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Pruebas y Módulos de Encendido OBD1

Este documento describe cómo probar módulos de encendido de diferentes automóviles usando un probador TECH-TEST. Explica los componentes necesarios para el probador y los terminales de los módulos Chrysler de 4 y 5 terminales, Chevrolet HEI de 4, 5, 7 y 8 terminales, Ford TFI de 6 terminales y módulos Dura Spark. Resalta las diferencias entre módulos de carcasa abierta y cerrada.

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Este documento describe cómo probar módulos de encendido de diferentes automóviles usando un probador TECH-TEST. Explica los componentes necesarios para el probador y los terminales de los módulos Chrysler de 4 y 5 terminales, Chevrolet HEI de 4, 5, 7 y 8 terminales, Ford TFI de 6 terminales y módulos Dura Spark. Resalta las diferencias entre módulos de carcasa abierta y cerrada.

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Modulo OBD 1

SISTEMA DE
ENCENDIDO
PRUEBA A MODULO DE ENCENDIDOS

ING. MARIO FUMAGAL ESQUITIN


PRUEBAS A MODULOS DE ENCENDIDO
 Como hacer un probador de mudulos de encendido (TECH-TEST)
 Prueba a modulos CHRYSLER con TECH-TEST.
 Prueba a modulos CHEVROLET HEI (GM) con TECH-TEST.
 Modulo TFI FORD DE 6 Y 9 TERMINALES.
TECH-TEST

MATERIALES:
 Led de color rojo
 Bateria de 9 volts
 Resistencia de 1
 Arnes de batería de 9 volts
 Caiman de color rojo
 Caiman de color amarillo
 Caiman de color negro
 Caimande color verde
MODULOS
CHRYSLER CHEVROLET FORT
HEY DURA SPART

TFI
MODULO CHRYSLER DE 4 TERMINALES

1= ROJO
2= VERDE
NEGRO TIERRA
(CARCASA)
5= AMARILLO
MODULO CHRYSLER DE 5 TERMINALES

1= ROJO
2= VERDE
NEGRO TIERRA
(CARCASA)
5= AMARILLO
HEI 4T
WG B C

MODULO HEI
HEI 5T
DL H B C

MODULO HEI
MODULO HEI

HEI 7T
PNER +CB

C = (-negativo) bobina encendido


B= señal de baipás (adelanta o atrazo de tiempo)
P=positivo de bobina captadora
N= negativo (-) de bobina captadora
MODULO HEI
PN

HEI 8T
ERBG + C

C = (-negativo) bobina encendido


B= señal de baipás (adelanta o atrazo de tiempo)
P=positivo de bobina captadora
N= negativo (-) de bobina captadora
E= señal EST (ajuste electrónico de encendido)
R= señal baipás (adelanta o atrazo de chispa
Modulo
Dura spark

MODULO DURASPART ( REDUCTANCIA MAGNETICA)


MODULO TFI
(Ignición por película gruesa integrada)
TOPAS TAURUS MERCURI THUNDERBIRD GIA

6 SE ENCUENTRA EN EL ORIFICIO DE SUJECION

FALLAS:
 PERDIDA DE POTENCIA
 NO ARRANQUE A FALTA DE CHISPA

DIFERENCIA ENTRE UN MODULO DE CARCASA ABIERTA Y UNO DE CARCASA CERRADA:

 ABIERTA : PUEDE REALIZAR AJUSTES EN EL COMBUSTIBLE Y EL TIEMPO DE


ENCENDIDO.

 CERRADA: SOLO EL TIEMPO DE ENCENDIDO.

DIS (SISTEMA DE ENCENDIDO DIRECTO)

 EFECTO HALL ( EDWIN HERBERT HALL)


CHISPA DEBE SER AZUL

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