FLUIDODINÁMICA
RÉGIMEN DE FLUJO
"NADA ES, TODO FLUYE", afirmó el filósofo
griego Heráclito en el siglo V antes de nuestra
era... y tenía razón.
No todos los fluidos fluyen de la
misma manera
No todos los fluidos fluyen de la
misma manera
El cálculo de las conducciones
plantea tres problemas esenciales:
El cálculo de las pérdidas de carga,
conocidos los caudales y las secciones.
El cálculo de los caudales, conocidas las
pérdidas de carga y las secciones.
El cálculo de las secciones, conocidos los
caudales y las pérdidas de carga.
PÉRDIDAS DE CARGA EN
TUBERÍAS
Las principales variables que influyen en el
diseño de un sistema de bombeo son:
1. la pérdida de carga.
2. el caudal (o velocidad)
3. el diámetro.
Los métodos de cálculo de tuberías permiten
hallar una de ellas conocidas las otras dos.
Flujo Laminar y
Turbulento
Los flujos viscosos se pueden clasificar en
laminares o turbulentos teniendo en cuenta la
estructura interna del flujo. En un régimen
laminar, la estructura del flujo se caracteriza por
el movimiento de láminas o capas. La estructura
del flujo en un régimen turbulento por otro lado,
se caracteriza por los movimientos
tridimensionales, aleatorios, de las partículas de
fluido, superpuestos al movimiento promedio.
Flujo Laminar y Turbulento
El régimen laminar se caracteriza por un En el régimen turbulento las
movimiento ordenado de las partículas de partículas presentan un
fluido, existiendo unas líneas de corriente y movimiento caótico
trayectorias bien definidas.
NÚMERO DE REYNOLDS
La naturaleza del flujo (laminar o
turbulento) a través de un tubo se puede
establecer teniendo en cuenta el valor de
un parámetro adimensional, el número de
Reynolds, Re = ρVD/μ, donde ρ es la
densidad del fluido, V la velocidad
promedio, D el diámetro del tubo y μ
viscosidad.
Número de Reynolds
El número de Reynolds es un
número adimensional utilizado en
mecánica de fluidos, diseño de reactores y
fenómenos de transporte para caracterizar
el movimiento de un fluido.
es la relación entre los términos convectivos
y los términos viscosos de las
ecuaciones de Navier-Stokes que gobiernan
el movimiento de los fluidos.
RÉGIMEN DE FLUJO
el número de Reynolds permite predecir el
carácter turbulento o laminar en ciertos
casos
por ejemplo en conductos si el número de
Reynolds es menor de 2000 el flujo será
laminar y si es mayor de 4000 el flujo será
turbulento, si se encuentra en medio se
conoce como flujo transicional y su
comportamiento no puede ser modelado.
Efecto de viscosidad
Flujo turbulento
• Es el movimiento de un fluido que se da en
forma caótica, en que las partículas se mueven
desordenadamente y las trayectorias de las
partículas se encuentran formando pequeños
remolinos aperiódicos, como por ejemplo el
agua en un canal de gran pendiente.
• Debido a esto, la trayectoria de una partícula se
puede predecir hasta una cierta escala, a partir
de la cual la trayectoria de la misma es
impredecible, más precisamente caótica.
PERFIL DE VELOCIDAD
Distribución de velocidades al interior de un
tubo con flujo turbulento
Mecánica de fluidos
En mecánica de fluidos, una ecuación de
continuidad es una ecuación de
conservación de la masa. Su forma
diferencial es:
donde ρ es la densidad, t el tiempo y la
velocidad del fluido.
Es una de las tres
Ecuaciones de Euler (fluidos).
Cantidad de movimiento
• La cantidad de movimiento, momento
lineal, ímpetu o momentum es una
magnitud vectorial, unidad SI: (kg m/s)
que, en mecánica clásica, se define como
el producto de la masa del cuerpo
multiplicada por su velocidad en un
instante determinado.
En mecánica newtoniana se define el momento
lineal como el producto de la masa por la
velocidad:
Las tres ecuaciones fundamentales son: la
ecuación de continuidad, la ecuación de la
cantidad de movimiento, y la ecuación de la
conservación de la energía
Cantidad de movimiento
• A este conjunto de ecuaciones dadas en
su forma diferencial también se le
denomina ecuaciones de Navier-Stokes
Diagrama de Moody
• El diagrama de Moody es la representación
gráfica en escala doblemente logarítmica del factor
de fricción en función del número de Reynolds y la
rugosidad relativa de una tubería.
• En la ecuación de Darcy-Weisbach aparece el
término λ que representa el factor de fricción de
Darcy, conocido también como coeficiente de
fricción. El cálculo de este coeficiente no es
inmediato y no existe una única fórmula para
calcularlo en todas las situaciones posibles.
Ecuación de Darcy-Weisbach
• La ecuación de Darcy-Weisbach es una
ecuación ampliamente usada en hidráulica.
Permite el cálculo de la pérdida de carga debida
a la fricción dentro una tubería.
• El factor de fricción λ varía de acuerdo a los
parámetros de la tubería y la velocidad del flujo,
y puede ser conocido con una gran exactitud
dentro de ciertos regímenes de flujo.
Ecuación de Darcy-Weisbach
donde hf es la pérdida de carga debida a la fricción,
calculada a partir de la fricción λ (término este conocido
como factor de fricción de Darcy o coeficiente de
rozamiento), la relación entre la longitud y el diámetro de
la tubería L/D, la velocidad del flujo v, y la aceleración
debida a la gravedad g .
FACTOR DE FRICCIÓN DE
DARCY
• Se pueden distinguir dos situaciones
diferentes, el caso en que el flujo sea
laminar y el caso en que el flujo sea
turbulento. En el caso de flujo laminar se
usa una de las expresiones de la
ecuación de Poiseuille; en el caso de
flujo turbulento se usa la
ecuación de Colebrook-White.
GRAFICO DE MOODY
• En el caso de flujo laminar el factor de fricción
depende únicamente del número de Reynolds.
Para flujo turbulento, el factor de fricción
depende tanto del número de Reynolds como de
la rugosidad relativa de la tubería, por eso en
este caso se representa mediante una familia de
curvas, una para cada valor del parámetro k / D,
donde k es el valor de la rugosidad absoluta, es
decir la longitud (habitualmente en milímetros)
de la rugosidad directamente medible en la
tubería.
Rugosidad de las tuberías
Material Rugosidad e (m)
Acero comercial 3 10-5 - 10-4
Plástico, Cobre 6 10-6 - 3 10-3
Hormigón 3 10-4 - 3 10-3
Hierro fundido 8 10-5 - 5 10-4
Hierro galvanizado 10-4 - 2 10-4
Flujo en tubería
• La ecuación de continuidad :La
conservación de la masa de fluido a través
de dos secciones (sean éstas S1 y S2) de
un conducto (tubería) o tubo de corriente
establece que: la masa que entra es igual
a la masa que sale.
• La ecuación de continuidad se puede
expresar como:
ρ1.S1.V1 = ρ2.S2.V2
Cuando ρ1 = ρ2, que es el caso general
tratándose de agua, y flujo en régimen
permanente, se tiene:
Donde:
Q = caudal (m3 / s)
V = velocidad (m / s)
o de otra forma: S = sección del tubo de
corriente o conducto (m2)
Que se cumple cuando
entre dos secciones de la
conducción no se acumula
masa, es decir, siempre que
el fluido sea incompresible y
por lo tanto su densidad sea
constante.
Ecuación de continuidad
El Principio de Bernoulli
• es la formulación, a lo largo de una línea de
flujo, de la
Ley de conservación de la energía. Para un
fluido ideal, sin rozamiento, se expresa :
• h + (v2 / 2g) + (P / ρg) = constante , donde
• g aceleración de la gravedad
• ρ peso específico del fluido
• P presión
El Principio de Bernoulli
• Se aprecia que los tres sumandos son,
dimensionalmente, una longitud (o altura),
por lo que el Principio normalmente se
expresa enunciando que, a lo largo de una
línea de corriente la suma de la altura
geométrica, la altura de velocidad y la
altura de presión se mantiene constante.
El Principio de Bernoulli
BERNOULLI CON FRICCIÓN
• Cuando el fluido es real, para circular entre dos
secciones de la conducción deberá vencer las
resistencias debidas al rozamiento con las
paredes interiores de la tubería, así como las
que puedan producirse al atravesar zonas
especiales como válvulas, ensanchamientos,
codos, etc. Para vencer estas resistencias
deberá emplear o perder una cierta cantidad de
energía o, con la terminología derivada del
Principio de Bernoulli de altura, que ahora se
puede formular, entre las secciones 1 y 2:
BERNOULLI CON FRICCIÓN
, o lo que es igual
Pérdida de carga
• La perdida de carga en una tubería o canal, es
la pérdida de energía dinámica del fluido debida
a la fricción de las partículas del fluido entre sí y
contra las paredes de la tubería que las
contiene.
• Pueden ser continuas, a lo largo de conductos
regulares, o accidental o localizada, debido a
circunstancias particulares, como un
estrechamiento, un cambio de dirección, la
presencia de una válvula, etc.
Pérdida de carga en conducto
rectilíneo
Si el flujo es uniforme, es decir que la sección es
constante, y por lo tanto la velocidad también es
constante, el Principio de Bernoulli, entre dos
puntos puede escribirse de la siguiente forma:
Pérdida de carga en conducto
rectilíneo
• donde:
• g = constante gravitatoria;
• Yi= altura geométrica en la dirección de la gravedad en
la sección ó ;
• P = presión a lo largo de la línea de corriente;
• ρ = densidad del fluido;
• ∑λ = perdida de carga; ∑λ =JL ; siendo L la distancia
entre las secciones 1 y 2; y, J el gradiente o pendiente
piezométrica, valor que se determina empíricamente
para los diversos tipos de material, y es función del radio
hidráulico y de la rugosidad de las paredes y de la
velocidad media del agua.
Pérdidas continuas
• Las pérdidas por rozamiento son función
de la rugosidad del conducto, de la
viscosidad del fluido, del régimen de
funcionamiento (flujo laminar o flujo
turbulento) y del caudal circulante, es
decir de la velocidad (a más velocidad,
más pérdidas).
Pérdidas localizadas
• En el caso de que entre las dos secciones de
aplicación del Principio de Bernoulli existan
puntos en los que la línea de energía sufra
pérdidas localizadas (salidas de depósito,
codos, cambios bruscos de diámetro, válvulas,
etc), las correspondientes pérdidas de altura se
suman a las correspondientes por rozamiento.
En general, todas las pérdidas localizadas son
solamente función de la velocidad, viniendo
ajustadas mediante expresiones experimentales
del tipo:
Pérdidas localizadas
•En general, todas las pérdidas
localizadas son solamente función de la
velocidad, viniendo ajustadas mediante
expresiones experimentales del tipo:
donde pl es la pérdida localizada
Los coeficientes K se encuentran tabulados en la
literatura técnica especializada, o deben ser
proporcionados por los fabricantes de piezas para
conducciones.
Coeficiente de resistencia
Tipo de singularidad K
Válvula de compuerta totalmente abierta 0,2
Válvula de compuerta mitad abierta 5,6
Curva de 90º 1,0
Curva de 45º 0,4
Válvula de pie 2,5
Emboque (entrada en una tubería) 0,5
Salida de una tubería 1,0
Ensanchamiento brusco (1-(D1/D2)2)2
Reducción brusca de sección (Contracción) 0,5(1-(D1/D2)2)2
metros de tubería recta a que equivale la pérdida
de carga de codos, curvas y válvulas
Diámetro del tubo en mm. Codo de 90º Curva de 90º Válvula de retención Válvula de compuerta
25 2,00 1,00 4,00 2,00
32 2,50 2,00 4,00 2,00
40 2,50 2,00 4,00 2,00
50 2,50 2,00 5,00 2,00
60 3,00 2,00 5,00 3,00
80 3,00 2,00 6,00 3,00
100 4,00 3,00 6,00 4,00
125 4,00 3,00 8,00 4,00
150 5,00 3,00 10,00 5,00
200 6,00 4,00 12,00 5,00
250 7,00 4,00 15,00 6,00
300 8,00 5,00 20,00 7,00
350 8,00 5,00 25,00 8,00
