FLUJO SOBRE
CUERPOS:
ARRASTRE Y
SUSTENTACIÓN
ARRASTRE:
• Es la fuerza sobre un cuerpo ocasionada por el fluido que
opone resistencia en la dirección del movimiento del
cuerpo.
• La reducción del arrastre está relacionada de manera
cercana con la reducción del consumo de combustible en
automóviles, submarinos y aeronaves.
El arrastre total sobre un cuerpo se debe a dos componentes:
EL ARRASTRE DE FRICCIÓN: Se debe a las fuerzas cortantes en
la capa delgada de fluido que se encuentra cerca de la superficie del
cuerpo, la cual recibe el nombre de capa limite.
EL ARRASTRE DE PRESIÓN :Se debe a los disturbios de la
corriente de flujo conforme pasa el cuerpo, lo que crea una estela
turbulenta. las características de los disturbios dependen de la
forma del cuerpo, y a veces del numero de Reynolds del flujo y de la
rugosidad de la superficie.
ARRASTRE DEBIDO A
FRICCIÓN
Donde:
• CD: es el coeficiente de arrastre
de fricción
• : densidad del fluido.
• V : velocidad de la corriente
libre del fluido en relación con el
cuerpo.
• A : área característica del
cuerpo.
• FD: fuerza de arrastre
ARRASTRE DEBIDO A PRESION
Donde:
• CD: es el coeficiente de arrastre de
presión
• : densidad del fluido.
• V : velocidad de la corriente libre del
fluido en relación con el cuerpo.
• A : área característica del cuerpo.
• FD: fuerza de arrastre presión
REDUCCIÓN DEL ARRASTRE MEDIANTE CAMBIO
DE FORMA DEL CUERPO PARA UNA MÁS
CURRENTILÍNEA:
• Una forma currentilínea reduce el arrastre reduciendo
el efecto de
Fd,presion.
• El objetivo es evitar la separación del flujo y minimizar la
fuerza dearrastre total Fd.
SEPARACIÓN DE
FLUJO:
Cuando un fluido se
separa de un cuerpo,
forma una región
separada entre el cuerpo y
el flujo del fluido. Esta
región de baja presión
detrás del cuerpo, donde
ocurren la recirculación y
el flujo de vuelta, se llama
región separada. Cuanto
más grande sea la región
separada, mayor será el
arrastre debido a presión.
FLUJO PARALELO SOBRE PLACAS PLANAS:
Este es solamente debido a la fricción generada por el
flujo laminar, en transición y turbulento en capas límites.
FLUJO SOBRE CILINDROS Y
ESFERAS
El fluido que se aproxima al cilindro se ramifica, formando una
capa límite que lo envuelve. Las partículas de fluido en el plano
medio golpean al cilindro en el punto de estancamiento, lo que
lleva al fluido a detenerse totalmente y por lo tanto aumenta la
presión en este punto. La presión disminuye en la dirección del
flujo mientras que la velocidad del fluido aumenta.
Comparación de la
separación de la capa
limite en esferas con
diferentes números de
Reynolds.
COEFICIENTES DE
ARRASTRE DE GEOMETRIAS
COMUNES: • El coeficiente de arrastre
exhibe diferentes
comportamientos en las
regiones bajas (flujos de
Stokes), moderada (laminar)
y alta (turbulenta) del
• En general, el coeficiente de arrastre número de Reynolds. Los
depende del número de Reynolds, en
especial los números de Reynolds por
efectos inerciales son
abajo de aproximadamente . A despreciable en flujos con
números de Reynolds mayores, los número de Reynolds bajo (Re
coeficientes de arrastre para la < 1), llamados flujos de
mayoría de las geometrías en esencia
permanecen constantes.
Stokes, y el fluido se enreda
suavemente alrededor del
cuerpo.
SUSTENTACION:
• La sustentación es la fuerza generada sobre un cuerpo
que se desplaza a través de un fluido, de dirección
perpendicular a la de la velocidad de la corriente
incidente.
• La aplicación más conocida es la del ala de un ave o un
avión, superficie generada por un perfil alar.
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