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Distribución de Esfuerzos en Pavimentos Rigidos

Este documento describe las causas de los esfuerzos en las losas de concreto, incluyendo el alabeo debido a gradientes térmicos y de humedad, la fricción durante el fraguado, y las cargas aplicadas como el tráfico. También explica métodos para calcular los esfuerzos, como fórmulas de aproximación, cartas de influencia, y análisis de elementos finitos.
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Distribución de Esfuerzos en Pavimentos Rigidos

Este documento describe las causas de los esfuerzos en las losas de concreto, incluyendo el alabeo debido a gradientes térmicos y de humedad, la fricción durante el fraguado, y las cargas aplicadas como el tráfico. También explica métodos para calcular los esfuerzos, como fórmulas de aproximación, cartas de influencia, y análisis de elementos finitos.
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Causas de los esfuerzos en las losas

 Alabeo
 Debido al gradiente de temperatura o humedad

 Fricción entre la losa y el soporte


 Debido a la contracción por fraguado, calentamiento y
enfriamiento térmico y movimiento del soporte

 Cargas
 Esfuerzos inducidos por el tráfico
 Esfuerzos de tensión y compresión
 Esquina, borde e interior

10/06/2020
Alabeo por gradiente térmico

 Al cambiar la temperatura ambiente durante el día,


también cambia la temperatura del pavimento
 Este ciclo térmico crea un gradiente térmico en la losa
 El peso propio de la losa y su contacto con la superficie de
apoyo restringen el movimiento, generándose esfuerzos
 Dependiendo de la hora del día, estos esfuerzos se
pueden sumar o restar de los efectos producidos por las
cargas del tránsito

 ¿Cual es la zona de tensión?

10/06/2020
Esfuerzos por alabeo
 Pueden ser explicados en dos formas:
 Peso de la losa
 Teoría del plato en un soporte liquido

 Soporte liquido  Soporte solido elástico


 Se flexiona solo donde se  La flexión depende del
aplica la carga punto de la carga y otros
 Caracterizada por la puntos
constante elástica del  Caracterizada por el
resorte k módulo elástico del
10/06/2020 soporte Ef
Esfuerzos por alabeo

 Peso de la losa

Alabeo positivo (día) Alabeo negativo (noche)

10/06/2020
Esfuerzos por alabeo

 Teoría del plato en un soporte liquido

Más largo

Más corto

10/06/2020
Alabeo por cambios de humedad

 El alabeo también se produce por cambios de humedad en


la losa

 Estos esfuerzos suelen ser opuestos a los producidos por


cambios cíclicos de temperatura

 En climas húmedos, la humedad de las losas es


relativamente constante

 En climas secos, la superficie se encuentra más seca que


el fondo

10/06/2020
Alabeo por cambios de humedad

10/06/2020
Contracción durante el fraguado
 La fricción entre la losa y la fundación, debido a la caída
de temperatura durante el fraguado de concreto, produce
esfuerzos en el concreto y en la armadura que contenga

 El diseño de la armadura de refuerzo de un pavimento


rígido se basa en la consideración de los esfuerzos de
fricción

10/06/2020
Esfuerzos combinados
 Los esfuerzos por alabeo pueden ser grandes, pero
usualmente no se consideran en el diseño del espesor por
las siguientes razones:
 Las juntas y el acero mitigan los esfuerzos por alabeo
(siempre que las juntas se mantengan unidas por el acero y
sean capaces de transferir las cargas)

 Los esfuerzos por alabeo son sumados a los esfuerzos de


las cargas durante el día y restados durante la noche

 El principio de fatiga es basado en el numero de


repeticiones; por lo que los efectos del alabeo son limitados
comparados con las repeticiones de carga

10/06/2020
Formas de calcular las respuestas de las cargas
 Formulas de aproximación
 Solución de Westergaard
 Simple y fácil

 Cartas de influencia
 Pickett y Ray (1951)

 Análisis de elementos finitos


 ILLI-Slab
 Kenslab
 J-Slab
 EverFe (3D)

10/06/2020
Ubicación critica de las cargas
 Esquina
 Ocurre cuando el centro de la carga está en la bisectriz del
ángulo de la esquina

 Interior
 Ocurre cuando la carga es aplicada en el interior de la
superficie de la losa, lejana a los bordes

 Borde
 Ocurre cuando la carga es aplicada en el borde de la
superficie de la losa, lejana a las esquinas

10/06/2020
Solución de Westergaard
 Aplicable a:
 Losas muy largas con una carga de neumático simple
 Aplicable a la esquina, interior y borde

10/06/2020
Solución de Westergaard
 Hipótesis:
 La losa actúa como un sólido homogéneo, isotrópico y
elástico en equilibrio
 La losa tiene sección transversal uniforme
 Todas las fuerzas son normales a la superficie
 No hay fuerzas friccionantes o de corte
 El eje neutro se encuentra en la mitad de la losa
 La deformación por corte es despreciable
 La losa se considera infinita para carga en el interior y semi –
infinita para carga en el borde
 La carga se aplica sobre un área circular

10/06/2020
Carga en la esquina
 Formula de Goldbeck (1919) & Older (1924) :
 Carga concentrada en la esquina
 El soporte de la subrasante no es considerado
 La losa es considerada como una viga en cantiliver

10/06/2020
Carga en la esquina
 Formula de Westergard (1926b):
 Carga circular
 El soporte de la subrasante se considera

 Ioannides ed al. (1985) – Usando FEM


10/06/2020
Carga en la esquina
 Donde:
 k = Módulo de reacción de la subrasante
 a = Radió de contacto
 l = Radio de rigidez relativa

 c = Longitud de lado de un área de contacto cuadrada

10/06/2020
Carga en el interior
 Westergaard (1926b):
 Para carga circular

 Donde:

10/06/2020
Carga en el borde
 Westergaard (1948)
 Refinada por Ioannides et al. (1985, 1996) usando
herramientas computacionales de la epoca
 Carga circular
 Carga semi-circular

10/06/2020
Llantas duales
 Todas las formulas de aproximación presentadas
anteriormente se basan sobre una área de carga circular.
Si estas formulas de aproximación se utilizan para
neumáticos duales se debe de emplear una área circular
equivalente que sea equivalente al área de contacto de los
neumáticos duales más el área entre los neumáticos

 Área de contacto total = 2 * área de cada llanta + área


achurada
10/06/2020
Limitación de las formulas de aproximación
 Solamente aplicables para losas muy largas

 Localización de la carga fija

 No se pueden utilizar cargas múltiples en las soluciones de


Westergaard

 Se asume una losa completamente apoyada

 No considera la transferencia de carga entre juntas/grietas

10/06/2020
Cartas de influencia

 Pickett y Ray (1951) desarrollaron cartas de influencia


para el cálculo de momentos y deflexiones en el interior y
en el borde de pavimentos rígidos, suponiendo que la
subrasante actúa como un líquido denso o como un sólido
elástico

 La solución implica el dibujo de las huellas de los


neumáticos a una escala apropiada y contar el número de
cuadros cubiertos por ellas en la carta (N)

10/06/2020
Cartas de influencia

 Teoría de Westergaard con


relación de Poisson de 0.15

 Usada anteriormente por la


Asociación del Cemento
Portland (PCA)
 Solo para cargas de interior y
borde

10/06/2020
Métodos de Elementos Finitos

 Mediante estos programas de cómputo es posible:


 (i) Modelar sistemas de losas
 (ii) Modelar los esfuerzos producidos por el alabeo y el
tránsito
 (iii) Considerar la pérdida de contacto de la losa con el
soporte
 (iv) Evaluar la transferencia de carga por varillas y por
trabazón de agregados
 (v) Considerar variaciones en la abertura y en la inclinación
de las juntas

10/06/2020

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