido como

VitonTM.

Centrilift
 PCP - Elastómeros
C e n tr ilift

ELASTÓMERO Aplicaciones y Características

•Alto contenido de ACN

LT2000 - High •Resistencia a aceites y solventes
Nitrile •Buena Resistencia a la Abrasión
•Buenas Propiedades Mecánicas
•Temp Máx 210º F (100º C)

LT3000 - •Alto contenido de ACN

Hydrogenated •Resistencia a aceites y solventes
Nitrile •Resistente al H2S y al FeS
(Highly Saturated •Buena Resistencia a la Abrasión
Nitrile or HSN) •Buenas Propiedades Mecánicas
•Temp Máx 300º F (150º C)

Centrilift
 PCP
C e n tr ilift
– Propiedades de Elastómeros

Centrilift
 Linea de Productos PCP
C e n tr ilift

Prácticamente todos los fabricante de bombas PCP tienen

modelos de bombas que coinciden en cada uno.
Para tener una idea del rango de profundidad y caudal en
que las PCP son aplicables, es muy usado el siguiente
tipo de carta:

Centrilift
 PCP - Modelos
C e n tr ilift

Centrilift
 PCP - Modelos
C e n tr ilift

Centrilift
 PCP - Modelos
C e n tr ilift

Centrilift
 Model: 80-G-158
Lobes:
Flow @ 100 rpm:
1:2
80(M3/D)
PCP - Productos
Pressure: C158(Bar)
e n tr ilift
Operating Torque: 1574(NM)
Stator Length: 7125(mm)
Stator O.D.: 131.3(mm)
Stator Connection: API 4.5" EUE 8rd
External
Stop Pin to Contour: (mm)
Rotor Head Connection: 1.125" Sucker Rod
Rotor Length: 7422.5(mm)
Stator Weight: 257 (KG)
Rotor Weight: 129(KG)

Centrilift
 Model: 72-D-158
Lobes:
Flow @ 100 rpm:
1:2
72(M3/D)
PCP - Productos
Pressure:
C e n tr ilift
158(Bar)
Operating Torque: 1422(NM)
Stator Length: 12755(mm)
Stator O.D.: 96.05(mm)
Stator Connection: API 3.5" EUE 8rd External
Stop Pin to Contour: (mm)
Rotor Head Connection: 1" Sucker Rod

Rotor Length: 13132.5(mm)

Stator Weight: 254 (KG)
Rotor Weight: 143(KG)

Centrilift
 Model: 43-D-124
Lobes:
Flow @ 100 rpm:
1:2
43(M3/D)
PCP - Productos
C e n124(Bar)
Pressure: tr ilift
Operating Torque: 670(NM)
Stator Length: 6080(mm)
Stator O.D.: 96.05(mm)
Stator Connection: API 3.5" EUE 8rd External
Stop Pin to Contour: (mm)
Rotor Head Connection: 1" Sucker Rod

Rotor Length: 6457.5(mm)

Stator Weight: 121 (KG)
Rotor Weight: 70(KG)

Centrilift
 Linea de Productos PCP
C e n tr ilift

Centrilift
C e n tr ilift

Ancla de Torque

Previene el desenrosque del tubing

Estabiliza la sarta de tubing
Permite el desplazamiento vertical
de la sarta de tubing

Centrilift
 C e n t r i Ancla
lift de Torque LT-cam

• Incluye:
– Mordazas individuales
– Accionamiento mecanico (sin resortes)
– Mordazas retractiles (durante la
instalacion)
– Facil de fijar y de desinstalar
– Positive Setting
– Can be Redressed (no special tools)

Centrilift
 Marcas de PCP
C e n tr ilift

Robbins & Mono Pumps PCM Tarby Netzsch

Myers Ltd. Pompes
(MOYNO)
Weatherford
USA Inglaterra Francia USA Alemania

Directo Dresser Oil EVI Artemis Directo Directo

Kechele En
Tools desarrollo a
Oil Global
Global Tools nivel global
USA Alemania (No USA) USA

Geremia BMW
KUDU
Wheatley
Pump
Canada North
Brazil Global
America

National
Oilwell
Global

Centrilift
 Tendencias en Bombeo
C e n tr ilift
Artificial
ESP
PCP

Bombeo
Mecánico e
Hidráulico

Gas Lift
Centrilift
Oportunidad de Crecimiento
C e n tr ilift

RDPCP’s ESP’s

ESPCP’s

Representa el Potencial de Crecimiento de la ESPCP

Centrilift
 PCP - Ventajas
C e n tr ilift

• Diseño Simple
• Mayores Eficiencias Volumétricas
• Maneja Sólidos
• Maneja Fluidos Viscosos
• No genera emulsión
• No se bloquea por gas

Centrilift
 PCP - Desventajas
C e n tr ilift

 El Elastómero tiene limitaciones

relacionadas al calor que se genera
 Incompatibilidad de Elastómeros
 Aromáticos
 Gas

Elevado torque de arranque

 >200% del Torque de Operación,
llevando la sarta de varillas a sus
límites

Centrilift
 PCP
C e n tr ilift
Conven c ional -
Desventajas
 La PCP convencional es MOTOR DE
SUPERFICIE
susceptible a fallas en tubing y
varillas en pozos desviados y
aplicaciones con arena
 Las varillas y los centralizadores
de varillas incrementan las SARTA DE
VARILLAS
pérdidas por fricción y el torque TUBING
requerido
 El equipo de superficie requiere
mantenimiento
PCP

Centrilift
 PCP Convencional -
C e n tr ilift
Desventajas (cont.)
MOTOR DE
SUPERFICIE
Problemas Ambientales por
pérdidas en la empaquetadura del
cabezal
Seguridad en Superficie SARTA DE
VARILLAS
Correas, Poleas, BackSpin TUBING

Complicaciones en el
espaciamiento

PCP

Centrilift
 C e n tr ilift

ESPCP TM

Un Método de Extracción
Alternativo para Pozos
Problemáticos

Centrilift
 El Sistema ESPCP
C e n tr ilift

Bomba PCP

Eje Flexible
Sello
Caja Reductora

Motor Electrosumergible

Centrilift
 C e n tr ilift
Performance
800
700
PRODUCCION (m3/d)

600
500
400
300
200
100
0
0 305 610 914 1219 1524 1829 2134 2438 2743

ALTURA DINAMICA TOTAL (mts)

400 MODEL 440 MODEL 525 MODEL 675 MODEL

Centrilift
 C e n tr ilift
Historia de la ESPCP
Motor de 6 Polos, sin caja reductora, 1000 rpm , < 50%
de eficiencia

Motor de 4 Polos, Caja Reductora de Planetario Simple, 1500

rpm, < 50% de eficiencia

Motor de 2 Polos, Caja Reductora de Doble Planetario, 3000

rpm, <80% de eficiencia

Centrilift
C e n tr ilift
El Motor
• El Motor Electrosumergible estándar
consiste en un diseño de 2 polos que
opera a 3000 rpm a 50Hz
• El Bobinado del Motor puede ser
modificado para alcanzar las
velocidades para 4 y 6 polos
• El motor electrosumergible es capaz de
soportar temperaturas de hasta 400°F
(204°C)
• Utiliza un aceite alta resistencia
dieléctrica y de propiedades lubricantes

Centrilift
C e n tr ilift
El Motor

Centrilift
 C e n tr ilift Caja Reductora

• Diseño de Doble Planetario

– Reducción 9:1 (3:1 X 3:1)
– Entrada: 2917 RPM = Salida 324 RPM (50 Hz)
– Entrada: 3500 RPM = Salida 389 RPM (60 Hz)
• Utiliza aceite con propiedades dieléctricas y
lubricantes
• Alta Eficiencia (>98%)
• Diseño de Alta Temperatura (400 F, 204 C)
o o

• Diseñado y Fabricado por Centrilift

Centrilift
 C e n tr ilift Caja Reductora
Otras Configuraciones

•Velocidades de salida para motores de dos polos:

60Hz 50Hz 30Hz
15:1 = 233 rpm 194 rpm 116 rpm
9:1 = 389 rpm 324 rpm 195 rpm
3:1 = 1,167 rpm 972 rpm 584 rpm

Centrilift
 Caja Reductora
C e n tr ilift

Especificaciones y Limitaciones
SERIE 400
Máx @ 389 RPM LONGITUD DIÁMETRO
RELACIÓN
HP TORQUE pulg mm pulg mm
9:1 20 266 14 355,6 4 101,6
9:1 40 533 15,18 385,6 4,40
4 101,6

SERIE 525
Máx @ 389 RPM LONGITUD DIÁMETRO
RELACIÓN
HP TORQUE pulg mm pulg mm
9:1 60 799 15,81 401,6 5,25 133,3

SERIE 675
Máx @ 389 RPM LONGITUD DIÁMETRO
RELACIÓN
HP TORQUE pulg mm pulg mm
9:1 100 1360 17,61 447,3 6,75 171,4

Centrilift
 Sello
C e n tr ilift

• Evita que los fluidos del pozo y otros

contaminantes entren a la caja reductora y
al motor
• Permite que el aceite lubricante del motor y
caja reductora se exapanda cuando varía la
presión o temperatura
• Ecualiza la presión interna del motor y de la
caja reductora con la presión del pozo
• Absorbe el empuje de la bomba

Centrilift
 C e n tr ilift Eje Flexible
• Conecta la Bomba a la Sección Sellante
• Absorbe la rotación excéntrica de la PCP y la
convierte en rotación concéntrica del sello

• Diseñado para alto torque

• Diseñado para altas cargas radiales
• Diseñado para altas cargas axiales
• Cojinete de Carburo de Tungsteno para cargas
radiales
Centrilift
 Bombas de Cavidades
C e n tr ilift
Progresivas (cont.)
• Diseño Simple
• Mayores Eficiencias Volumétricas
• Maneja Sólidos
• Maneja Fluidos Viscosos
• No genera emulsión ROTOR
• No se bloquea por gas
ESTATOR

Centrilift
 C e n tr ilift Controladores

El Tablero ElectroStart , es un panel diseñado



para un amplio rango de voltajes y ser usado con

equipos ESP o ESPCP

El Tablero ElectroStart consiste en un interruptor, un



contactor de vacío, y un transformador de control de amplio

rango de voltaje, todo en un gabinete tipo Nema3R
Se usan a frecuencia fija y proveen arranque directo

Centrilift
 Controladores (cont.)
C e n tr ilift

Para lograr la versatilidad que

requiere el uso de una bomba PCP
en cuanto a la posibilidad de variar
su caudal con la velocidad, se hace
indispensable el uso de un variador
de frecuencia (VSD).
El VSD provee también un
arranque suave a una frecuencia
definida, y una amplia gama de
seteos y protecciones.

Centrilift
 C e n tr ilift Instalación

Los siguientes pasos son sólo una

guía y no pretenden reemplazar a la
experiencia de campo

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

• Levantar el motor sobre la boca de pozo y

abulonar la Caja Reductora
• Drenar completamente el motor y
rellenarlo (desde abajo) con aceite OH-400
• Levantar el sello y drenar completamente.
Puede ser necesario tener que dar vuelta el
sello para su drenado completo
• Abulonar el sello en la Caja Reductora y
llenarlo normalmente con aceite OH-400.
• Quitar la tapa superior del sello

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

PRECAUCIÓN
Verifique que no haya extensión de eje en la parte
superior del sello
Si el sello tuviera extensión en su eje, ésta deberá
ser cortada con una sierra al nivel del eje. Si el
extremo del sello sólo tuviera el orificio para la
extensión, se deberá instalar la extensión y luego
cortarla con la sierra como se indicó

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

•Antes de izar la el conjunto Bomba y Eje

Flexible, quitar la tapa y el tornillo de
bloqueo ubicado a un lado de la camisa de
la succión. Usando una llave adecuada,
girar la bomba para liberar el tornillo
antes de instalar

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

•Colocar el Eje Flexible con la bomba sobre el

sello. Alinear la estría y bajar el conjunto sobre
la sección sellante
• Quitar el tornillo de bloqueo y colocar el tapón
adecuado

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

• El único propósito de este tapón es evitar que

la rosca se desgaste. El tapón se coloca hasta
quedar al ras de la pared de la camisa
• Una vez que se abulonó la succión al sello, ya
está listo para instalar el MLE y bajar la
instalación

Centrilift
 Instalación (cont.)
C e n tr ilift

NOTA IMPORTANTE

Nótese que una vez que se abulona el MLE al

motor, se recomienda colocar un fleje encima del
mismo, antes de soltar el enchufe.

Centrilift
 Puesta en Marcha
C e n tr ilift

Al poner en marha una ESPCP hay que

tener en cuenta algunas diferencias
respecto de una BES que deben ser
tenidas en cuenta para evitar fallas
prematuras
A continuación, algunos consejos para
que llevar a cabo la puesta en marcha y
la operación del equipo en forma
correcta
Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

ROTACIÓN
Lo más importante es confirmar la correcta
rotación del estator. Ya que se trata de una
bomba de desplazamiento positivo, va a tratar
de bombear en cualquier dirección, de modo
que “secaría” el tubing si opera en el sentido
equivocado. Si se opera la bomba “seca”
dañaría al estator y el rotor tendería a
desenroscarse. Por ello se debe seguir el
procedimiento estándar de faseo

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

Rotación (cont.)
• Se debe llenar el tubing, de manera que se
confrme rápidamente el correcto sentido de rotació
• Si no, la presión en el tubing comienza a
disminuir en cuanto la unidad se pone en marcha
• Si el sentido de rotación es correcto, el tubing
“sopla”, si no, se verifica “vacío”

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

• Tomar nota del consumo del motor durante

el arranque e inmediatamente después de
alcanzar su velocidad de operación
•Aunque la corriente del motor puede ser muy
baja (casi la corriente de vacío) en ambas
direcciones, la corriente de arranque debería
ser mayor luego de alcanzar los 50Hz

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

SETEO DEL VARIADOR DE

FRECUENCIA
Una característica de la PCP es que puede ser difícil
de arrancar luego de que el elastómero se hincha un
poco. Por esta razón, los motores de ESPCP son
sobredimensionados para permitir la mayor
demanda de carga durante el arranque

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

SETEO DEL VSD (cont.)

Al setear el Variador de Frecuencia, hay que distinguir
algunos de los valores comunes en los parámetros de
arranque

SYNC DELAY - 5-7 sec.

I LIMIT SYNC - set @ max for controller
ACCEL TIME - 5-10 sec

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

PROTECCIÓN DE BAJA CARGA

•Ya que el motor generalmente está
sobredimensionado para la normal operación, el
seteo de la protección de Baja Carga puede ser difícil
•En algunos casos, en un variador operando a baja
frecuencia, no existe la proteccion de Baja Carga
•En estos casos, puede ser necesario instalar un
dispositivo de corte por baja presión en la tubería,
atado a la señal AUX-STOP del variador de
frecuencia

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

PROTECCIÓN DE BAJA CARGA (cont.)

Normalmente, la protección de Baja Carga debe fijarse en
un 10-15% por debajo de la corriente de operación,
dependiendo de la carga del motor

Centrilift
 Puesta en Marcha (cont.)
C e n tr ilift

Una vez que el fluido alcanzó la superficie, tomar la

lectura de corriente y fijar la Baja Carga en 5-10% por
debajo de la lectura y la sobrecarga en 15-20% por
encima de la lectura
La protección de Sobre Carga debe ajustarse luego
de que el nivel de fluido haya bajado. Esta maniobra
puede tomar hasta varios días

Centrilift
 C e n tr ilift ESPCP vs. PCP

Tanto para la ESPCP como para la PCP existe

una serie de aplicaciones en las que su desempeño
es óptimo
Veamos las ventajas y desventajas de cada sistema

Centrilift
 ESPCP - Ventajas
C e n tr ilift

 En pozos Horizontales y desviados

 Elimina el desgaste en Tubing y Varillas
 Fluidos de Bajo Grado API / Alta Visosidad
 Fluidos Abrasivos
 Rango de Produción de 16 m3/d a 176 m3/d
 La temperaura desarrollada por el Motor ayuda
a producir fluidos viscosos

Centrilift
 ESPCP - Desventajas
C e n tr ilift

 Limitada a 40 HP en el casing más pequeño

 Se requiere un Variador de Frecuencia para
conseguir bajos caudales
 Requiere provisión de energía eléctrica trifásica

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Poder sacar la bomba PCP sin la necesidad de

sacar el motor, caja reductora, sello y cable,
reduce mucho los costos de servicio y
reparación frecuentemente asociados con el
pulling de estos componentes.
El ESPCP-TTC está diseñado de manera tal
que la PCP puede ser sacada mientras dejamos
en el pozo el resto de los componentes del
sistema.

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• TTC - Through Tubing Conveyed

– Extraible con :
• Wireline
• Coiled Tubing
• Varillas
– Utiliza las herramientas standard de
Wireline

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Comenzó en 1993
– Reduce costo del equipo de Pulling
– Disminuye el tiempo para cambio de la
bomba
– Confiabilidad
• La bomba falla primero
• Motor, Caja Reductora, Sello
– Dos Modelos: Para Tubing de 3,5” y
4.5”

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Adaptador entre Tubing y

Admisión Admisión

– Alojamiento Antirrotacional
Guía del Eje
– Extensión Eje del Sello
Alojamiento Guía
– Fluido de Admisión Puertos Limpieza de
– Puertos Limpieza de Arena Arena

– Cojinetes Radiales de Carburo Extensión del Eje

de Tungsteno Cojinetes CT

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Alojamiento Eje

• Tapered Shaft Engagement
– Cojinete Radial de Carburo
de Tungsteno
– Ranura Anti-Rotacional

TC Radial
Bearings

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Flexshaft
Intake Housing Intake Slots Flexshaft

Anti-Rotation
Shaft Locator
Tungsten Carbide
Radial Bearing

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Eje Flexible

– Conecta la bomba a la sección
sello
– Convierte la rotación excéntrica a
concéntrica Intake
– Transmite la carga axial de la
bomba al cojinete de empuje del
sello
– Ranuras laterales de admisión
alineadas con las ranuras del
ensamble adaptador
Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Empaquetadura Alta

Presión
• Aisla la alta presión en la
descarga de la baja presión en
la admisión
– Dos formas para instalar
• Fijación Mecánica
• Fijación Hidráulica

Baja
Presión
Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensable Empaquetador
– Fijación Mecánica
• Bloque-X
• Empaquetador Tubing

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Empaquetador Mecánico

– Bloqueo-X
• Capacidad de una carrera con
wireline, Coil Tubing o varillas
• Requiere un exacto espaciamiento
• Flexibilidad limitada al cambio de
tamaño de bomba
• Liberación y pulling simultaneo
• Sellado restringido al diámetro del
pozo

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Empaquetador Mecánico

• Capacidad para una carrera con coiled
tubing o varillas
• Tres carreras con wireline
• Espaciamiento Flexible
• Permite cambio en la longitud de la
bomba

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Ensamble Empaquetador
Pump End
Centralizer

Packoff

Slips

Discharge End

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Ensamble Empaquetador Hidráulico

– Empaquetador Tubing
• Capacidad para una carrera
• Requiere presión para fijar y
liberar
• Requiere coiled tubing

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

• Lubricador Wireline
BOP
– Extracción de la
Bomba sin ahogar el
pozo
– BOP sella la presión
del pozo y permite la
extracción del
lubricador

Centrilift
 Nueva Tecnología (cont.)
C e n tr ilift

Lubricador

Ensamble Eje Flexible

Despiece del TTC Wireline

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Ancla

Empaquetadura
Cable

Centralizer

Tubing
Bomba

Tubing Eje
Crossover Flexible

Sello Alojamiento
Guia
Caja
Reducer

Motor
Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Limites de Aplicación
• Tamaño de Bomba
– Para Tubing de 3.5” (2.80” Bomba O.D.)
• 0.39 m3/d/RPM 1828 mtrs TDH
– Para Tubing de 4.5”(3.75” Bomba O.D.)
• 1.08 m3/d/RPM 914 mtrs TDH
• 0.54 m3/d/RPM 1828 mtrs TDH
• Wireline
– <60o de la Vertical

Centrilift
 Nuevas Tecnologías (cont.)
C e n tr ilift

Beneficios

• Reduce los gastos de Workover

• Cambio de la bomba sin equipo de Workover
• Cambiar la bomba en forma segura sin ahogar el
pozo
• Rápida Puesta en Producción
• Reduce pulling del motor, caja reductora, sección
sello y cable

Centrilift
 Material de Referencia
C e n tr ilift

Para el “material de referencia” para ESPCPs,

la mejor fuente de información es publicada en
boletines técnicos .La Sociedad de Ingenieros de
Petróleo (SPE) dispone de material técnico con
referencia a ESPCPs como así también de PCPs
y ESPs.

La otra fuente de información surge

directamente de las compañías que desarrollan
los nuevos productos

Centrilift