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Diseño de Carro Minero

El documento describe el diseño de un carro minero con las siguientes características: está hecho de acero ASTM A36, tiene polines de goma, puertas y polines rebatibles, soportes para izaje, superficie antidesgaste de caucho, y puede cargar hasta 2000 kg. El diseño fue simulado con un factor de seguridad de 1.5 y mostró ser confiable para su construcción. El carro incluye un freno accionado por pie que mantiene el freno engranado mediante un resorte.

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Eswin Paico de la Cruz
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El documento describe el diseño de un carro minero con las siguientes características: está hecho de acero ASTM A36, tiene polines de goma, puertas y polines rebatibles, soportes para izaje, superficie antidesgaste de caucho, y puede cargar hasta 2000 kg. El diseño fue simulado con un factor de seguridad de 1.5 y mostró ser confiable para su construcción. El carro incluye un freno accionado por pie que mantiene el freno engranado mediante un resorte.

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DISEÑO DE CARRO

MINERO
HM CONSULTING
CARACTERÍSTICAS

 Características
 Propiedades
 Detalles de carga
 Factor de seguridad
 Detalle de peso de diseño
 Freno
 Punto de izaje (4)
Características de diseño
Propiedades
Nombre: ASTM A36 Acero
Tipo de modelo: Isotrópico elástico lineal
Criterio de error Tensión de von Mises
predeterminado: máx.
Límite elástico: 2.5e+008 N/m^2
Límite de tracción: 4e+008 N/m^2
Módulo elástico: 2e+011 N/m^2
Coeficiente de Poisson: 0.26
Densidad: 7850 kg/m^3
Módulo cortante: 7.93e+010 N/m^2

Detalles de carga
Entidades: 2 cara(s)
Tipo: Aplicar fuerza normal
Valor: 2000 kgf
Características

 Material de estructura ASTM A36


 Polines de goma
 Sistema de bisagras (puerta y polines rebatibles)
 Soportes de izaje
 Superficie con plancha antidesgaste (caucho)
 Carga máxima 2000 kg.
 Peso máximo de estructura 700 kg.
Simulaciones

 Factor de seguridad 1.5


El factor de seguridad es confiable para la construcción.
 Puntos críticos
El factor de seguridad es confiable para la construcción.
Punto críticos
Características de freno

 Freno accionado por pie.


 Sistema de resorte que mantendrá el freno
accionado.
Estructura con soporte para izaje

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